Активність

Харків Перемишль купе 3177.гр.66 євро Совісті нема у зелених, отак брехати.

Держава почала співфінансувати пасажирські перевезення, оскільки реальна собівартість квитків у 3–4 рази перевищує ціну, яку платить пасажир 2 клас Київ Перемишль 1805 гр. 2 клас Перемишль Прага від 10 євро. Так хто переплачує за квитки? Зелені дурні і не лічаться. Перемишль Штуттгарт через Берлін. 39.9 євро.

Сейчас? Нафига нам литовцы😁 Прямо на этой странице мои почти горизотальные 2,5 кВт, дающие в солнечный день 300 ватт в это время года, и вертикальные коллеги GALKIN DMITRY вдвое меньшие, дающие киловатт с хреном! И болт я его перегоню в дневной выработке за 8 часов, даже если у него через час она втрое снизится.

😁 Дадада. 👌 Я немного игрался в разную погоду (и только сейчас тоже игрался) с перегрузами и байпасами. Для понимания. Есть у меня адова машина примерно такая И чего-то они забыли туда положить плавный пуск (надо зимой озаботиться - добавить). Это ЕДИНСТВЕННЫЙ потребитель во всём моём хозяйстве, считая сварки-болгарки, скважинные насосы-бойлеры и всё остальное, который однозначно всегда в одиночку своим стартом выбивает мой СРНЕ 3,3 - удобная штука для экспериментов😁 От голого аккумулятора выбивает всегда. При небольшой даже солнечной выработке - стартует (складывает солнце с батареей). Самое интересное в режиме SBU, на котором я сижу, ибо он самый логичный для системы приоритетов солнце-батарейка-сеть с ночной зарядкой. Солнца очень мало (сейчас 160 Вт было). При попытке стартануть циркулярку - выбивает. Батарейка заряжена выше 04 Сеть подключил. По логике режима, она просто есть - инвертор её не трогает. Врубаю циркулярку, смотрю на экранчик. Включается чистый байпас, остальные связи вообще от шока потухли. Через несколько секунд панели и батарея понимают, что это не их дело, соединяются и работают на зарядку. А примерно через 10 секунд, когда ток приходит в норму, начинают работать на нагрузку. Байпас отключается, сеть отключается - просто висит. То есть! В этом случае, городская сеть была автоматически использована около 10 секунд, когда действительно очень надо было. А далше я продолжил пользоваться энергией, набитой за ночбь в аккумулятор за полцены. Мне это нарвится, и открывает возможности для полной автоматизации (а не как сейчас - когда знаю, что "щас вырубит" подключил сеть, а закончив работать - отключил)

В мене всі авто з Європи, трохи легше в цьому плані 😀.... а якщо серьёзно, то цифрові сліди зараз у любої людини все ширше і ширше становляться, світ міняється на очах.

Так вони уже минулого року готувалися, в що?

Не впевнений шо ваш підмішує взагалі шось. Там просто реле перемикається. Не вмикать взагалі якщо є мережа.

Литовец один сравнивал (ну или латыш, не помню) - горизонтально больше выработка получается чем направление на "где-то там солнце за облачностью"🤭 , но правда снега еще не было, со снегом будет вообще без разницы.

так, акум не потягне довго таке навантаження, але ми з вами пристосовуємо інвертор до наших реалій, пропало світло- від акума живится квартира. Ала ж ці інвертори розроблялись для інших цілей, робота від сонячних панелей і міської мережі, акб в виді резерву. Що б це забезпечити він підмішує до сонця мережу коли не вистачає і працює постійно. така схема роботи передбача що на інвертор підключені всі споживачі, тільки в цьому разі може бути економія, і коли ми вмикаємо варочну, умовно кажучи 4 кіловата інвертор бере спочатку сонце а потім те чого не достає від мережі, спало навантаження тілки сонце. І до прикладу 6,2 кв в звичайному житі досить, але бувають ситуації, день народження , приїхали родичі весілля, да шо попало, коли в будинку працьє і посудомойка і плита і духовка з чайником, а там ще хтось фен включив. при цьому є і сонце і мережа, Яка тоді схема роботи іти вимикать інвертор і запитувать від мережі???

С этого надо было и начинать. Ну зато теперь вы знаете какой ресурс у фильтра. Скважина - скважине рознь. У нас в одном районе без буферной емкости-отстойника вообще не реально пользоваться скважинами - фильтр забивается за месяц "железом". Ну оно может и три года не "падать" на нитке.

Эхх. Хорошая установка, особенно - для этого времени года.

Якщо по суті, то Тесла складає на свого власника дуже ретельне "досьє". Параноя з цього приводу не розвинулась.

Так а куда "разорившемся" американцам с ипотечного дома за миллион переезжать(?) сразу в трейлеры или в съёмное жилье - так выходит. Почему такие домики не вариант? А как ураганы разрушают жилье и нет возможности заново отстроить "бедрумы"...

є хімічне рідке олово, яке суттєво зменшує цю марну роботу зі створювання горбів та їх подальшого сточування.

Політінформацію ( інфопіну) закінчили, далі тільки по суті‼️

Та у них то повальна електрифікація до 2035, то травень 45-го влітку 2014, то вибори до осені цього року... Жодні раціональні і логічні аргументи там не діють.

Та ні. Грошей можуть більше не дати, тому треба пиляти вже зараз

якесь незрозумыле затишшя рф по шахедам

Оптимісти за тим фактом вбачають швидкий амбець війні, раз розпочалась підготовка до виборів 🙃

Rivian звільнює співробітників і зупинила будівництво нового заводу в Джорджії Ford скорочує виробництво електричного пікапа F-150 Lightning, щоб зосередитися на більш прибуткових бензинових та гібридних версіях F-150 General Motors припинила випуск електричних фургонів BrightDrop через повільніший, ніж очікувалося, розвиток ринку комерційних електромобілів та низький попит Chrysler зупинила розробку свого нового електричного кросовера, який мав вийти у 2026 році. Volkswagen скорочує виробництво електромобілів, зупиняючи або скорочуючи робочі зміни на заводах у Цвіккау та Ганновері через слабший за очікуваний попит. Mercedes скорочує випуск електромобілів, припиняючи виробництво моделей EQE та EQE SUV та переглядаючи свою стратегію, щоб зберегти виробництво автомобілів з ДВЗ та гібридів у найближчому майбутньом Lamborghini зупинила розробку електричних моделей і нарешті Stellantis планує запускати китайські автомобілі під власними брендами

Цікава деталь, коли в Україні починалась приватизація на ваучери - майже усе копіювали і здирали з раші, у тому числи і варіанти та манери швидкого збогачення - я чув навіть, що й маневрові тепловози у м. Кам'янському шустряки брали за ваучери. Але Кам'янське це високоіндустріалізоване місто, а цей паротяг видно зберігся десь у якихось нетрях.

Як повідомлялося, напрямок пасажирських перевезень АТ «Укрзалізниця» залишається збитковим і потребує дофінансування щонайменше у 20 млрд грн.

Ще раз, це залежить від засипки, я користуюсь Ecomix-A, призначена для комплексної очистки води від жорсткості, заліза, марганцю та органічних домішок А ви це у вже готовому приміщені хочете встановити? Бо мені також нікуди було то протягли лінію через стінку у гардеробну, а що робити? Стоїть, не заважає. Лише зважте на те, що чим менша система тим менший і ресурс.

Мова за електрички набагато цікавіше читати дописи про ваші власні враження ніж поливання лайном від тих у кого їх ніколи не було, нема і не буде.