Dalet

О а помнишь, того товарища, что на элемаксе краник открывал когда глушил и закрывал когда заводил, я с третьего раза допер в чем прикол - заводится и глохнет, приеду, заведу, работает, через время опять тоже самое, и опять, и только с третьего раза когда попросил все проделать лично клиенту на моихт глазах то понял. А на дамбе одна тетенька долила в дизель 20л. бензину, при баке в 25л, и звонит с просьбой что-бы я подтвердил возможность такой эксплуатации, мол ну свету же нету, а нам че без свету сидеть, он же работает, ну диметь чуть начал, но работает же. Или. Осокорки. Дизель 80кВа. Залили с бочки соляру, а оказалось что кто-то ушый там в бочке уже побывал и там вода до уровня оказалась, ну то потом оказалось, а сначала топливные фильтра повыворачивало наизнанку, дизель тяговитый, пытался найти соляры в воде.

+1000. Все так и есть, как правило с автоматикой не то чтобы ТО, дак и топлива налить забывают. А иногда даже о том где он стоит, понятие такое, если с автоматикой то чуть ли не сам и заправляться должен. Вот даже с таким приходится сталкиваться. Я тут летом прошлым установил Вилсона дизеля в Вишенках, дак каждый месяц после того ездил туда на срочные вызовы, и так 3 раза, и каждый раз сухой бак.

Вот на этой ноте должен подключиться Сева. Ждем. Отсебятина - для высокочастотника много, для низкочастотика было бы отлично, но имеем все же дело с высокочастотником, по этому - многовато.

И после всего этого звонят и говорят - "приедьте ТО сделайте", приезжаем, а там вхлам умерший генератор. Теперь всегда спрашиваю о его вообще работоспособности, а то так и наровят чтоб без проверки полез слил масло а потом можно было обвинить в том что это мы там ему чего-то накрутили. А вообще чем даль тем интересней стает работать, китайцев тьма, дохнут регулярно, а понимания причины нету и не предвидится. Добавлено через 2 минуты Дак тут чуть ранее уже был ответ на это - чтобы барыганам, продаванам, сервисанам хорошо жилось:D.

Понятия не имею зачем и шо, но факт что есть и именно в момент поджига. Да и вообще привередливей нагрузки чем котел еще не встречал. На вопрос будет ли работать именно этот котел отвечаю всегда развернуто: "а фиг его знает". На что в ответ - не знаете, а вот в инет-магазине сказали что будет. Добавлено через 2 минуты Чё тоже: Добавлено через 1 минуту Продолжим? Если да, то давайте вернемся назад в ту темку. Если нет то и незачем вводить людей в оману.

Нету, а особенно релейному.

Не в БП там дело, а в контроле пламени, а тут уже у кого как получается, вероятней чем сложнее контроль тем привередлевей к сети.

У нас был как раз такой вариант недельку назад, вот туда и ушел Ваш резонансный фильтр, без него только с чайником помогало. При этом и частотой и напругой игрались, ниче не помогало. Фишка там в гармониках, ну и соответственно форма синуса, активная нагрузка сглаживает синусоиду, вот и все. А еще, что интересно, генератор то вообще без AVR, а на емкостной регулировке и тоже такие перлы выдавал.

Да и спорить не буду, сам вот сейчас нахожусь в поиске поставщика в китае, но хоть там и выбор большой а выбрать нечего, или мусор с которым не охота связываться или с брендовыми моторами а цены как у европейцев вылазят. Хотя только что нарыл похоже заводик где Хюндай делают. Просто если сдохло Геко или СДМО или Европовер, то там поломка как правило простенькая и повторно практически не носят, а вот китайцев раз зацепись и потом с завидной регулярностью таскают в ремонты, и каждый раз что-то новое вылазит. Добавлено через 6 минут Ну не только. Я, допустим, знаю многих кто подобным занимается и мнея знают, а статистика она и есть статистика. И конечно зависит от количества проданых, но это не мои продажи, я китайцев продаю но не много, корейцев (так называемых) то да есть чуток. Ну не знаю от количества или нет но больше всего обращаются по ремонту Кипоры, Фирманы и Форте-воды, может как раз и потому, что их больше всего в продаже.

Ну почему же. Бывало хазяин залил соляру в дизель и звонит, мол не рабтает, дым пошел, приехали разобрались, оказалось вместо бака залил в маслозаливную горловину, полненький моторчик, благо не провернулся и не вышло гидроудара, обошлось ремонтом стартера. А до этого год жена его заправляла всегда.

Эта цифра больше зависит от того где покупать, вот в инет.магазинах или на базаре звучит конкретно - 10000моточас. Абсолютно согласен, только кто ж их то выполняет те условия. Проблему у генераторов как правило выявляются как раз в то самое время когда светы нету, и звучит то одна и та же фраза - "у нас дети малые а в доме уже холодно, спасите". И заметьте, в 9 из 10ти случаев это китайские генераторы - ну это как тут наш друг сказал - философия.

Ну я бы тут немного поспорил или поправил. Китайци потихоньку окисляются (гниют), и частенько народ звоинт и - "мы им даже не пользовались а он уже не работает". А кому это 3000 моточасов положено? Вот мне приносили на ремонт Хюндай с наработкой 800 часов, подкинули ему кольца. А нашему всезнающему - генератор то генератор а ИБП то ИБП. Не всегда и не везде оно друг друга заменит, дополнит, это да. Заметет его снегом, батарейка сдохнет на ИБП через 10ть часов и усе, а был бы гена то можно было бы продержаться дольше, да и водички накачать и в инет залезть на форуме уму разуму поучить, а так и знать не будем, что у него свету нету.

Судя по ветру за окном завтра начьнется веселуха по области.

Переключатели хорошие, сам такие использую, но цена там указанная - дайте 1000шт по такой цене, заберу все. LAS-COP стоит гораздо дороже чем там указано. Добавлено через 1 минуту Отож, я сначала навоял ссылочку а потом удалил, а то смотрю не в тему. Тут уже без контакторов делать нечего.

А как Ваш электрик относится к коммутации нуля в цепях элекртических? Если правильно, то есть у нас на примете клиент для Вашего элекртрика.

и нуль рвет, счастье то какое, жалко что не долго длится.

Ну тогда готовся, щас и тебе пилюлю выпишут, прими с миром.

Подключайся, и тебе нащелкают за нуль. А, шо, если отгребать то всем разом, чё, мне одному чёли?

Есть много специализированных контроллеров которые все делают, и думают, и контролируют, и управляют контакторами, и цены у них разные и свойства. Но цель одна - качесвто жизни. Конечно все можно на реле смостырить но то не тот уже ровень. Добавлено через 2 минуты Ну там конструкция не предполагает возможного недожима, подгорание менее вероятно чем в контакторе, да и не так часто они и встречаются. Там где я бываю, то 1 из 10ти обьектов сделан по феншую, остальное полный

А че там сложного - контакоры 2шт, доп контакты NC 2шт, мех.блокировка 1шт - ну а дальше уже по желанию, если нужно в автомат то контроллер, коробочка, предохранители, мозги.

я за этот.

.......не понял?

Да, то не проблема когда нада, я и сам их всех знаю. У многих они только под заказ, но то такое, если сильно хочется то решаемое. Пасиба.

Да пускай будет, так ведь веселее, ну подумаеш - новая плазма, новая кухня, новая стиралка, ну треть дома новенькое разок купят и все поймут. А, а еще можна на новый год кочегаром заделаться, когда от малейшего проскока искры в нуле выгорит плата котла. Зато по науке.

Ну дак и не все же смогут полезть внутрь, выкинуть родные батарейки и притулить туда автомобильные, мне вот допустим такое как-то не в кайф.