Dalet

Ну так где........... оч хочется глядеть на двигло.

Типа -вход бесплатный а уж выход то платный (так получилось) Там или краником - что не павильно, или нужно подрегулировать настройки газульки, это винтик на планке куда тросик подходит, вот тот где есть куда крутить, дак его вверх пробовать при работающем моторе когда ручка газа на глушение.

И я возьму на пробу до 5л. 0972048038 Роман, заберу самовывозом или метро Шевченка.

1. На рукоятке ставите ручку газа в макс обороты. 2. Открываете кран. 3. Тянете, не резко, за шморгалку, пару раз, так чтобы он стал свободно вытягиваться на самую минимальную длинну. И НЕ ОТПУСКАЙТЕ. 4. Нажимаете на ту красную лапку. 5. Дергаете за шморгалку шо есть ...... 6. Как стартонет, сразу ручку газа вниз, а то ускакает.

Щас тоже бумага, только круглые, пока еще не подбирал, но боюсь ух и дорогущие выйдут. Добавлено через 1 минуту Да, паралон, на тех что с большими баками, да оно и к лючшему, а то бы у меня работы небыло Добавлено через 1 минуту Генераторы хонды, да, а движки, часть на тайвани, где-то, но там все шифруется, а, еще что-то индусы клепають.

До лампочки! А контакт скинул.

Вы что прикалываетесь. Ну не у все же китайские генераторы, иногда и оригиналы встречаются, а у них по уму - бумажный фильтр. А в авто у Вас тоже паралончик? Добавлено через 1 минуту Самый правильный фильтр. Добавлено через 52 секунды Давайте я Вам дам контакты в Одессе человека, который Вам поможет?

Дык на 99% китайцев от мала до велика мощностей стоят AVR. Но даже если и нет там AVR то при снищении частоты до 50Г упадет напруга с 240В до наших 220В, ну а точнее подкоректировать можно подбором конденсатора.

Частота да, а вот напряжение то следствие частоты и то только у альтернаторов с есмкостным возбуждением а если есть AVR, то напруга им стабилизируется, и частота уже не особо влияет. Посто я немножко имею опыт перестройки китайских и американских генераторов на наш стиль, отсюдова и инфа.

А понял, а то я с дуру даже без декомперссора дергаю сходу.

можно, ради интереса.

Закроете заслонку, дернете, заведется, откроете заслонку, дадите нагрузку. И свеча сама высветлится, тот налет выгорит аж бегом. Я не думаю что свеча так сильно у вас закоксовалась, но провсяк случай новеньку в запасе нужно всегда иметь.

У Вас мануал на двигатель, а в генератре нужное положение это всегда максимум, а он "максимум" выставляется на частоту 50 или 60Гц заводом производителем. Ну а поскольку двигло универсальное попалось отсюдова и непонятки. Добавлено через 2 минуты А это так, на всяк случай похоже, ну чтобы карбюрато просушить типа. Добавлено через 1 минуту А вот с дизелем без электростартера то да, а если он еще и поезжен нормальненько то вообще капец. Добавлено через 2 минуты Да, рычаг оборотов на максимум а заслонкой уже заводим. А потом рычажком оборотов уже выставим частоту. Там по идее могут быть винты ограничители, которыми можно выставить ограничение рычага, тем самым настороить низ 50Гц и верх 60Гц (лево/право).

Понял, это Вы значит о регуляторе оборотов, а я думал к центробежнику залезли, тогда его в максимум к зайчику и не ниже пока. Им же в будущем и будете обороты выставлять. Просто нынче такого рычажка в гененраторах нет. Добавлено через 32 секунды Ну так вот где собака порылась.

Ну, началось. Так, вот тот регулятор скорости, что с пружинками оставть в покое, точнее в том положении в которм он был изначально, по идее если изначально предположить что генератор рабочий то трогать его никак нельзя. Там у регулятора ходу то 10 градус, если собьете насторойки то только спец сможет поймать нужное положение. Гемор еще тот. Для запуска на холодную, закрываете заслонку, дернули, завелось и заслонку можете открывать. А вот тесли в этой схеме че-то не сработало, значит нужно искать причину. Черная свеча, это как правило работа при закрытой заслонке с обогащенной смесью. Может Вы напутали с положением заслонки?

Внутри?! Покажите мне Мицубиси, ну хоть Дойца покажите если вдруг Каминса нет????!!!!

А штука классная, сам такие пользую, точность по лучше чем у стрелочных (ИМХО), а мультиметры вообще отказываются частоту показывать мерять, с генератора.

Неплохо, Прамаки у нас редкость. Неплохие есть армейские частотомеры, это на барахолке или радиорынке смотреть нужно.

Опана, ну, признавайтесь, куда Вас занесло, похоже на 7-м км. раздача левака. Все можно, все регулируется пружиной на центробежнике и винтиком где-то над карбюратором. Добавлено через 57 секунд Ручками только крутить. А вообще зачем? Это ведь частота 50Гц и 60Гц, а кому нада 60Гц?

Все верно!

Дак а моторчика и альтернатора фотки, плыз.

Отож, но не фак что этот их делает, я еще встерчал на просторах китая такие картинки но других заводов, хотя если контейнер заказывать то что нарисуешь то и свояют. И смотрите лучше на то что есть, а точнее родом с Одессы. Так потом проще будет.

Ну ладно, зайдите в ветку с Матари.

Я их не продавал, да и на ремонты как-то не припоминаю, хотя может одна и была. У engeneer, спростие. Вот взгляньте: На что похожи?

А если еще порыться то можно столько всего похожего найти. Я сейчас активно общаюсь с китайцами, ну скажем так, есть заводы которые предлагают на выбор с десяток дизайнов, выбирай что хочешь, любой цвет и любые наклейки, можно и Элемакс и Хонду заказать Ротекс это всего лишь бренд, кстати тот же Фирман с Форте также бренд. И из этого бывает такая штука, делали одну партию на одном заводе а другую на другом и отсюдова внешне схожие агрегаты могут иметь абсолютно разные потребительские качества.