Yury79

Если копнуть глубже и разобраться в причинах, подобные люди кошмарят окружающих, чтобы получить эмоциональный (или энергетический, если это ближе к Вашей парадигме) отклик. Если отдачи нет - Вы им не интересны. Из опыта общения с подобным сортом людей - показана электрошоковая терапия хорошие результаты дает полный игнор (отсутствие реакции на слова, взгляд сквозь) либо максимально жесткая односложная риторика. Пара таких сеансов позволяет добиться устойчивой ремиссии у пациента :D

В идеале - не жить там. Ну или по схеме - высокий забор ))

Я не вступаю). Дороги это задача сельрады, можно их мотивировать. В городе намного больше людей, с которыми приходится, как минимум, здороваться. Добавлено через 1 минуту Если переживаете об этом - займитесь практической стрельбой :D Как я вижу ситуацию в целом. Если жить в месте, где Ваш уровень дохода будет сильно резать глаза, люди будут недовольны. Варианта два - либо не выделяться, либо занять жесткую позицию. Сосед портит имущество? Ставим камеры, записываем, мотивируем участкового, он беседует. При рецидиве - мотивируем участкового более глобально, он решает вопрос. Или делаем прочный высокий забор, и при встрече соседа, вместо "здрасьте" говорим другие, менее приятные, слова. Но, в любом случае, на этом общение заканчиваем :D

1. Если все в пределах норм - объяснить один раз. В любом случае, возмущение соседа нас не касается - мы с ним просто не должны это обсуждать, зачем? :D 2. Если все сделано логично, без поперечных перепадов-ступенек, просто забиваем на его мнение. Если на общей территории что-то там торчит и реально можно споткнуться - я бы переделал. 3. Это вещь не однозначная, могу где-то его понять. Как-то на таком покрытии повредил боковину покрышки, два задних колеса 600долл. В любом случае, такие вещи согласовываются со всеми пользователями, ИМХО

У меня идеальные соседи, хорошие люди. Я, правда, с ними не знаком, только здороваюсь :D Вот честно, не могу представить необходимость общения с чужими людьми. Не будет общения - не будет конфликтов. Конечно, необходимо изначально свести точки соприкосновения к минимуму - никакой общей инфраструктуры, забор за свои деньги, на своей территории (не на меже) и т.д.

Видимо, чуваши проще относятся к подобным вопросам :D

Цей непромокаючий документ інспектор залишає для водія на лобовому склі авто. Білий папірець на склі слугуватиме також сигналом для інших інспекторів та патрульних, що цього порушника уже покарано. Припарковавшись в неположенном месте, не забудьте положить под дворник "білий папірець" :D

Логика простая - Швейцария это не ЕС, а франк - не евро :D Опять же, депонирование и инвестиции - совершенно разные, по рисковой составляющей, процессы На самом деле, сохранить сложнее, чем заработать. Нет ничего печальнее, чем бывший миллионер

Вы ж за паркинг для машины платите? Вот она в сохранности и стоит. А это паркинг для денюжек :D 25лет чересчур большой период времени, чтобы использовать с ним в одном предложении слово "гарантированно" Сохранность денег на сберегательном депозите гарантировалась сбербанком СССР, и это казалось надежным. Времена меняются, переменные другие, а уравнение все то же ;)

Там подход формальный, но это все преодолимо. Ой, в современном мире это такие условности Показал стартап, который на условный LP где-нибудь в Канаде принимает платежи, вот и белые деньги. Не прокатит, попробуйте). Вообще, есть люди, которые оказывают услуги по подтверждению, там все отработано, но все равно есть нюансы Ну, мы же о рентной недвижимости говорим. Берлин, Ганновер, 3-5% годовых в ультраконсервативных инвестициях, например, дома для мигрантов с гарантированной арендой от муниципалитета на 25 лет. Напомните, что там с инфляцией евро? Помню, в 2011г около 3% как раз была :D Сейчас вообще на ладан дышит, но чтобы пощекотать нервы, можно и инвестировать Да мне как бы подробности ваших инвестиций и не нужны, но покажите мне хотя бы один приличный банк Швейцарии, который хоть что-то дает на депо (да хотя бы не забирает). Или деньги в управлении? Ну, там тогда риски тоже присутствуют, внимательно читайте договор :D Банк старый, с историей, 0,2% (примкнув к большим товарищам) - вполне приемлемо. С улицы, такую цену, возможно, получить нельзя, но и 0,5% за спокойствие - тоже неплохо. Договора я не читаю, ибо юридически не подкован, для этого существуют специально обученные люди ;)

Вот скажу я Вам, без подробностей, далеко не все так плохо :D Хранить вполне комфортно, но нужно доказать белое происхождение денег По поводу Европы, я не знаю, какие именно инвестиции имеются в виду, но риски там тоже есть.

Книги далеко не всегда пишутся успешными, в своей области, людьми ;) если стоит задача сохранения капитала - Швейцария достаточно надежный вариант, а получение пассивного дохода, особенно без знаний в конкретной отрасли - утопия Добавлено через 4 минуты Хорошо это или плохо - зависит от рисков ;) Если риски практически отсутствуют, без нервов - Вполне хорошие цифры Добавлено через 2 минуты Через лет 5 ремонт придется обновить. У Вас на него будет 60тыс грн, как-то не густо ;) Добавлено через 3 минуты По поводу диверсификации - вложение в кучу разных направлений, без понимания и контроля - бессмысленное распыление капитала. Такие действия просто дадут возможность потерять деньги не сразу, а постепенно, но итог будет один :D

Ага, это как на игральном автомате - главное понять, когда фарт закончился :D В пирамиде, с гарантией 100% зарабатывает только создатель, остальные играют в лотерею

Акции МММ тоже все время дорожали :D

Так одни улицы переименовывают, другие пдд дописывают. Не все ж штаны пропукивать сидеть, надо ж зарплату отбивать :D

Неа, можно просто сделать нормально - пропустить пассажиров и потихоньку катить дальше

Тут я усомнился и разобрался :D В редакции ПДД 2013г убрали приписку "возобновлять движение разрешено только после закрытия дверей трамвая", считается - по ошибке :D В 2014г этот пункт появился опять. Так что все-таки нужно ждать. Пардон за дезинформацию

В новых редакциях да, пару лет кажется Нужно пропустить пассажиров и все. Опять же, это если знак остановка висит справа от дороги. Ну а пропустить =не создать препятствия движению

Абсолютно верно. Многие считают, если пешеход появился на горизонте, нужно резко остановиться, заглушить мотор и упасть замертво. Это значит - пропустить пешехода :D Из этой же области - останавливаются и стоят, если рядом на остановке стоит трамвай

Ну у нас такого я не замечал. На зеленый всегда пропускают пешехода. На нерегулируемом - могут не пропустить, но прямо давить тоже не станут. А если есть светофор - на красный все стоят.

"...Я на красный ... начал ходить тогда" Т.е. Вы ходите на красный, но не на перекрестке? А где? Добавлено через 1 минуту Это называется двойные стандарты. Такое процветает сплошь и рядом, в т.ч. и на этом форуме :D

Думаю не секрет, что когда для Вас горит красный, для кого-то горит зеленый. Водитель, двигаясь на свой зеленый, увидев Вас, наверняка постарается избежать столкновения, последствия могут быть любые, вплоть до смертельного исхода. Таким образом, Вы создаете реальную угрозу не только своей, но и чужой жизни

Т.е. Вы меня, фактически, поддерживаете - я езжу по выделенке для общественного транспорта, т.к. это логично и безопасно

Оптимизация - это Вы сильно оптимистично. Для оптимизации нужно мозги включать, а иначе получится то, что сейчас. Если посмотреть объективно, пешеходов, соблюдающих пдд, в принципе, нет. Переход на красный, переход в неположенном месте - это в порядке вещей. С чего тогда жалуемся на водителей? Каждый должен начать с себя

Эта форма организации дебильная и придумана дебилами по указанию других дебилов. Во многих местах, где раньше всегда было свободное движение (даже в час пик) и свободно ездили, в том числе, автобусы, теперь постоянные пробки, и проезжает раз в несколько минут один автобус. Кто там кого загоняет под плинтус я не знаю, не слышал, чтобы тротуар переделывали под проезжую часть. У меня хотелка одна - чтобы не портили хоть как-то функционирующую систему дорог тупыми нововведениями. Я велосипедистов не сбиваю, но когда они едут по центру дороги или проскакивают по пешеходному - желание есть. Скажу так, если среди водителей автомобилей неадекватов - половина, то среди велосипедистов - 90%.