Yury79

Общественная полоса - сугубо популистская мера и моя езда по ней - форма гражданского протеста. Знаю случай - тетка выбежала на дорогу, человек ее объезжал, в столб, жигули в хлам, сам поломался, но выжил. Что там дальше не знаю, но с тетки, уверен, спроса нет. Велосипедные дорожки? Так пусть их сделают в дополнение к существующей дороге, а не как у нас сейчас - откусили от проезжей части кусок. На Труханове, например, взяли не особо широкую однополосную дорогу, намалевали с каждой стороны велосипедную дорожку и для проезда машин осталась одна полоса в обе стороны, т.е. не нарушая пдд, ездить в принципе нельзя там.

Причем для улучшения безопасности движения нужно ввести реально действующие драконовские штрафы для пешеходов и велосипедистов Добавлено через 5 минут Уважение должно быть взаимным. Велосипедисты ездят как хотят, один раз чуть не влепил одному под зад, ехал по дороге в олном со мной направлении, а потом на пешеходном переходе резко повернул налево, прямо перед моим бампером. Дебил даже не понимает, что на велосипеде он не пешеход. И если раньше я к велосипедистам относился нейтрально, то после того, как стали устраивать велопробеги с перекрытием всего чего только можно и пробками, они меня серьезно раздражают

Это, как правило, объясняется самозахватом. Отодвинуть заборы на границы участков, оборудовать тротуары Добавлено через 1 минуту Как по мне, нет разницы, откуда именно украдут деньги - прямо из бюджета или через Укравтодор - итог один :D

Вы, вероятно, не задумывались, что у нас в стране все сводится не к улучшению безопасности движения, а к тому, чтобы больше собрать штрафов. Безопасность движения достигается другими способами - улучшение качества дорожного покрытия, нанесение разметки, замена нерегулируемых пешеходных переходов регулируемыми, их освещение в темное время суток. Если мы говорим о селе - оборудование тротуаров и, естественно, родители должны следить, чтобы дети не выходили на проезжую часть. Также на безопасность влияет не только скорость но и реакция водителя. Каждый должен ездить разумно, сообразно со своими возможностями. Пожилым людям, например, опасно выезжать вообще на дорогу, с любой скоростью

Ожидаемо. И еще напихать камер и косить бабло

Я бы не загружал прицеп сильнее допустимого, дополнимые 80 кг на задней оси это не о чем, если на задних сиденьях не сидит три мощных лица :D зачем его поднимать - я все равно не понимаю.

Так компромисс - таки не подымать его :D Есть же опорное колесо-домкрат. Я не помню по нормам, но 800кг прицеп должен быть с тормозом наката, если не ошибаюсь

У меня на фаркопе написано 90кг мах. Это, естественно, статическая нагрузка. Та что появится "на ходу" - это динамическая, она будет больше и явно производителем не нормируется, зависит от максимально допустимой массы прицепа.

Травмат вещь неоднозначная. Официально получить его рядовой гражданин не может. По факту - разрешение стоит около 500$. Основной минус этого спецсредства - Вы не можете объективно оценить эффект применения перед выстрелом. В зависимости от расстояния, одежды противника (сезона) и места попадания возможны варианты от "не обратил внимания" до "тело без признаков жизни"

Метандростенолон и его дженерики, гепатотоксичность имеют среднюю, но андрогенная активность - более серьезная угроза. Я считаю, нужно иметь совсем мало мозгов, чтобы применять подобные препараты без серьезных оснований.

Это как раз то, о чем я пишу - недостаточная нагрузка на шар фаркопа. Прицеп должен быть загружен таким образом, чтобы нагрузка на шар была 50-70кг, если я не ошибаюсь в цифрах

Имхо, у Вас просто отрицательный баланс по калориям, расходуете больше, чем получаете. мышечная масса сгорела. Нужно сначала наладить питание, причем обычное, протеин как основное не катит. Побольше медленных углеводов с белком (каши-мясо), можно без фанатизма картошку и пасту из твердых сортов. Мясо любое. Из физических нагрузок - много ходить, не меньше 3-5км в день и другие умеренные нагрузки. Через пару месяцев, чуток оклемаетесь и можно увеличить нагрузки. Если сейчас пойдете в зал - станет еще хуже. Или, не дай Бог, пойдете к какому-нибудь Спасокукоцкому, он Вам покажет красивые фотки и через 3 месяца будете весьма крепким на вид парнем, но на стероидах.

По поводу набора массы, есть достаточно полярные системы. Я считаю, есть смысл набирать сразу сухую массу, а это малоуглеводная диета (постоянно), и достаточное количество белка. Медленные углеводы в составе завтрака и обеда, безуглеводный ужин. В качестве дополнительного источника белка мне нравится bsn syntha-6, комплексный протеин с небольшим количеством углей, один из лучших на вкус (это важно, когда сидишь на нем годами). Но основное - нормальная еда - рыба, мясо, яйца, творог Прогресс медленный, но набирается качественная масса, мышцы хорошо иннервированы и пронизаны капиллярами. После длительного перерыва (пара месяцев) мышцы быстро восстанавливаются. Если че, тренируюсь 11лет, последние 4 года - 6 раз в неделю. Не веган, но чувствую себя отлично :D

Если импульс торможения совпадет с положением дышла параллельно оси движения - все ок, но это маловероятно. В противном случае прицеп сложится и машину развернет, что и происходит на видео

Скажу так, если раскачка уже началась, исправить ситуацию практически невозможно

Весьма неплохо

Если уж подходить параноидально, можно покупать малораспространенные бренды, их подделывать не будут. Можно покупать из америки, на iherb например, процентов на 20 дороже, но железно. Я покупаю в большом магазине, который сотрудничает с импортером. Это достаточная гарантия

На самом деле, все очевидно. Вертикальная раскачка переходит в диагональную из-за разнородности покрытия (левое и правое колесо колеблятся неодинаково и при определенных обстоятельствах попадают в резонанс). Ну и не будем забывать, что у многих амортизаторы на прицепе - как трусы у моряка, одни на всю жизнь :D со стороны посмотришь на раскачку - жуть берет

Неправильная загрузка прицепа (недостаточная нагрузка на шар сцепного устройства) плюс превышение допустимой скорости. При этом колебательная система автомобиль-прицеп входит в резонанс

Ну я из того, что не понаслышке). А вообще, говорят, Индия еще хороша в это время года :D Ps Товарищ, после командировки в Индию, когда садится в машину - крестится, хотя я всегда считал его идейным атеистом. Сдается мне, это "жжжж" неспроста Добавлено через 1 минуту Так у нас тоже

Без паники). Кирилл, Вам нужно в Анголе поездить пару дней, вернетесь - будете тут на расслабоне :D На самом деле, неадекватов, думаю, примерно половина, (кстати большая часть с честно полученными правами :D). Но, если я еду с ребенком - кресло+скорость 60 в городе+центральный ряд= достаточная безопасность, ИМХО

У нас по таким признакам определяют гостей с юга :D Я так понимаю, Вы утверждаете, что человек окончивший автошколу и сдавший на права, ничего вышеперечисленного не сделает? Может у Вас есть объективная статистика, которая это доказывает? Иначе это, простите, пустой разговор

Так я тоже не горжусь неправильными поступками. Просто покупка прав не из их числа :D Когда моя жена ходила на курсы, я видел эту кухню изнутри. 70% бесполезной информации в теоретической части и КПД ноль целых Х десятых в практической. Я считаю свои действия своеобразным гражданским протестом против системы. Они загоняют нас в рамки, а я на это забиваю. Для меня объективной оценкой хорошего или плохого поступка является дискомфорт других людей. Если от него никто не пострадал - не вижу причин считать его плохим. К размышлению - человек, давший взятку гаишнику, ничем принципиально отличается от человека, купившего должность

Я так понимаю, это говорит человек, никогда не нарушающий правила, законы и ни разу в жизни не дававший взятки? Вас тогда нужно под стекло и в музей :D 2 electron Смысл в покупке прав простой. Экономия времени. Это ценный ресурс

Могу аргументировать. ПДД в буквальном смысле - для тех, кто не хочет задумываться. Приведу пример. Пустая дорога с двойной сплошной, просматривается в обе стороны на километр. Вам нужно развернуться. До разворота несколько километров. Развернуться через сплошную абсолютно безопасно, но противоречит ПДД. С другой стороны, я считаю, что поворачивать направо со второго ряда (на круге например) - опасно и я так не делаю. Не нужно забывать, что ПДД писали не гении, а обычные люди Добавлено через 7 минут Я купил права в 2000г и нисколько этого не стесняюсь. Не люблю бюрократию и пустую трату времени. И всяческие разрешения (оружие, строительство, водные права, регистрации авто и т.д.) всегда делал на платной основе из тех же побуждений. Человек, который ходил на курсы вождения, отличается от того, кто не ходил, только тем, что знает, какая автоцистерна более устойчива - полная или пустая и помнит допустимую нагрузку на ось у самосвала.