Yury79

"Нанять" - это потеря времени, и денег. Практика тех, кто строился сам, это доказала неоднократно! Мне пикап построил дом и сэкономил не менее $7000. Если считать, что свое время ничего не стоит - может быть. За год, условно, стройки, экономия 7000долл - это работа водителем-экспедитором за 500долл в месяц, на своей машине, со своей заправкой и обслуживанием. Если больше ничем не заниматься, может и нормально, хз. Нихренасе, "умеренные 17"! Я на своём поностью гружёном "small size" с мотором 3,5 расходую в полтора раза меньше... Шок. Это вопрос, скорее, философский. Можно купить смарт, где расход как на мопеде, но хочется получать удовольствие от езды. Для 3,0 турбобензин 17литров - расход умеренный. У соседа Рено Мастер (Maxi), турбодизельный - тоже 10-ти летний. Ни по топливу, ни по обслуживанию - не дешевле ничуть, дороже на 30-40%. А про стоимость з/частей так вообще - "космос" разница, в три четыре раза дороже моих. Не могу тут спорить, сильно зависит от используемых расходников и запчастей. Мне Тундра обходится существенно дороже, чем например дизельный VW Т5 (сравниваю, т.к. плачу за обслуживание обеих, погрузочные характеристики сравнимы). Обе машины 5 летние. По топливу, понятно, вообще смысла нет сравнивать). А с прицепом пикап и эффективнее, и маневренней длиннобазного буса ИМХО, это, мягко говоря, не совсем так) Ну да, только пикап может довезти этот груз туда, куда бусу, даже полноприводному, и не снилось Вертолет может еще дальше :D

Автопарк как раз логичное дело). Если бы я ездил на Тундре каждый день при расходе в 24-26 литров бензина, я бы печалился). Ну и ездить на пикапе по городу - это все-таки работа - не поворачивает, не тормозит. А вторая машина и едет бодрее, и поворачивает лучше, и кушает умеренные 17. Ну и по теме - ни разу не видел рабочих бригад на полноразмерных пикапах. Что там со средой - не знаю), но обслуживать и заправлять американский грузовик существенно дороже того же рено мастер или подобного дизельного сарая, который и грузоподъемнее и вместительнее.

А в такой ситуации связка наподобие газель+седан не логичнее? Просто большой пикап, как единственная машина, при использовании в городе - печалит. С парковкой сложности, расход приличный (а если газ - то либо в кузове занято место баллоном, либо ездишь без запаски)... Я как-то на Тундре ездил две недели подряд, помню три круга делал на Артема, чтобы приткнуться)))

Если мы говорим о профессиональной деятельности, т.е. о экономическом эффекте - грузо-пассажирская копеечная газель справится не хуже. И ее не жалко отдать в корявые руки терминаторов.

Я считаю несколько по другому: Рассчитаем стоимость 1км пробега - топливо, ТО, амортизация автомобиля (износ узлов, расходных материалов, потеря цены связанная с повышенным пробегом и т.д.), учитываем потерю времени (я свое ценю) - выйдет, что нанять газелятор существенно выгоднее и без напряга.

Случайно увидел тему. У нас в стране пикап нихрена не коммерческий транспорт, особенно полноразмерный. Я к тому, что машина вроде как для перевозки грузов, но возить на ней постоянно барахло совсем не выгодно :D. Так что вопрос грузоподъемности - дело десятое и, в крайнем случае, решается пневмоподушками. Если чо - есть переделанная тундра (кстати на пружинной задней подвеске), для души, езжу по выходным

Татьяна, а вот даже интересно). Подробностей насыпете?

Куплю дом (дачу), бюджет 150-200тыс, направление не имеет значения, в радиусе часа езды от Киева (плюс-минус), с ремонтом или под чистовую. Участок от 12 соток (можно и меньше, если вид не на забор), минимум 3 спальни. Юрий, O67-5Ч9-99Ч9

2 Игорь Long Извиняюсь, но вставлю свои 5 коп - работа на грядках очень специфическая нагрузка, от которой еще никто не стал здоровее, в отличии от технически правильных нагрузок в спортзале. Что касается основной темы - повторю то, что говорил пару лет назад - все зависит не от расстояния, а от времени. Для меня 30-40мин поездки - комфортно, дольше - уже напрягает.

Купите самый простой советский редуктор, немного опилить на конус штуцер (чтобы шланг натянуть, внутренний диаметр шланга чуть меньше стандартного совкового) сверху шланга хомут - все. Работает отлично, проверено на нескольких устройствах в теч. 1-2 сезонов, всем знакомым сделал )

2 vale3 5280х24месяца (пару лет) = 126720грн Это Вы какую квартиру купите? Если жестко стоит вопрос экономии - купите дизель с небольшим объемом, получите 5 литров по трассе. 160км в день получится 8 литров, 8х22х15грн=2640грн в месяц 2 AOZ1 Это все вопрос подхода. После 8 утра в Киеве биток, а я, выезжая в 6:50 с левого берега, за 20минут доезжаю на Окружную.

Вы недавно прошли курс агрессивного маркетинга? Даже если опустить опусы про "лидер в экологическом плане" и "с хорошей...шумоизоляцией" и то, что у меня по проекту трехслойная конструкция стены и для внутренней (несущей) стены не нужно иметь теплоизоляционные свойства, а напротив - большую теплоемкость, которая у керамоблока ниже чем у кирпича... Вы знаете, что геометрические размеры керамоблоков отличаются от размеров кирпича? Вы представляете себе, что для использования керамоблоков вместо кирпича нужно полностью изменить и пересчитать архитектурную часть проекта? P.S. В перекрытиях я не сомневаюсь

Насчет коррупции все и так ясно - бороться будут, но только с той, что нужно )

Я рассчитываю, что доходы уменьшатся, но останутся в приемлемых пределах

2 Nyke Мои источники дохода тоже сильно зависят от политических и экономических составляющих, отсюда и сомнения 2 Ekofil Вы хотите сказать, что геометрические размеры и теплоемкость керамоблоков идентичны параметрам кирпича? И я знаю что такое сборное перекрытие, сомневаюсь, что при том же пролете у него будет та же толщина, что у монолита (не факт, что сборным можно вообще перекрыть такой пролет, как у меня в проекте) ну и не будем забывать о худшей шумоизоляции

А Вы знаете, что такое проект и какая головная боль любое серьезное изменение в нем?

В моем случае реконструкция 10-летнего дома обернулась полной переделкой крыши, усилением несущих конструкций (заводили балки и т.д.) и прочими прелестями. Причем при первичном обследовании перед покупкой все было более-менее, а основные проблемы вылезли после вскрытия узлов

Рассчитываю на 300тыс без ландшафта, а там как карта ляжет. Буду строить постепенно, за два-три сезона, чтобы не выгребать все из карманов

Уточните плз вопрос - сколько планирую потратить на дом, сколько реально придется потратить или сколько денег под матрасом? :D

Думаю, вероятность форс-мажора до выборов существенно выше, чем после. 2 karmen1 Бюджет всегда ограничен. Тем более, для меня морально тяжело все что есть вкладывать в стройку, поэтому планирую растянуть на 2-3 года

2 Ievgen_p Думали хорошо. По выходным живем на даче, 560 м2 (дом на две семьи - моя и брата), бассейн (на улице) грели до ноября, расходы на обслуживание (газ и т.д.) понимаю. Энергоэффективность дома зависит еще от многих параметров - геометрическая форма, объем, остекление, утепление и т.д. нет смысла рассматривать только площадь в отрыве от остального. У всех свои требования к пространству, если бы я был сам, я бы строил одноэтажный квадратов на 140-150. P.S. Архитектор по рекомендации, строил моему товарищу офисно-складской комплекс и дачу, менять не буду :D

Думал долго, архитектор тоже, меньше не получается, все лишнее давно убрали :D

А-аааааааа мывсеумрем!!!

2 Alyak Обожаю щелкать пальцами и беготню, но целый сезон же терять... 2 C.R.A.Z.Y Тут дело не в танках, а в экономике в целом, если все навернется - приток средств прекратится, тогда уж не до стройки

Спасибо за Ваше мнение, живем в квартире, просто мне кажется, что начинать строить летом - будет экстрим, до осенних дождей крышу никак не успеть накрыть, уже прочувствовал, когда строили дачу. Т.е. это равносильно откладыванию стройки на год.