-
Публікації
7 211 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
14
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Dmode
-
Посвящается участившемуся в последнее время запросу: "а сделайте обследование без аэродвери". Ниже пример того, что демонстрирует обычное обследование тепловизором, и обследование с выявлением инфильтрационных дефектов, то есть тепловизор + аэродверь. Немного о здании. Стены с бруса. Выполнены хорошо по сравнению с другими объектами в той-же технологии. Но как выглядит остальное судите сами... Пример №1. Окна второго света, монтажный шов, стыки крыша/окно/стена. Сверху обычное обследование тепловизором, снизу обследование с аэродверью. Пример №2. Техпомещение, проходы инженерных сетей через ограждающие конструкции. Слева обычное обследование тепловизором, справа обследование с аэродверью. Пример №3. Жилое помещение. Стыки ограждающих конструкций. Сверху обычное обследование тепловизором, снизу обследование с аэродверью. Пример №4. Жилое помещение. Стыки ограждающих конструкций. Слева обычное обследование тепловизором, справа обследование с аэродверью. Пример №5. Жилое помещение. Стыки ограждающих конструкций. Монтажный шов окна, проход магистрали кондиционера через стену. Слева обычное обследование тепловизором, справа обследование с аэродверью. Пример №6. Жилое помещение. Стыки ограждающих конструкций. Сверху обычное обследование тепловизором, снизу обследование с аэродверью. Пусть каждый вопрошающий примет для себя решение насколько полную картину он хочет получить. Надеюсь это наглядно продемонстрировало почему не интересно делать "простое обследование".
-
Хороший вопрос. Думаю чуда не будет. И произойдет обмерзание. Странно что они не указывают данных об этом. Вот для двух ступеней хитекса H20500/2.0/E высотой 500мм. Обмерзает при -3.
-
Относительно квадратных хитексов да, но есть другие формы теплообменников, которые имеют удлиненый (по сравнению с квадратом) путь теплообмена. Вот например рекеировская форма.
-
Для одного ряда оно и нормально вроде. Чтобы получить выше ставь "2 step" галочку.
-
В мануалі написано 15г якщо тільки холод, і 20г якщо і опалення, на кожен метр після 5м. Вже подозаправляли по 20г/м.
-
15м, 12м і 7м.
-
Они так и сказали. Но странно это. Ведь если в мануале написано дозаправить - значит должен быть в этом какой-то смысл.
-
А вот так, легко и непринужденно Если бы я не задал вопрос сколько должно быть фреона в системе, то это бы даже не обсуждалось. Установщики искали ответ в руководстве пользователя, не нашли. Нашел сам в сервисном мануале на компе, показал. Оказалось они "забыли" что у меня есть длинные трассы (вроде как простительно - прокладывали их несколько лет назад), ну и фреона с собой не захватили, так как якобы девайсы и так заправлены из расчета 5м трассы. Обещали завтра дозаправить.
-
Чем чревата работа кондишена (9-ки) на обогрев, если по сервис-мануалу требуется дозаправка около 200гр фреона (+20гр/за каждый погонный метр после 5м трассы), а он пока подключен но не дозаправлен? Будет больше потреблять ЭЭ, чаще обмерзать, или ...?
-
Нормативные (ДСТУ Б В.2.6-36) ограничения для EPS на фасаде это: плотность не ниже 15кг/м3 прочность сжатия/растяжения не ниже 80кПа долговечность не ниже 25 лет. Согласно данных евронорматива EN13163 который уже являтся нашим ДСТУ, при отсутствии испытаний конкретного образца, можно использовать косвенную зависимость прочностных характеристик от плотности: Как видим, даже 15кг/м3 уже балансируют чуть ниже грани, поэтому чтобы исплользовать такую плотность потребуются данные испытаний. Что уже говорить про 10кг/м3 у которого прочностные характеристики по графику стремятся к нулю. Более того существует зависимость хараткеристик прочности на сжатие к прочности на сдвиг, которая еще на около 25% ниже. Суммируя: "недовес" это снижение прочностных характеристик. Чем ниже плотность - тем больше риск разрушения слоя утеплителя во время эксплуатации. Ну и о сроках в 25лет, требуемых в нормативах речь идти уже не может. По теплопроводности в EN13163 также приводится наглядная зависимость от плотности.
-
Вот нашел один удачный отзыв о врезке ПТ в инверторный купер. Киевлянин, год назад. www.forumhouse.ru/posts/20582087/
-
А есть там в теме уже какие-то примеры успешной реализации такой схемы, когда только врезал ПТ и все работает как и до его врезки?
-
Вот www.forumhouse.ru/posts/11134433/ Там вся тема о переделке, и пока прочитав до около 25 страницы я понял что не все так просто с добавлением ПТ особенно с инверторами.
-
В автомобилях для устранения запахов используют больше "сухой туман", в отелях больше промышленные генераторы озона. При сложных случаях используют оба способа попеременно, до победного конца. Но нужно понимать опасность озона, и соблюдать технику безопасности. Вот статья по теме.
-
Сам думал так сделать. Но проитал на форумхаусе, что у человека также врезавшего ПТ в трассу фреона начал моментально обмерзать наружный теплообменник, даже при плюсовых близких к нулю температурах. Тоесть не заработало как предполагалось.
-
И шо я должен Вам сейчас показывать где Вы ошибаетесь в своих размышлениях. Вы же ничего у меня не спрашиваете, а только делаете какие-то предположения. Я могу Вас заверить, что тухлой воды нет. Этого достаточно. Была бы, уже давно бы пытался решить проблему с помощью коллективного интеллекта форума в том числе. Ну я Ваши фобии для меня не проблема, поэтому я не против чтобы Вы оставались с ними.
