vovarpd

треба попробувати.. яка ця межа.. по факту зараз мені 40А зарядного забагато. Встигає вночі за 2-3 години. Ще є запас 5-6 годин, можу знижувати до 20А сміло. Blue Smart зарядки 16A працювали можна сказати що безшумно.

Наприклад там є ESS асистент, який відкриває багато можливостей через GX пристрій, і без нього вони взагалі недоступні. Наприклад Dynamic ESS (якщо є складні контракти з цінами на електрику), чи щось таке нібито просте як пріоритет батареї і зарядка по розкладу (я насправді думав що це буде важче реалізувати бо по дефолту це наче ніяк неможливо без того асистента, вже поліз в доку по node-red, а по факту вийшло в пару кліків і все класно працює). Тепер зацікавив Silence Fan асистент, але ще вагаюсь бо щось неясно як то вплине на роботу зарядного, а саме воно мене трохи підбішує шумом в інверторі. Зробили ж класні зарядки Blue Smart безшумні, а інвертори на заряді шумлять як минуле століття на тому ж струмі.

теоретично вже можна через Remote Ve Configure. Десктопна це звичайно не дуже зручно, плюс треба окремий адаптер, але ця вся техніка дуже давно на ринку і програма теж, воно все відлагоджено, відтестовано і працює просто і напевно надійно. Якщо подивитися в changelog тих асистентів то цей по обмеженню струму досить древній, ще з 2013 року перший реліз і далі виправлення багів )

Вони однакові. Як я розумію ця дешевша це коли при замовленні комірок ви міняєте якусь існуючу шину на оцю. А ця дорожча це коли окремо купувати без заміни (swap).

то таке. Новою Поштою зі Львова до Стрия тоже ближче,а ціна майже як в Харків ) Назад тоже щось везти охота, а не порожняком.

Податки додайте. В нас нкон мінусує європейське пдв, допустим там так само при імпорті, але в нас нема ввізного пдв і мита, а там є. І напевно досить немало. Та і логістика думаю дорожча, так як це одна країна, населення менше навіть ніж в Україні, це не в Європу з 700+млн відносно компактно проживаючого населення кораблі вантажити ))))

Короче по 10квт батареї прислали відповідь що там type b.

Я на другій батареї так само робив прямо з коробки. На першій зібрав паралельно на добу, але недуже поняв нащо це було. Ну реально з балансиром 2а бмс все рішає. Особливо якщо ячейки не відверте сміття. Думаю в нас практичного досвіду мало на фоні розвинених країн. Треба час. Кількість практиків активно росте зі зрозумілих причин, скоро пан Енді в нас буде вчитися))) І по моментах затяжки статистики набереться.

І.. яка була відповідь..

Можливо хтось знає який CAN кабель треба для батарей JsdSolar 10kW (ніяк вона не доїде, може там є інструкція в коробці)? Type A чи Type B? www.aliexpress.com/item/1005007219664108.html www.victronenergy.com/live/battery_compatibility:can-bus_bms-cable

Неадекватні покази можуть бути в абсолютних цифрах так як кожен тестер має допуски. Порівняти між собою елементи думаю нормально. Щодо неоригінального вже була дискусія. Є схожі но інша модель. Тестер з алі, і як батарейку в тестері зарядити то покази стабілізуються і можна оцінити елемент. На нових lf230 наприклад 0,22-0,24 каже.

Поміряв своїм тестером опір Envision 280ah з нкона (заявлено як grade a з 2023 року) і Eve 314 Envision незважаючи на 2023 рік випуску опір чомусь має навіть менший Тестер чуть плаває але так 0.14-0.17, на eve плаває 0.17-0.19, незручно одною рукою щось міряти, іншою телефон тримати.

також я бачу там є якийсь наче підходящий готовий асистент який можна додати в VE Configure www.victronenergy.com/live/assistants:overview_of_available_assistants

Думаю це можна простим скриптом на node-red реалізувати (попросити спеців за гроші або самому розібратися, думаю там нескладно, але я ще не розбирався ). Поставити Venus OS Large (перемкнути перемикач, незнаю може в Cerbo він по замовчуванню, бо в Venus GX ні) і тоді на VRM порталі зайти в редактор Node Red. ось підказка з віктронвіського форуму communityarchive.victronenergy.com/questions/162125/multiplus-ii-with-generatorshoreline-switching-and.html

Так, згоден. Шпилька якось чисто візуально виглядає несерйозно, площа контакту дуже мала.

Отримав з нкона комірок чуть Eve 314, mb31 і envision 280ah. Все ок, зовні в ідеалі. Коробки заводські. Eve з травня 2024. Envision з серпня 2023, але там і ціна була значно нижча. Заявлені як grade a.

Тут я вам нажаль не підкажу бо deye бачив лише на картинках.

Це все що стосується CAN там вибирати непотрібно і інверторну бмс теж купувати непотрібно. Вам потрібно поставити драйвера на cerbo gx github.com/Louisvdw/dbus-serialbattery Залогінитися під рутом по SSH. Виконати буквально 1-2 команди. Докупити конвертер RS485 s.click.aliexpress.com/e/_DecfAjP І RS485 to USB converter s.click.aliexpress.com/e/_DeXjm2l Після цього все з ймовірністю 99% (в мене схожа бмс але металева b2a8s20p-hc) все зразу запрацює. В підписі можете бачити дані які передає ця бмс в такій конфігурації. Вкладка advanced

от приклад як потім накрутять статистику згідно якої вони недоотримали ХХХ грн від пільгового розмитнення. Купив я екофло на ібей 220 євро, задекларував як має бути. Дивлюся а митниця перевірила посилку, "знайшла" там ще якийсь інвертер і дописала ще 230 євро. Я щось озадачився, ну ладно нема податків, але навряд чи б німець доклав ще й інвертор безкоштовно Сьогодні отримую.. розпаковую.. і дійсно там є коробка від інвертора ecoflow. Відкриваю коробку і там прогнозовано нема ніякого інвертора, а лежать просто кабелі до ecoflow А були б податки - то вже б мав проблеми, бо нормально б так доначислили і прийшлось би оспорювати. Посилка розпаковувалася, чому вони вирішили що там новий інвертор в тій коробці це якась загадка. При тому що я їм надавав скріни на лот з аукціону, посилання і т.п.

Поставив свій Multiplus 24/1600/40-16 в квартирі на певну групу споживачів (не вся квартира, вся мені без потреби). Оновив прошивку. Додав ESS Assistant. Згодився MK2-USB адаптер для програмування по VE Configure (Remote VEConfigure ще не пробував). Поставив Grid SetPoint 50W (експериментально можливо трохи підніму, радять менше не ставити і так воно стоїть з заводу, щоб не було ситуативного експорту в мережу на долі секунди, але помоєму то якщо є сонце, без сонця я ще не визначив як воно працює), заборонив експорт, поставив заряд з 23 до 7 по нічному тарифу, battery life виключив, поставив 30% SOC ліміт, якщо нижче і є мережа то батарея вже працювати небуде, типу резерв як я розумію. Випробував на двох кондюках і утюгу. Скрін справа це якась типова нагрузка (комп, холодильник, освітлення), скрін зліва це я включив утюг. Інвертор зразу підмішує з мережі все що треба , а себе обмежує на 1.4квт (+- паспортний режим, можна знизити ще). Струм з батареї 55A, а батарея 24/230A. Ненапряжний режим. Загалом наразі все подобається (за винятком що він все ж трохи шумить при збільшенні навантаження, до 200-300Вт наче майже тихо), побачим як воно буде в експлуатації. Думаю трохи зекономлю грошей по нічному тарифу і частково зніму навантаження з мережі вдень. В підписі навантаження в реальному часі можна бачити.

Ніяк. Просто смску і на пошту скинули вимоги. Але спрацювали оперативно. Зранку я їм відправив всі доки, А щойно бачу що митниця вже випустила. Безкоштовно, мита не нарахували, за послуги не брали. Міст тижнями митнить. Так зрозумів їм просто треба підтверджуючі документи що саме там в посилках. Хоча є інвойс на них, певно не довіряють)

двох китайських.. або для одного віктрона. но там з великою ймовірністю прийдеться потратитися на спеціаліста який то все налаштує, бо та техніка не для кінцевого користувача і трохи складнувато. цілком нормальна оптимізація, держава сама встановила правила і цінник зеленого тарифу, що не так. За кордоном всі так роблять при першій можливості. Єдине що наскільки я знаю наприклад в Німеччині заборонено продавати в мережу суто з акумулятора (на різниці тарифів нічного і денного) якщо немає сонця встановленого.

там написано не точна дата відправки а estimated. Тобто очікувана. Не гарантована. Мої всі наче +- тиждень-два відправляються. То що зараз з'являється головняк з митницею нової пошти. давно з ними справ не мав, а вже просять купу документів (паспорт, ідентифікаційний, інвойс, оплати і т.п.). В моста все це краще автоматизовано, хоч і довго.

І українці в пріоритеті. Он навіть сказали почекайте мовляв європейці поки ми українцям повідправляєм

Завжди таке було коли вага перевищує ліміт. Там помоєму 25кг ліміт. Все що вище 10 тисяч євро )))) Зменшуйте посилку по вазі. По факту якщо великі елементи типу 280-314, то більше 4 елементів ви в одному замовленні замовити не можете. По вазі не проходить.