loader

Отлично работает. На фоне совка так не сравнимо. Хочеш работай, хочеш зарабатуй, хочеш умом, хочеш руками. Можеш и не работать или работать по потребности.

Так и 90% производства это мусор. Начиная с шахт заканчивая авто и мобилками. Суть не в этом, а в том что попытки натянуть сову на глобус давно далеки от реальности. Работяга который месит тесто никому не нужен без продажника который продукт продаст с помощью блогера который это пропиарит своей аудитории. И тут вообще не важно работяга это физический или умственный труд.

Это такой бред что жесть. Тысячи блогеров и майнеров с трейдерами куда записать? А это просто самый простой пример. Молчу про то что в современном производстве доля умственного труда также колоссальная. И речь не только о менеджерах разного уровня. Хотя и о них тоже. Не везде принятие решений это простая работа. Людей заменят роботы, уже заменяют, пока добрались до физического труда, но уже на подходе и умственные. Так что про качание прав улыбнуло.

Если ладшафт позволяет - возможно часть тех помещений поместить в подвал, не меняя концепцию одноэтажника, но тем не менее сэкономив 30% на площади этих помещений. Гараж нужен это 100%. Велики, газонокосилки, лодки и т.п. Отдельно или в доме - как по мне чисто вопрос архитектуры. Но не стоимости. По моим оценкам площадь его в доме у меня весит гдето на 450у.е/м2. Отделку сделал сам, а нарисовала дизайн жена которая переквалифицировалась в дизайнера за время стройки, сменила род деятельности. Вопрос в том что отдельно он выйдет не дешевле если делать кровлю и фасады в том же стиле что и дом, а не лепить что попало как у многих подрозумевается. Если гараж на 1 машину нужно сразу планировать навес, с этим столкнулся, вторая машина чтоб меньше грелась и зимой не обмерзала. Навес тоже денег будет стоить если не делать тот колхоз который у многих подрозумевается ) Именно так. При том весь дом и все что на участке должно ити одним подходом, общим. У меня ушел год на этот этап т.к. рисовали сами, это точно не то на чем можно экономить время/деньги, нужно все прорисовать внутри, ландшафт , фасады, просчитать и так много раз пока 98% параметров не будут оптимальны. Все процесы которые планируются в доме нужно продумать и оптимизировать. Конечно легче сделать это с архитектором, но нужно найти такого кто делал чтото похожее по концепции и ожидаемому результату. Иначе скорее всего будет либо криво либо дорого. Поэтому и рисовали сами. По бюджету на 235м2 в 2 этажа вышел на 900у.е/м2 с учетом терассы в еще +25м2 (под такой же керамикой что и дом), еще +50м2 открытой терассы и 2х балконов сумарно на +20м2, простого ланшафта на 9с с травкой, хвойными и поливом. В эти 900 учел примерно и свою работу. Но не учел сколько сэкономил или переплатил за неимением прораба ) Одноэтажник думаю при том же подходе был бы еще +300у.е на м2. Сложный ландшафт - тоже добавит.

То може пан лауреат пояснить чому традиційна медицина таки збиває температуру після певної межі, а не дає всім боротись самостійно?

листовой поликарбонат правильной фирмы нормально живет лет 20 точно.

а после заливки он испаряется, ага.

можно подумать под защемленною плитой нет грунта

2 колеги из 10 ходили в офис, остальные на удаленке - оба с короной, понятно что так совпало потому что среди других - тоже много между собой контактировали, на пьянки ходили и т.п. еще 2е с другого города хапанули корону и улетели с ней в турцию, сейчас там. вобщем рассадники везде.

все индивидуально. некоторым людям "не дано" организовывать процесы, обучаться быстро и принимать взвешеные решения. таким действительно может быть дешевле с прорабом. проблема в том что трезво оценить себя - не каждому дано опять же. если же человеку не лень вникнуть в процесы, есть понимание общего менеджмента, азы которого преподают во всех вузах, есть время которое можна потратить, то естественно прораб да и любое дополнительное звено будут вести к удорожанию проекта, а самостоятельное руководство к удешевлению. и это нормально, потому что труд стоит денег. с точки зрения рисков - кто бы что тут не заливал, по факту - можно как попасть на бригадах и материалах организованых самостоятельно, так и на выборе недобросовестного прораба и его кривых решениях.

Т. е. готовы идти на криминал из-за херового чувства юмора и не умения читать? Добавлено через 42 секунды Это 5.

Офигенно и летом и зимой. Навес тоже норм. Просто в гараже ещё инструменты, велики, газонокосилка, колеса. Тачку можно оставить спокойней когда в отъезде. Т. е. точно не лишний, хотя и не то чтоб прям обязательный. Навеса не хватает, будем думать вероятно.

Оба подхода вполне рабочие. Если есть возможность профинансировать все и сразу - намного проще с прорабом. Если стройка растянута на года - прораб не спасет, но меняет цену проекта. Опять же кому стройка - как хобби и смена деятельности, а кому - каторга. Все ж индивидуально. Когда строился "с зарплаты", то после всего вроди и кажется что "можно было на пол годика позже заехать но все сделать наемными", а по факту - в процесе никто ж не знает как поменяется доход, будет ли возможность завершить начатое и т.п. То что вы сделали бы подругому - тоже не имеет значения. Потому что даже после 5го дома - вы чтото сделали бы подругому - время идет, мы меняемся, мир меняется.

Внутрянку конечно.

Вроде доволен, но ездит много, по 70-200км в день в тёплый сезон, проежал и бреветы 200,300,400,600 в этом году. Под гонял именно шосер, на котором большие дистанции, МТБ на котором иногда едет со мной 30-50км не подганял.

знакомый пользовался, много педалит.

На самом деле делают даже из гравия дорожки которые хорошо выглядят, какой смысл гнаться за соседями.

Вы можете научиться читать, я б сказал. Но не должны, да. Речь была не о испугах и мерялках, а о банальном не знании опонента, но при этом попытками приравнять ремонт лифтов к запуску фалкон 9. Для выполнения строительных работ желательно иметь смету, необходимо это далеко не во всех случаях. Странно что вам это не очевидно.

Думаю вы не знаете с кем говорите, чтоб столько пафоса бросать А так да нужен проект и смета, но все это можно получить не одним способом. Но это уже про управление проектами и ресурсами., а не о какой о узкой смете.

Кто с этим спорит? Речь вообще не о том была. Не об организациях с их сметами и откатами. А о процессе глазами застройщика, который строит 1-2 дома как потолок.

Что сказать то хотели? При чем тут специальность? Это мои прикидки как заказчика строй услуг. Это не цифры которые куда либо озвучиваются, скорее для быстрой оценки возможностей своих. Реалии таковы что если кладка кирпича стоит 1грн, то построить коробку выйдет в 2грн на кирпич, укладка плитки 100, то санузел с уложеной плиткой обойдётся в 200. Это естественно не метод точной оценки, но очень часто +- так и выходит. По сути это лишь говорит что не стоит недооценивать вспомогательные работы, о которых многие могут не задумываться. Повторюсь для себя я этапы рассчитывал достаточно точно и особо не промахивался.

Да не о том написал, ошибся. Не нужно делать резких выводов

Вопрос в том, что неопытному это сделать сложно. Но все что я считал сам, все было в рамках сметы. Пару базовых принципов: - изучаем технологию и рассчитываем этапы сами - обсуждая цены на работы уточняем что входит что не входит - учитываем логистику и допы - материал считаем по эпицентрам, а не по самой дешёвой цене в гугле - закупаем материал там где дешевле с учётом логистики, в плоть до производителя, где есть объем, экономия покроет оставшуюся неучтенку - контроль выполнения, если в проекте глубина 80, значит должно быть 80, а не 120 = в полтора раза больше на копке, на заливке и т. п. В итоге без розовых очков вполне спокойно все считается. По работам ещё выработал такой метод - цену основного можно помножить на 2 и будет реальная цена с учётом подрезок, подносов, и т. п. Как быстрый ориентир.

Если сзади машина поворачивает, обязаны повернуть, а не ждать. 16.10. На перехресті, де рух регулюється світлофором з додатковою секцією, водій, який перебуває на смузі, з якої робиться поворот, повинен продовжувати рух у напрямку, що вказує стрілка, ввімкнута в додатковій секції, якщо його зупинка на заборонний сигнал світлофора створить перешкоди транспортним засобам, що рухаються за ним по тій само смузі.

Модераторы кормятся на бениных и ватных помойках и не брезгуют это выпячивать "я не смотрю прямой", так посмотри, или хватает духу только на антиукраинское говно?