#roofinspector

Мысль о том, что эмиграция - это самый лёгкий способ решить свои проблемы и наиболее простой способ изменить качество жизни к лучшему - миф, сформированный диванными экспертами, ИМХО. Эмиграция - это очень сильный моральный стресс. Насколько интенсивный, настолько и растянутый во времени. Лично я не считаю, что вообще, когда либо, очухаюсь от этого до конца и смогу себя чувствовать себя на 100% расслабленным. Ну мне так кажется. Просто сейчас вау-эффект от всего этого дела компенсирует все трудности, связанные с адаптацией, изучением языка и встраиванием в иной ритм жизни. И пока что, благодаря грамотной и длительной подготовке, этот вау-эффект перевешивает стресс. Но влюбом случае, это не лёгкая прогулка в парке. Сейчас меня мотивирует будущее моих детей и внуков. Когда побываешь в этой шкуре - понимаешь. Да, много что меняется в лучшую сторону. И радует, что для моих детей это будет не улучшение а просто данность. Отправная точка, от которой они будут расти дальше. Эмиграция - не туризм.

А переезд - не изменение чего-либо вокруг себя? А если активно менял, но оно не поменялось и перешёл к более глобальным шагам, напрягшись ещё больше - это что? Гиперактиный?

Да. Довольно точная аллегория. Я бы это назвал "состояние перманентного поли-микростресса, позволяющее эффективно преодолевать непродуктивные препятствия"

А меня выхарили ещё на выходе с аэропорта бомбилы. Я неожиданно для себя взбесился и даже матами начал отвечать. Видимо я отвык от навязчивости, короткой социальной дистанции с незнакомыми людьми и когда за мной постоянно кто-то ходит и в спину предлагает свои услуги. Потом я не мог найти, откуда стартует Скайбас. Когда нашёл расписание, то на нём скотчем было приклеено "оставь надежду и ехай на маршрутке №***". Сильно резануло глаз вот это скотчевое произведения искусства в файле для документов, поверх красивого (но уже выгоревшего) расписания. Потом оказалось, что маршрутка едет только за нал А банкомата рядом не нашлось. Короче: с первых минут родина мне настучала по лицу своим радушием. После чешской навигации на транспорте, чистых просторных автобусов с вайфаем и USB зарядками и бесконтактной NFC оплатой, после вежливых ненавязчивых людей, я не был готов к такому. Расслабился, стоит признать.

Для меня если ресторан невозможно посетить - то он закрыт. Кроме суши и пиццы доставку еды не приемлю

Кто то спрашивал про не сильно высоких доход при столь опасной работе Насчёт этого не знаю. Особого воя и критики от коллег не слышал. Те, кто может работать удалённо - работают. Весь общепит на вынос работает. Знакомый, который ремонтом офисов в крупных масштабах (один из топов в Чехии) говорит что всё встало и всё плохо. Но как ему помогает государство - не знаю. Спрошу

Я знаю. Но я вам привёл примеры людей работающих НЕ в иностранных компаниях. И тут это не просто не удивительно, тут это в порядке вещей

Не кормят. Платят "стравенки" - на отдельную карту приходят деньги, которые можно потратить только на продукты. Это помимо зарплаты. Чуть меньше 100$ в месяц. Не густо, тоже деньги. Ещё одна карта есть, на которую приходят деньги, которые можно потратить только на отдых, здоровье, туризм. Коллега показывал свой аккаунт: ему за год там накопилось порядка 1000 евро. И так за год можно поиметь 500-1000 евро налоговый кэшбэк. На еду за год прилетает столько же. На отдых под тыщу. Поэтому, когда мы говорим о том, что зарплата маленькая, то нужно это тоже всё учитывать. А ещё почти нет затрат на проезд и топливо: с работы/на работу на служебной машине и за топливо фирмы. Это тоже копейка по копейке... Коллега за 8 лет на своей машине наездил 40 тыс км. При том, что у него есть дача, в горы, на рыбалку любитель поездить. Поэтому, когда в Украину пригоняют авто "на котором девушка ездила по воскресеньям к подруге" часто это так и есть. Агентша, которая мне помогала оформляться тут ездит на служебной машине в рабочие дни. Фирма купила ей новый Сеат. В том числе и по своим делам. С тёткой одной познакомился, крышу ей смотрел и шаманил: она за мной приезжала и отвозила на новой фабии, которую ей шеф купил. Причём у них в семье есть легковушка и два бусика, на которых муж работает. Такое ощущение, что машины тут - это как оргтехника: надо? Ок, ща купим.

Война политико-социальный акт.

Кухня плотно закрыта на замок: локдаун с октября

Видит Бог: я сделал всё что мог, чтобы хоть как-то смягчить этот процесс. -1 житель ))) Прага волшебна. Для меня большое значение имеет архитектура. Мне очень важно находиться в красивом историческом городе. С этой мыслью я когда-то ехал и в Киев. К слову, на данный момент Прага - наша цель

Мне кажется вы путаете вялость с отсутсивием необходимости нервно преодолевать непродуктивные препятствия Киев 2020го года, когда я из него уехал сильно отличается от Киева 2012го года, когда я там поселился. Я тоже тогда кайфовал от движняка и динамики. Вскоре это превратилось в толкучку в переполненном троллейбусе. Как мне кажется причина в отсутствии вменяемого планирования развития города. Город растёт не в объёмах а насыщенности. В большей степени, благодаря пригородам и дисбаласа, где места приложении труда и места отдых географически сильно разнесены друг от друга и уплотняются. А транспортная инфраструктура между ними не может пропустить через себя такое количество желающих добраться из точки А в точку Б. Если аналогичный процесс запустить в условном Житомире, то получится абсолютно то же самое.

Когда мы оцениваем дороговизну или дешевизну стоимости жизни нужно не сравнивать прямо цены а сколько можно купить еды на ЛЕГАЛЬНУЮ зарплату в этой стране. В какой-нибудь отсталой африканской стране это может быть и дешевле. А на Кубе, к примеру, дороже. Но там ещё и в наличии может не быть И ни то ни другое не показатель, если не рассматривать это в разрезе возможностей для условного обычного жителя

как именно, сложно сказать, но к xte это привело сейчас, можно посмотреть на www.tomtom.com/en_gb/traffic-index/ полгода назад Киев был на 6м месте.

от чего качество жизни в не мегаполисе не становится хуже. говорите так, как буд-то это плохо Житомиру до Остравы недостижимо далеко Обещаю вам переселиться в Прагу

Есть распространённый миф, что небольшой городок в Европе = село. А это не так. По уровню качества инфраструктуры и качеству жизни небольшой городок Острава почти ничем не отличается от Праги. Разница лишь в масштабах и вычурности архитектуры и размеров исторического центра города. Потом что привыкли, что Киев - это всё а условный Житомир/Ровно/Николаев - убогое (в глазах киевлянина) дно Тут не так.

Я вам иначе скажу. Я сегодня залил 75 литров на 2200 крон. Это 2600 грн. В предыдущий раз заливал в конце марта. Ездим мы много. В городском режиме. По пробегу не скажу, нужно искать записи, но по ощущениям, что побольше, чем я ездил в Киеве. Но в Киеве у меня уходило около 4-6 тыс в мес. Тут, если перевести на дни, то 3000-3500 (разумеется, за это платит фирма) Всё дело в моточасах. Когда в Киеве из Гатного в Жуляны я еду 1:20 то хочешь не хочешь, а и топливо сгорает впустую больше и движок работает в не самом хорошем режиме. Топливо дороже за литр, да. Но затраты на аналогичный пробег меньше, как ни странно

Ну, за всех айтишников не расписывайтесь. Особенно тех, кто работает тимлидом и выше. Знаю лично некоторых, которые вынуждены начинать свой рабочий день к 8 часам вечера и до 3х ночи сидеть на коллах с американским головным офисом. Добавлено через 5 минут Человек - довольно гибкое создание. На адаптацию уходит не больше недели. Лично меня бодрит та мысль, что в 16 часов дня я уже буду дома и буду предоставлен самому себе и семье. Да и утром как-то пободрее всё кажется. Больше успеваешь сделать к середине рабочего дня. А вот если проснусь ближе к 9 - весь день варёный хожу. Но это индивидуально. Добавлено через 5 минут лично мне до работы 6 минут. и это в утренний час-пик в Киеве я это расстояние (б. Ак. Вернадского-Нивки) обычно проезжал минут за 30-35 а всего (когда я работал в офисе) на работу уходило 1:00-1:20 Обратно так же. Если так примитивно мыслить, то я ежемесячно для бОльшего сна или отдыха тут экономлю 40 часов времени. Это почти двое суток непрерывного релакса. И он реально чувствуется.

Это тема о переезде конкретного человека в конкретную страну. Разумеется, не проблема, если кто-то будет говорить о других странах, к контексте частного примера. Но всё равно, желательно придерживаться темы топика в общих чертах

Я в центре Киева видел какающего бомжа. И что? Бомжи и бродяги во всех странах отличаются низкой моралью либо её отсутствием. Кстати, один из моментов, который меня досадует в Чехии - встать и помочиться на виду у всех - не сильно кого парит. Добавлено через 5 минут Машины действительно дешевле. Расходов на ремонт меньше. Топливо немного дороже, но при учёте его меньшего расхода из-за глобального отсутствия проблем с пробками и качества самого топлива, то +/- цена такая же, можно считать. Услуги ЖКХ примерно столько же стоят, но качество их гораздо выше. Еда +/- те же деньги стоит. По качеству не выше не ниже.

Будьте любезны, прочитайте сообщение #2 данной темы и задайте себе самому вопрос: а ваша активность на форуме адекватна? Ведь по-нормалтному попросили: не пишите комментарии, только голосуйте. Нет, баба-яга против. И вот что с вами такими делать? Даёшь заслуженную карточку - обижаются, бегут жаловаться за якобы необоснованные санкции. Пытаешься удалять без карточек - модератор удаляет неугодные ему посты. Вы в своём глазу бревна не видите? Срок опроса уже давно истёк. На просьбы администратора все класть хотели. Тема закрыта

Друзья, рассчитываю на вашу адекватность: уберите все свои сообщения о политике и закройте эту тему. Иначе вечером придется мне чистить тему. Спасибо

Я, как человек, имевший и имеющий опыт ремонта крыш и там и тут (и даже мониторилтрынок и составлял сметы в Чехии) авторитетно вам заявляю: построить две крыши и там и тут, идентичного качества будет стоить примерно одинаковых денег. Просто в Украине будет дороже материалы (которые едут отсюда) а работы дешевле. Я говорю именно о аналогичном качестве. Качество уровня "шлак" разумеется несравнимо. В то же время, когда я чешским коллегам рассказываю, что у меня в Украине 90% заказов в последние пару лет составляли капитальные ремонты крыш НОВЫХ домов, у них глаза квадратнеют.

Есть. И электровелосипеды. Их прям очень много "насыпано" по городу. Но особого преимущества я в них не вижу. Если передвигаться на самокате, то выходит по цене такси. Да и нет таких острых задач, которые можно решить с помощью самоката. Это скорее фан.

Да. Мне тоже это кажется слишком уж оптимистичным. Но информация подобная приходила из некоторых источников, поэтому невольно начинаешь в это верить. Но у меня пока нет своих личных данных. Я то тут сейчас сам. Сравнение нерелевантное Как будут - поделюсь