volomoto

Насправді така функціональність не має сенсу, тому ніхто не береться це реалізовувати. Якщо вам потрібно підтримувати певний рівень батареї, то ви просто виставляєте потрібний рівень в ToU. Коли буде досягнуто той рівень, то навантаження буде живитись від мережі, і об'єктивно неважливо чи все навантаження буде живитися від мережі, чи тільки частина, бо кількість енергії від того не змінюється. Якщо ви хочете розтягнути батарею на довше, то просто обмежте обмеження потужності з батареї в ToU і тоді все що зверху буде братися з мережі, але знову ж кількість енергії, яку може видати ваша батарея на навантаження, від цього не зміниться. Точно так саме не зміниться кількість енергії, яку ви імпортуєте з мережі. Ви хочете знайти рішення для неіснуючої проблеми, тому не дивуйтесь, що пошуки не дають результату.

Не дивно, бо струм там міряється сенсором Холла, який чутливий до зовнішнього електромагнітного поля. Напруга не була проблемою, бо її стравив вбудований варистор, але електромагнітні завади спотворили зчитування струму.

Але макс. робочий струм 13.5А – це 5 років тому було ок, а сьогодні вже зовсім не ок. Ну і макс. напруга відктритого кола 600В не дає практично отримати 8 кВт з трекера, бо при 500х13.5 маємо 6.75 кВт. А загалом трохи дивна модель і мені не зрозуміле позиціонування її на ринку та ще й за таку ціну.

12 кВт Така думка може бути тільки в того, хто не в темі. А загалом треба не "думати", а вивчати конкретне обладнання. Ось мій 12 кВт інвертор видає 5.86 кВт на одну фазу:

Ось реальна робота балансування по фазах. На верхньому графіку розподіл навантаження по фазах (на Phase 1 заряджалась машина вночі), а на нижньому потужність зі сторони мережі:

Так, але тут важливо яка потужність інвертора. Якщо потрібно рівномірно розкинути 9-0-0, щоб було 3-3-3, то потрібен інвертор потужністі 15 кВт. 12 кВт зробить приблизно 4-2.5-2.5.

3ф інветор Деє ввміє розкидати однафазне навантаження по фазах. Наприклад 12 кВт 3ф інвертор при однофазному навантаженні в 6 кВт буде брати з мережі по 2 кВт з кожної фази.

Якщо б ви поставити 3ф інвертор, то отримали б ще вирівнювання по фазах, тоді квант АВС взагалі втрачає сенс, бо буде коштувати співмірно з інвертором.

В мене три однакові батареї, однакові комірки та бмс, запущені в експлуатацію в один час і буває отаке за менше, ніж місяць, відсутності заряду до 100%:

Ні, бо для того є інші інструменти. БМС не буде працювати без підключених комірок, тому прийдеться ту головну підключити до якоїсь однієї батареї, але тоді у випадку якихось аварій в одній збірці головна БМС буде рубати всю систему.

Піде, але можна вночі заряд зробити до 100%, а вдень наприклад до 60% розряджатись, тоді нічний тариф буде краще використовуватись.

Вся суть ToU якраз в тому, щоб сказати інвертору, коли використовувати мережу, а коли батарею. Якщо батарея зараз умовних 95%, а в тою на цей час стоїть 80%, то можна використовувати тільки батарею, поки не буде досягнуто 80%. Але потужність розряду батареї буде не більше, ніж значення Power в ToU. Коли буде досягнуто 80%, то навантаження буде живитись від мережі, але потужність не більше, ніж вказано в Grid Peak Shaving, якщо цей режим активовано.

Ну то виставляйте Grid Peak Shaving power в 2500 Вт, включіть ToU і має все працювати. Тільки такий момент, що якщо у вам на даний момент заряд батареї більший, ніж те, що в ToU для поточного проміжку часу, то інвертор не буде брати з мережі нічого, поки не досягне рівня заряду в ToU.

Та навайбкодити то все під VRM і дєлов то

Деєвські мають Modbus TCP відкритий в локальну мережу, тому конфігуй і моніторь що хочеш. Для ХА вже є готова інтеграція.

3432 кВтгод з 24 кВт панелей.

Не треба, бо якщо є комунікація з BMS, то інвертор це значення не використовує. Головне щоб приходили агреговані значення від BMS.

З того, що я бачив на розборках в неті, 10 і 12 повністю ідентичні по силовій частині, єдине що можуть бути різні компаратори, якщо їхні номінали визначаються номіналами резисторів впаяних на платі.

Ні, для цього треба було вчитися в Хогвортсі

Ідея має право на існування, а от практична реалізація така гєморна, що я б за таке не брався і нікому б такого не рекомендував. Ви хочете здешевити, але щоб воно працювало все всеодно перевинайдете мультиспліт, але він буде на костилях.

Найцікавіше те, що поведінка інвертора змінилась із зміною прошивки. Раніше він для скидання піків ігнорував налаштування максимального струму заряду акума, а тепер строго за тим слідкує, але вже не так строго слідкує за вихідним АС струмом. Хоча це ще може бути артефакт мого "апгрейду": із заводу мій інвертор 10 кВт по АС, а я софтварно розлочив його до 12 кВт

Щоб розширити межі автономності.

Квітень не розчарував, але не сильно відірвався від березня: 2724 кВт*год із зоопарку схід-південь-захід. На графіку порівняння по днях березня і квітня: Розподіл енергії:

Та все було добре, поки на початку лютого не розморозився ПТО із-за незрозумілих причин, бо циркуляція води була завжди. Фреон втік через запобіжний клапан системи опалення і це відбулось вночі і якось тихо, що я всі міцно спали, і найгірше, що не не спрацював захист по низькому тиску фреону і компресор далі собі потихеньку крутив і фактично перетворився на водяний насос. Зовнішній блок був повний води і я про це не знав, тому не відключив його і не заховав в тепле приміщення. А потім був мороз і думаю далі пояснювати не треба. Довелось замінити ППТО і зовнішній блок, тому фактично в мене тепер новий тепловий насос Вдалось купити точно такий самий тільки зовнішній блок, але вже під брендом і C&H, який без проблем запрацював із старими мізками, тому заміна була швидкою і легкою. Причина розморозки ПТО мені незрозуміла і таке враження, що мав місце перегрів при підпаюванні патрубків, що послабило внутрішній зварний шов. Також могла вплинути трохи недозаправка, відповідно інтенсивне кипіння відбувалось вже на вході, роблячи локальне переохолодження.

В мене сьогодні інвертор сам себе перевантажив експортом в мережу 😕 Сталося це при різкому наростанні сонячної потужності, коли сонце різко показалось із-за хмар, і в той момент він вперся і в ліміт експорту в мережу (12 кВт), і в ліміт струму заряду акумулятора (150А). Останнє зафіксоване значення потужності сонця було 20.3 кВт: А потім помилка F39 Internal AC Overcurrent Fault і електрика вимкнулась на хвилину. Думаю, що такого не було б, якщо б це була не AC-coupled система, де гібрид не так швидко може заміряти потужність підключених мережевих інверторів. Типовою рекомендацією для AC-coupled є такі налаштування, що гібрид короткочасно може поглинути в акумулятор всю потужність мережевих інверторів.