volomoto

То якась китайська англійська і загалом можна встановлювати надворі, головне щоб на нього прямо не світило сонце і не текла по ньому вода. Акумулятори, звичайно, мають бути в приміщенні.

Є тепер MPPT scan?

Це я вам також назвиздів, бо все окей з лічильником, просто автомат ТЕНа був виключеним А та пилорама – це остання інстанція захисту: термомеханічне реле в камері з витяжним вентилятором, яке вимикає приточний вентилятор. З графіка відповідно стає зрозуміло, що в мене витяжний майже і не працював при низьких температурах. Тепер не дивно, що нагрівач "працював дивно".

А звідки взагалі взялась укр мова, якщо ви давно не оновлювались?

Я показував як повинен працювати алгоритм МППТ, коли є часткове затінення різкими тінями -

Є і там, і там, правда не у всіх, тобто не в старих, прошивках. В 3ф воно називається MPPT scan, в 1ф – MPPT Multi-point Scanning.

Діод має виключити тільки третину панелі, тому не має бути зниження на 30% всього стрінга. Хоча я не знаю як саме та тінь виглядає і той "кутик" може бути куди більшим, ніж я собі уявляю.

Так не мало б бути. Включіть MPPT scan в Advanced settings

В нас останні дні якась велика щедрість зі сторони погоди: мороз компенсовується безхмарним небом, тому генерація дуже тішить Це при тому, що на поля на даху добре вкриті снігом і найбільше працюють південні інсталяції. А прогноз від Solcast поламався повністю.

Так, але і ті на даху також трохи дають. В мене вчора нагенерувало 35 кВт*год, з яких 10 – дах, тому я не спішуся щось робити з льодовиком. Зараз в нас сонячні дні і вдень тепло, тому той сніг потрохи сублімує і я бачу приріст генерації з кожним днем.

В мене отакий льодовик є: Але я не хочу його рухати, бо туди вилізти важко і воно тверде дуже.

А чому 01, а не 00?

Назвиздів я вам трохи про своє обмерзання Виявляється, що в мене здох лічильник попереднього нагрігу і я думав, що він не включається. Але якщо глянув на графіки температури вхідного повітря і там явно видно "пилораму": Великі піки – це зупинка приточного вентилятора. Дрібні – робота нагрівача. Загалом якось дивно той нагрівач працює, бо на нього налаштовано -2, але виглядає так, що то який показометр, але якщо не обмерзає, то пофіг.

Та якийсь гівноконтроллер заряду значить був підключений до того вітряка.

Я ніколи не заряджаю вище 80%, тому завжди буде трохи місце, а вчора якраз так вийшло, що я день перед тим їздив і не ставив вночі на зарядку, бо було ще 50% заряду.

Сьогодні так сталося, що вночі батарея зарядилась до 100%, і на момент відключення мережі зранку мала ще більше 90%. Також помились синоптики, бо мав бути туман, але насправді світило сонце, тому треба було терміново знайти куди дівати потужність, щоб потім мірятись продуктивністю фотомодулів. Доволі швидко знайшов електромобіль і залив туди 13 кВт*год :)

В мене також таке було і найбільше матюкався вчора, коли треба було довбати лавину, яка зійшла із західного схилу даху. Але це треба було вивезти з подвір'я, бо інакше той компресований мокрий сніг став би льодом прямо перед входом і заїздом в гараж.

-16 було і все окей

Є, але нафіга мені гріти повітря теном, якщо можна натягнути холодного повітря через щілини і потім нагріти тепловим насосом. Я стараюся використовувати тепло від ТН де тільки можна, в тому числі і непрямим способом.

Кожних 3 години зупиняю приточний вентилятор на 15 хв. Ніяких температур не міряю, бо то для тих, хто має багато часу на всякі забави.

На папері те саме, але вся суть в деталях, тобто в точності. БМС дуже неточно вимірює струми малих значень, а коли батарей багато, то струм відповідно розподіляється між бмс і кожна міряє мале значення, то того розрахунки SoC розповзаються. Шунт міряє загальний струм і в нього точність суттєво вища, ніж бмс.

Аж ніяк не те саме

Дослідив і все виявилось просто, але нетривіально. Раніше в налаштуваннях була можливість задати межі SoC включення і виключення мікроінверторів і відповідно проміжну зону плавного регулювання, але в останніх прошивках це забрали, тому частота не залежить від SoC. Також частота не залежить від потужності навантаження, бо я перелопатив багато даних і не знайшов такої закономірності. Виявилося, що частота залежить від різниці напруг: поточної батареї і затребуваної БМСкою, тобто RCV. В мене батарея зарядилась до 100% і перейшла у флоат, який в моєму випадку задає RCV 53.8 В. Якщо різниця RCV та напруги батареї більша, ніж 1 В, то частота росте і генерація обмежується: Коли не було відключень електрики, то я не дуже звертав увагу на таку поведінку, але стало цікаво чи такі ситуації були раніше, тому я порився в архівах даних і знайшов кілька випадків. Наприклад в серпні було довге відключення і при досягненні напруги в 55.2В, тоді як RCV 56.2, частота підстрибнула і трималась такої поки не виконались re-bulk умови моєї бмс і RCV знову не піднялось до 56.2 В: Майже весь час в плаваючому режимі напруга батареї була на дуже близькою до RCV, крім кількох короткочасних моментів, коли було велике навантаження. Також є трохи дивний випадок, коли правило різниці в 1 В не завжди виконувалося і я не маю тому пояснення: Найпростішим вирішенням проблеми є відключити флоат в БМС, але я б не хотів тримати комірки на високій напрузі довго, тому спробую спочатку змінити умови re-bulk на ось такі: Тобто якщо після переходу на флоат напруга впаде до 53 В або SoC знизиться до 95%, то RCV буде дорівнювати bulk напрузі, яка в мене на рівні 56.2 В:

Так То залежить від конкретної моделі МІ, але типово це 52.5 Гц. Зазвичай старт зниження генерації починається з 50.2 Гц з коефіцієнтом -40%/Гц, тобто при при 52.5 Гц буде 100% зниження генерації.

ЕВЕ відправляє комірки палетами партнерам, які наварюють термінали і пакуюють по 4шт. Це все відбувається ще в межах китаю. Ви то замовляєте напряму на заводі, але там є довгий партнерський ланцюжок, про який вам не говорять, бо і не треба вам про то знати.