Humanite

Ви якзавжди щось собі вигадали та збудували на цьому судження. У мене все добре . навідміну від вас. Мені нема чим вас потішити. Добавлено через 9 минут Нажаль, таке будівництво "на продаж" має суттєві недоліки - якість матеріалів та робіт. Я мав нагоду спостерігати таке будівництво з самого початку, коли фундамент робили прокопавши на два штика, покидали в яму брухт (старі металеві кроваті, якогось дрота та інше) і за тиждень місили на землі "бетон" та робили "фундамент". Згодом з різних будівництв позвозили залишки будматерялів та звели коробку. Зверху зробили красиву "шубу" і продали. А новий власник хай далі дивиться як воно розвалюється.

Релігія не тема цього обговорення. Факти кажуть про інше.

Мабудь я чогось не знаю, бо за рік отримую десятки сертифікатів готовності до експлуатації, а введення в експлуатацію то бухгалтерська операція взяття матеріального активу на баланс для нарахування амортизації і не більше того. Доречі, також стикався з тим, що "контори" виставляють свій кошторис, але це має назву "договірна ціна" яка виходить після виграшу в прозорро.

Ви впевнені в своїх заявах стосовно того, що цивілізоване будівництво дорожче дикого? Чи то вам так здається? Років зоп'ять тому я теж був такий впевнений, доки мені не довели на прикладі збудованого будинку, де власник будував з "бригадами" та "прорабами" майже три роки, всі витрати рахував. А на одному збіговиску, де він почав розповідати як будувався був присутній власник та заодне й директор будівельної фірми, який запропонував перевірити чи дійсно такий страшний той чорт як ви намалювали. В будинок прийшов інженер-будівельник, переміряв все, продивився записи та фото стосовно прихованих робіт і через два тижні був готовий кошторис та проект на цей будинок. Замовник переплатив майже 30 відсотків на завищеній кількості матеріалу та переробках. Дійсно, він не повірив що його так обікрали. А менш ніж за рік він вирішив збудувати інший будинок (там з сусідами не вгадав). Проект був, кошторис також. Запропонував цьому власнику будівельної фірми взятися. Будинок збудували за сезон. Новорічні свята гуляли в новому булинку разом із будівельником та вашим покірним слугою. Кошторис не перевищили ані на копійку і будівельники теж з прибутком.

Весь цивільний світ будує саме так, і лише в пострадянських країнах будують без проекту, без уявлення скільки потребує коштів та часу те чи інше будівництво. При тому, що коли той самий "прораб" віддає автівку в ремонт, він вимагає щоб йому вказали точну вартість ремонту, запчастин і час цього ремонту автівки. Чосусь не хоче віддавати автівку майстру, який каже що полагодить не кажучи ані скільки часу на це потрібно, ані скільки коштів. Всеодно, дивлячись на кількість недобудов в приватному секторі Україна повинна підти шляхом регулювання в приватному будівництві, коли будувати та вводити житло будуть лише фірми, що мають достатній рівень як по техніці так і по персоналу. Добавлено через 2 минуты Що поробиш. Не везе вам як на проектувальників так і на виконавців.

Прикольно. Робили стяжку на лоджії, а розміри балкону наводяться. Лоджія -відкрите приміщення що долучається до житлових приміщеннь будинку де мається одна або обидві бокові стіни, Лоджія невиступає замежі фундаменту будівлі. Балкон - приміщення що виступає за межі несучіх огороджувальних конструкцій будинку.

Трохи не так. Взагалі вийде відсотків на 30-40 в мінус. А якісний проект то не аркуш паперу в клітинку з зошита сина - двійочника де нагорі написано "ПРОЕКТ" а знизу прямокутник з надписами 8 на 12 і все, бо далі "прораб докумека". Проект це документ, де за основу взяте технічне завдання, на основі якого розраховані вузли, характеристики та всі можливі забаганки замовника. Проект має декілька розділів, одним з яких є кошторис, в якому ураховані всі витрати, в томучислі і розхідні матеріали, прибуток підрядника та все інше. Тобтоотримавши наруки проект замовник має кінцеву ціну. З "прорабом" лише завіряння останнього що зробимо в ліпшому виглялі не підкріплене нічим. Добавлено через 14 минут @Дощ, ви в своєму житті хоча б раз тримали в руках проект будь якого будівництва, починаючи з огорожі дитячого майданчика (а є і такі проекти), до будинку або промислової будівлі? Хоча б раз бачили що з себе представляє кошторис і хто його складає? Кошторис то не той самий папірець де під прямокутником написано - фундамент - 5 000$, коробка 20 000$, криша (саме така не покрівля) 10 000$, внутрянка 25 000$.

1. Ставите себе на місце замовника і розповідаєте собі за що ж вам потрібно заплатити 15 тися баксів зі ста тисяч вартості будівництва, при тому що за всі ваші косяки повинен сплатити замовник, бо з вас як із гуся вода. 2. Проект (якісний) коштуватиме до 10 відсотків. Авторський та технічний нагляд до 2,5 відсотка. Найняти будьяку фірму буде 0 додаткових відсотків від кошторису. При цьому є графік виконання робіт та юридичний захист замовниаа. Що є в вашому випадку окрім бажання додатково поживитися за рахунок замовника?

Пішли не інвестори а спекулянти, які вимивають кошти з України, Пішли бо трохи поганяли хлопчаків Сороса, але їх змінили на спеціалістів з МВФ. Курс перед виборами зміцниться, як велика перемога владної команди, але на кібнець року слід очікувати 29-30 для компенсації середньорічного курсу.

Проект? В приватному будівництві? Та ще й кошторис? І будівництво згідно правочину? В Україні? Відповідальність за неякісну роботу та дотримання вимог? Дійсно, щось я таке незрозуміле кажу! Саме тому і виходять недобудови, бо один вважає що спіймав бога за бороду та заплатить за будівництво три копійки, інший що треба з цього йолопа тягти гроші поки є, а як дойде до відповідальності, то може й вийде втікти поки йолоп-замовник піде з бандюками домовлятись щоб йолопа-прораба знайшли та покалічили.

Про раб? Про шо це? Прораб це посадова особа фірми, що веде будівництво, Слідкувати за дотриманням вимог проекту веде авторський нагляд. А відповідність об'ємів та якості виконання лежить на технічному нагляді. Авторський нагляд 0,5% від кошторисної вартості, а технічний до 2% згідно ДБН. Якщо готові нести відповідальність за своєчасне будівництво, маєте весь потрібний інструмент та обладнання то підписуйте з замовником підрідний договір та виконуйте роботи згідно кошторису за проектом. В кошторисі передбачено від 10 до 15 відсотків генпідрядних, про що казала Тетяна5.

А коли спробуєш що таке матричні лазерні фари, адаптивна підвіска, адаптивний круїз, утримання автівки в полосі руху, розпізнавання знаків то прчинаєш розуміти що комфорт це не обов'язково підвіска повинна бути м'якою та високою. Є і інші показники комфорту. І розумієш що це коштує великих грошей.

У мене декілька автівок. Є така, що не прискорюється навіть за 18. Є автівка на кожен день що прискорюється трохи більше ніж 7,5, а є автіва не для шляхів загального користування що "стріляє" менше 4. На останній я не керую на шляхах загального користування, бо вона для цього непристосована. Коли меня розповідають, що лише на такій требя їздити містом, в мене це визива лише усмішку. Бо людина просто не розуміє що вона каже. А стосовно суду, то всі згодом будемо стояти перед судом, який зважить всі гріхи та всі чесноти. А там суддя все бачить. І хабарів не бере. Різниця лише в тому, що хтось дуже намагається якнайскоріше потрапити на той суд. Тому Бог вам суддя. Він кожному відміряє по заслугах його. Добавлено через 1 минуту Не можна людину називати злодієм. Тільки через суд. Добавлено через 2 минуты Вважаєте що він знає що в цьому розділі можуть хазяйнувати або супера або Dealer ?

Майже повністю підтримую. От тільки трохи незходиться. Маршрутку розтрощив далекобійник що заснув, порушивши ПДР які забороняють кермувати під дією алкоголю, наркотиків або ліків, також забороняється кермувати під дією втоми. Якби водій вчасно відпочив, то наразі всі були б живі та неушкоджені. Доречі це стосується і водія буса. А той, що у вас на світлофорі зловив гаву, також порушив ПДР в частині вибору безпечної дистанції, швидкості та уваги при керуванні. Як на мене, то людина, що розповідає про їзду на швидкості 160-180 кілометрів за годину на дорозі, де дозволена швидкість 90 це злодій, та не має млрального права розповідати про обставини непереборної сили. Якщо всі будуть кермувати тверезі, дотримуючись ПДР то й трощ не буде.

Останній раз, віключно для вас - я за більш ніж 40 років та більш ніж півтора мільйона кілометрів жодного разу не зтикався з тим, що був невзмозі розрахувати всі дії оточуючих. Тому НЕ БУВАЮТЬ ситуації. Буває нехтування правилами дорожнього руху, що приводить до потреби щось вигадувати для виправдання та обгрунтування своїх дій, що суперечать ПДР. Водію треба розраховувати дистанцію, швидкісний режим виходячи з наявних дорожніх умов та дотримуватись Прпил Дорожнього Руху. В цьому випадку ані водій, ані його посажири, ані інши особи, що можуть знаходитись в цей час в зоні проїздної частини не повинні зазнати ані ушкодженнь, ані смерті.

Давно. Ще на початку незалежності у мене був знайомий. Маліновий прикид, беха. Все по пацанячі. Їхав з сім"єю взимку дорогою. Трохи снігу, трохи лід. Назустріч їхала вантажівка, яку почало розхитувати на ожеледиці. Він вирішив що трохи лівіше, трохи додати. В результаті зійшлися обставини непереборної сили за його зустрічною смугою наузбіччі. Загинула дружина, дитина. Він винуватець бо ані гальмівного сліду, та ще й на узбіччі зустрічної смуги. Відсидів своє. Спився. Бомжував. Через рік після виходу вкоротив собі віку. А якби гальмував своєю смугою то зупинилися б обидва метрів зо п"ять один від одного за розрахунками експертизи. Добавлено через 5 минут Не зовсім так. ДТП відбуваються майже на 100 відсотків з причини нехтування вимогами Правил, а іноді і глузду. А сидячи в кафе можна очікувати що офіціянт переплутає замовлення. На дорозі треба виконувати Правила, і тоді ризик потрапити в трощу знизиться в рази.

А з яких пір створення аварійної ситуації на дорозі, недотримання швидкістного обмеження, неуважність при керуванні ТЗ є умовами непереборної сили? Тут мається на увазі техногенні чинники, а не відсутність мізків в проладки, яка думає що Шумахер. За більш ніж 40 років водійского стажу та більш ніж півтора мільйони кілометрів по різним дорогам світу у мене жодного разу не виникало потреби відступати від вимог законодавства в умовах дії непереборної сили. Мене ще на карті вчили відслідковувати дорожню обстановку і розраховувати свої дії з огляду на можливі дії всіх оточуючих. Може тому і не було потреби?

Де про це написано у Правилах Дорожнього Руху? В якому пункті? Я пам"ятаю що у разі виникнення надзвичайної ситуації водій повинен гальмувати до повної зупинки НЕ МІНЯЮЧИ полоси руху. А ці ПДР написані кров"ю. Мені лячно їздити дорогами загального користування, коли там такі фахівці, що купили права за сало.

Якось містом їхав на круїзі майже 20 кілометрів. За цей час мене 8 разів обганяв дуже спортивний хлоп на імпрезі. В кінцевому пункті я був трохи раніше. Він ще хвилин зо 30 розмовляв з патрулем, якого він підрізав бо дуже поспішав.

Звісно відрізняється. Потрібно пристосуватися. Це стосується будьякого транспортного засобу. Навіть двоколісні транспортні засоби потребують різного керування, навіть однієї потужності спорт та харлей, не кажучі про "дирчик".

Це виключно питання релігії і не більше. При початку руху зі світлофору весь ряд рухається зі швидкістю самої повільної автівки, що знаходиться попереду. А це може бути як SMART з розгоном у 18 секунд, так і МАЗ з причепом що до 40 кілометрів розганяється дві хвилини. Тому нема різниці може автівка розганятися за 7,6 чи за 3,8 чи за 12. Через МАЗа не перескоче.

Дякую. Це дуже корисна відповідь на моє питання.

Те, що спрацювала безпека свідчить що був доволі сильний удар. Цей удар в нижню частину. У сучасних автівок кузов розрахований таким чином, щоб гасити удар зминаючи частини кузову. Є велика вірогідність того, що порушена геометрія кузову. Тому в Сполучених Штатах не ремонтують автівки, де пошкоджено несучі елементи кузову. Такі автівки списують як непридатні для подальшого використання, а згодом продають в "бананові республіки" де намагаються або виправити кузов, що навіть в Україні не дешево, або трохи підлампічують та продають "не бита не крашена". Доречі на таких автівках безпеку нову не ставлять. замазують кермо та вставляють обманку. Купуйте та катайтеся наздоров"я.

У мене нема бажання розповідати про мораль людині, яка вважає що Закон не обов"язковий для виконання, бо є вигадані пом"якшувальі обставини. Це як крадію розповідати про десять заповідей. Покарання є завжди. Але при перевищенні до 10 кілометрів на годину покаранням може бути попередження, а якщо більше, то адміністративне стягнення.

Я вас шокую ще більше - я не керую автівкою напідпитку! Мені чомусь здається що навідміну від вас, бо якщо можна містом їздити 120 то чому не можна напідпитку? Я правий? Ми відволіклися від теми. Повернемося до автівок за 12 000 долярів? Добавлено через 2 минуты А якщо поліціянтів невидно то можна і 120? Є закон. Там написано що дозволена швидкісь у місті 50 кілометрів на годину. Я законослухняний громадянин і навідміну від вас користуюся буквою закону, а не притягую що заманеться розповідаючи про "дух".