abc.reader
-
Публікації
838 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Днів у лідерах
1
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача abc.reader
-
у бюджета есть "доходы" - поступления, источники наполнения, и "расходы". НДС - с импорта ли, не с импорта - это один из источников "доходов", причем указывается он с учётом возмещения НДС. вот вам разбивка из бюджета 2011: итого - 108,3 млрд грн. поступлений за вычетом возмещения. это 38,5% всех доходов. отдельным додатком идёт финансирование [дефицита]: так что отвечая на ваш вопрос - да, обслуживание долгов идёт в том числе "ндс-ом с импорта". так как с какого казначейского счёта будет сделан перевод - по барабану, в общем-то.
-
это у вас неверное представление о моем представлении. могу бегло его изложить, если интересуетесь. :D возможно, "некоторые дефолтофилы" не есть репрезентативная (как тут любят говорить) выборка? или же вы видите то, что хотите увидеть (что свойственно людям, развешивающим ярлыки)?
-
давайте начнём. только я всё равно не понял, какую мысль вы пытались донести.
-
не "только", но " в первую очередь". поле вероятностей достаточно широко, но веса прочих вероятностей (к примеру, развал зоны евро) намного ниже - по моей субъективной оценке. перефразирую ещё так: пока можно воровать дорогую гривну - будут всеми силами держать её дорогой. но как долго это продлится - судить не берусь. а вам, как любителю стабильности - представьте, что вы в батискафе на самом дне марианской впадины. двигатели не работают, аккумуляторы садятся... но тишина вокруг то какая! а стабильность! и вот вы откупориваете шлюз - прогуляться...
-
скажите, если вы щас возьмете сто гривен, и пририсуете на них ещё один нолик - увеличится ли ваше богатство? сможете ли вы в магазине этой купюрой расплатиться за товар ценой 1000 грн? наводящие вопросы для размышления.
-
вы вроде мне ответили, но я такой вопрос не ставил. собственно, я об этом же и написал - снижение покупательской активности. при девале, возможно, и выбора то никакого не будет - просто невыгодно будет везти персик для сильно сократившегося спроса по новой цене.
-
а что вас смущает в закавыченном "зарабатывает"? в "доходах бюджета" ничего не смущает? тогда пусть будут "доходы бюджета". эк вас занесло. если это у вас своё сравнение, вроде как выше с металом было - то нет, неправильно. это если кратко. кто у вас "папа"? в вашей этой фантазии? кто по-вашему этот злодей, который есть "импортировать не совсем нужный товар"? и кто эти "дети", которые "сдают бутылки - получают таможенные пошлины"?
-
ваша категоричность выдает в вас "эксперта". это вам почудилось, так как я такого сравнения не делал. цепочка была "курс-государство-долги", и был пример (не от меня) по металлу. пример некорректный, и диаграмма (кстати, тоже не моя - источник указан) - иллюстрирует, ПОЧЕМУ. если вам что-то непонятно - лучше спросить, я охотно объясню. а то, что "доходы от стали" к "государству и его долгам" отношение имеют весьма опосредованное - см. кусочек "податок на прибуток підприємств" той же диаграммы. где-то там и должны быть те самые "доходы от стали". вот только прибыль в этой отрасли - понятие, как бы это сказать... добровольное. это структура доходов бюджета, а не анализ НДС - это по поводу п.3. а по поводу "разделения" - а что, с импорта НДС платят не украинцы, а инопланетяне?
-
чтобы делать корректные сравнения, нужно понимать чем именно "украина" (т.е. государство) "зарабатывает". вот вам структура доходов бюджета 2010: (ссылка на изображение устарела) (ссылка устарела): так что "продажи металла на внешнем рынке" - сугубо до лампочки, если учесть масштабы и пропорции. девальвация гривны вызовет падение реальных доходов населения (которые и так уже ниже плинтуса), снижение покупательской активности, рост трансакционных издержек, и в итоге - снижение реальных доходов бюджета ==> рост долга. при этом есть риск сорваться и в гиперинфляцию - купоны все помнят? и предпосылки есть, стоит вспомнить склонность правительства завозить гречку и регулировать цены на бензин. и как только начнет падать, сразу же начнуть и регулировать. а дальше - карточный домик. отсюда вывод - от девала будут защищаться до последней трубы и сотки земли, пока будут видеть "свою перспективу". но как только "своя перспектива" затуманится - и оглянуться никто не успеет, как "здравствуй, фантик".
- 51 566 відповідей
-
- 1
-
-
- $ курс
- актуальный курс
- (та ще 15)
-
держать деньги - по определению гиблое дело, вне зависимости от цвета фантиков. деньги надо уметь отпускать, тогда они возвращаются. вот только куда отпускать их нынче
- 51 566 відповідей
-
- 1
-
-
- $ курс
- актуальный курс
- (та ще 15)
-
не "уже", а "ещё". землю покупают не оттого, что она такая прекрасная, а просто кроме неё не видят других "инвестиционных" инструментов (почему в кавычках - не надо объяснять?). товарищу, который краем глаза увидел цену "1000000 в торонто" рекомендую внимательно перечитать тот блог, откуда цифирь. там по тексту - не лимон, а 100 000, и не торонто, а в пригороде, и тп. почитайте также про подключение коммуникаций, разрешиловку канадскую - и прозрейте. нам до первого приближения к подобной value for money ещё не один десяток лет хаоса, спекуляций, коррупции, кидков и попадалова. поэтому каждый, кто хочет иметь дом, купит то, что сможет, и будет убеждать себя и окружаюших в том, что "все правильно сделал". и будет прав. как, впрочем, и те, кто сделает другой выбор. пора отписываться от темы, полезной инфы тут не бывает...
-
не нужно множить сущности (тем более в пятничный вечер ) вполне исправно работает рыночный механизм - в успешной компании будут скорее пристально, чем иначе, отбирать персонал и проверять его квалификацию. успешность в разных отраслях измеряется по разному, но принцип один и тот же. именно поэтому старт-апам так сложно - у них нет track record (справедливо как для выпускников, так и для бизнесов). а корочки-дипломы всегда и повсюду для знающих людей - вторичный признак. иногда более важный, иногда вовсе не.
-
получение прав - это в лучшем случае подтверждение базовых навыков вождения и запоминания ПДД на момент сдачи экзамена. НИКАКОГО отношения к дальнейшей водительской судьбе сей процесс не имеет, так как самые (имхо) важные качества для безаварийной езды - это внимательность, спокойствие, осторожность и опытЪ. а дотошное знание правил даже в суде не всегда поможет...
-
простой вопрос, только вот ответ у каждого - свой.
-
нет. всего лишь иллюстрация для тех, кто до сих пор не понял анекдот "вам шашечки или ехать?". т.е. "о роли бомажки в чьей-либо профпригодности". хороший пример также был с правами: наличие прав не свидетельствует об умении водить или знании ПДД. и факт покупки прав так же не говорит об обратном. ещё был пример с нынешним кризисом в омерике - где рейтинговые компании налево и направо (по просьбе инвестбанкиров, ессно, за долю малую) раздавали investment-grade ratings to MBSs - т.е. грубо говоря, ставили печать качества на хламе. позже, на разборках в конгрессе, выяснилось, что для самих агенств их рейтинги - "это просто точка зрения". так, нотабене для тех, кто интересуется рейтингами.
-
(долгие и продолжительные аплодисменты)
-
во-первых, он вначале мучал как раз MSFS. собственно, поэтому его и пустили за тренажер. тренажер - это ничто иное как модель реального самолёта с правом на ошибку. во-вторых, "по ночам", "несколько месяцев" - это никак не "сотни часов" и в третьих, суть от вас ускользнула: мужчина без соответсвующего образования, читал мануалы и дрочил джойстик (вначале MSFS, потом тренажера), и корочки себе подделал. при этом 13 лет налёта, безупречная карьера:
-
Один швед из Стокгольма по имени Томас Салме любил самолеты и играть на Microsoft Flight Simulator. Как-то он обнаружил пососедству учебный центр SAS. Он позвонил туда, сказал, что он безработный пилот и ему дали один раз полетать на авиатренажере, чтобы не терял навыки. Томас сдружился с обслуживающим инженером из этого центра и тот давал Томасу по ночам, когда никого нет, пользоваться тренажером. В кабине лежали мануалы по нескольким самолетам, он скопировал их. Учился в этом тренажере по мануалам и методом проб и ошибок несколько месяцев. Однажды он узнал что у итальянской авиакомпания Air One есть вакансия пилота и он отправил на нее заявку. Подделал себе шведскую лицензии пилота - без регистрации, без печатей. Его пригласили на пробные полеты в двух сложных аэропортах в Лампедузе и Реджио Клабриа, которые он успешно прошел. Это был его первые полеты. В Лампедузе он садился с одним неработающим двигателем, в который попала птица. Лицензию проверить в компании не догадались. Его приняли вторым пилотом на пассажирский самолет. Переехал в Милан. Через 3 года он стал КВС. 13 лет он возил пассажиров. 2 марта 2010 г, в Аместердаме его перед вылетом повязала голландская полиция. Им настучали, что у Томаса просроченная лицензия и она без права на управление пассажирскими самолетами. Когда они обнаружили, что лицензии у него вообще не было, его заперли в камеру на 2 недели и думали, что с этим делать. Ему грозило 6 лет тюрьмы. Случаев, когда он подвергал бы опасности пассажиров, за всю его историю не обнаружили. В итоге оштрафовали на 2 000 евро и на 1 год запретили управление самолетом. За 13 лет он сменил 3 авиакомпании, налетал около 11 000 часов. Сейчас срок запрета то-ли закончился, то-ли заканчивается. Вроде бы пока он еще нигде не летает.
-
недавно снова брал на этом "гепарде" 500-й - нормальный цемент
-
я высказался с точки зрения "технолога" понятно, что мнение "дизайнера" этим не поколебать, пока не доберётесь до непосредственно склеивания. з.ы. конструкция что с фанерой + плашки, что плашки потолще - по весу примерно одинаковы. но во втором случае требования к качеству клеевого соединения на порядок выше.
-
если уж вы хотите создать рисунок на несущей конструкции (фанере), то намного проще (и разнообразнее по гамме) будет использовать шпон. другой вариант - взять готовый мебельный щит, но там рисунок будет попроще, как на фабрике склеили. клеить плашки - это нужен пресс и ваймы, иначе будет не ахти.
-
попробовал патоновские УОНИ - это какой-то ахтунг... да, шов красивый, шлака нет почти, НО - зажечь дугу очень сложно. может для ССВА есть какие-то спецнастройки на этот тип электродов? подкрутить там шото в мозгах? а то 5кг пачка взята "на пробу"
-
пришло время заказывать окна, посему - запрос на предложения. 1. ПВХ-профиль. окна - на веранду (энергосберегающее стекло) и в хозблок (простое). предварительные замеры проёмов и конструктивы - на картинке. требования к профилю - качественный, прочный (в том числе УФ-стойкий) и долговечный. неокрашенный (белый). не китайско-турецкий. стеклопакеты - предпочтительно с инертным газом (насколько это удорожает стоимость?). качественная фурнитура (экономить на 2 окнах смысла нет) - прошу указать не только бренд, но и конкретную серию / описать ньюансы. москитная сетка. стоимость установки прошу указать отдельно - брать буду с установкой, но сравнивать нужно окна с окнами, а установку с установкой. объект - в Броварах. сроки - установка до августа. не жмут, но и до осени затягивать не могу - дальше идёт фасад. 2. усовершенствование имеющихся окон в доме(второе фото). такого типа, как на фото (импост на 2/3) - 4 окна. все в разном размере (1450*1800, 1420*1950 и тп). хотелось бы сохранить дубовую раму с импостом, 2/3 - глухое, 1/3 - открывающееся. окна дубовые, но кустарные - много недочётов в эксплуатации. вот и хочется их заменить, а как и на что - жду ваших предложений. рассмотрю советы, рекомендации, варианты как с ПВХ, так и деревянным профилем. адрес для общения - abc.mailbox (а) gmail.com
-
а в чём подвох можно спросить у греции - там ГС так же выступал "консультантом", мыгыгы.
-
кто-то сказал, вы повторили. а я всего лишь вам ответил. что до меня, то я в лотерею вообще не играю, так что да - никогда не выигрываю впрочем, и не проигрываю тоже. никто не сравнивал, но вы думаете. имеете право на мнение, как и любой другой. и как и любой другой, будете защищать свой выбор. вот только аргументов, кроме "Цена перевешивает" - нет. а если этот аргумент рассмотреть пристально, то и он - не работает.