seksinika

Відіграла Honda VTX 1800C, дуже харизматичний і цікавий power cruiser 1HFSC46107A500077 пробіг 43 тисячі, страховий лот з пошкодженням заднього крила, run-drive і так далі. Можу продати цього красеня в дорозі, розмитнений в Україні в разі придбання в дорозі 7100, більше інформації, фото і так далі скину на Viber або в Telegram.

Рассталась я с ним легко, так как покупка была на эмоциях после снятого с торгов лота, который на следующий день опять на торги выставили с датой торгов через неделю, пришлось как бы и его играть, собиралась же , отыграла при чем намного дешевле чем собиралась, ну очень дешево 475 долларов, уже тоже у меня дома, но ни чего толком не делалось с ним потому как уехала), лишнее снято частично. Пока так и стоит в ожидании. Это дружелюбный мотоцикл в отличии от 1300 втыка на кардане, тут всего 50 л.с. и мягкий ременной привод, опять таки вес в том виде что мне нравится у него будет в районе 260кг. итд, но традиционно есть нюанс) и не один а сразу несколько)) но об этом позже. В случаи в втыком лот был от благотворительной организации с ключом и видео работы ДВС, а вот 900 это банковский конфискат в состоянии стационарный по причине отсутствия ключа, как его с эвакуатора снимали с заблокированным рулем это вообще история отдельная)) но стоит в гараже ждет пока я ему снятый замок зажигания с новым ключом привезу. П.С. Кода я сыграла VTX1300R я естественно решила глубже разобраться что оно такое итд, я понимала что мне больше подходит С а не R разница ну просто огромная, в процессе пришло озарение что старший брат VTX1800 значительно интереснее из ключевого инжектор вместо карбюратора, лучшие тормоза + они комбинированные, мотоцикл распределяет усилие по осям, что как бы сильно влияет и на тормозной путь и на безопасность, а если взять С и сделать такой себе Pro-Street Muscle Solo Cruiser то вес +- будет как у моего VTX1300R в обвесе, но рулится он будет лучше и лучше оттормаживатся + мимо пройти не смогла по причине правильного с моей точки зрения оформления знаю что тоже не мой размер но хочу попробовать и его, продать всегда можно. Этот страховой, быстрый ну кто то был быстрее)), ну или сильно познакомиться хотел, вот весь прямо почти как должен быть(в моем понимании), единственное это крыло заднее излишне массивное, но тут вот оно то при ДТП и пострадало, жалко его конечно по причине прикольного заводского окраса ну уже как есть, зато как он звучит на прямотоках Кобра).и

Окей, по логике значит VTX1300R . Чуда как бы не случилось)), он очень тяжелый и жесткий на кардане, обилие ненужного мне обвеса итд + стоимость переделки под мои запросы не оставили ему шансов и он уехал в Одессу.

Нету смелых , ну начну тогда с себя, у меня был Bobber Kawasaki Vulcan 400 вот и решила что нужен Kawasaki Vulcan но уже 900 инжекторный Classic, выбрала лот на аукционе. Не пустой смотрела, хоть и кофры со стеклом в мусор, но дуги, седло Мустанг, прямотоки Кобра остаются, план получить на выходе эгоиста ибо пассажиров я возить не планирую и мотоцикл только для редких увеселительных поездок в хорошую погоду, опять таки при моих параметрах 162/61 чем легче тем лучше. Все бы было ни чего, но в день торгов лот сняли с продажи)), такое бывает если не успели оформить документы или еще какая бюрократия, данный лот не страховой это банковский конфискат, эти лоты не стоят долго на площадках но хозяева могут подать на реструктуризацию итд и им могут вернуть ТС обратно, в общем лот был снят с торгов а процесс запущен)) и я сыграла другой лот Honda VTX1300R. Покупка получилась эмоциональная, я как бы понимала что этом обвесе, который мне еще и не нужен)), байк весит 350кг. в плюс и ждя меня это очень много + переделать его под эгоиста это цена еще одного такого же.

Со своей колокольни) скажу, что на аугментах в США очень подорожали, хотя уже наоборот зимний спад должен начиаться.

Нет, квадрики не буду с ними куча нюансов, в том числе и по растаможке, квадрик малой мой продать думает, его новым покупала в 16 году, пробега там тысячи полторы не больше, утилитарный 4х4, лебедка, блокировки, пониженная итд, 500сс инжекторный, грязи не видел не топился итд., с документами от торговой, этот.

Видимо до кризиса средних лет доросла обсудим)? Вкратце вспомнила что у меня мотоцикл был, не то что бы прямо большей и мощный но мне нравился)). Продала стало быть я его 8 лет назад и как то до недавнего времени тема меня эта не интересовала от слова совсем)), был лишь один момент до войны когда я притянула 1.1 литровую драгу с небольшими допами)). Но еще до начала разбирательств с ней началась война и я ее продала как есть, не на ходу. Но вот месяца 3 назад, будь оно не ладно мне аккаунт на аукцион NPS торжественно выдали и обострилось.

Виграла клієнту Hyundai Tucson Sel 2024 2.5L 5NMJB3DE8RH302882 пробіг 26 тисяч, виграний за 7800 і при резерві продавця 11000 куплений за 8500.

Если сильно не гонять, так +- 120км. без резких 3скорений и учета климата, расход +- 21кВт, по городу +- 19 , наваливать 29-31кВт в каком из режимов она 777км. проедет), батарея 111кВт доступно из них в новой машине 106кВт. = 500км. она в круг зима/лето поедет если не гонять что будет меньше чем на Тесле С последнего кузова от 21 года в тот же круг с теми же вводными. "MG IM5 Long Range - Запас ходу – 710 км." зимой 400км. не протянет на заряде, летом при очень большем желании, в городе ласково и без климата, на новой машине 600 можно вытянуть.

Продан.

Так не надо покупать такое скрещивание, в чем проблема то купить с кнопками а я уже пятую подряд с сращённую с планшетом себе взяла за 10 лет и понять не могу какой безумный разум до сих пор кнопки с крутилками проектирует и да мне этого в Ске не хватало, а вот за штурвалом скучаю, после 2х лет настолько привыкла что с бубликом не удобно.

Виграла дуже цікавий мотоцикл 2007 HARLEY-DAVIDSON FXDL / Dyna Low Rider 1HD1GN41X7K313652 Лот не страховий, не бився/не ламався/не топився і т.д., продавець благодійна організація, це мій улюблений продавець), від одного єдиного власника, з чистим Carfax і рідним пробігом 9000 miles, що примітно з двома повними комплектами ключів (ключ + мітка) це прямо нонсенс для insurance). З бонусів дорогий випуск Vance & Hines 2-in-1 це на мій погляд найкраще що можна поставити на Dyna (1000 доларів), якесь кастомне сідло (не ідентифікувала), оригінальне швидкознімне скло Harley-Davidson (не дивилася по чому але явно космос), якийсь хромований багажник у штатні кріплення (теж коштував), опціональні спицьовані диски (заводський доп) і т.д. новий 96 Twin Cam уже без проблем з ГРМ на 6-ступінчастій коробці і з інжектором — цей мотор прямо живе)) на холостих обертах, стан мотоцикла реально колекційний, можу продати в дорозі за 13000 доларів, а можу не продавати і погратися з ним по приїзду сама пару сезонів.

Хорошая банда на самом деле, а гибриды Г.. .

Вот у меня так и было после того как война началась, но на тот момент у меня была Ска 60кВт без быстрой зарядки и Тайота РАВ-4ев и эти машины реально не подходили, экстренно купила Citroën C4 Aircross дизель - такое себе авто), продала и купила Nissan X-Trail дизель - чуть лучше но..., продала привезла Ford F-150 бензин - нормальный танчик на 5 литрах, пока везла заменила Ску на Х уже с быстрой зарядкой итд и Рав-4 на БМВ ай3, продала и привезла Infiniti QX60 - прикольный в принципе, пока все это происходило заменила Х на Ску, а БМВ ай3 22кВт на БМВ ай3 с42кВт, продала съездила первый раз в Болгарии на электричке и вот приняла решение что больше ДВС себе покупать не буду. Эксперты, жгите еще), о трудностях и скорости зарядки и бла-бла-бла)).

А что у него с Шкодой не сраслось? Каждому свое - я для себя ДВС закрыла и вычеркнула как непотребное, с моей эксплуатацией электро это мега супер)!!!

Не читала) а на чем ездил? Ну если не надо, то не танцуйте))), от меня то что требуется не понимаю, мне лучше 5 раз в год у зарядки постоять, чем все остальное врем на ДВС страдать и тысячу раз на заправку с сервисами сгонять.

37 или 52 кВт там батарея, вот от куда там 450км. то пробега), 37кВт и 300 не проедет даже летом, 52кВт да 300 поедет, если не зимой с печкой, а вообще мне ни айди4 ни 6 ни то что у вас на видео не нравится и ни кому не советую если спрашивают мое мнение.

Вам не варто, это не ваше я вчера проехала 150км. с расходом 16кВт на 100км., при цене кВт 2.16грн., тобишь на 100км. 34.56грн. при отсутствии привычного вам ТО, варто мне отказаться от электрички и купить себе ДВС или еще нет ??? Мои ДВС на которых я ездила до того как перешла на электрички не расходовали 6 литров на 100км., так 18-26 переваривали стабильно, при этом ехали как овощи по сравнению с электричками и постоянно делали мозг с ТО и сервисом).

Шануйте, а что делать тоа мне ДВС не нужен на машине от слова совсем, был бы нужен то не ездила бы на электричках.

Выиграла для клиента Toyota Sienna 5TDJZ3DCXKS219063 2019 год, 3.5 объем (растаможка дорого) лот отыгран за 2750$. Розмитнена машина в Україні 12065$

Объективно, я бы на Пассате не ездила вообще, а останавливаться за год два дня на дозарядку ну вообще ни как меня не напрягает, а если прикинуть что это плата за то что я езжу не на Пасате) то я готова это два раза в неделю делать а не в год.

3 года назад, тем же маршрутом Нисан Х-Трейл 2017 год, 1.6 дизель, передний привод, теже пассажиры 7.2., жидкое топливо там дороже чем у нас, кВт на комических заправках дешевле, я дом снимала не апарт, по плану вообще было в розетку втыкать), но не сложилось там КГ со своим паркингом и по их правилам нельзя держать машину под домом.

Ну блин - той то и не сравнимо) 4000 на Тесле и 6000 на фантомном дизеле, к которому нужно еще ТО со всякими маслами приложить и остальной присущий ДВС гемор, там я больше месяца была и каждый день хоть раз ну куда то ездила), а бывало и по три раза ездила, там уж картина другая, соляры больше а кВт меньше). с пляжа иду на телефоне кнопку нажала и села в салон +- 25 градусов, а не +- 80 как на дизеле , вот что тут по вашему сравнимо и о каком геморе вы пишите? Да есть неудобства связанные с установкой нужных приложений и регистрацией в них с подвязками карты, но это разовая акция в следующем году она мне уже не понадобится.

Не знаю на чем вы ехали, но. Обзор от ИИ Стоимость билета на автобус из Каменца-Подольского в Несебр составляет от 2 200 до 4 000 гривен в зависимости от перевозчика и сезона. [1, 2] Детали поездки Средняя цена: 3 200 – 4 000 ₴. Минимальная цена: от 2 200 – 2 400 ₴ (например, на сервисах BlaBlaCar или Infobus). Девочка знакомая у меня этим летом уезжала из Святого Власа в Киев на индивидуальном трансфере за 2000 евро, а я когда интересовалась в этом году, было это +- 15 июля, то цена была мне озвучена 4200 за пассажира в одну сторону. У меня беленькая)) и заряжается что в Киеве, что в Умани, что в Каменец-Подольском из собственных розеток, даже понятия не имел что в Каменец-Подольском есть бесплатные зарядки на которых вам красненькая Тесла жизни не дает.