Проектування та будівництво малого моста

[ozor]

2 години тому, viksel сказав:

Такий варіант не підходить,він сильно завужує русло і під час затяжних дощів ледве справляється

Це якщо одна труба. 
А якщо 3-4?

[Фрай]

Якби я робив собі то тільки з цього

 

Вірніше з подібного,  по цінам бу двутавр 20-25 грн/кг

Змінено учора в 11:19 користувачем Фрай

[viksel]

11 минут назад, ozor сказал:

Це якщо одна труба. 
А якщо 3-4?

Трубний варіант в останню чергу розглядається.Якщо будуть труби в розумній доступності.Якщо їх треба везти фурою і розгружати краном-самі розумієте..Ті раструби створюють багато проблем що перевезти що при монтажі..Поки моніторю-немає.

Змінено учора в 11:24 користувачем viksel

[viksel]

6 минут назад, Фрай сказал:

по цінам бу двутавр 20-25 грн/кг

І при чому не далеко біля мене))Але там також не все так гладко,на фото одне а по факту зовсім інше,аж геть металолом перебраний.По людях шукати в олх також каторга,хто пише двутавр хто швелер хто балка..хто рама)).Поки все перепробуєш вже темніти починає))))

Змінено учора в 11:27 користувачем viksel

[АлександрБ.]

Обчисліть площу перерізу заштрихованого зеленого трикутника (або яка там хвігура виходить).

У метрах квадратних.

Це буде відправним значенням моментальної кількості (об'єма) води у піковий період.

З таким перерізом (не менше) і має бути отвір у майбутнього містка.  

Змінено учора в 11:35 користувачем АлександрБ.

[Drosselbeere]

3 години тому, АлександрБ. сказав:

У метрах квадратних.

5-6 м2

3 години тому, АлександрБ. сказав:

Це буде відправним значенням моментальної кількості (об'єма) води у піковий період.

З таким перерізом (не менше) і має бути отвір у майбутнього містка.  

ви намагаєтесь вирішити задачу яка не потребує рішеня 

 

3 години тому, viksel сказав:

.Ті раструби створюють багато проблем що перевезти що при монтажі..

 якщо монтувати балки ЗБ, вони менше утворять преблем, тим паче під них потрібен фундамет? 

 

а так подивіться в бік класичних 6 м прогонів, по серіі 1.225, у них розрахункова 4 т/м.п. візьміть 4-5 шт так щоб віддуши )  

[АлександрБ.]

5 часов назад, Drosselbeere сказал:

5-6 м2

Так, приблизно так і є.

 

5 часов назад, Drosselbeere сказал:

ви намагаєтесь вирішити задачу яка не потребує рішеня 

Не зрозумів, про що саме Ви .. ?

 

Задача одна - місток.

А от вхідних параметрів - багато.

І не тільки технічних, є ще й юридичні, логістичні, фінансові нарешті.

А ТС-у потрібно зв'язати всі ті вхідні в єдиному конструктиві.

Якісь параметри потрібно буде оптимізувати, якісь зробити пріоритетними, а про якісь - зовсім забути.

Таке вже будівельне селяві.

Ви ж це прекрасно розумієте.

Так от, площа перерізу отвору мосту - один з параметрів мостів.

Зрозуміло, що у даному випадку (на цьому рівчаку), у нього десятий пріоритет,

але, все ж таки, від нього залежить безпечність та довготривалість строку експлуатації споруди.

(Менша вірогідність зрушення з місця у повінь, підмивання фундаментів берегових опор, ...).

То чому б, при проектуванні, не врахувати і його.

Або не врахувати, але, принаймні, ТС буде знати про такий аспект.

Сподіваюся, пояснив свій "вчинок".

 

 

Змінено 17 годин тому користувачем АлександрБ.

[АлександрБ.]

ТС-у потрібен місток, завширшки приблизно з одну вантажівку.

Якщо я помиляюся, він поправить.

Загальна ширина вантажівок - 2500 - 2600.

Відстань між коліями - 2000,  ± 200 мм.

 

5 часов назад, Drosselbeere сказал:

класичних 6 м прогонів, по серіі 1.225

Дуже вірогідно, що у якості настилу, у варіанті з цими прогонами, будуть запропоновані плити перекрить.

Як вони (плити) будуть відповідати вхідній умові навантаження 30 тон ?

 

6 часов назад, Drosselbeere сказал:

візьміть 4-5 шт так щоб віддуши

Зрозуміло, що така кількість необхідна для забезпечення загального навантаження 30 т. 

Як забезпечується у таких випадках включення у роботу усіх прогонів одночасно ?

 

 

[viksel]

10 часов назад, АлександрБ. сказал:

ТС-у потрібен місток, завширшки приблизно з одну вантажівку.

Якщо я помиляюся, він поправить.

Загальна ширина вантажівок - 2500 - 2600.

Відстань між коліями - 2000,  ± 200 мм.

По минулому досвіду планується не меньше 4, а скоріше 5 метрів.Всі у кого вужчий заїзд відчувають не зручність на легковому транспорті,а не часті грузові заїзди це взагалі..5 метрів це комфортна ширина щоб у випадку зупинки/стоянки на містку водій та пасажир спокійно виходив з машини не ризикуючи чкурнути в канаву в темний час доби))

 

10 часов назад, АлександрБ. сказал:

Дуже вірогідно, що у якості настилу, у варіанті з цими прогонами, будуть запропоновані плити перекрить.

Як вони (плити) будуть відповідати вхідній умові навантаження 30 тон ?

ще немає остаточного рішення по конструктиву і матеріалам,вискочать труби-будуть труби,знайду дводаври-будуть вони,в не далекого сусіда вон лежить 3 прогона...думає вже тиждень ціни скласти не може))Тут знаєте є особливість вартості коли ХОЧЕШ продати а зовсім інша справа коли хтось хоче КУПИТИ.Такий шанс треба не втратити))Пригадав собі коли будинок будували і потрібно було отвір в панелі то пробивали ломом..потім вник в конструкцію і зрозумів що не підходить,верхня площина надто тендітна а вверх ногами ставити вона моментально трісне.Тому ідея з панелями ПК признаю була авантюрною.При будь яких зборних прогонах,чи то бетонних чи металічних проситься монолітний настил.

[Drosselbeere]

15 годин тому, АлександрБ. сказав:

Сподіваюся, пояснив свій "вчинок".

ви мабуть не зрозуміли мене ))) основний посил, що ТС знає про цей напрямок і у нього не виникають питання, а також він декілька разів натякав, що його цікавить інший варіант поки що. от головне питання, нахіба обговорювати те що не потребує обговорення і порівнянгь )))) 

 

3 години тому, viksel сказав:

При будь яких зборних прогонах,чи то бетонних чи металічних проситься монолітний настил.

це як би логічно ))) а також якщо розглядати балки то кращє використовувати конструкціі за призначення, а не колхозити.

 

Для менен більш проблемне, це влаштування фундаменту під балки,  ніж гребля з трубой(трубами)  і  виглядає більш складне рішення якщо робити все по уму.