Предпусковой подогреватель для машины

[Sella]

ТС - респект. и сразу вопрос, а можно ли было сделать без моторчика, врезав ТЕН в малый круг?

 

Скоро зима... Немного изучив вопрос выяснил, что существуют промышленные образцы - например- Северс-М и Лестар . И циркуляция там ЕСТЕСТВЕННАЯ. (ссылка устарела) (ссылка устарела)

В Северс-м установлен обратный клапан. Врезают или паралельно печке, или в нижний патрубок радиатора и патрубок печки (если термостат на верхнем патрубке ). Эфективность без насоса как-бы не та, но проще и ещё дешевле. Что скажете ?

[Petrovith]

.....- 90% утренних пусков автомобиля происходит дома......

Для таких случаев электропечка с закрытой спиралью под поддон и все. Владевши в молодости запорожцем только так и спасался в лютые морозы. Так еще и печь со спиралью была. приспособил лист железа. потом сварганил из оцинковки коробченку под геометрию поддона. позже приловчился ваще не убирать конструкцию. прямо так наезжал.

[PrudnikovAlex]

Вставлю свои пять копеек, когда-то интересовался этой темой, потом надоело, при моих пробегах неактуально, да и широта у нас не та. Т.к. гаража нет и машина на стоянке стоит, электроподогрев отпадал. Есть интересная идея, которую планировал реализовать у себя - в систему охлаждения врезается специальный термос и насос дополнительный циркуляционный, при остановке в термосе остается около 2-х литров горячего тосола. Утром перед заводкой на пару минут включается насос, (кнопку в любое место можно вывести или при включении зажигания и реле времени на пару минут, варианты тут могут быть разные), который перемешивает с находящейся в малом контуре охлаждайкой ещё горячий тосол. Полноценным прогревом это не назовешь, зато полная автономность, и двигателю легче провернуть масло нулевой температуры, чем солидол при -25. В России на северах такие аппараты использовали и продавали, я себе так и не привез, в принципе можно реализовать самому, у кого руки нормально заточены, главное найти от чего термос поставаить или как утеплить.

[ANZ]

Я так и не понял какая машина у автора темы ?

У меня дизель 1.5dCi которому 5 лет. Этой зимой (Киев,-28 две недели) ночуя на улице каждое утро заводился без каких либо подогревов , и прочих "танцев с бубном" на родном аккумуляторе.

[Лис Ник]

Я так и не понял какая машина у автора темы ?

У меня дизель 1.5dCi которому 5 лет. Этой зимой (Киев,-28 две недели) ночуя на улице каждое утро заводился без каких либо подогревов , и прочих "танцев с бубном" на родном аккумуляторе.

 

 

То что он заводился никоим случаем не добавило ему здоровья... Точнее негативно повлияло на ресурс да и скарее всего с соляркой у Вас все хорошо...

[ANZ]

да и скарее всего с соляркой у Вас все хорошо...

 

Зимой - ОККО Pulls Diesel. Просто она импортная и они заявляли, что не застывает до -32.

[Nobel]

толку з такого підігріву, якщо машина ночує не дома ...біля розетки

 

 

п.с. якщо вона ночує дома - то гараж теплий...ну там точно не буде такого мінусу, при якому я не заведусь...

 

а от коли на вулиці і -25-30...і де ту розетку брати на 1-3 години?

[Лис Ник]

толку з такого підігріву, якщо машина ночує не дома ...біля розетки

 

 

п.с. якщо вона ночує дома - то гараж теплий...ну там точно не буде такого мінусу, при якому я не заведусь...

 

а от коли на вулиці і -25-30...і де ту розетку брати на 1-3 години?

 

 

Нагреть гараж стоит немного дороже чем жидкость в системе охлаждения.... Да и рузультат совсем другой....

 

 

 

Если жидкость в системе охлаждения + 30-40 то через 5минут уже реально теплый салон и мотор работает в номинале...

[Nobel]

все гарно, коли біля розетки...

 

а от як в сильні морози зранку завести машину на стоянці...дизеляку

 

в минулорічні -30-32 наніч акум забирав додому, і при приїзді ввечері мотор і паливний обкривав ковдрою...все-таки так не обмерзав...+утеплив паливопроводи від бака до насоса...

[Anton Oprya]

есть сигнализации которые поддерживают заданную t ОЖ

вариант с электроподогревом актуален кто оставляет машину в гараже с электричеством

[Nobel]

есть сигнализации которые поддерживают заданную t ОЖ

 

з іммобілайзером такий варіант не йде...принаймні в нас не знайшов

[Anton Oprya]

з іммобілайзером такий варіант не йде...принаймні в нас не знайшов

тогда или в обход штатного иммо из ключа вынимается магнитная метка и ставится в салоне, а пользуетесь только иммо сигналки или webasto или похожие решения

[Petrovith]

На фото Лапландия. Новый год 2011. Карточку в яшик вставляеш. и порядок. Ток идеть- счетчик считает. А сигналки есть все же. у меня такая стоит. И заводит и глушит как нагреется. Хочешь- на время настраиваеш. И иммобилайзер работает. Просто еще один ключик заказал. И в машине спрятал. А там обходчик подлючен. А сигналка старлайн.

[Anton Oprya]

ну в Лапландии хорошо у нас пока даже непонятно какая парковка законная какая нет, до электричества на парковках еще ой как далеко да и зимы у нас пожалуй не такие суровые, технически-исправному авто заправленному нормальным топливом не проблема даже в -30(а холоднее у нас и не бывает или бывает там холоднее на пару градусов пару дней в году) завестись в во всяком случае я не испытывал никогда с этим проблем

[ANZ]

технически-исправному авто заправленному нормальным топливом не проблема даже в -30

 

100 процентов

[Лис Ник]

100 процентов

 

 

 

98-99% от силы... реально производитель не закладывает такие характеристики..... да и зачем мучать машину....

[bambino]

конечно правильнее греть тосол, но не всегда есть место для установки подогревателя. Масло в поддоне от перегрева ТЭНом , как уже писали, окисляется. Но есть выход- включаем ТЭН через диод. Тогда выделяемая на нем мощность падает и поверхностная температура ТЭНа тоже (площадь его поверхности больше, чем если просто поставить ТЭН меншей мощности), щадя масло.У меня так лет 5 отработало.

[Лис Ник]

конечно правильнее греть тосол, но не всегда есть место для установки подогревателя. Масло в поддоне от перегрева ТЭНом , как уже писали, окисляется. Но есть выход- включаем ТЭН через диод. Тогда выделяемая на нем мощность падает и поверхностная температура ТЭНа тоже (площадь его поверхности больше, чем если просто поставить ТЭН меншей мощности), щадя масло.У меня так лет 5 отработало.

 

 

Можно не диод а два ТЭНа последовательно

[Diver]

Я так и не понял какая машина у автора темы ?

У меня дизель 1.5dCi которому 5 лет. Этой зимой (Киев,-28 две недели) ночуя на улице каждое утро заводился без каких либо подогревов , и прочих "танцев с бубном" на родном аккумуляторе.

10 летних машин тоже много, вот у них в большинстве случаев - проблемы.

тем более чем больше даже ваш движок испытывает жестких зимних пусков - тем его ресурс заметно ниже..!

ну и еще - за подогрев: куда приятнее сесть в авто и не теряя ни минуты на прогрев сразу поехать по своим делам.

[gokostik]

У меня спринтер 2,0 2006 года - заводился тоже без проблем всю зиму и даже в пик когда было -28-30 - только вот ездил не оч. много и одного прекрасного зимнего морозного утречка таки посадил себе аккумулятор. Оно хорошо что никуда собстевнно говоря не спешил

Подзарядил - потом немножко морозы переждал - просто реально жалко машинку мучить... ну вроде заводиться... но как то не так.

Бус мой из англии - там про вебасту не слышали так как морозы поменьше - а вот те которые из германии пригоняют - чаще с вебастой. Этим летом себе прикупил б/у - 800 грн 5 кВт - думаю вот за осень поставлю.

Но у мегня вопрос был не только в том что-бы завестись - но и в том что-бы комфортнее было ездить - а то пока на трасе - в машине тепло, заехал в город - обороты упали - температура тоже сидишь мёрзнеш.

[Anton Oprya]

Для салонов есть дополнительные печки + очень помогает подогрев сидений, есть ВАЗ-овские вообще копейки стоят, есть накидки есть всякие там подороже типа Емели

у меня в сервис мануале написано что эксплуатация до -35 так что производитель вполне себе предусмотрел, другое дело да, хоть и не написано нигде что там нужно прогревать но прогревая, пока обороты ниже 1000 не упадут а греюсь подогревом сидений, 90% поездок по городу машина не успевает прогреться до комфортной температуры, а ждать по 40 минут пока она на холостом ходу прогреется увольте, вебасто хорошо, но все таки вебасто это больше для севера России, Сибири или скандинавских стран

[svart]

Ещо в советское время на камазы ставили систему подогрева, правда восновном на военную технику, работает от литра бензина и свечи, если есть знакомые в армии могут достать у них етого добра навалом законсервировано, также продаетса спицеальное масло для холодной погоды 0-W30 правда цена свыше 100 доларов за канистру, но температурный режым у нево до - 50.

[Лис Ник]

Ещо в советское время на камазы ставили систему подогрева, правда восновном на военную технику, работает от литра бензина и свечи, если есть знакомые в армии могут достать у них етого добра навалом законсервировано, также продаетса спицеальное масло для холодной погоды 0-W30 правда цена свыше 100 доларов за канистру, но температурный режым у нево до - 50.

 

Продолжением совецких подогревателей являются апараты типо Вебасто... А масло 0В-30 тоже не вариант.... не ля всей техники подходит .... да и на лето не будете менять масло....

[kozovod]

Я ставлю маленький полтора-киловатный тепловентилятор под двигатель и он за полчаса нагревает масло! Думаю также купить фирменный 12-вольтовый подогреватель масла , который засовывается в картер через отверстие для маслощупа на 2-3 минуты и все! Масло нагрелось. В дороге и на долгих стоянках полезная вещь!

[Alsu]

У меня на авто М 2141 стоит Тюменский подогрев от 220 в розетку вкключяеш и двингатель греется до 60градусов, данный подогрев продаётся на северах, машина у меня с севера. Могу подсказать у кого частный сектор для того, чтобы заводить машину потребуется всего лиш навсего прожектор они везде продаютсяна 500квт, такой небольшой. Данный прожект ставите под подон ну оставляете просвет с 5см часа хватает для того что бы авто завёлся без гемора. Таким срособом на Северах машины греют, кому жалко 100уе на подогрев удачи вам.