за тонирования машины штраф 340-425 грн

[ViktorBucha]

Ну и отсутствие обязанности водителя дать возможность проверить техсостояние авто тоже против ГАИ.

 

а ПДР вы давно читали?

2.4. На вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з дотриманням вимог цих Правил, а також:

а) передати для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1;

б) дати можливість перевірити номери агрегатів і комплектність транспортного засобу;

в) дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до законодавства за наявності на те законних підстав.

 

И положння про ДАИ МВС Украины

4) здійснює контроль за дотриманням власниками (володільцями) транспортних засобів, а також громадянами, посадовими і службовими особами вимог Закону України "Про дорожній рух", правил, норм та стандартів з питань забезпечення безпеки дорожнього руху, які регламентують вимоги щодо:

....

- технічного стану транспортних засобів;

 

Чудный 111 приказ не содержит порядка проведения соответствия ТС - прочитайте приказ №534 того же издателя

там есть пунктег:

4. Технічний стан та обладнання КТЗ під час їх експлуатації

перевіряється візуально та з використанням засобів вимірювальної

техніки відповідно до ДСТУ 3649-97 "Засоби транспортні дорожні.

Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану та методи

контролю" без втручання в роботу (розбирання) вузлів та агрегатів

КТЗ, які перевіряються.

Но вырезать образцы- это не разбиратьагрегаты и при сноровке можно за 20 минут, предписанных этойже инструкцией вдвоем нарезать образцов со всех стекол

 

НУ и что вы на это скажете?

Змінено 4 грудня 2010 користувачем ViktorBucha

[Alex30]

а ПДР вы давно читали?

2.4. На вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з дотриманням вимог цих Правил, а також:

а) передати для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1;

б) дати можливість перевірити номери агрегатів і комплектність транспортного засобу;

в) дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до законодавства за наявності на те законних підстав.

 

И положння про ДАИ МВС Украины

4) здійснює контроль за дотриманням власниками (володільцями) транспортних засобів, а також громадянами, посадовими і службовими особами вимог Закону України "Про дорожній рух", правил, норм та стандартів з питань забезпечення безпеки дорожнього руху, які регламентують вимоги щодо:

....

- технічного стану транспортних засобів;

 

Чудный 111 приказ не содержит порядка проведения соответствия ТС - прочитайте приказ №534 того же издателя

там есть пунктег:

4. Технічний стан та обладнання КТЗ під час їх експлуатації

перевіряється візуально та з використанням засобів вимірювальної

техніки відповідно до ДСТУ 3649-97 "Засоби транспортні дорожні.

Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану та методи

контролю" без втручання в роботу (розбирання) вузлів та агрегатів

КТЗ, які перевіряються.

Но вырезать образцы- это не разбиратьагрегаты и при сноровке можно за 20 минут, предписанных этойже инструкцией вдвоем нарезать образцов со всех стекол

 

НУ и что вы на это скажете?

 

Приедьте! Вырезайте! Я на Вас в суд подам за то, что Вы наносите УЩЕРБ моей СОБСТВЕННОСТИ... Говорите без втручання в роботу? А как я смогу открывать и закрывать окно с дыркой в трех местах? А? Так что не нужно ... И на счет условий проверки пропускной способности.... Не умалчивайте.. Пусть на дороге проверят!

[Genkot]

[ViktorBucha]

Приедьте! Вырезайте! Я на Вас в суд подам за то, что Вы наносите УЩЕРБ моей СОБСТВЕННОСТИ... Говорите без втручання в роботу? А как я смогу открывать и закрывать окно с дыркой в трех местах? А? Так что не нужно ... И на счет условий проверки пропускной способности.... Не умалчивайте.. Пусть на дороге проверят!

 

Вау как патетично, Ваша дырка в тонировочной пленке мешает открываться окну. :D "тонкий шрам на любимой попе...." Макаревич... Дырка не в стекле, найдите в вашей машине плоское стекло с тонировкой, вот оно и останецца целым - остальные - в дырках от тестов.

Если Ваша собственность не соответствует требованиям госта - состав преступления не в действиях инспектора ТС ДПС а в перешкоджанни виконанню службових обовязкив....

 

Если бы я работал в ГАИ - жил бы как туз за счет таких как вы. Но на ваше счастье там немного думающих людей. Кстати, что я умалчиваю, что у инспектора есть 20 минут на проверку авто? Повторяю за 20 минут я согласно ГОСТУ и линейке найду все непрямые тонированные стекла (ГОСТ НЕ предусматривает допуск кривизны) и навырезаю по три голимых и уродливых кружка из ... хватит одного стекла даже, чтобы машину забрать на штрафплощадку или заставить вас прямо там тонировку сдирать. И понятые для такого случая у меня с паспортами дежурили бы:D

 

А,.. я умалчиваю про погоду? А вы перед тем как махать цитатой из форума внимательно дочитайте ее до конца и подумайте, что может помешать вам воспользоваться этим? (подсказка: технические данные прибора в руках инспектора) или что форумчанин kvm написал что инспектор должен иметь сертификат о прохождении инструктажа? так почитайте сами приказ 111 и познайте истину - об отсутствии такого сертификата. Есть всего лишь подпись в журнале инструктажа.

 

Ну что теперь страшно?

[kvm]

квм, шо вы курите, Где у гайцов проблемы? он возьмет и вырежет 3 образца из каждого стекла. на 10м замере будет ох...енный горошек, а не тонировка. тем более что гост не регламентирует какого размера образцы вырезать. Вытынанка блин будет.

Будете потом в суде доказывать шо вы не лох и метеосводками размахивать D:)

Похоже курю не я.

Гаец будет из моей машины образцы стекол нарезАть? На дороге? Изымать мою собственность (часть ее)? Да и стеклорезик такой чтобы каленое сткло порезать посмотреть бы

Даже интересно такого безумного гайца увидеть.

[kvm]

а ПДР вы давно читали?

Полистываю периодически

2.4. На вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з дотриманням вимог цих Правил, а також:

а) передати для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1;

б) дати можливість перевірити номери агрегатів і комплектність транспортного засобу;

в) дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до законодавства за наявності на те законних підстав.

Подпункты а) и б) вопросов не вызывают. Подпункт в) вызывает. Каким образом термин "осмотр" натягивается на процедуру проверки технического состояния автомобиля? Осмотр - это глазами ДПСника убедиться в отсутствии свежих повреждений, в наличии номеров, в целостности осветительных приборов. При наличии моей доброй на то воле - заглянуть в открытый моими руками багажник и/или салон автомобиля.

И положння про ДАИ МВС Украины

4) здійснює контроль за дотриманням власниками (володільцями) транспортних засобів, а також громадянами, посадовими і службовими особами вимог Закону України "Про дорожній рух", правил, норм та стандартів з питань забезпечення безпеки дорожнього руху, які регламентують вимоги щодо:

....

- технічного стану транспортних засобів;

Где именно и какое подразделение имет право проверять?

...

Но вырезать образцы- это не разбиратьагрегаты и при сноровке можно за 20 минут, предписанных этойже инструкцией вдвоем нарезать образцов со всех стекол

Это не разбирать, это - наносить повреждения. Можно даже выразиться "уничтожать".

[kvm]

....или что форумчанин kvm написал что инспектор должен иметь сертификат о прохождении инструктажа?...

Извините, но в моем посте была цитата. Из кого не помню, но текс не моего аффтарства. Сертификация инспектора - не моя идея.

А вот требовать метрологию тех приборов, которми мне будут доказывать соответствие условий замера ГОСТовским - поддерживаю. Без метрологии это не измерительне приборы, а коробочки с непонятными стрелочками/цыфирьками.

[Alxey R]

4. Технічний стан та обладнання КТЗ під час їх експлуатації

перевіряється візуально та з використанням засобів вимірювальної

техніки відповідно до ДСТУ 3649-97 "Засоби транспортні дорожні.

Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану та методи

контролю" без втручання в роботу (розбирання) вузлів та агрегатів

КТЗ, які перевіряються.

Но вырезать образцы- это не разбиратьагрегаты и при сноровке можно за 20 минут, предписанных этойже инструкцией вдвоем нарезать образцов со всех стекол

 

НУ и что вы на это скажете?

Прочел(правда бегло) ДСТУ 3649-97 там не увидел никаких, экспертиз стекол.

Есть толька ссылка на ГОСТ для производителей стекол, в котором указана светопропускаемость стекла, ну и ели светопропускаемостть меньше, то должна стоять соответсвующая маркировка.

Да и как "без втручання в роботу (розбирання)" можно взять образцы

[Alxey R]

Повторяю за 20 минут я согласно ГОСТУ и линейке найду все непрямые тонированные стекла (ГОСТ НЕ предусматривает допуск кривизны) и навырезаю по три голимых и уродливых кружка из ...

Я вот думаю должен быть отдельный ГОСТ что типа "Методика измерения кривизны"

Согласно ГОСТУ нужно бдет и определить ровный участок :D

Ну и линеечка должна быть с сертификатом "Стандартизации и метрологии"

[ViktorBucha]

Панове, я хоть и стебался по поводу вырезания пленки со стекла, но никто не привел кроме рассуждений и цитат о втручанни и разборке ни одного внятного аргумента. А ведь штатное оборудование никто и не снимает, а берут "пробу" с пленки, нанесенной на авто.

Для доказательства что это "с завода" надо иметь хотя бы опись комплектации авто (у меня такие были - они идут по крайней мере со Шкодами.

[Alex30]

Пусть докажет ЭТО на дороге! НЕ соответствие ГОСТУ...

 

 

 

Ага.. Т.е. тонированые с завода НЕ прямые стекла - тоже нарушение? Ну ну .. Сегодня позвоню на Тойоту и скажу пусть прекращают эти диллетантские продажи с тенироваными стеклами.. Мол низзя, скажу завозить...

 

Есть всего лишь подпись в журнале инструктажа.

 

Ну что теперь страшно?

 

Неа.. Не страшно. Ни капельки. Штрафуйте))) Про инструктаж я даже не писал.. А вот на печать на приборе или бирочку об очередной поверке - попрошу, коль станецца бяда на дороге и меня остановят.

[ViktorBucha]

Полистываю периодически

 

Подпункты а) и б) вопросов не вызывают. Подпункт в) вызывает. Каким образом термин "осмотр" натягивается на процедуру проверки технического состояния автомобиля? Осмотр - это глазами ДПСника убедиться в отсутствии свежих повреждений, в наличии номеров, в целостности осветительных приборов. При наличии моей доброй на то воле - заглянуть в открытый моими руками багажник и/или салон автомобиля.

 

Где именно и какое подразделение имет право проверять?

 

Это не разбирать, это - наносить повреждения. Можно даже выразиться "уничтожать".

 

так чего же вводите форумчан в оману, почитывайте и запоминайте;)

Ваша добрая воля это всего лишь не перешкоджання виконанню... Выне имеете права знакомиться с результатами ориентировок, а у него - виникне вмотивована пидозра. ноэто оффтоп. Почитайте на сайте гаи подборку нормативки (ту же 534) и будет вам разница между оглядом и перевиркою з використанням техзасобив. Аналогию с газоанализатором СО провести?

 

я не говорил о использовании стеклореза - обычный канцелярский ножик. и никакого втручання.

[ViktorBucha]

Полистываю периодически

 

Подпункты а) и б) вопросов не вызывают. Подпункт в) вызывает. Каким образом термин "осмотр" натягивается на процедуру проверки технического состояния автомобиля? Осмотр - это глазами ДПСника убедиться в отсутствии свежих повреждений, в наличии номеров, в целостности осветительных приборов. При наличии моей доброй на то воле - заглянуть в открытый моими руками багажник и/или салон автомобиля.

 

Где именно и какое подразделение имет право проверять?

 

Это не разбирать, это - наносить повреждения. Можно даже выразиться "уничтожать".

 

Пусть докажет ЭТО на дороге! НЕ соответствие ГОСТУ...

 

 

 

Ага.. Т.е. тонированые с завода НЕ прямые стекла - тоже нарушение? Ну ну .. Сегодня позвоню на Тойоту и скажу пусть прекращают эти диллетантские продажи с тенироваными стеклами.. Мол низзя, скажу завозить...

 

Есть всего лишь подпись в журнале инструктажа.

 

Ну что теперь страшно?

 

Неа.. Не страшно. Ни капельки. Штрафуйте))) Про инструктаж я даже не писал.. А вот на печать на приборе или бирочку об очередной поверке - попрошу, коль станецца бяда на дороге и меня остановят.

 

Кстати если ваша тонировка по прозрачности такая же как у Тойоты - мой вам респект. Вот так кстати и выглядит максимально допустимая тонировка, а не перепутанные местами коэффициенты затемнения и светопропускания, как у всех пленкотонированных машин.

 

это всего лишь бамажка а не бирачка. с серийним намярком и пячаткай сиртификации.

 

Я нилюблю танираваннныи машины и дальше буду ГАЙцам идеи подбрасывать, как сделать вас празрачными и пушистыми

Змінено 6 грудня 2010 користувачем ViktorBucha
намультицитировал а удалить не могу - мой пост к Алекс 30

[ViktorBucha]

Прочел(правда бегло) ДСТУ 3649-97 там не увидел никаких, экспертиз стекол.

Есть толька ссылка на ГОСТ для производителей стекол, в котором указана светопропускаемость стекла, ну и ели светопропускаемостть меньше, то должна стоять соответсвующая маркировка.

Да и как "без втручання в роботу (розбирання)" можно взять образцы

 

Это цитата из инструкции "Про затвердження Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації" в ответ на высказывание о том что ГАИ не имеет права проверять техсостояние. в этом госте и не должно быть, он о методах проведения контроля, почитайте тот ГОСТ к-рый kvm на первой странице этой ветки указал. А когда почитаете - поймете почему я стебался

[ol4ik]

Кстати если ваша тонировка по прозрачности такая же как у Тойоты - мой вам респект. Вот так кстати и выглядит максимально допустимая тонировка, а не перепутанные местами коэффициенты затемнения и светопропускания, как у всех пленкотонированных машин.

+100

У нас тоже тонированая машина. И на въезде в Россию нас пропустили, а вот "черные стекла" через которые ничего не видно, не пустили...О том то и речь идет, что тонировка тонировке рознь. Есть допустимые, а есть реально черные (которые и напрягают во время движения на дороге)...

Змінено 6 грудня 2010 користувачем ol4ik

[kvm]

так чего же вводите форумчан в оману, почитывайте и запоминайте;)

Ваша добрая воля это всего лишь не перешкоджання виконанню...

 

Именно так - нэпэрэшкоджання. Но не помощь.

Скажем, на законное требование ознакомиться с №№ кузова на соответствие техпаспорту - ручк капота я дерну. Но саму крышку поднимать не буду.

Или на просьбу осмотреть(!) содержимое багажника - клацну его замком. Крышку поднимать не буду. После 5-10 минут препирательств и настойчивых моих просьб самим открыть - у ГАИ вопросы заканчиваются и багажник им больше неинтересен.

Выне имеете права знакомиться с результатами ориентировок, а у него - виникне вмотивована пидозра. ноэто оффтоп. Почитайте на сайте гаи подборку нормативки (ту же 534) и будет вам разница между оглядом и перевиркою з використанням техзасобив.

Та читал... Ваще вразрез с порядком гос.техосмотра. Ну и, повторюсь, я НЕ ОБЯЗАН давать возможность проверить техсостояние моего авто на дороге.

Аналогию с газоанализатором СО провести?

Если не затруднит

я не говорил о использовании стеклореза - обычный канцелярский ножик. и никакого втручання.

Пленка обычно изнутри стекла Я даже замки закрывать не буду, а предложу самим ручку тянуть.

Ну и светопропускание пленки у нас разве какими-то доками регламентировано? Речь ведь о стекле с пленкой

[ViktorBucha]

И чтобы завершить беспредметный стеб вокруг да около привожу ссылку, в которой все правильно за исключением одного факта: а именно проверки ТС мобильным тауметром Блик на стационарных постах. Авторы статьи как то не дописали, откуда они взяли это требование, его я не нашел в перелопаченной мной нормативке, но в основном - статью можно взять на вооружение всем нелюбимым мною "тонирователям".

sdi.ua/ua/articles/22-news/67...standards.html

 

З.Ы. Я все таки за вырезание кружочков!!!

 

З.З.Ы. Народ, когда выкладываете неизвестно какие цитаты - не ленитесь читать нормативку. Это сейчас я на больничном и мне нехрен делать, а когда я на работе-у меня нет времени этим заниматься. А в дороге у вас будут в памяти только 20 минут и обрывочные посты из форумов. Ведь тема хоть и в курилке, но актуальная для многих и если вы выкладываете модель защиты- будьте готовы за нее отвечать.

Засим откланиваюсь и ни гвоздя ни жезла.

 

Модераторам: ссылочку на статью или материал из нее, за исключением того, что контроль должен проводится на стационарных постах - прилепить в какую то базу знаний на нашем форуме.

[kvm]

И чтобы завершить беспредметный стеб вокруг да около привожу ссылку, в которой все правильно за исключением одного факта: а именно проверки ТС мобильным тауметром Блик на стационарных постах. Авторы статьи как то не дописали, откуда они взяли это требование, его я не нашел в перелопаченной мной нормативке, но в основном - статью можно взять на вооружение всем нелюбимым мною "тонирователям".

sdi.ua/ua/articles/22-news/67...standards.html

Хорошая ссылка, сенкс.

С парой позиций можно поспорить, но не буду.

 

З.Ы. Я все таки за вырезание кружочков!!!

Я тоже за! Но - исключительно в рамках законодательства (а не внутренних приказов по МВД)

А в дороге у вас будут в памяти только 20 минут и обрывочные посты из форумов.

Это да.

Ведь тема хоть и в курилке, но актуальная для многих и если вы выкладываете модель защиты- будьте готовы за нее отвечать.

Засим откланиваюсь и ни гвоздя ни жезла.

Усегда готов!

Модераторам: ссылочку на статью или материал из нее, за исключением того, что контроль должен проводится на стационарных постах - прилепить в какую то базу знаний на нашем форуме.

Добавлю: співробітником технагляду.

[kvm]

...Это сейчас я на больничном и мне нехрен делать,

Выздоравливай поскорее!

[ViktorBucha]

Хорошая ссылка, сенкс.

С парой позиций можно поспорить, но не буду.

 

 

Я тоже за! Но - исключительно в рамках законодательства (а не внутренних приказов по МВД)

 

 

Добавлю: співробітником технагляду.

Итить -колотить... ну что за детство, чего вы уподобляетесь тем нагло-безмозглым юнцам, которые в ролике выше? Им ведь выпендриваться можно лишь перед такими же тупыми и трусливыми ментами.

Ничего что правила ДД закреплены не Законом про дорожний рух а Постановой КМ какой то.

На основании чего посадова особа, на которую КУАПом возложено право налагать админстягення, действует? Рассказываю в порядке убывания: Конституция, КУАП, Законы про дорожнее движение,про милицию, ладно добавим 2 "незаконных кабминовских документа: Постанова КМ про ПДР и им же утвержденное положение про ГАИ. Все ваш список "законодательных" актов кончился, и ни в одном из них нет указания, кто же такой этот ответственный сотрудник. И тут появляются на сцене какие то приказы, которые утверждены минюстом и которые соответственно расписывают кому, чего и как делать в рамках установленных Законами полномочий. Поэтому ваш отказ - это ребячество и на погоду не влияет;)

 

Назовите хто такой, этот сотрудник техосмотра, его отличительные черты,

и вообще, почему вы настойчиво путаете техосмотр (который правильно называть Державний техничный огляд, проводящийся раз в два года) и контроль, о котором говорю я (когда подразумеваю выход на дорогу сотрудника ДПС Гаи с газоанализатором или" бликом" на большую дорогу)?

Душе так спокойнее жить но толку от этого мало

 

З.Ы. Я тут уже не стебусь

[kvm]

Итить -колотить... ну что за детство, чего вы уподобляетесь тем нагло-безмозглым юнцам, которые в ролике выше? Им ведь выпендриваться можно лишь перед такими же тупыми и трусливыми ментами.

Ролик не смотрел, посему сравнение не заценил.

Ничего что правила ДД закреплены не Законом про дорожний рух а Постановой КМ какой то.

Статьей 41 ЗУ "О дорожном движении" прямо указывается на ПДД, утвержденные КМ.

На основании чего посадова особа, на которую КУАПом возложено право налагать админстягення, действует? Рассказываю в порядке убывания: Конституция, КУАП, Законы про дорожнее движение,про милицию, ладно добавим 2 "незаконных кабминовских документа: Постанова КМ про ПДР и им же утвержденное положение про ГАИ.

ПОДзаконных

Все ваш список "законодательных" актов кончился, и ни в одном из них нет указания, кто же такой этот ответственный сотрудник. И тут появляются на сцене какие то приказы, которые утверждены минюстом и которые соответственно расписывают кому, чего и как делать в рамках установленных Законами полномочий. Поэтому ваш отказ - это ребячество и на погоду не влияет;)

Назовите хто такой, этот сотрудник техосмотра, его отличительные черты,

Похоже, придется перечитывать положение про ГАИ и искать там его структуру.

 

и вообще, почему вы настойчиво путаете техосмотр (который правильно называть Державний техничный огляд, проводящийся раз в два года) и контроль, о котором говорю я (когда подразумеваю выход на дорогу сотрудника ДПС Гаи с газоанализатором или" бликом" на большую дорогу)?

Нет, не путаю. Это 2 совершенно разные процедуры.

Контроль техсостояния на дороге был раньше, еще в редакции ПДД по состоянию на 2008 год. Тогда п.2.4 выглядел следующим образом:

2.4. На вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з

дотриманням вимог цих Правил, а також:

а) передати для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1;

б) дати можливість перевірити технічний стан, номери агрегатів і комплектність транспортного засобу;

в) дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до законодавства за наявності на те законних підстав.

Сейчас обязаность водителя давать возможность проверки техсостояния отсутствует.

Какой нормативкой предусмотрено право ГАИ техконтроля на дороге - к сожалению, прямо сейчас не отвечу. Сервер ВР висит, а я не уверен что сохраненные версии ЗУ "О милиции", "О дорожном движении" и ПКМУ про ГАИ - актуальны.

[ViktorBucha]

Ролик не смотрел, посему сравнение не заценил.

 

Статьей 41 ЗУ "О дорожном движении" прямо указывается на ПДД, утвержденные КМ.

 

ПОДзаконных

 

Похоже, придется перечитывать положение про ГАИ и искать там его структуру.

 

 

Нет, не путаю. Это 2 совершенно разные процедуры.

Контроль техсостояния на дороге был раньше, еще в редакции ПДД по состоянию на 2008 год. Тогда п.2.4 выглядел следующим образом:

 

Сейчас обязаность водителя давать возможность проверки техсостояния отсутствует.

Какой нормативкой предусмотрено право ГАИ техконтроля на дороге - к сожалению, прямо сейчас не отвечу. Сервер ВР висит, а я не уверен что сохраненные версии ЗУ "О милиции", "О дорожном движении" и ПКМУ про ГАИ - актуальны.

 

Я вижу двойственный подход к нормативке: если она вас не устраивает - ее фтоппку, если устраивает - уже ласково величаете подзаконным актом. :D В своем 101 посте я копировал ПДР с сайта ВР - актуальная версия. То что вы считаете что изъятие пункта б из ПДР сократило количество "законних пидстав для огляду ТЗ" - сомневаюсь что огляд по пункту в не может быть проведен в опрядку перевірок технічного стану колісних транспортних засобів (далі - КТЗ) під час їх експлуатації в період

між державними технічними оглядами. Чтобы доказать Вашу правоту - надо в судебном порядке оспорить ПОДзаконный нормативный акт и добиться отмены его регистрации минюстом Украины. Я тут неоднократно цитировал этот ДЕЙСТВУЮЩИЙ приказ (нормативно - правовой акт) но впустую.

[kvm]

Я вижу двойственный подход к нормативке: если она вас не устраивает - ее фтоппку, если устраивает - уже ласково величаете подзаконным актом. :D

Можно и так выразиться

Но если то что я "ласково величаю" упомянуто в базовом законе - то иначе его назвать и не получится

 

В своем 101 посте я копировал ПДР с сайта ВР - актуальная версия. То что вы считаете что изъятие пункта б из ПДР сократило количество "законних пидстав для огляду ТЗ" - сомневаюсь что огляд по пункту в не может быть проведен в опрядку перевірок технічного стану колісних транспортних засобів (далі - КТЗ) під час їх експлуатації в період

між державними технічними оглядами.

Ну давайте уже до руды дороем.

Что есть "огляд"? К сожалению, под этот термин попадают сразу 2 русскоязычных термина - осмотр и досмотр. Отличаются они в процессуальном плане кардинально. Но - к техническому осмотру оба отношения не имеют. Кроме того, в перечисленных Вами ЗУ в права органов милиции не упоминается другой техконтроль, кроме государственного техосмотра.

Да, нашел что такое "сотрудник техосмотра" Статья 1 Положения о ГАИ (кста, упоминается в Законе о милиции):

До складу Державтоінспекції входять департамент Державтоінспекції МВС, управління (відділи) Державтоінспекції головних управлінь, управлінь МВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі, Центр безпеки дорожнього руху та автоматизованих систем, спеціальний підрозділ дорожньо-патрульної служби особливого призначення при департаменті Державтоінспекції МВС, відділи (відділення) Державтоінспекції з обслуговування адміністративних територій міст, районів, районів у містах, автомобільно-технічної інспекції та реєстраційно-екзаменаційної роботи, підрозділи дорожньо-патрульної служби.

Чтобы доказать Вашу правоту - надо в судебном порядке оспорить ПОДзаконный нормативный акт и добиться отмены его регистрации минюстом Украины. Я тут неоднократно цитировал этот ДЕЙСТВУЮЩИЙ приказ (нормативно - правовой акт) но впустую.

Да, я читал.

Но все права ГАИ, упомянутые в этом приказе, противоречат как моей необязанности дать возможность проверить техсостояние (ПДД), так и отсутствию права проверки у любого сотрудника ГАИ кроме автотехнического подразделения.

К сожалению, не могу сейчас найти приказ по МВД, прямо запреащющий проверки на дорогах. Вполне может быть, что он попал в перечень отмененных пару-тройку недель назад приказов.

 

И я попробую обрисовать свою позицию по нашему общему вопросу

Вперве я попробовал что такое тонировка в 2006 году, в перерыве между 2мя выходами на трассу в июле. Разница в климате внутри машины (и комфорте) очень ощутимая. Требование к тонировке было: чтобы сквозь мою машину были видны стопы впередиидущего. Получилось. Машина просматривается насквозь, но заглянуть внутрь проблематично. Такой вот себе парадокс. Тонировка совершенно не мешает в темноте.

Получив такой опыт, я протонировал еще и зимнюю свою ВАЗ-09. Требования при таноривке были такими же, но тонировался в другом месте. Машина все равно просматривается насквозь, но в темноте тонировка иногда мешает (при сдавании назад, в других режимах не мешает).

Я не против тотального растонирования, меня доводы про "аквариум" не убеждают. Комфорт - можно пожертвовать в угоду безопасности. Но степень влияния тонировки на безопасность предмет отдельного (причем бездоказательного спора, будут чистые ИМХи)

И самое главное: действие контролирущео органа должно быть в рамках действующей в Украине нормативной базы, без противоречий, без двоечтений.

Как только такая база рождается - тонировку сниму собственноручно.

Змінено 6 грудня 2010 користувачем kvm

[Da4nik]

Через стекло обгореть (или даже загореть) невозможно, т.к. оно не пропускает ультрафиолет.

Ваша теория не совпадает с практикой. Еще и как обгоришь. Хотя в школе тоже говорили, что нельзя. Наверное, зависит от силы и продолжительности.

[Валерий Валентинович]

Ваша теория не совпадает с практикой. Еще и как обгоришь. Хотя в школе тоже говорили, что нельзя. Наверное, зависит от силы и продолжительности.

 

Водительский загар - это левая рука загоревшая, а правая практически белая. И это при закрытом окне, с работающим кондиционером, но в не тонированном авто.