EdUa

Не знаю. …

Спасибо за разъяснение. Но по моему цель развития и процветания Украины, была подменена целью борьбы с Россией. А это вещи взаимоисключающие. Или мы боремся за Украину или против (России, Гондураса, НАТО или "мирового империализма").

Вот вот. Манифест совковой пропаганды, лишающей Украину будущего. Подмена понятий. Задача "обеспечить процветание Украины" подменяется на "найти способ .... негативное влияние .... России" У большевиков было то же самое. Только боролись не с Россией, а с "мировым империализмом". Но суть та же. Добавлено через 5 минут Запретить мало. Надо показать всю его абсурдность. Ибо это в настоящее время этот рецидив совковой идеологии "внеше-внутреннего врага", самая страшная угроза не только экономике но самому существованию страны.

Та то ж .... Когда речь заходит о экономике и будущем Украины народ сразу скатывается на три темы: 1. раши-укры 2. язык-мова 3. кто кого гнобыл 500 лет назад. Вот где русло, канава (сточная), и гнилой овраг в одном лице. Неужели никого не интересует развитие Украины, наше будущее, или хотя бы сегодняшняя выгода???? Добавлено через 2 минуты Еще один пункт забыл. 4. Путин ТВ :lol: Добавлено через 7 минут Давайте не (всегда) верить совковой пропаганде....... К 1917 году прошли большой путь раскачивания власти. И майданы, отмены выборов, демонизация лидеров власти и героизация оппозиции, вплоть до создания образов вождей-мучеников. А без этого сколько Аврора холостыми не пукай, никто и не заметил бы.

Это вы про то, что столица Золотой орды была на территории нашей Украины???? Осторожней надо с историей .....

Ющенко.......

Мне конечно жаль, что вы не поняли ..... Прочитайте еще раз, тут же есть ответ ... www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=1707412&postcount=225 Добавлено через 2 минуты Личная популярность необходима для партии вождисткого типа.

Это нас и спасает. Но "они" хотят что бы мы во что нибудь бездумно верили. То в то что "Коммунизм светлое будущее человечества", то в то что "без мови нема держави". Причем не важно во что, важно, что бы они эту идеологию возглавляли.

:D:D:D Как все запущено .... (с) Нельзя же до такой степени быть наивным. Это стандартный, классический прием политической борьбы. (борьбы за власть). Есть целая наука о том как разные трактовки одних и тех же исторических фактов использовались для захвата власти. Историография называется. ЗЫ. К стати, никакая интеграция с Россией сейчас (и в ближайшей перспективе) невозможна именно по это причине.

На заборах тоже пишут. Вообще то иначе в истории России еще не было. Колония была только одна в Америке. Она всегда интегрировала присоединенное. Особенно элиты. (Барклай и др.), или получали больше права, чес собственные (Польша, Финляндия с их конституциями). Но я с вами согласен. Сейчас России интегрировать Украину уже не выгодно. Выгоднее держать в колониальном статусе независимости. Что бы по догам не отвечать, а дивиденды иметь. 70 Russia $ 16,700 2011 est. 130 Namibia $ 7,300 2011 est. 132 Ukraine $ 7,200 2011 est. 144 Georgia $ 5,400 2011 est. Учитывая успехи грузинских реформ, возможно нарушение традиций.

А почему нельзя? Интересоваться это похвально. Лучше интересоваться чем ругаться Дало в том, что они выбрали разные пути к захвату контроля над Украиной. Одни через идеологию = "гуманитарку" - мова, история, нац идентичность и прочее. А другие через финансовый контроль и захват собственности. Добровольно отдав гуманитарку. Он по своей тупости "донецкие" не понимают, что это тактика, а все их тактические "победы" - пирровы. Стратегическая победа будет за "львовскими". И вот именно по этому: Именно так. В этом весь смысл идеологической победы, что люди начинают считать идеи кукловодов своими собственными. Ну а скинуть "донецких" с их "высот" дело не далекого времени, стратегию, идеологи они проиграли. Их уже ненавидит вся страна. Да в том то и фокус. Вы все знаете. Вы все видите. Только под "идеологически правильным углом" :D

Да. именно в этом суть. Хотели прибрать всю Украину львовские, а прибирают макеевские .....

Уважаемый, налог с продаж платиться не с частей, а с целого. Причем несколько раз. НДС должен в теории платиться с частей. Но в жизни это не так.

Дело не в доле, а в том, что один и тот же болт в производственном цикле облагается налогом до 20-30 раз. И все остальное то же. Не нравиться болт пусть будет корпус. Глинозем - алюминий (+электричестово) - чушка - отливка - обработанный корпус - собранная коробка - собранный автомобиль. То есть алюминий в коробке обложили налогом 8 раз минимум. Реально около 20-30 раз. А теперь вопрос, что будет дешевле произвести самим заплатив налог за один и тот же алюминий в корпусе 20-30 раз или сразу купить китайское, заплатив один раз? Вот вам и "маразм по первому событию". Дело не в самом НДС а в его идиотском администрировании. То есть то что вы пролагаете уже есть в реале. Налог с продаж, называемый почему то НДС.....

Куда катится мир...... Может просто Колесо прозорливее нас, и лет через 10 потрепанные и облезлые хундаи будут вершиной комфорта .....

Да то вы не в курсАх. У него в матрасе 60лярдов зелени ...... И взять их, наша задача! (с)

Кроме прямой цепочки посредников, есть еще производственные технологические цепочки. На пример возьмем болт. Купили болт раз налог, вкрутили в отливку коробки передач и продали корпус - два налог, собрали коробку продали - три налог, поставили на машину продали - четыре налог. То есть болт обложится налогом с продаж 4 раза. В реальной ситуации это может быть 20 раз. По идее НДС должен решать эту проблему. Если бы он соответствовал названию. Ибо это и есть налог с продажи из которого вычтены уже уплаченные ранее налоги. То есть болт в этой системе облагается налогом только при первой продаже. И при остальных не облагается ибо это не добавленная а уже существующая стоимость. Так что налог с продаж насмерть убивает производственную кооперацию. Выгодно только внутри завода гиганта, а ля ВАЗ. Так что НДС вопреки расхожему мнению это способ оживить экономику, особенно высокотехнологичную, с длинными производственными цепочками. Конечно если это НДС, а не как у нас по сути налог с продаж, по которому можно (может быть) иногда получить компенсацию.

Чудны дела..... Еще недавно было наоборот ..... Если мене склероз не изменяет это у старых крюках были 3 и 6 местные купе?

Да вся беда в том, что нашей "элите" плохой народ достался. Тупой и жадный. Им европейский сервис, точнее азиатский - а они денег за "комфорт" жлобятся. И это при 60млд баксов в матрасах!:bad::bad: Да, к стати о комфорте. Сейчас тут полная путаница. Азиатский комфорт 1го класса = электричка скотовоз на ~60 пар вонючих носков. А ведь когда то было ..... 4 класс - электричка со стоячими местами. Типичный скотовоз. 3 класс - Без стоячих мест, вагон с перегородками на 6 мест типа нашего плацкарта, только без боковых полок. 2 класс - купе на 6 мест со столиком, но катастрофически узким коридором. Наше купе но без верхних полок. 1 класс - просторные (относительно) купе на 4 человека с удобными индивидуальными креслами нормальными проходами, обитые бархатом и т.п. Спальный вагон - купе на 2 места, + кресло у окна и туалет. Правда один да 2 купе. Теперь у нас скотовоз на 60 мест первый класс ..... по цене шлафенвагена .....

Это очень плохо?

Ну если развал и деградация всего и вся это польза ..... Тогда наша нынешняя элита чрезвычайно полезна .....

Бессмысленно. Это означает потерю абсолютной власти нынешней элитой. А на это они пойтить не могУт (с).

Крюковский сукин сын? Но это наш сукин сын. (С) Любой завод без заказов труп ближайшей перспективе. А вот не давать заказов своим предприятиям - таки да вредительство. А есть заказы - есть развитие. Нет заказов - нет развития. Да.... Похоже вы не притворяетесь, а таки совсем дилетант в экономике... Любой бизнес план должен начинаться с анализа рынка. Чего нравиться/ненравиться потребителю, чего будет нравиться/ненравиться и сколько он захочет/сможет за это заплатить. И это главный критерий. Остальное фантастика (с) А хундаи купили тоже по критерию нравиться/ненравиться. Только критерий был откат, а не потребности потребителя.

Не будут ездить - отключим газ (с) Уже пошел наезд на междугородние микроавтобусы. Помнится некто господин Витте в (поза)прошлом веке резко увеличил рентабельность российских железных дорог (из убыточности в прибыльность) снизив тарифы в два? раза.

…Грабит то нас не "закулииса", грабят нас наши "защитники, радетели, и заботчики". Ну например так: Все верно. Либо скоростное движение - 250км/час и 2часа (максимум 2,5) в пути, либо нефиг рыпаться. Понятно, что 4-5 часов в электричке хундая проблемы не решают. Но кому надо развивать? Правят временщики. Они прекрасно знают, что надо хапнуть сейчас, и повесить долг на будущие поколения украинцев. Причем в своей безопасности они уверены. Ибо на их места придут точно такие же. И будут думать не о том, что бы восстановить справедливость и наказать виновных. Или (о ужас) развивать долгосрочные проекты в экономике Украины. Ведь надо самим успеть хапнуть и драпнуть. Вот это главная причина. А что бы лохторат не возникал, его надо "на мякие развести", подсунуть что нибудь "резононсненькое". пущай по митингует. Так что нельзя поддаваться эмоциям и обидам.