volomoto

ЕВЕ відправляє комірки палетами партнерам, які наварюють термінали і пакуюють по 4шт. Це все відбувається ще в межах китаю. Ви то замовляєте напряму на заводі, але там є довгий партнерський ланцюжок, про який вам не говорять, бо і не треба вам про то знати.

Зловив цікавий глюк чи то фічу 2ф гібрида Деє, до якого на Ген порт підключені мікроінвертори. Коли нема мережі, то гібрид керує потужність мікроінверторів шляхом зміни частоти і макс. значення можна задати в налаштуваннях: В мене зараз 50.5, хоча раніше було 52.5, але про це пізніше. Ситуація виглядає так, що частота залежить і від SoC, і від потужності навантаження, але ця залежність мені не є явною, просто кореляція чітко прослідковується: Буду далі досліджувати, бо дуже не хочеться втрачати генерацію під час відключень мережі.

Це дуже стара прошивка, тому краще оновитись.

Були такі проблеми в старих прошивках. Яка у вас версія?

З ним все ок, бо це захист по струму.

Та можна доволі точно, якщо правильно змоделювати і потім розв'язати систему диференціальних рівнянь

Просто у вас система опалення може розсіяти всю потужність котла при нижчій температурі теплоносія, тому настала теплова рівновага. Насоси тут не мають ніякого значення, бо вони тільки переносять тепло, а не генерують. В даних умовах щоб досягнути 55º вам потрібен потужніший котел.

То не вірте, якщо для вам питання віри важливіше, ніж мати електрику в хаті.

Не має бути ніяких зубрів чи стабілізаторів після генератора.

Викиньте їх і все буде працювати. Ніяких зубрів чи стабілізаторів після генератора не має бути.

Є ЕТІ, є хороший китай, який не гірше того ж хагера.

Я не мав практики саме пайлотечем, але "щупав" дофіга збірок на ліфері, де батареї різної ємності, і нема ніяких проблем, крім одної. Пайлон – це той самий ліфер, тому фізика там така сама, тому не думаю, що буде якась суттєва різниця в роботі. Струм заряду чи розряду розподіляється обернопропорційно внутрішньому опору батарей (при умові що опори всіх кабелів однакові і підключення через шину), тому більші батареї беруть на себе більше навантаження, ніж менші, а новіші – більше, ніж такої є ємності, але старіші. А проблема – це точність виміру струму для розрахунку SoC, коли той струм малий. Чим більше батарей паралельно, тим менший струм припадає на одну з них, відповідно тим менша точність вимірювання і тим більший дріфт SoC. Все дуже залежить від конкретного профілю заряду, але чим частіше є заряд до 100%, то тим менше ця проблема проявляється.

Якщо світ клином зійшовся на Хагері, то так, але є й інші виробники

Тоді це щось схоже на Deye Copilot

А що тут значить багатотарифний?

Якщо нема місця, то замініть комбінацію ПЗВ+АВ на два дифавтомати і не буде залежності між плиткою та котлом.

Він пропускає 45А на фазу, але якщо зникне електрика, то великий шанс отримати перевантаження і виключиться все. Нема сенс котел і бойлери підключати на лоад на постійно, але є сенс поставити ручні 1-0-2 перемикачі, щоб в певних випадках можна було підключити цих споживачів до резерву.

Беріть краще 12 кВт, бо ціна практично однакова, а потужність на 20% більша. Без котла мало б вичтачити, якщо навантаження між фазами більш-менш розподілене.

Є автомати з гвинтовими клемами.

На 100А СІП 50мм2, а це вже тільки під гвинт, якщо хочеться спати спокійно.

На 100А мають бути вже кільцеві наконечники із обжимкою.

В мене вийшло 300 кВт*год за грудень з 24 кВт панелей. 15.5 з яких схід-захід підключений до інвертора, а 8.5 – південь, підключений через мікроінвертори і генерація рахується вже по АС. Можливо колись зроблю окрему рахувалку для кожного стрінга та мікроінверторів, але покищо лінь

Це трушний стаб з підвійним перетворенням, тому там вихідні частота і напруга незалежні від вхідних.

Воно так, але помилка може бути, якщо зірки зійдуться. Якщо заряджати великим струмом і відключити зарядні ключі, то може вискочити F55 DC busbar voltage is too high. Якщо ж там буде кілька ампер, інвертор дійсно нічого не помітить.

Тут нема вибору, бо ви зможете перемикати тільки навантаження. Якщо ви перемкнете інвертор, то навантаження залишиться на тій же фазі, бо воно підключене до Load інвертора. Складнощів нема, але реалізовувати краще хорошим АВРом, а не тим гімном з алі. Ще кращий варіант – це використати зовнішню зарядку, яка підключена до іншої фази, і якою можна керувати звичайним контактором в тому числі з WiFi.