архітектор

Допустим я пиар технолог, знающий теорию из краткого он-лайн курса пиарщика. Могу ли я наломать дров своими действиями, не зная, как эта теория реализуется в реальных условиях? Аналогично и с лестницей - не понимая сути конструирования, планировать решения, полагаясь лишь только на хотелки - не дальновидно. Вот увидите, что так и будет, когда дойдет до строительства этой лестницы. Если нам об этом напишут как есть.

Ваш взгяд может быть каким угодно. Но если важен результат, то у любой работы, если не делать ее через одно место, всегда есть много мелких деталей и особенностей, не видимых на первый взгляд. Легко оценивать сложность, не имея опыта реализации

В даной ветке ТС уже привлекла архитектора, прораба. И это только начало коробки. Пока я не уверен, что ТС сама изваяет конструктив лестницы. Наоборот, привлеченные для этого потенциальные подрядчики еще потратят не один литр бензина и не один час времени, чтобы, возможно, с 5-й попытки убедить ТС в том, что они сами сделают эскиз, сами купят материалы и сделают каркас так, как у них получиться. Для того, чтобы не просто топать ногами перед ними "хочу-хочу-хочу", а вести конструктивный разговор, нужно понимать - как бы сам лично делал эту лестницу. Тоесть вы утверждаете, что практически любой пишуший о стройке своего дома может наделать немерянное количество таких лестниц на раз плюнуть? Кроме того - фото черновой лестницы в неотделанной коробке - это не показатель готовности. Смотря во что стремиться вложить деньги - в процесс или в результат.

Видимо вам просто нравиться бежать по граблям. Что толку рисовать лестницу в скетчапе, не учитывая такие базовые реальные вещи, как каркас лестницы? Из какого он будет материала, какая будет его толщина, чтобы выдержать нагрузки? Какие нагрузки будут, кроме веса людей? Сколько будут весить сами ступени и подступенки, как будут крепиться ограждения, перила? Какие они будут? Кто, как и из чего будет делать эту лестницу, во сколько этапов (учитывая, что финишной отделки очень далеко)? Сколько это все будет стоить? Если это не учесть, а только возить мышкой по коврику - красиво-не-красиво, нравиться-не-нравиться к реальности вы не приблизитесь.

продолжение: опять парковочные решетки: и кирпич есть немного.

Фото крепости Акерсхус в Осло - зданиям по 400-600 лет, черепица есть, доборных элементов нет. Деталь козырька: А это - торцевые доски уже поближе, намного новее и в Швеции: И общий вид на одном из шведских домов: Так что это скорее всего не экономность, а вековые традиции которые не прерываются столетиями. Кстати, на старых домах в Западной Украине, где использована натуральная черепица - такие же торцевые окончания только в сильно разрушенном состоянии. Добавлено через 12 минут Был сегодня не в чистом поле, а в Конче Заспе, в Козине. Даже не удивился, что там нигде нет тротуаров. Местами есть выгребные ямы (типа септики) рядом с дорогой. Мамы с колясками по дорогам ездят. Ну, на закрытых территориях тротуары местами есть, да только кто по ним ходит, и какой в них смысл? А "Царское село" в Киеве? Там разве тротуары? Хотя есть села куда мене известные, но с тротуарами. Добавлено через 7 минут Продолжу выкладывать запасы. На этот раз - Братислава, до Вены - рукой подать. Но, высота заборов почти 2м, глухие: Есть даже "Еврозабор" в моей любимой позиции - "тылом к людям": А это - Будапешт, прозрачные заборы: Кстати - чем дальше на Восток Европы, тем меньше в отделке лицевого кирпича и больше штукатурки. Ну и не "отпадает" она никуда.

Думаю, что экономно и удобно. Скорее всего есть какие-то локальные традиции и регламенты, которые удерживают мансарду в мансардном виде. В советских нормах жилой площадью мансардного этажа можно считать начиная с 1,6 м. Все, что меньше - не считается. Думаю, у них есть такое же правило, исходящее из эргономики пространства. Просто перегородки можно ставить начиная с высоты 1,6 м, а можно и с меньшей. Можно вообще не ставить перегородку, а использовать под встроенную мебель, тумбы. Да и по планировке получается так, что на первом этаже больше помещений, а на втором - меньше. (%D1%81%D1%81%D1%8B%D0%BB%D0%BA%D0%B0%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B0)

Спасибо за Рождественские поздравления! Продолжение предыдущих фото: Первые три фото - Копенгаген, дальше Гамбург:

Что-то я не могу понять одной вещи: вроде ж был проект, неужели там лестница не была предусмотрена, что приходится теперь "под шофе" ее проектировать?

а этот домик мне понравился за профессионально оформленный фасад. Есть мелкие детали, взятые из качественных первоисточников, и так же качественно реализованные. место для мусорников: Из моей практики - практически ни в одном селе или коттеджном массиве под Киевом нет нормальных дорог, тротуаров, освещения улиц, табличек с навигацией и т.д. Обычно считают так - продали кукурузное поле - пусть сами застройщики скидываются и строят дорогу. А застройщики думают так - а чего мы должны тратиться на дорогу, которую будут разбивать чужие грузовики. Пусть едут по ямам. В итоге и на участке делать что-либо чистое не имеет смысла - ведь грязь несется с улицы, которой по-сути и нет. Лет 8 назад обратил внимание на улицы в Петропавловской Борщаговке - там где в 90-х была роздана земля под застройку. Там есть правильные тротуары, цветники под заборами. Только вот сами застройщики по ним не ходят - дома либо пустые, либо к ним приезжают на машинах прямо во двор с автоматическими воротами. По тротуарам с декоративными фонарями (лучше чем в любом парке) ходят строители. На копенгагенщине явно по тротуарам ходят сами хозяева. парковочная решетка необычной формы:

Появилось немного свободного времени, решил потратить его с пользой делу. Есть такой сервис - на гугл картах гугл панорамы. Это практически все улицы городов сфотографированы специальной машиной, а фото связано с картой - одновременно можно смотреть как фото из космоса, так и вид с улицы на 360 градусов с перемещением. С помощью этого бесплатного сервиса можно посмотреть как выглядят частные дома в Европе. Начал я знакомство случайно, по другому поводу, с Копенгагена. Потом плавно перешел в Гамбург, Братиславу и Будапешт. В этих городах я был раньше, но тогда больше фотографировал общественные здания. Ниже снимки из Копенгагена, на улицы тыкал в случайном порядке, типа как лотерея, чтобы увидеть общую тенденцию. Очевидно, что большинство домов с жилыми мансардами. При этом общая площадь домов, судя по их размерам, не более 120-150 м2. А в большинстве случаев до 100 м2. Очень качественные отделочные материалы, и очень большое внимание уделено зеленым живым заборам, дворам, благоустройству. Гаражей ни у кого нет - только маленькие легкие навесы над авто: Обязательный атрибут возле дома - мусорный бак в чистом состоянии. Как вспомню, как обстоят дела с мусором в селах вокруг Киева...

Совершенно согласен с данной формулировкой. Потенциальный заказчик, как ошалевший, ночи на пролет изучает типовые проекты, листает тонны сайтов и в конце говорит - это не мои хотелки, мне ничего не подходит. Когда же ставишь вопрос - а по каким критериям не подходит - ответа нет. Нет критериев, нет понимания процесса, приоритетов, стоимости. Все сводится к требованиям а хочу то, не знаю что. Наиболее часто действительно получается компромисс, когда хотелки учтены, а о реальных проблемах никто не вспоминает. Почемуто так много людей любят решать вопросы по мере их возникновения, тратить деньги по мере их зарабатывания. Но в проектировании таким способом ничего путевого не добиться. Это просто анархия, стихийное бедствие, а не трезвое планирование. Добавлено через 2 минуты Эту дикость нужно давить порядком и хорошими примерами.

Плановый или внеплановый? Почему некоторые затяжки подперты временными стойками для монолитного бетонирования? Похоже, что стену прорезали в нескольких местах и по-новому залили бетон?

ну вот что-то наподобие того, что на этих фото - больше благоустройства и меньше застройки. Сарай пока не готов - некогда им заниматься. Он в дальнем углу участка, перестроен из старых сараев, на старых фундаментах, из старых кирпичей, от старых еще хозяев.

Лучше всего строить из того, что понятно как использовать, и на что хватит бюджета. Если цель - это не только строительство коробки, а готового к вселению дома, то удельный вес отдельно взятого стенового материала будет от 2 до 7 %. Основные затраты сидят не в стенах. Это и наружные и внутренние отделочные работы, и полы, перекрытия, крыша, окна, инженерные системы дома, расходы на участок. Как правило, инфраструктура сетей очень изношена. Больших затрат может стоить замена или установка нового трансформатора, подключение к газовым сетям. Дорого стоит подача качественной питьевой воды, нормальная канализация, утилизация, вывоз строймусора. Много потерь также может принести неправильное планирование работ, некачественное выполнение отдельных этапов. Для примера нашел вот такие иллюстрации - в стене из Поротерма в произвольном месте вырезали цилиндр. Это место для установки коаксиального дымохода. Кроме этого получился образец слоев в готовой стене (снаружи нет только финишной декоративной штукатурки. Сам цилиндр: Это блок Поротерм 44, 440 мм толщиной. Ниже фото уменьшенного макета блока: Внутрення сторона отделки - после набрызга цементным "молочком", цементно-известковая штукатурка толщиной 11-13 мм, потом слой клея (4 мм) для керамической плитки и сама плитка: А это наружная сторона стены: Тут тоже штукатурка по набрызгу - 11-13 мм, кроме того, красным обведены фрагменты оцинкованной сетки, которой армирована штукатурка для лучшей адгезии с гладкой керамической поверхностью. Снаружи наклеена пластиковая фасадная сетка и затянута фасадным клеем. Поверх него нанесена силиконовая грунтующая краска, остался несделанным только декоративный слой. Поскольку вырез пришелся на стык двух рядов блоков, то видно, насколько больше израсходовано раствора для монтажа, чем написано у производителей. Половина клея ушла на щели в блоке, тоесть это примерно двукратное увеличение расхода "теплого" раствора. Некоторые умельцы, слышал, укладывают в швы тонкую сетку, туалетную бумагу, которая якобы препятствует перерасходу "теплого" раствора. Но об этом ничего не сказано у производителя, да и прочность стены такие неконтролируемые мероприятия могут снизить. В случае, когда клей даже и провалился - в этом месте стена ничем по прочности не уступает самому блоку. Больше, чем на стену из Поротерма, штукатурка уходит только на кирпичную стену. На стену из газобетона толщина шпаклевки-штукатурки намного меньше, также меньше расход клея для кладки, меньше его потери. А ведь эту штукатурку надо привезти, нанести, выготовить. Все это деньги. Что касается крепежей, то считаю большой глупостью рядом со стеной из Поротерма строить еще одну кирпичную только для того, чтобы вешать на нее полки. Вопервых сегодня есть масса способов и спецкреплений как для газобетона, так и для Поротерма, и они намного дешевле и доступнее, чем отдельная стена. У каждого материала есть свои особенности, их надо понимать. Судить же по цене материала стен о затратах на дом - это очень поверхностно. Еще раз повторю, это не ключевые затраты, чтобы привести к большой экономии.

Для меня принципиально важно не видеть у себя на террасе какое-то стереотипное решение (имею ввиду навес на столбах). Я готов подождать дольше, заплатить больше, но получить то, что нравится. Пока ограничились покупкой садовой мебели, которая не боится дождя и холода. На зиму заносим в дом, но один стул до сих пор стоит под дождем и снегом, в морозы. Два года. Стол тоже специальный садовый, на зиму его разбираю и заношу в сарай. Снег попадает даже под навес, так что способа закрыться от него на террасе - нет. От солнца может помочь маркиза (тем более, что в нашей стороне сильный ветер бывает очень редко), зонт или пергола. Про перголу я уже писал. Видел интересное решение такого деревянного навеса в Лионе, во Франции. Там на деревянный каркас натянули сетку и заплели ее чем-то необычным, которое еще и цвело и давало плоды, похожие на "кабачки". Идешь так под "живым" навесом, как в мангровой роще.

Обычным шлангом с пистолетом-распылителем, у которого регулируется струя. Камни под можжевельниками за год немного позеленели, думаю от хлорофитума из вечнозеленых листьев. Конечно, в такую погоду как сейчас, выглядит не так ярко Добавлено через 21 минуту Нет, не накрыта. Раньше планировали перголу для защиты от солнца, но поскольку это северо-западная сторона, то солнце с весны по раннюю осень бывает с утра и после обеда, да и то есть тень от дерева. Пока целесообразности в солнцезащите нет. Темный навес от дождя никогда не планировался, чтобы не затенять окна комнаты.

Поскольку у меня участок маленький, купил в Испании книжку "проекты небольших садов", где собраны решения благоустройства для садиков от 50 м2.

Знаю одну байку (черный юмор). Говорят, в конце 80-х, в Канаде почил с миром какой-то дедушка, эмигрант из Украины. Не знаю, то ли родственников у него там небыло, или хотел быть похороненым на Родине. Его представители разыскали родственников здесь и выслали им почтой коробку с прахом для погребения. Только описания не дали, да и в 80-х годах многие вещи, понятные для североамериканцев, были просто чудом для жителей УРСР. Вобщем многие ждали из Америки какие-то посылки с дефицитными товарами, какой-то "экзотикой". Байка говорит, что получатели этой посылки не поняли что они получили. По легенде полученный пепел был принят за пищевую приправу к супам и кашам. Сейчас я вижу примерно такую же картину, но со стройматериалами. Каждый материал имеет свой контекст применения, свои условия появления. Например кухонная мойка для европейского рынка часто снабжена донным клапаном и кнопкой для его поднятия. Вода в водопроводе очень дорогая и посуду в проточной воде не моют. В "бассейн"- мойку набирают воду, добавляют моющее средство, моют все в одной мыльной воде, потом ополаскивают проточной. В советских же мойках, или тех, что делаются для нашего рынка - никаких клапанов нет. В Загребе, в Хорватии, говорят очень чистая водопроводная вода. Связано это с расположенными рядом горами. В квартире, где мы останавливались, на кухне был кран только с холодной водой - для того, чтобы из нее готовить еду, или что-то ополаскивать. Для мойки посуды использовалась посудомоечная машина. В гостиницах Будапешта встречал наклейки, что вода в умывальнике не для питья. Тоесть ее стандарт качества ниже требуемой. Для питьевой воды есть свои краны. Это все факты высокой стоимости качественной питьевой воды и ее сознательному использованию, а также факты высокой стоимости энергоносителей для подогрева этой воды. Аналогично дорого стоит и канализация, переработка воды. Сбор дождевой воды, для которого специально разработаны клапаны на водосточных трубах с крыши, емкости для накопления - у нас не пользуются спросом, опять же из-за того, что добыча воды на своем участке не учитывается с помощью счетчиков, не проходит санитарный контроль. Намного проще пользоваться ей бесконтрольно, бесплатно и даже сном и духом не знать о назначении приборов для сбора дождевой воды. Кроме этого существуют технологии очистки сточных вод, когда бытовые стоки очищаются до состояния "серой" воды, которую вторично используют на смыв в унитазах. Помню, когда в конкурсе на Мистецький арсенал, французские архитекторы предложили для огромного комплекса, с огромной крышей такую технологию сбора и очистки воды для технических нужд - это же какая экономия - бесплатная вода! Наши чиновники наверно были в шоке, а французы еще не знают, что рядом с Лаврой на Печерске проходят мощные подземные трубопроводы с питьевой водой, часть из которой просто вытекает по дороге к потребителям, из-за полуразрушеной системы труб и насосов. Отдельно можно написать о канализации для коттеджей. Как у нас делают - выгребная яма без дна, чтобы как можно больше стоков вытекло в грунт, и чтобы как можно реже платить за вызов ассенизатора для откачки. А грунт - это грунтовые воды, которые потом принимаются внутрь. Такой себе круговорт воды в природе. И при этом уйма устройств и приспособлений для сознательной утилизации стоков и добычи питьевой воды, которые давно разработаны и применяются в Европе, у нас просто не востребованы. За ненадобностью. Думаю, разговоры о парковочных решетках - из той же оперы. Нужно понимать, что в СССР их небыло, и понимать также контекст, откуда они пришли, какой там стиль жизни у людей, зачем они делают зеленые парковки, и почему зеленая парковка намного важнее, чем поход в туфлях из дома до машины один раз в месяц. Особенно, если участок маленький и хочется больше зелени, а не городского асфальта и бетона. Добавлено через 41 минуту Где-то месяц назад мне сбросили ссылку на текст соглашения об ассоциации. Там больше 200 страниц текста. Времени читать небыло, но мне нравиться копаться в первоисточниках. Вскользь я заметил, что много пунктов взаимодействия подразумевают совместную работу по согласованию правил, нормативов. В том числе в строительстве. Когда я проходил сертификацию, нам объясняли, что уже сейчас в Украине официально переведены европейские нормы по проектированию DIN (расчеты конструкций), но пока они используются рекомендательно, пока главное - чтобы расчеты были не меньше, чем по нашим нормам. Уже 6-й год подряд проходят совместные мероприятия, фестивали и партнерская работа между нашими и европейскими архитекторами. В Киеве такой совместной практики пока мало, мало из нее реализовано. Часто она упирается в стену неприятия. Это же надо сломать всю систему - от согласующих и утверждающих чиновников, продавцов и снабженцев стройматериалов, инженеров и прорабов, обычных рабочих. Там каждый элемент должен работать в одном направлении а не тянуть каждый в свою сторону. Также замечу, что логика и способы работы наших и европейских архитекторов отличаются как небо и земля. Вроде те же чертежи, те же инструменты. Но абсолюто разный менталитет, подход, разная ответственность, разное видение процесса.

Совсем другое дело у нас - "патняки падаткив" вообще в ужасе от загнивающей содомитской Европы

А как же каблуки, шпильки и чистая обувь? Как на велик с этим ? Мучаются, наверно в дождливую шведскую погоду. Ну ничего, не всем же по убитым улицам ездить. ПС: жаль не доберусь до старых фото - центр Падуи, зима без снега, рынок, маринованые оливки, артишоки. Пожилые итальянки, гордые, в шубах, в хорошей итальянской обуви - и ... на велосипедах (а в педалях то дырки, и как только каблуки выдерживают???)

Прочитал жене Ваш вопрос. Жена сказала, что парковка нравится, ниодного каблука она не сломала и не поцарапала Тоесть ходить по ней таки можно. В крайнем случае, если трава еще не укоренилась, жена советует не ставать на полную ногу в обуви, а идти на цыпочках. Тогда каблук не вдавится в какую-то щель. Но как всегда есть одно большое но. АЕОА (с) Мы живем в Киеве. Я езжу на стройки по области. Но нигде нет тротуаров. В принципе. Это на самом деле ужасно. Я не понимаю, о каких идеальных покрытиях, о чистой обуви может идти речь в нашей стране? С таким уровнем благоустройства? Мы же не летаем на вертолете. Где сегодня можно пройти пешком по своему району, по улице, по городу, и не попасть в какую-то лужу или щель, яму, люк? Я иногда читаю блог Варламова и изучаю его фото (тротуары в Германии, Чехии) - где он иллюстрирует как выглядят улицы и тротуары в России и в Европе. У меня есть много фото, но там меньше упора на тротуары. А у него буквально четко проиллюстрировано и подписано - вот так нужно для того, чтобы по улице могла спокойно ехать мама с коляской, чтобы дети могли безопасно пройти дорогу, чтобы инвалид не чувствовал себя изолированным. (на фото выше специальный выпуклый пешеходный переход, чтобы машине было неудобно его переезжать) Это же одно из главных отличий постсоветских, азиатских городов от развитых европейских. У нас сейчас практикуется автомобилецентричность - дороги, развязки и парковки для авто. Вышел через порог, сел в машину, доехал до места назначения, припарковал под самой дверью, перескочил через мусор и пошел по белым коврам и мраморам. Но люди посчитали и решили, что намного демократичнее и выгоднее делать удобно не для едениц, а для большинства. Не поместится столько машин, значит надо ограничить их передвижение, сделать удобными и широкими тротуары, убрать с них незаконные парковки, развивать общественный транспорт, мыть полы в автобусах два раза в день. Не знаю, пробовали ли Вы ходить пешком и пользоваться общественным транспортом в Европе, но обувь там сохраняется лучше, при том, что есть парковочные решетки. Добавлено через 40 минут В даном случае главный вопрос - это не двор, а улица. И боятся надо в первую очередь разбитых тротуаров, а не экопарковки во дворе, где ндолжно быть максимум того, чего не хватает в городе. У нас же получается наооборот. Вместо того, чтобы беспокоиться об улице, закладывают весь двор бетоном/асфальтом. Не знаю людей, которые могут из двора попасть везде, куда им нужно, миновав дороги и улицы. Почему у нас все навыворот? Там где должен быть зеленый двор - парковка, там где должен быть тротуар, пешеходная дорожка - сплошные ямы и трещины?

Несколько страниц ранее есть фото - дорожка для постоянного хождения бетонная, покрытая керамической плиткой, для непостоянного хождения - из парковочных решеток. Пластмассовые не портятся, у меня есть несколько повреждений на улице, когда соседке привезли щебень, тон 10, и водитель на месте крутил рулем, чтобы развернуть машину на 90 градусов. Естественно, верхние пластинки надщербились. Уход за травой - с помощью триммера. Гонит беса Ваш строитель. Тут надо понимать условия работы наших строителей. Они кардинально отличаются от условий работы тех же цыганей в Венгрии. Если разнорабочий, укладывающий покрыте на площади имеет инструкцию, из чего делать, в какой последовательности и как, есть люди, которые отвечают за разработку инструкций, и от рабочего требуется четкое выполнение регламента, то у нас все по ситуации. Регламента нет, следить за его выполнением некому, отвечать тоже некому. Единственный движитель - это страх. От страха могут и бетоном залить там, где не нужно, страх может парализовать сознание и здравый смысл. Более того - бетон - это больший заработок на объеме. Как обычно - квалифицированность на дорожках у нас это последнее дело. Но никто не мешает посмотреть тот же регламент завода Ковальской. Там нет никакого бетона под мощением из бетона. К сожалению, на сайте Авеню-декор нет похожей иллюстрации в электронном виде, но она есть в печатных каталогах. На этой картинке что-то похожее, только вместо песка верхний слой может быть из гранитного отсева. Скажу честно - в наших дворах распространен "совок", разруха или кич, безвкусица, хороших примеров мало. И тут две причины - либо бедность, либо непросвещенность и жесткая ментальная привязанность к прошлому и непонимание течения времени и неизбежных перемен, либо недостаток времени на изучение нового. Вот недавно был на складе "Хорманн", в Борисполе. Это немецкий производитель ворот и дверей. Так даже внешне территория очень сильно отличается от даже самых образцовых строительных магазинов. Благоустройство в первую очередь современное, практически незаметное, без каких-либо претензий на исключительность. Но очень качественное и функциональное, как и сам склад и особенности его работы. Что касается массовости использования парковочных решеток, то его нет и быть не должно. Это не дефицитный товар, его можно купить хоть вагон, но не обязательно закладывать весь двор. У моих заказчиков есть локальное использование парковочной решетки там, где это необходимо или уместно. Один раз применил комбинацию мощения брусчаткой и решеткой (хотя это добавило сложности в монтаже), но эстетически выглядит удачно. Другой вопрос, что у нас нет примеров общественного благоустройства на хорошем уровне, чтобы люди не спрашивали "а как там у вас за забором", а просто пришли например в парк или на набережную и сами ощутили "как оно, без сплошного бетона или асфальта". Еще в 2005 году в Будапеште увидел и такую решетку на улицах и еще одно интересное покрытие - с виду как цветной бетон, но мягкое, как резина. Им выполняют сплошное покрытие на детских площадках, под каруселями и качелями. Есть среди Дуная остров Маргит, типа нашего Гидропарка, но без "аксессуаров". Там по периметру проходит велосипедная и беговая дорожка. Большая часть дорожки выложена ФЕМом, обычной брусчаткой. Но в тех местах, где она пересекается с детскими игровыми площадками, покрытие выглядит точно также по форме, но сделано из мягкого материала. Такое незабываемое для советского (в даном случае меня) человека - идешь себе по твердой брусчатке и тут раз - она становится мягкой, как резина Пришлось наклонятся и щупать, фотографировать

Напомню, это было в 2011 году, описания есть в этих постах, и этих. С тех пор ничего не осталось стоять на месте. На тот момент аналогичные парковочные решетки в Киеве почти нигде не применялись, особенно в публичных местах, сейчас тот же супермаркет Новус применил один из видов таких решеток на всех своих магазинах. Количество решеток у меня было небольшое не более 20 м2 двух типов - пластиковой и бетонной (каждого). С точки зрения оптимизации доставки лучше было покупать в Эпицентре. Если же количество было больше, чем 20 м2, то я покупал у производителей. В данном случае пластиковые парковочные решетки производит "Стандартпарк" со складом в районе М. Академгородок, цена +-140 грн м2, бетонные - завод Ковальской (Авеню декор), М Оболонь, и "Золотой мандарин" (Вишневое и Обухов). Цена примерно 110-130 грн м2 (в зависимости от цвета). В 2011 году были решетки только "Мандарина", такими ромбами - большие и тяжелые. У Авеню декор они полегче, прямоугольной формы с меньшими квадратными решетками. Есть и другой тип - где больше бетона, а щели для травы меньше. Такие лежат возле "Новусов". вот это называется "экопарковка": В самом низу под сообщением - фото решетки завода Ковальской, "Авеню декор"