vovarpd

там вимагають circuit breaker. У віктрона в мануалі до інвертора теж написано що можна або його або запобіжник і ручний перемикач. Питання як він переносить отой струм КЗ (AIC) в кілоамперах.

У інвертора віктронівського є запобіжник. Хоча не у всіх. І питання який там запобіжник і чи він розірве коло а не перетвориться в провідник через отой струм КЗ в тисячі ампер за мілісекунди у випадку літієвих батарей. Батареї ми тут самозбірки підключаєм, що там в деє всередині незнаю.

IMHO це гарна альтернатива для class t, дешевша європейська (в штатах їх нема, читав народ жалівся на форумах😄 ), є і гарних виробників типу siemens. Вибір великий. На алі за 24 бакси є такий автоматичний роз'єднувач з таким запобіжником www.aliexpress.com/item/1005006260934100.html? . Не дуже зрозумів як він працює.. Типу відщолкує той запобіжник автоматично чуть що? А ті ANL і мене підозріло виглядають.. шина мідна 2-3-4 мм товщина, а запобіжник фольга, щось пазл не складається )

Ці всі ОК. Воно просто велике трохи і недуже дешеве. Хоча ціна на фоні всієї збірки не велика, навряд чи та економія того варта.

Я до того ставлюся дуже просто. Не слухаю ютуберів, а дивлюся в схеми виробника інвертора і на всіх схемах бачу наявність запобіжника. У віктрона радять Class T, навіть девайс є спеціальний, дорого багато. І після нього ручний вимикач. Я вимикача не поставив, надіюсь що роз'єм Anderson чуть що спрацює швидко роз'єднати. Якщо не прикипить.. краще думаю вимикач. Інвертор в такому разі не велика втрата. Новий купиться. А от квартира проблематично. Хоча я коли підключав перший інвертор то в мене там згоріло штуки три запобіжника автомобільних коли стартував холодильник і поки я поміняв на mrbf ) Нічого не було інвертору.

там ціна щось недуже, габарит та й взагалі то явно не заміна MEGA fuse по компоновці. Тоді вже краще взяти NH00 з холдером або роз'єднувачем або взагалі перевірений часом Class T. Я так бачу що прийдеться переробляти все на MIDI fuse holder зі шпильками M5, і ставити Eaton AMX , вони принаймні є під замовлення по 450 грн. Замовив наразі таку штуку (www.aliexpress.com/item/1005007061925137.html, все одно ще братові аналогічну батарею треба складати тому набиваєм гулі 😄, взагалі я легких шляхів не шукаю 😄), воно так виглядає модульне, копія якогось Eaton, планую той модуль з M8 зняти і шину відрізати зайве і почепити три запобіжники Eaton AMX (принаймні є на замовлення тут www.rcscomponents.kiev.ua/product/amx-150.html)

Щось не бачу там показника Breaking Current чи Amperage Interrupt Current (AIC) Нас цікавить оцей показник. На 24в батареї при опорі всієї батареї 2.9 міліом треба хоча би 24/0.0029 = 8275А, якщо опір чуть знизити ну то десь в 10кА вкладаємся. На 48В батареї нам треба вже запобіжник з показником вдвічі більшим. Оті всі MEGA і ANL дають 2-5кА, трохи малувато.

Поки що не знайшов в Україні (тут відсутній www.rcscomponents.kiev.ua/product/bk-aml-350.html). рішаю проблеми по мірі поступлення, наразі хочу дізнатися чи схема робоча. А так думаю зі США чи Європи чуть що можна пачку купити.

Голову зламав з тими запобіжниками Підкажіть чи отак можна зробити. Крайні праві ДВА запобіжника йдуть з батареї на цю шину. Я планую оці mega замінити на 350A AML Eaton з високим AIC суто для захисту від КЗ, кабель від батареї вони захищати не будуть (там банально нема менших ніж 350А з міжцентровим 50мм). Крайні ліві ДВА запобіжника я планую залишити якісь MEGA (і вже ампераж підібрати для захисту кабеля) Хочеться залишити цей розподілювач бо він зручний і вже є, але маю проблему в підборі запобіжників з високим AIC в розмірі 50мм міжцентрового.

Це на базі яких моделей аж 8к євро?

Ячейка сама по собі біля 0.22 ніби була, даташит каже <0.3 На відео вище з алюмінієм в когось вийшло 4+ міліома на 4 ячейках а не на 8. Хоча мідь вийшла 1.4-1.7 в нього, але то на 4 ячейках, але і ячейки менші з більшим опором. А ще будуть запобіжники, шини, роз'єми. В 5 міліом на виході з роз'єма я так бачу що вкластись було б супер, а чи вкладусь невідомо. Коробка так, на шпильках, там 9 шпилькок М8 (глянув в даташиті до 280 ячейок, але щось то занадто міцно вийшло), дошка до якої прикручена бмс ніяк до корпуса не приєднана, тільки шпильками стягує, типу плаваюча. . Гайки еріксона тоже зручні, в когось піддивився ідею, не торчать назовні особо.

Вчора пробував трошки заряжати батарею струмом 24А. Для цього обжав дроти для конектора anderson 50A, і отакий тримач в якому є місце для вмонтованого приладу (працює в межах 12-24в) з виходом на usb і type-c, досить зручно, щось напряму від батареї підзарядити типу телефона. Поміряв заодно опір батареї взборі. Між плюсом і мінусом (батарея 24v/230Ah) виходить 2.9мОм. Нормально чи так собі? У кого скільки? )

Так і планував. Напруги по елементах ніби рівні, бмс мало б балансувати чуть що. Підключу зарядне на 25a з напругою 28.4в наразі так в гаражі. І ще охота попробувати віктронівське ve.smartnetworking через блютуз. Для того треба в брата позичити ще один blue smart. І таким чином включивши два blue smart 24/16 заряд буде синхронізований, і планую отримати 32А. Перевага в тому що це рішення практично безшумне. А потім вже вдома 40А інвертором, струми в мене невеликі.

Прикинув бмску і решта розподільчих шин. Вроді все ок, все влізається (з запобіжниками важке завдання), з P- на шину місця нема для кабелів, буду мудрити луджену перемичку. Нема широкої шини між елементами тимчасово, з'єднав абияк звичайною від 280 ячейки навскосяк, отвори співпали ) Ну це так для тесту. Все дуже просто, головне уважність і нічого не переплутати ) Дисплей при довгому натисненні кнопки вимикає бмс, при короткому включається для показів. Мені він не потрібен, достатньо було б і кнопки, але для жінки в разі чого глянути наскільки розряжена батарея - це простіше. В порт RS485 буду вставляти отакий перехідник на USB www.aliexpress.com/item/1005004520479272.html і отакий конвертер www.aliexpress.com/item/1005002434675896.html і цей USB буде включений в Victron Venus GX, і відповідно батарея мала б передавати дані по цій шині мені на VRM портал і давати рекомендації для інвертора.

150. Мої елементи по 49 євро були, тобто 196, то чотко так 638+ грн нарахували на посилку, майже 1:1 як отой калькулятор (ukraine-express.com/customscalc.html) каже. Але то все залежить що саме задекларував нкон і є елемент лотереї чи як вони кажуть "аналіз ризиків", митниця навряд чи в стані перевіряти от прям кожну посилку.

а я казав що вони так роблять )

Вага 1кг, різниця між 35Ah і 120Ah аж 7 баксів

40$? Моя думка що готовим до зарядки телефона воно напевно буде. Якщо недуже багато елементів отих 18650 з піском )

я десь в 2018 прилетів до свого клієнта в Німеччину. В нього непогані проекти в айті були, офіс, працівники і місцеві і такі як я. То от вони з напарником мене зустріли один на гольфі з 90х, другий на поло з тих же 90х )))) Але при тому витратили на мене за пару днів більше чим ті дві машини разом взяті. Тому на ці порожняки хто на якому авто їздить чи який телефон носить вже давно не звертаю уваги. Якщо воно виконує потрібні функції то чому б ні.

Думаю некоректно рівняти нікельовані і луджені різного розміру. Ті саморобні луджені ж у раза два більші. При однакових розмірах виглядає так що різницею можна знехтувати.

Помоєму я переплутав з AMH diysolarforum.com/threads/eaton-amx-and-amh-fuses-alternative-to-class-t.60804/ також там ще згадують якісь BEL fuse, міжцентрове 53мм, майже встають в холдер від ANM, там 50мм. Може чуть розсверлити до M8 і буде якраз.

з 4 я мабуть трохи перемудрив. З плюса батареї два + йдуть на шину (ну бо в нас на батареї термінал на 2 кабеля). З шини виходять на два роз'єма андерсон 50А і 120А (на кожен по запобіжнику), і ще буде блок з USB/type-c і вхід для роутера 5.5 jack але там свої маленькі запобіжники я вже побачив після покупки, тобто думаю можна було б обійтися блоком на 2 запобіжника, а ту дрібноту повішати якийсь з тих двох. Але я ще нічого не зробив, ще не пізно щось змінити.

Заміряв опір мідної лудженої шини які взяв тут (www.aliexpress.com/item/1005005546489662.html) на комірки MB31. Показує 0.04. Потім розібрав оту шину з запобіжниками (www.aliexpress.com/item/1005005900629696.html). От гарно ніби зроблено, продавець казав що це луджена мідь, але поміряв опір і там 0.21-0.23, тобто на мідь не схоже, схоже якраз на латунь бо там опір мав би бути ніби в 4 рази більше. ну і товщина всього 1.4мм, при заявлених 300А. Напевно тепер треба думати де взяти саму шину потовстіше і з міді, а тим часом нарешті написати відгук )) А от потім ще розібрав отаку шину на мінус. heavy duty. І там дійсно heavy duty Товщина міліметрів 5, і опір 0.04, на мідь схоже. ось така. купував версію на 300A. www.aliexpress.com/item/1005007018154703.html Якщо щось неправильно міряю то кажіть.

Я щось теж не розумію сенсу шайби при наявності луджених мідних перемичок які нормально контактують з алюмінієм і мають мінімальний опір. Ну так, вони дорожче. Зрозуміло що вигідніше купити просто мідну шину, дати шайбу, продати на ажіотажі а там клієнт і так від того далекий. Працює і ладно ) Але ми тут фактично робим одну , ну дві батареї для себе, економія така собі враховуючи загальну вартість.

www.aliexpress.com/item/1005005900629696.html там є менші на 2 запобіжника, певно її треба було взяти. але я не впевнений що там луджена мідь, а не латунь. Продавець в приватні відписав що tinned copper, але щось якось сумнівно, треба опір переміряти мабуть.