Mr. D

Скажіть, а що саме Ви хотіли б довести ображаючи когось з дописувачів? В чому ціль цих знущань? Вам в будь-якому випадку не можна ставити ніяких питань? Кілька днів читаю форум та отримав масу корисною інформації (жодного корисного коментаря від вас), які ще треба обробити та поміркувати. В чому сенс ваших коментарів? Ви надаєте якість платні консультації або щось продаєте, все ніяк не зрозумію.

Не поспішайте. Ще треба познущатися.

Ваш коментар був дуже корисним. Дякую.

Дякую за коментар. Була спроба написати повідомлення продавцю, але, aliexpress.com інколи чомусь блокує надсилання таких повідомлень, кажучи, що з моєї мережі багато трафіку. Тобто, скоріше за все, батарею відправили, але треба уточнити як саме. Попередній раз мені прислали лист з якимось сувеніром в такому випадку значно раніше, ніж іншим перевізником приїхала сама батарея, саме повернення не було. То ж з'явилася надія, що все ж батарею відправлять.

Тобто в перекладі на дещо іншу мову зміст вашого повідомлення приблизно такий - LFP краще, ніж будь-який варіант свинцево-кислотних батарей (негерметичних або герметичних, з більшими катодами\анодами або з меншими), особливо якщо мова йде про постійне заряджання й розряджання кожен день (тому відповідно такого типу батареї використовуються часто з СЕС). Щось підкорегуєте? З трохи цікавішого, не бачив поки що вашого коментаря з цього приводу. Ви могли б навести посилання на якийсь документ, де саме так й написано, що цикл це повне розряджання й потім повне заряджання. Було б навіть цікаво побачити такі цитати з багатьох документів різних компаній виробників акумуляторних батарей. На рахунок купівлі або продажу. Загалом саме зараз мені потрібна вже зібрана LFP 4S батарея, але, на жаль, з якоїсь причини перевізник в Китаї таку батарею відмовився відправляти. То ж шукаю альтернативний варіант. У Вас щось є в продажу подібне?

Можливо, це пов'язано з тим, що EB3A постійно намагається дозарядити батарею до 100%. Можливо, дійсно, якби було обмеження SoC програмним шляхом, й не було б такої проблеми, але чомусь знаючи про цю проблему Bluetti нічого не можуть зробити, хоча вже знаходив й на їх форумі не одне таке питання до їх офіційного сервісу підтримки. Мені здається, коли проєктували цей пристрій, а потім його тестували, то не було такого сценарію ввімкнути пристрій як ДБЖ й постійно ним користуватись місяцями. А зараз, можливо, потрібні якісь апаратні зміни для вирішення проблеми.

Так, мікроконтролер й реагує на перегрів вимиканням розетки, що він вважає, схоже, причиною перегріву. ) Кілька EB3A працювали в режимі UPS та у всіх була проблема тимчасового вимикання розетки 230 VAC. Впевнений, що будь-хто, хто буде використовувати цей пристрій в такому режимі хоча б кілька днів знайде таку проблему. ₴10+ тис. на вітер. ) Або зараз навіть близько ₴23 тис. Бачів на всіх, які бачив. Інженер з сервісу сказав, це найпоширеніша проблема. )

Та кожний раз вмикаєте зарядку руками 3 рази на добу?

Постійне вмикання й вимикання розетки 230 VAC - це не наслідки перегріву інвертора EB3A? Ця проблема дуже відома. На amazon.com сотні відгуків про таку поведінку EB3A. На додаток EB3A має пасивний балансир, який у разі постійного розряджання й заряджання цієї Power Station рано або пізніше призведе до того, що батарея заблокується. Дехто навіть вважає, що це 50% випадків виходу з ладу цього пристрою.

Найбільшу офіційну гарантію (5 років) серед всього, що стосується СЕС або резервного живлення побутовим споживачам надає Victron Energy. Ще мені, здається, це єдина компанія, яка вказує розрахункову потужність інверторів в залежності від температури офіційно. Це якщо вже про гарантію, яку дуже складно уявити для СЕС або подібного обладнання. Точніше скільки фактично буде коштувати і як швидко буде вирішуватися питання у разі виходу з ладу якогось обладнання. Чув нещодавно історію по інверторний рідиннопаливний генератор, який вже 2 місяці ремонтують та все ніяк не знайдуть правильну інверторну плату. А обладнання простоює фактично. Тому й важливо в якийсь момент зрозуміти можливості системи резервного живлення з відповідними ризиками.

Наявний GX-пристрій та інвертор Victron Energy навіть не вміють обмежувати заряджання батареї Pylontech максимальним SoC. Це те, що користувач бачить. В чому полягає сенс калібрування кулонометра? Навіщо цей вимірювальний компонент постійно калібрувати? Кількість енергії все одно вимірюється множенням напруги на значення струму вимірюванням з деякою періодичністю? Або BMS рахує якось іншим чином кількість енергії (в яких би одиницях ту енергію не рахували). Як цей Force Full Charge реалізується в тих самих саморобних збірках? Там BMS теж здатна подати таку команду інвертору?

SoC - це умовне значення, яке визначити можливо у разі LFP батарей, на скільки я розумію, тільки рахуючи кількість енергії. Тому припускаю, що коли BMS Pylontech повідомляє про SoC 100% - це не зовсім максимальні 100% тому, що Pylontech могли залишити деякий запас для того, щоб підвищити загальні якісні та кількісні показники своїх батарей.

LFP так теж вміє? Або це щось схоже на NMC?

Не у всіх ДБЖ батарея в корпусі ДБЖ поряд з трансформатором. Та й нічого не заважає користувачу розташувати батарею в умовах, де не буде значного охолодження або нагрівання батареї Та й нічого не заважає використовувати звичайний сонячний інвертор без сонячних панелей в режимі UPS. Які часові рамки деградації LFP? Старість - це скільки років 5, 10 або 15? А де гарантія, що через 7 років в якійсь комірці LFP не трапиться S/C або це зовсім нереальний сценарій?

Ви вважаєте, якщо LFP батарею покласти на полицю на 2 роки, то така акумуляторна батарея не втратить жодного відсотка своєї ємності за 2 роки? Або якщо LFP батарея буде працювати в ДБЖ в режимі очікування 5 років та за ці 5 років буде використана на 5 умовних циклів, то можливо вважати що така батарея на 99% відповідає характеристикам нової батареї?

Цікаво. Теоретично розрядивши батарею з 90% до 70% 100 разів така BMS порахує лише 20 циклів, а 100 разів з 90% до 85% - 5 циклів. Цікаво, що думають виробники батарей про такий підрахунок циклів заряджання й розряджання. ) А ще, схоже, BMS ніяк не враховує ситуації, коли батарея не використовується, скажімо, протягом довгого часу, але все ж деградує.

Як саме ваша BMS рахує цикли заряджання й розряджання батареї? Який алгоритм підрахунку одного циклу? Припускаю, один цикл включає кілька змін напрямку струму, тому й нараховано саме близько 100 циклів. Але ж ті маркетингові цикли, на які посилаються всі продавці батарей - це ті які пораховані лише з одною зміною напрямку струму. Тобто алгоритми фактично різні.

Можливо, хтось знає який EOL (End Of Life) у батарей Pylontech? 80% за тим же принципом? Pylontech загалом якось визначає термін екплуатації своїх батарей?

Ні, не існує версії програми керування, яка б могла вирішити такого типу проблему. Дехто пропонує збільшити потужність охолодження синхронного інвертора зміною вентилятора або вмиканням вентилятора таким чином, щоб той працював постійно. Кажуть, стає краще, але все одно не ідеально.

Замовив. Через кілька днів після замовлення aliexpress.com повідомив, що перевізник повернув батарею відправнику. Відповідно рішення одне - повернення коштів. Щось, схоже, пішло не так, що саме невідомо.

А як оце все зареєстровано? Мабуть, є якийсь первинний абонент, який уклав договір з постачальником. Цікаво, як далі спірні питання вирішуються? У окремих фактичних абонентів є свої лічильники, але ті лічильники комусь треба обслуговувати, повіряти й т.д. Та й платежі від фактичних абонентів умовному адміністратору не можуть не оподатковуватися, а це додаткові витрати в загальному кошторисі.

Ви могли б навести посилання на якийсь документ, де саме так й написано, що цикл це повне розряджання й потім повне заряджання. Було б навіть цікаво побачити такі цитати з багатьох документів різних компаній. Якщо батарея розряджається до 50% 10 раз й потім заряджається - це скільки циклів? П'ять? Яку найстарішу LFP батарею Ви знаєте? Скільки років вона вже працює?

Pylontech щось подібне (можливо, про 7 тис. циклів) пише, але вказує залишкову ємність на рівні 80%. Можливо, хтось підкорегує точніше значення. Але питання не в тому. А далі, що відбувається, коли буде EOL 50%, а коли 30%? Про це ніхто ніколи не пише. В мене є NMC батареї, яким років 25 вже. Так вони ще зберігають близько 30% ємності, від тої яку закладав виробник. Тобто як саме рахувати як довго буде фактично працювати батарея не зрозуміло. Мабуть, поки одна з комірок не вийде з ладу (як це відбувається в електроавтомобілях, де починають змінювати комірки одну за одною).

Тобто Ви вважаєте, що новий Pylontech, розряджаючись до 50% зі 100% (візьмемо до уваги саме SoC, який розраховує BMS батареї) три рази на день не витримає в приблизно такому режимі роботи 3 - 4 роки (наприклад, 1500 днів)?

Жодного більше або менше поширеного стандарту про те, що таке цикл розряджання й заряджання не існує (як для прикладу стандарти згідно з якими розраховують витрату палива для автомобілів на рідкому паливі). Кожен виробник акумуляторних елементів сам собі щось придумує для збільшення якогось свого маркетингово параметру. В цій темі понад 1,5 тис. повідомлень. Знайти буде складно. Припускаю, Ви хотіли нагадати про те, що термін придатності батареї залежить від того яким струмом така батарея заряджається та яким струмом розряджається та до якого SoC. Так це й так зрозуміло, що у разі розряджання з 90% до 80% - термін придатності буде більшим, ніж зі 100% до 10%. Але з іншого боку кількість енергії, яку батарея загалом передасть споживачу теж буде різною в один період часу.