АлександрБ.

Для себя никак не решу: быть нишам или нет? На этапе кладки об этом не было понятия, стены выложены без ниш. С одной стороны, видел пару домов с радиаторами без ниш, как-то режет глаз ( прожил всю жизнь в квартире с нишами). А с другой, как представлю сколько резки, долбежа (26 проемов) - аццкий труд. Ну и, конечно, жалко теплопотерь в утонченных участках. С третьей - все же лучше сразу решиться и сделать так, как правильнее. Вот задача с тремя неизвестными. Опыта нет, практики нет, чуйки на эти вещи - и подавно. Остается спрашивать у старших товарищей. --------- пс. Ув. B.S.V., если мои посты не вписываются в идеологию Вашей темы - намекните, съеду с полосы.

Спасибо. Наверное, никакого. Просто немного сплющило - решил выпятиться, мол, и сами не валенки, тоже с деревом можем работать. Сейчас немного неловко ... кого и чем хотел удивить. Ладно, проехали.

Немного не так... Идеология такая: К примеру, сегодня вечером, в 23.00 будет приоизводиться чистка с хлоркой. Я иду в подвал, перекрываю задвижку на стояке и открываю боковую. Намазали сантехфаянс, выдержка 10 мин, потом промывка, потом я обратно ставлю задвижки в штатный режим. А в принципе, процедура несложная, не требующая технических знаний, и может быть проведена любым членом семьи, дотягивающимся до рукоятки задвижки. С типом трубы проще, внутреннюю канализацию планируется выполнить из чугунной безраструбной системы Düker. www.dueker.de Трубы и фасонные части собираются на хомутах, всё сборно-разборное. Вот пример:

Чтобы хоть как-то оправдать Высокое звание, покажу Вам свою стропилку, с Вашего позволения...

А вот такая установка (фото из п. 27) - считается нишей ? И как там чувствует себя радиатор ?

Да уж ... в ученики возьмете? Вон, в предыдущем посте REYDER и кроватку феншуйную кстати предлагает.

ruslan-antars, спасибо за внимание. А что Вы можете вообще сказать за такую схему разделения стоков? Сегодня был на Юности, смотрел задвижки, и кстати, обратил внимание на шаровые краны. Можно ли их использовать вместо задвижки? Уж очень она громоздкая.

Никто из специалистов не любит нестандартные задачи ? Может у кого-то найдется доброе слово (или недоброе : ). Ну не всех же может интересовать только выбор насоса Грюндфос.

О чем спор? Каждый может крепить как захочет. На профиле есть и внутренний паз, и выступающий гребень. Я вначале исренне был уверен, что буду делать вставки внутрь паза. После замечаний DALI, понял, что он говорит дело. Тем более, подтверждается конструктивом FESTOOL. Сейчас, думаю про накладку сверху. Так функциональнее. Не зазорно менять свое мнение с учетом чужих, но правильных и конкретных аргументов. Но последнее решение все равно будет у каждого свое. Все же нужно подвести итог темы: Общее количество: 1. АлександрБ. - 4 2. rul.32 - 2 3. SergeyNikolaevich - 1 4. whisker - 3 ------------------ Всего -10 Предлагаю очередному желающему в своем посте скопировать список, добавить себя, и скорректировать Всего. Также можно всегда аннулировать свое желание.

Благодаря ценным критическим замечаниям коллеги DALI, а также просмотру устройства шины от FESTOOL (там шина не имеет пазов, а только два прямоугольных выступа, и инструмент просто накладыватся на них, поэтому стружке просто негде скапливаться); - появился вариант фиксации инструмента по такому же принципу. Т.е. можно сделать вставки, а можно накладки (или одну общую, и к ней крепить инструменты). Здесь:

В связи с привычкой жены чистить сантехприборы хлорсодержащими средствами, а также ее категорическим отказом возвести бактерии, обитающие в септике, в статус домашних животных, с последующим взятием их на довольствие; - - возникла необходимость в техническом решении разделения стоков. Предварительное видение решения: На время чистки и промывки можно перекрывать основной стояк неким прибором-задвижкой чтобы исключить попадание хлора в септик. Во время промывки стоки с хлором могут отводиться: - либо по трубопроводу в спец. накопительную емкость. - либо просто сливаться из бокового патрубка в ведро. В случае с емкостью, туда же можно отводить стоки от стиралки по отдельному трубопроводу (шлангу). Место установки - цокольный этаж, позволяет реализовать это. Содержимое емкости периодически вывозится на очистительную станцию, где может быть технологично и качественно обезврежено и очищено соответствующими реагентами. Прошу: 1. Покритиковать идею. Возможно есть отработанные решения. 2. Подсказать модель задвижки, конструкция которой в открытом состоянии не перекрывает просвет основного стояка выступающими деталями. (т.е. г...но может беспрепятственно двигаться вниз, не цепляясь за выступы задвижки). Спасибо.

vino-123@mail.ru Спасибо за оперативное уведомление.

1. Название темы - Профиль для направляющей щины, а на направляющая шина. Т.е. вещи названы своими именами, никто никого не пытается обмануть, это вообще не по адресу. 2. По поводу понимания или непонимания дальнейших доработок - тут все взрослые мальчики, каждый понимает и делает по-своему. 3.Вы правы, прикол именно в этом и заключается - взять что-либо по опту. Многие форумчане так делают. Кстати, недавно купили вскладчину с друзьями ящик (меньше не отпускают) оливкового масла, по 85 грн/1л. Цена в Фуршете - 112 гр. А уменя - ни одного, (только Макита ), но я искренне рад за Вас. Как и вообще за владельцев такого Инструмента, вот например, Руслан - rul.32 , также обладатель этого бренда. Посему, пытаюсь сделать бюджетненькое подобие и з подручных материалов. Будучи опытным инженером, и имея возможность изготовить фторопластовые вставки, имею увереноость в удовлетворительном результате. Надеюсь, Вы пожелаете нам удачи!

Уважаемые коллеги! Наверное, я недостаточно корректно напмсал. Я давал сообщение только о самом профиле. Длина одного - 3 м. Коллега vino-123@mail.ru попросил разъяснить насчет креплений, и я выложил рисунок одного из возможных вариантов, (как буду делать я себе). Поэтому все решили, что это полноценное изделие, готовое к применению. Увы, должен Вас огорчить, доступен только профиль, далее каждый доделывает по-своему. Хотя и здесь можно вставки сделать серийно, на всех желающих. Внимание! Профиль не новый, б/у, без механических повреждений, влияющих на размеры паза. Добавлено через 2 минуты Вашим требованиям полностью отвечает шина фирмы FESTOOL. Добавлено через 40 минут Учитывая возникшие оговорки, прошу участников определиться.

Если наберется штук 20, то в пределах 150 грн.

Пока 7 шт.

Вы уже понимаете, что к чему. Выложу рисунок для других, вот примерно так. Вставки могут быть отдельные, несколько штук, или одна общая. По цене. На сейчас, мои 4 шт. и Ваша, предположим, 1 шт, в принципе не доступны. Нужно больше количество. Более того, с Вас не требуют оплаты на перед или гарантий. Просто скажите, сколько Вы бы хотели взять. Одно скажу, цена будет нормальная, не "фирменная".

В центральный паз вставляются прямоугольные вставки-"кубики" из пластика с болтиками посередине. На эти болтики крепится корпус инструмента. При работе вставки ( уже с инструментом) скользят в пазу, обеспечивая точное, прямолинейное движение инструмента вдоль шины. Шина крепится к к столу или к листу материала. Постараюсь дать рисунок. По второму вопросу пока нет определенности, из-за количества, но вполне приемлемо.

Давно хотелось направляющую шину для дисковой пилы (фрезера, и т.д.) Сейчас появилась возможность взять алюминиевый профиль такого сечения. Длина – 3 м. По-моему, идеальный профиль для шины. Поштучно брать нельзя, надо сразу все количество за раз, поэтому нужно прикинуть потребность. Определяться надо быстро (специфика, я думаю, понятна ). Себе беру 4 штуки: - отдельно для дисковой пилы, чтобы не переустанавливать - отдельно для фрезера - 2 шт. для стационарных направляющих по бокам стола, под параллельную планку. Кому интересно, присоединяйтесь. ---------------------------------- для оперативности 095 535 47 27.

Все очень просто ... у меня манечка по качеству применяемых материалов ... я и сам из-за этого страдаю.

В качестве идеи, но прототип существует (правда, специализация - не для сан-тех-монтажных работ). Берется старый автобус Икарус: - окна снаружи остаются стеклянные, с занавесочками внутри - от любопытных. Изнутри заварены металлом.Снаружи выглядит как обычный, слегка убитый, пассажирский автобус Винница-Крыжополь. Сзади делается двухстворчатые двери на весь проем салона. Задняя часть пола - выдвигается назад, в двери, на 2,5 метра, с ножками, -получается большой массивный стол- верстак. Одна боковая часть салона на всю длину - для длинных заготовок, труб и проч. Вторая боковая часть - проход со стеллажами по бокам. В передней части салона оборудовано жилое пространство, вход в боковые двери. Исходя из планируемой нагрузки - доработать подвеску. Бригада может жить и работать в полевых условиях. Причем без варианта спать в стекловате.

Сбейте короб из досок, внутрь толстую пленку в 2 слоя. Потом разобьете, доски останутся. Потеря - только пленка, и никаких транспортных расходов.

Сварка, шлак, окалина - это понятно, будут по-любому... Меня же интересовал аспект именно качества самого металла у современных труб. И это могут знать только специалисты-практики, каждый день сталкивающиеся с такимм работами, и видящими разницу в качестве того материала, и этого. Вот, собственно, и весь вопрос. Хотел бы получить аргументированный ответ, а не банальную фразу : "Вот раньше было качество, а сейчас - все г..но!" Наверняка есть "мнения" о качестве продукции разных заводов-производителей.

Спасибо за информацию. С патрубком думал сделать также, другое ничего не получается.

Так а где документ? С благодарностью прочитаю. Тут же вопрос: Частная мастерская в частном доме, необходимо ли выполнять эти требования?