volomoto

Наприклад Seplos, PACE, JBD та інших ветеринів ринку бмс для систем накопичення. JK туди не відноситься, бо вони тільки рік роблять інверторні бмс, в яких багато чого нема, але є багато багів. JK стала народною через наявність активного балансира, але в інших аспектах вона сильно програє ветеранам ринку.

Ага Він також задіюється якщо з якоїсь причини інвертор при при заряді не обмежив струм до рівня, який попросила бмс.

Нормальні БМС детектять такі ситуації і включають режим обмеження струму через вбудований DC-DC перетворювач. Типово там 10 або 20А.

Якщо дійсно так часто, то я б вже говорив з РЕМом, бо так не мало б бути. В мене також інколи піднімається вище 265, але то дуже рідко і на той час інвертор переходить в автономний режим. Це не має відношення до перемичок. В 3ф мережі через нуль протікає тільки струм дизбалансу і якщо у вас однакове навантаження на всіх фазах, то через нуль нічого не протікає. Це можливо тільки тому, що фази зсунуті на 120 градусів, але якщо зсув не буде 120, то це правило вже не працює і при забалансованому навантаженні на фази струм в нулі може бути сумою всіх фазних струмів. Якщо інвертори не працюють в синхронному 3ф режимі, то звичайно що ніякого постійного зсуву ніхто не гарантує. І якщо у вас типова проводка під 3ф, де нульовий провідник має такий же переріз як і фазні, то підчас довгих відключень фази з незалежних інверторів будуть трохи пливти і струм в нулі може бути більшим, ніж розрахунковий.

Насправді пофіг який там рівень заряду, головне щоб в акумів була приблизно однакова напруга відкритого кола. З часом батареї вирівняються, але поки це не станеться, то та з батарей, яка має вищий заряд, буде відключатись першою і макс. зарядний струм буде меншим. При розряді буде схожа ситуація, але в іншу сторону і це не є проблемою, якщо ви відразу після введення в експлуатацію не очікуєте повної ємності всієї системи. В іншому випадку треба всіх зарядити до 100%, і це простіше інсталяторам, бо потім не треба пояснювати клієнтам, чому інвертор пішов в помилку під навантаженням меншим, ніж номінальне.

Ви створюєте проблеми на рівному місці. Якщо хочете незалежні інвертори на різних фазах, то акумулятори в них також мають бути окремими. Та й нульові провідники, бо ніхто не гарантує синхронізації в автономному режимі і нульовий провід може нести сумарний струм кількох фаз. Знову ж ви самі створили собі проблему. Поміняйте на 265 і не буде відключатись часто.

Без проблем влізає, бо там один гермоввід, який має десь 35мм внутрішнього діаметру. Самі наконечники плоскі і мають менший діаметр в обжимній частині, ніж зовнішня діаметр ізоляції кабеля.

Беріть 75 мм кв. і він точно влізе.

Звичайно що провіряв, і цьому інвертору пофіг, де є навантаження. якщо режим з нульовим експортом, то він буде стільки у фази, щоб в точці встановлення СТ був нуль. Якщо ж режим експорт, то може бути з перекосом або без і це залежить чи стоїть галочка Asymmetric Phase Feedind.

Те, що байпас пропускає струм, ще не означає, що весь той струм може йти на навантаження. Це може бути заряд від мережі або додатковий експорт від мережевого інвертора, який підключений до GEN порта.

Та ні, може бути і асиметрично.

А як тепловізор має сказати про симетричність навантаження фаз?

З точки зору безпеки транс нічого не додає, бо можна просто заземлити один із дротів, але генератору через транс буде легше переживати перевантаження, особливо якщо він інверторний.

Заземлені системи дуже легко дозволяють виявляти пробій на землю, навіть якщо нікого не ще не б'є струмом. Якщо один із провідників має контакт із струмопровідним корпусом, то в заземленій системі виб'є АВ або ПЗВ, а в ізольованій системі про це неможливо взнати, якщо не використовувати спеціальні пристрої моніторингу стану ізоляції. Якщо одною рукою взятися за корпус, який контактує з одним із провідників, а іншою за другий провідник, то буде ураження струмом і не допоможе ніякий захист, бо для АВ струм замалий, а для ПЗВ нема ніякого витоку. Це не теоретичний сценарій, а цілком реальний і це одна з причин, чому ізольовані системи не використовують в побуті.

Так, але можна просто заміряти напругу між нулем за землею і не треба задіювати ПЗВ.

Із 500л бочкою ви зможете переносити з ночі на день 20-25 кВт*год за добу, тобто 600-750 кВт*год за місяць, що дасть 1200–1500 грн. місячної економії при капітальних затратах не менше 50к грн. Краще вкладіть гроші в додаткове утеплення, бо 3000 кВт*год для будинку 150 м кв. – це дуже великі тепловтрати.

Самі аргументів ніяких не наводите, а від інших очікуєте. Так поводиться або тупа, або лицемірна людина.

Не нульовий, але недостатній для спрацювання ПЗВ, та ємність на 50 Гц має імпеданс в сотні кОм. Ви б краще замість викрутки книжку в руках потримали, а ще краще її почитали.

Це ви помиляєтесь, але я вам не збираюся нічого не доводити. Не буде витоку на землю, якщо нема електричного кола через землю, а його не може бути якщо обидва дроти джерела "висять" і не мають контакту із землею. ПЗВ у вас працює тому, що нейтраль заземлена на ТП і земля стає частиною кола. В іншому випадку витоку на землю не буде.

Є різниця і для цього нейтраль має бути заземленою.

Як може працювати діф із плаваючою нейтраллю?

Це один із варіантів, бо ще можна в автономному режимі з допомогою реле з'єднювати нуль із землею.

Деє в автономному режимі розриває нуль і тоді нуль на виході має великий потенціал відносно землі. Цей потенціал співмірний з потенціалом фаз, що унеможливлює роботу захисних пристроїв, які базуються на замірі витоку струму на землю. Іншими словами ПЗВ перестає працювати, а в системі ТТ ПЗВ є обов’язковим і це чітко регламентується.

З документацією в Деє дуже погано і багато всього треба вивчати експериментально або через сапорт, але для цього треба мати час і нерви, особливо із сапортом. Тому важко точно сказати чи є то реле всередині, бо завод випускає нові ревізії інверторів в тому самому корпусі з тою самою назвою моделі, а ревізію можна взнати тільки по серійному номеру. Коли приїде до вас інвертор, то треба його спочатку підключити тільки до акумулятора, а тоді заміряти напругу між нулем та землею з галочкою Signal Island Mode і без неї. Там ви будете точно значи чи є всередині реле чи ні.

Виглядає так, що я помилявся щодо PE-N бондінгу і отут німець (точніше він австрієць) каже, що 3ф деє має вбудоване реле, яке з'єднує землю і нейтраль, якщо в налаштуваннях вибрати (чи то забрати) Signal Island Mode - В нього навіть ПЗВ на вході вибило, коли це реле замкнулось. Робота цього реле залежить від версії прошивки, але швидше за все якщо ця опція є в налаштуваннях, бо значить є і реле.