volomoto

Я так розумію, що маєтсья на увазі пожежне ПЗВ до інвертора і гропові ПЗВ або дифавтомати після? Якщо ж після інветора нічого нема, то якщо виб'є ПЗВ до інветортора, то той всеодно буде продовжувати генерацію і є далі небезпека ураження струмом.

Перший може працювати тільки, якщо є мережа, а другий може працювати автономно. Якщо у вас мережевеий, то при відсутності мережі ви не зможете використовувати сонце для власних потреб. При наявності мережі обидва компенсовують власне споживання однаково.

БМС не регулює кому скільки, бо при послідовному з'єднання в режимі заряду чи розряду через всі комірки однаковий струм йде. На картинці йде активне балансування в статичному режимі, тобто просто DC-DC перетворювач підключається до двох банок, коли струм заряду або дуже малий, або відсутній. При розряді балансування відключене завжди. Балансування (пофіг активне чи пасивне) не є регулюванням струму зяряду окремих комірок.

Ага, і весь район буде зрівнювати потенціал нуля з землею через ваш контур заземлення. Тип підключення вказаний в технічних умовах від РЕМ і якщо там ТТ, то нетраль заземляти не можна. Якщо це відносно нова лінія, то швидше за все буде TN-C-S, в іншому випадку буде класний розігрів землі навколо контура і десятки ампер між нетраллю та землею через ваш ввідний щит.

Та можна, просто написи будуть догори дригом, а функціонально нічого не зміниться. Вам головне запам'ятати яке положення відповідає якому джерелу живлення.

MPPT трекер — це алгоритм керування PWM сигналом для DC-DC перетворювачі. Сам алгоритм MPPT робить 100 калькуляцій за секунду, а різка зміна освітленості — це на 500 Вт/м2 за 2-3 секунди, тобто за той час Алгоритм кілька сотень разів перерахує робочу точку. Зіичайно, що алгоритм не ідеальний і має дуже короткочані непоппадання, але мудрі люди зробили так, що непопадання йдуть у нижчу сторону, а не вищу, а DC-DC перетворювач має банк конденсаторів, який підібраний під час реакції трекера. Іншими словами, якщо є великий фронт напруги на виході DC-DC (а там стоять тисячі мікрофарад), то контроллер просто закриє мосфети і нічого не буде відбиратись від панелей. Контроль по вихідій напрузі DC-DC має час реакцій в десятки мікросекунд в гіршому випадку. Майже всі побутові комбайни мають обмеження МППТ в 500 В, бо це продиктовано мосфетами, які там використовуються. А мофсфети там якраз для дуже малого часу реакції. Мережеві інвертори великої потужності використовують IGBT, які можуть і 1500 В брати, але працюють на нижчій частоті, бо їм пофігу на час реакції, то в мережу можна влити дуже багато. Ось порівняння швидкодії різних алгоритмів трекінгу:

Якщо писати з впевненістю про речі, в яких не розбираєшся, то рано чи пізно знайдеться той, хто розбирається і задасть незручне питання. А відповідати за свої слова вам дуже важко дається і починається всяке бекання-мекання.

Тобто інвертор змінює роботу точку за 0.005 сек, а освітленість змінюється від повністю хмарно до повністю ясно за 0.001 сек, що інвертор не встигає зреагувати?

Вам кріпили до облаштування гідроізоляції чи після? Якщо дорбре обварити, то мало б витримати

Так, я думав що це і так зрозуміло

Максимальна потужність МППТ — 1600 Вт, а максимальний струм — 40 А, тобто при 85 В панелей більше, ніж 19 А той трекер не візьме. Мінімальна напруна, при якій трекер буде видавати максимальну потужність, — 1600Вт/40А = 40 В. Але на заряд піде максимум 1400 Вт, бо 200 Вт зарезервовано на внутрішнє споживання і втрати. Це максимум, якщо сонце світить перпендикурярно і освітленість 1000Вт/м2, а реально буде меншою, хоча в деякі моменти буде перевищувати 1600 Вт, тоді відбувається сонячне обрізання (solar clipping), яке само по собі мало що означає і не мало б становити ніякої небезпеки для сонячної системи, якщо зроблене в допустимих межах. Мало того, воно навіть корисне, бо можна загалом витиснути більше енергії впродовж довшого періоду часу: Напевно із обмежень системи охолодження.

Я думав, що там є чорнова стяжка, але якщо нема, то можна і прямо в пісок, правда монтаж чогось на піску або в піску не дуже приємний. Ну хіба ви будете верхній шар тримати постійно вологим і втрамбованим.

А краще візьміть і почитайте як працює магнетрон у мікрохвильовці, зокрема, яка там нелінійність його АЧХ, а тоді поговоримо. В РЛС використовуються пустотні магнетрони від мікрохвильовок?

Робите анкерні пластини, до яких приварюєте оцинковані або нержавіючі шпильки М14-М16 довжиною хоча б 100 мм. Пластини кріпите прямо до бетонної стяжки дюбелями. Робите гідроізоляцію поверх стяжки разом з пластинами, з правильним проходом елементів згідно технології вашої гідроізоляції. Потім на шпильки кріпите будь-що. Анкерні пластини можна заливати навіть прямо в бетон стяжки.

Дешевше ні, але для комфорту це буде хорошим рішенням, бо частотник може підтримувати однаковий тиск в системі, незалежно від поточного споживання. Правда потрібно ще поставити реле протоку, яке буде служити захистом від сухого ходу.

По бетону і закріпити до нього.

Рекомендовано ще поставити ПЗІП 3-го типу бля цього ППС, щоб продовжити життя симістору.

Хоча та, навіть якщо весь ланцюжок вище не спрацював, то на батареях все зупинилось. А могла б бути серйозна пожежа, якщо була б інша хімія.

Он-грід — це коли інвертор може підмівшувати в мережі змінного струму, але це не має ніякого відношення до підмішування на внутрішній шині постійної напруги. Якщо інвертор працює в автономному режимі, то його DC-AC перетворювач живиться від внутрішньої високовольтної DC шини, в яку одночасно можуть "наливати" як сонце, так і акум. UPD. Я підредагував свій попередній допис, бо там неоднозначно написано.

Там був факап на факапі: І пожежа могла б виникнути не тільки від акумуляторів, тому приклад не такий показовий, але безумовно LFP на порядок стійкіший до "щось пішло не так", ніж MNC, NCA і тому подібна хімія. Тут взагалі нема що коментувати, якщо людина називає різну хімію акумуляторів "маркетинговим ходом"

Це резонансний пристрій, характеристики якого зашиті в його фізичних властивостях. Резонанс або є і ми маємо повну потужність, або його нема і ми маємо повне ніфіга. Там використовується вискочастотна ШІМ, а сам магнтрон всеодно або видає повну потужність, або не видає нічого.

Неможливо робити подвійне перетворення від мережі, а підмішувати сонце і АКБ можна до присутньої мережі, якщо в інверторі є он-грід режим.

Це залежить чи реалізований он-грід режим, якщо реалізований, то може підмішувати, але тільки для певного діапазону напруги в мережі.

Там є БМС, яка виконує моніторингову функцію, а я говорю саме про активне балансування на борту електромобіля. Якщо правильно зібрати батареї, то в 90% автомобілів 90% часу той активний балансир буде курити бамбук, тобто його коефіцієнт утилізації буде (1-0.9)(1-0.9) = 0.01, тобто 1% в кращому випадку. Ну і якщо комірки починають розлазитись по внутрішньому опорі, то балансування тільки зробить видимість, що все добре, а достатньо буде дати хороше навантаження і напруга знову розбіжиться.

Я підзрюю, що проблема в конденсаторах, які дають негативний коефіцієнто потужності і AVR генератора потребує трохи часу, щоб підлаштуватись. Але це якщо у вас тих ламп багато і коденсаторів там на десятки мікрофарад.