Nusya Осокорки-Киев Дом "Сабина"

[Optimalist]

Современные условия вождения в большом городе, особенно в столице, особенно в столице криминального государства, где идет постоянная игра без правил, --- эти условия вождения кардинально отличаются не только от условий вождения в нашей с Вами, Александр, молодости, но и от условий вождеия в более цивилизованных странах.

 

В подтверждение того, что законы физики действуют и в весьма развитой стране, с современными автомобилями и дорогами, и более дисциплинированными водителями.

Вот нагуглил только с начала этого года:

13 марта в Германии на несколько часов было заблокировано движение по автобану Штутгарт - Мюнхен. Неподалеку от города Аугсбург на участке магистрали столкнулись сразу 60 машин, причем половина из них - тяжелые грузовые фуры. Мелкие повреждения в этом ДТП получили в общей сложности 200 автомобилей. На автобане образовалась громадная пробка длиной в несколько километров. Как заявили местные полицейские, причиной аварии стала плохая видимость из-за тумана. При столкновениях автомашин пострадали 17 человек.

********************************************

На автобане в северной части Германии в пятницу, 8 апреля, произошла авария, унесшая жизни десяти человек. На участке дороги, где произошла катастрофа, отсутствуют скоростные ограничения.

Как сообщает РИА «Новости», на автотрассе под Ростоком в пятницу погибли по разным данным от восьми до десяти человек, ранения получили по меньшей мере 97 участников ДТП.

Единственной страной в Европе, где отсутствуют скоростные ограничения, является Германия. На таких трассах рекомендуемая скорость составляет 130 км/ч, но многие машины едут 140, 180, и даже 200 километров в час.

*************************************

На трассе А 8 в направлении Мюнхена 21 мая произошло столкновение 35 грузовиков и 171-го легкового автомобиля. Более 60 человек получили ранения, один находится в тяжелом состоянии. Первая помощь в общей сложности была оказана 182 автовладельцам, 19 были приведены в больницу. Трасса A8 в направлении Мюнхена закрыта для транспорта на неопределенный срок.

***************************************

Прямо таки сводки с места боевых действий.

[Белая Рысь]

Вы знаете, я не буду спорить с Вами о вкусе устриц . Поэтому просто выскажу точку зрения. Безопасных машин нет. После 80 км/час при лобовом столкновении вашему трупу будет все равно, на чем вы ехали. Краш-тесты - разводилово. За хорошую мзду всегда найдется "независимая" организация, которая покажет как отрезает голову в автомобиле конкурента (это тест журнала "За рулем", когда продажи Таврии стали всерьез угрожать продажам восьмерки, вероятно, они не думали, что теперь и про их Жигули тоже самое будут говорить) , и как в машине фирмы-заказчика манекен сидит ну совсем как живой . Причем все увлеклись при рекламе фронтальными ударами, и поэтому сейчас при аварии гораздо опаснее боковой. Кстати, действительно реальное средство, повышающее безопасность, - это ремни. Поэтому всегда пристегивайтесь. Подушки скорее рекламный трюк, чем реальный фактор. И уж точно во вред, если Вы не пристегнуты.

Я не буду доказывать, что при одинаковых условиях Таврия или Жигуль безопаснее современной иномарки. Конечно, второй вариант предпочтительнее. Он предпочтительнее не только механической прочностью, но и лучшей маневренностью. Но... На Таврии или Жигуле Вы не очень-то разгонитесь: после 100 км/ час Вы хорошо почувствуете скорость. На иномарке Вы и 200 перейдете незаметно: в салоне по-прежнему тихо, ничего не трясется и не дребезжит. А вот законы физики не удается отменить даже нашим депутатам на Ламборджини и Бентли. И время на принятие решения сокращается в разы, и количество движения, которое перейдет в энергию при столкновении возрастает значительно, и закон инерции о сохранении прямолинейного движения не даст возможности самым навороченным системам повернуть или затормозить.

Теперь пару слов , если соберетесь брать "нашемарку". К сожалению, ахиллесова пята, - качество сборки. Вот и новый автомобиль Форца этим страдает. Поэтому зачастую лучше покупать их после некоторого пробега, когда предыдущий хозяин уже все подкрутил-заменил.

Если соберетесь брать иномарку, то только новую. Безусловно, это лучший выбор (Китай пока не рассматриваем). Бушная иномарка, - это азартная игра. В нее стоит играть тем, у кого тройка тузов в рукаве. Новички, как им и положено, чаще всего в пролете.

 

Я не такой крупный спец в автомобилях, чтобы все это понять, я никогда не сидела за рулем (только за штурвалом:D), но выбор именно в сторону НОВОЙ иномарки, а именно Мицубиши. Только будет это при моей жизни или уже в другое время, в другом месте и с другой Белой Рысью, -- я не знаю...

 

Оптималист, а с какого возраста Вы водите?

[Белая Рысь]

Как Вы представляете себе стройку на пенсию? Конечно работаю, по специальности, но не киллером

А кем?

Спасибо, когда-нибудь обязательно воспользуюсь приглашением. Пока, работа, стройка, ребенок еще и форум....

 

А сколько ребенку лет? Первый?

 

Это он Вам сказал?

Нет. Инструкторы по вождению и начальник школы вождения.

 

Вопрос один, чьих денег? Если вкладывать мамины, то лучше "Мицубиши"...

 

У нас общие деньги. Я сейчас в интернете сижу вообще бесплатно, с Вами разговариваю.

 

 

 

Я прекрасно разбирал и собирал "Москвич" сам (а мой товарищ "Таврию") много лет тому назад. Они очень дешевые в обслуживании, запчасти дешевые, но если ремонтировать на СТО-работа получится дороже иномарки.

 

Смотри выделенное.

 

 

Редкая модель-это только за папины деньги и с папиным обслуживанием. Она нужна только для того, чтобы "колотить понты" перед девочками.

 

Отец-дипломат с детства приучает сына пользоваться лучшими вещами, чтобы уважать себя и делать карьеру. Неплохо.

Можно, я не буду записывать

 

Если директор разрешит, -- пожалуйста, по индивидуальному графику!

Я ездил за рулем во многих странах. Везде нужно уметь ездить.

 

Опыт интересный. А в Англии ездили?

 

 

Интересно мне, перед какими девочками я хочу колотить понты?:D:D

 

Сейчас никто давно уже сам свои машины не чинит, поэтому даже гараж с ямой не делают, а раньше это было высшим шиком. Устарели Вы! Правильно: то, что было много лет назад, сейчас изменилось. А Вы этого не знаете, не принимаете изменений. Кстати, Вы, в свое время, вероятно, тоже перед девочками понты крутили?:D Мне кажется, это естественное физиологическое чувство, смотрите на петуха!

[Белая Рысь]

У Белая Рысь, очень много описаний о старом и новом Киеве. Вот фото, которых, в принципе, в Киеве никто не делал. Интересно посмотреть Киев с высоты птичьего полета.

elektraua.livejournal.com/58093.html

 

Меня эти фото торкнули ) , поэтому решил поделиться радостью ) Красиво.

 

Очень красивые и необычные фото, космические какие-то! Но город выглядит чужим...

Змінено 24 травня 2011 користувачем Белая Рысь

[Белая Рысь]

В подтверждение того, что законы физики действуют и в весьма развитой стране, с современными автомобилями и дорогами, и более дисциплинированными водителями.

Вот нагуглил только с начала этого года:

13 марта в Германии на несколько часов было заблокировано движение по автобану Штутгарт - Мюнхен. Неподалеку от города Аугсбург на участке магистрали столкнулись сразу 60 машин, причем половина из них - тяжелые грузовые фуры. Мелкие повреждения в этом ДТП получили в общей сложности 200 автомобилей. На автобане образовалась громадная пробка длиной в несколько километров. Как заявили местные полицейские, причиной аварии стала плохая видимость из-за тумана. При столкновениях автомашин пострадали 17 человек.

********************************************

На автобане в северной части Германии в пятницу, 8 апреля, произошла авария, унесшая жизни десяти человек. На участке дороги, где произошла катастрофа, отсутствуют скоростные ограничения.

Как сообщает РИА «Новости», на автотрассе под Ростоком в пятницу погибли по разным данным от восьми до десяти человек, ранения получили по меньшей мере 97 участников ДТП.

Единственной страной в Европе, где отсутствуют скоростные ограничения, является Германия. На таких трассах рекомендуемая скорость составляет 130 км/ч, но многие машины едут 140, 180, и даже 200 километров в час.

*************************************

На трассе А 8 в направлении Мюнхена 21 мая произошло столкновение 35 грузовиков и 171-го легкового автомобиля. Более 60 человек получили ранения, один находится в тяжелом состоянии. Первая помощь в общей сложности была оказана 182 автовладельцам, 19 были приведены в больницу. Трасса A8 в направлении Мюнхена закрыта для транспорта на неопределенный срок.

***************************************

Прямо таки сводки с места боевых действий.

 

Вы собрали обширный материал, который только подтверждает то, о чем писала я: безопасность немецких машин ПРИ СТОЛКНОВЕНИЯХ.

 

Заметка первая.

Столкнулись 60 (шестьдесят) машин, половина -- тяжелые фуры, повреждения получили 200 машин. Внушительные цифры, не правда ли? А теперь далее читаем: При столкновениях машин пострадали 17 человек. Неясно, что значит "пострадали": получили ранения разной степени сложности или погибли? Считаем, что и то, и то. По статистике процент погибших, если их считать вместе с пострадавшими, равен примерно 10. То есть в такой страшной аварии, которая тут описана, погибли только 2 человека? Или вообще нет плогибших, только раненые, что скорее всего? Вам не кажется, что это блестящие результаты? А теперь представьте, что это случилось на дорогах Украины с Жигулями, Тавриями и Москвичами! В столкновении, в котором участвовали 200 Жигулей и тяжелых фур, не погиб ни один человек? Вы в это можете поверить?

 

Третья заметка:

35 грузовиков и 171 легковой автомобиль участвуют в столкновении. Ранения получили 60 человек (разной степени сложности, может синяки и шишки), из них только один находится в тяжелом состоянии!!! Погибших нет!!!!!! Как Вы это мне объясните??????????????

[Белая Рысь]

При таких страшных массовых столкновениях ГОЛОВУ НИКОМУ НЕ СНЕСЛО, Слава Богу!!!

 

А Вы видели эти безголовые манекены? Есть рекламные ролики, очень профессионально сделанные как реклама. Я их видела. Садится в машину человек, трогается, набирает скорость, в подробностях лобовое столкновение, бегут спасатели, потом из кабины вытаскивают безголовый манекен. Очень впечатляет.

[Vello2010]

 

А в Англии ездили?

 

 

Допустим, кое-кто ездил. А вопрос в чем?

[Белая Рысь]

Хочу похвастаться: нами будет заниматься в качестве благотворительной акции Нептун. Очень долго думали, как вести кабель в котельную, наконец решили копать траншею за домом, частью она пройдет над газовой трубой, потом все это уйдет в отмостку, чтобы сверху лопатой не повредили. Кабель в гофре. НЕ ШВВП!! О проведении операции напишу на той неделе.

 

Кроме того, появилась надежда, что мы таки достроим навес над баней, а, может, и сарай для инструмента построим. К нам приходил Олег, наш же форумчанин, его устраивает, что мы недалеко от его дома на Харьковском. Он мне очень понравился, будем работать. Гена пропал с концами, телефон отключен, даже Николай не может вызвонить. Ну и Бог с ним! Сам Николай тоже хорош: когда зимой не было работы, он жил у нас, правда, очень точно все сделал, просто загляденье. А летом появились высокооплачиваемые крыши, и он не торопится к нам.

 

Так что дело сдвинулось с мертвой точки, и я надеюсь, что в ближайшее время я смогу уже стирать белье на новой террасе.

 

Ситуацию с перекосом душа разрешил мой муж, который просверлил дырочку аварийного слива в предбаннике, где стояла вода. Теперь везде сухо, правда, вместо одной дырки в конструкции целых три, но керамогранит -- великолепный материал, он и твердый, и сверлится все же. Теперь я увлеклась керамогранитом. Пол первого этажа полностью будем выкладывать именно им. Я уже и каким именно нашла...

[Белая Рысь]

Допустим, кое-кто ездил. А вопрос в чем?

Просто интересно, как легко можно перейти с левостоннего управления на правостороннее. Не возникает ли дискомфорта? Нет ли стрессов на этой почве? Для человека ведь исключительно важны ориентация налево или направо. Это физиология. Нечто мистическое есть в право-лево.

[Vello2010]

Да нет, поначалу непривычно, потом привыкаешь довольно быстро. Правда со знакомым конфуз случился. Брал на прокат машину чтобы из Эдинбурга в Данди съездить и назад, на повороте перепутал полосы, въехал в автобусную остановку. Но это скорее от невнимательности... Так что просто аккуратнее нужнои все будет ок.

[Vello2010]

Но это не самое прикольное. Мне больше нравятся надписи на асфальте на переходах для "туристов-идиотов": "Look right ->"

[Oleksandr Protsev]

Нужно отходить от словесной дуэли. А то у нас вопрос-ответ. На некоторые вопросы я, с Вашего позволения, не буду отвечать. Ваша ветка очень популярна и мне бы не хотелось раскрывать свою душу.

В Англии и колониях, я не брал машину, просто, особой нужды не было.

Отец-дипломат с детства приучает сына пользоваться лучшими вещами, чтобы уважать себя и делать карьеру. Неплохо.

Я представляю как живут наши дипломаты. (Какие секреты он мог продать?) На Западе, родители не покупают детям машины.

А Вы этого не знаете, не принимаете изменений. Кстати, Вы, в свое время, вероятно, тоже перед девочками понты крутили?:D Мне кажется, это естественное физиологическое чувство, смотрите на петуха!

Раньше девушки не были столь корыстолюбивы, да и я, ничего, был.

А изменения, я принимаю. Сам, сейчас, с машиной не вожусь. И большинство людей тоже. Но причина в том, что на основной работе получается заработать больше. А у кого денег нет, то копаются с машиной еще как. Ну и как пример, переобуть в зимнюю резину хорошую машину (не купить резину, а просто переобуть и отбалансировать) стоит столько, сколько новая зимняя резина на "Жигули-Москвичи".

Конечно лучше быть богатым и здоровым.

[Optimalist]

Вы собрали обширный материал, который только подтверждает то, о чем писала я: безопасность немецких машин ПРИ СТОЛКНОВЕНИЯХ.

 

Я ничего не собирал, достаточно за любой период в Гугле набрать Германия, автобан, авария - и Вы получите информацию. И каждый может понимать материал по-своему. Можно как Вы: на сотню машин десяток погибших, - вот это немецкое качество! Инвалидов можем и не упоминать. А можно как я: отличные дороги и автомобили порождают ложное чувство безнаказанности и ведут к авариям. При этом если в таких авариях меньше сотни автомобилей, так это повседневность, стоит ли о таком упоминать!

И еще раз повторяю: я ни в коем случае ничего не имею ни против немецких, ни против японских, ни против французских и т.д. автомобилей. Но решающую роль в безопасности играет та часть автомобиля, которая размещается между рулем и сидением.

[Optimalist]

Но это не самое прикольное. Мне больше нравятся надписи на асфальте на переходах для "туристов-идиотов": "Look right ->"

Идиотов-не идиотов, а у нас одна сотрудница в гробу из турпоездки в Англию вернулась. Именно из-за того, что не туда посмотрела. По своему опыту, первую неделю действительно напрягает (как пешехода, за руль я там не садился: в отличие от США общественный транспорт развит хорошо, и мало кто пользуется автомобилем даже добираясь из пригорода), потом привыкаешь и воспринимаешь как должное.

Кстати, в России есть аналог: железная дорога Москва-Рязань с левосторонним движением. И несмотря на то, что тоже везде висят предупреждения, люди под электрички попадают .

Так сложилось исторически: дорогу проектировали и строили англичане. Здесь можно на снимке со спутника увидеть, как в районе Люберец правостороннее движение становится левосторонним. Кстати, с этой дорогой связана еще одна история. Хотя в народе живуча легенда, что Аляску продала Екатерина II ради пополнения своего гардероба (как в песне группы Любэ), ясно, что более продвинутые в истории знают, что сие событие произошло в 1867 году, то есть имеем нестыковочку в 100 лет. Но и среди этих продвинутых существует слушок, что деньги в Россию так и не попали: то ли корабль затонул, то ли украли. Впрочем, на самом деле и корабль доплыл, да и императору Александру ІІ воровать как-то не пристало, - по документам эти деньги пошли на "приобретение железнодорожных принадлежностей" для новой дороги Москва-Рязань. Так сказать, уголка Англии на российских просторах.

[Andrey Melnick]

"""Пол первого этажа полностью будем выкладывать именно им. Я уже и каким именно нашла..."""

 

У вас отопление радиаторное, надо бы ОЧЕНЬ утеплить пол под гранитом, иначе будет нездорово...

[Белая Рысь]

Но это не самое прикольное. Мне больше нравятся надписи на асфальте на переходах для "туристов-идиотов": "Look right ->"

 

А долго ли Вы были в Англии? Работа? Учеба? Туризм? Знакомые?

[Белая Рысь]

Нужно отходить от словесной дуэли. А то у нас вопрос-ответ. На некоторые вопросы я, с Вашего позволения, не буду отвечать. Ваша ветка очень популярна и мне бы не хотелось раскрывать свою душу.

В Англии и колониях, я не брал машину, просто, особой нужды не было.

 

Расскажите, где Вы были? Это же не душа? А какие колонии? Чьи?

 

Я представляю как живут наши дипломаты. (Какие секреты он мог продать?) На Западе, родители не покупают детям машины.

 

Еще как!

 

Раньше девушки не были столь корыстолюбивы, да и я, ничего, был

 

Во-первых, девушки всегда были разные: и такие, и другие. Как и молодые люди всегда были разные. Иначе просто соскучиться можно было бы

 

Во-вторых, кто Вам сказал, что Вы БЫЛИ ничего, а не ЕСТЬ ничего

А когда военная пенсия? В 45?

 

 

А изменения, я принимаю. Сам, сейчас, с машиной не вожусь. И большинство людей тоже. Но причина в том, что на основной работе получается заработать больше. А у кого денег нет, то копаются с машиной еще как. Ну и как пример, переобуть в зимнюю резину хорошую машину (не купить резину, а просто переобуть и отбалансировать) стоит столько, сколько новая зимняя резина на "Жигули-Москвичи".

Конечно лучше быть богатым и здоровым.

Без сомнения

[Белая Рысь]

Я ничего не собирал, достаточно за любой период в Гугле набрать Германия, автобан, авария - и Вы получите информацию. И каждый может понимать материал по-своему. Можно как Вы: на сотню машин десяток погибших, - вот это немецкое качество! Инвалидов можем и не упоминать. А можно как я: отличные дороги и автомобили порождают ложное чувство безнаказанности и ведут к авариям. При этом если в таких авариях меньше сотни автомобилей, так это повседневность, стоит ли о таком упоминать!

И еще раз повторяю: я ни в коем случае ничего не имею ни против немецких, ни против японских, ни против французских и т.д. автомобилей. Но решающую роль в безопасности играет та часть автомобиля, которая размещается между рулем и сидением.

Потому и малое количество пострадавших, что много потрачено сил и средств на системы безопасности при столкновениях!!! И в Ваших случаях вообще нет погибшиХ!!!

 

Насчет человека как решающего фактора техники -- согласна. Нынешние дети без компьютера ни считать не умеют, ни вообще ничего не умеют из того, что умели мы, малолетние.

[Белая Рысь]

"""Пол первого этажа полностью будем выкладывать именно им. Я уже и каким именно нашла..."""

 

У вас отопление радиаторное, надо бы ОЧЕНЬ утеплить пол под гранитом, иначе будет нездорово...

Спасибо, хоть один человек о стройке написал!!! А то уж думаю, на каком-таком это я профильном форуме нахожусь??? Автомобильном, что ли?

 

 

Очень актуально, сейчас мы оба об этом думаем. У нас зимой были ребята, которые сказали, что есть специальная утепленная (теплая) плитка для пола. Но что это такое, я не могу найти.

 

А что имели в виду Вы? У Вас тоже керамогранит?

 

Стяжка у нас просто идеальная -- Саша из Хмельника постарался три года назад. Сколько раз его ни просила потом приехать -- нет, только под ключ. А жаль!

[Белая Рысь]

У нас работает Олег, строит навес над баней. Он нам нравится. Фото будут позже, когда появится результат.

 

Потом мы будем строить рядом сарай для инструмента, садового и строительного, и для лодки. У нас байда, которую мы уже не в силах разобрать-собрать: очень трудно натягивается шкура на шпангоуты. Решили больше не разбирать, хранить так.

[AНДРЮША]

Если залили пол первого этажа без утепления, то уже ничего не придумаете, как только заливать все по новой. Утепленный керамогранит, по моему - глупость. Остается вариант деревянных полов по лагам, с утеплением между ними.

[Vello2010]

А долго ли Вы были в Англии? Работа? Учеба? Туризм? Знакомые?

 

Недолго, в несколько заездов. Работа.

[Белая Рысь]

Если залили пол первого этажа без утепления, то уже ничего не придумаете, как только заливать все по новой. Утепленный керамогранит, по моему - глупость. Остается вариант деревянных полов по лагам, с утеплением между ними.

Конечно, с утеплением, как же без утепления! Как это я могла стяжку без утеплителя? Плохо обо мне думаете:D Нетрудно догадаться, какой утеплитель в стяжке:D Уже догадались?

 

Нет, у нас высота определенная, понижать нельзя высоту -- двери, окна, связки и проч. Деревянные полы по лагам, с Вашей легкой руки еще 3 года назад, -- у нас будут на втором и третьем этажах без вариантов всюду (кроме санузлов) -- как Вы и объясняли тогда. А на первом зачем поверх стяжки, да еще отличной стяжки (что-то может ведь быть у меня отличное:D), -- громоздить лаги? Там такая стяжка, что не требует никакого выравнивания, прямо можно класть керамогранит (грес). Ребята зимой еще восхищались, а они плиточники (рыли у нас траншею по выходным, чтобы еще подработать).

 

На втором и третьем Николай за зиму идеально выровнял по уровню все полы по балкам и проложил лаги с подложкой. Теперь остается только класть половую доску, а потом задуть юнизол. Но до этого еще далеко. Пока хотим до зимы сделать "коммуникативный" рывок и проложить коммуникации, отопление хотя бы на 1 этаже. Котел ведь уже висит.

 

Инженерия в доме мне очень не нравится. Когда этим занимаются разные люди в разное время, то получается чепуха. Один разбирает трубы, другой собирает, третий опять то же самое разбирает и свое собирает, четвертый разбирает третьего и собирает, как у второго, и т.д. В результате оказывается уйма лишних труб... На второй дом хватит... И все ругают предыдущего исполнителя и меня. Просто мучение, жду-не-дождусь, чтобы окончить эту чертову инженерию и приступить к отделочным работам. В первую очередь, вагонка на потолок. Есть интересные проекты, но когда -- один Бог знает...

[AНДРЮША]

Тогда ничего не понимаю: если стяжка утепленная к чему сомнения про холодный пол?

[Andrey Melnick]

Скажу на личном опыте - чтобы полы под линолеумом на первом этаже были нормальными(не холодными на ощщупь ногой) - нужно не менее 10см пенопласта, плотно и хорошо уложенного под стяжку.

 

У меня в одной угловой комнате(первый этаж) - криво уложенный(поломанный) стиродур 4см - так холодом несет от пола через ворсатый линолеум.

 

В ванной(первый этаж) - у меня плитка, под ней правильный 10см пенопласта, и все же после включения теплого пола стало приятнее, и весьма.

 

Понятно, что пятно дома промерзает долго, где-то к середине/концу декабря,

но потом будет чувствоваться.

 

В идеале - нужно делать теплый пол под ваш супергранит.