Електромобілі-2.

[ozor]

Такі вогнегасники, нажаль, якщо і є в авто, то зазвичай у багажнику.

[Александр Аврамчук]

Не просто мода: супутники підтвердили зв'язок між "чистотою" повітря та кількістю електромобілів на дорогах

itc.ua/ua/novini/ne-prosto-moda-suputnyky-pidtverdyly-zvyazok-mizh-chystotoyu-povitrya-ta-kilkistyu-elektromobiliv-na-dorogah/

 

[ozor]

Китай заборонив ручки на дверях а-ля Тесла.

[Александр Аврамчук]

autonews.autoua.net/uk/60606-skoda-staie-naibilshim-virobnikom-akumuliatornikh-sistem-dlia-elektromobiliv-u-skladi-volkswagen-group.html

ваг переходить на лфп? 

[vovarpd]

Відосик з конвеєра. 


 

Цитата

Нові батареї cell-to-pack призначені для масових моделей BEV. Вони характеризуються довговічністю, спрощеним виробничим процесом і більш ефективні з економічної точки зору.

Цитата

Škoda змогла знизити собівартість батарей на 30% порівняно з наявними акумуляторами для платформи MEB.

Я це розумію по своєму. Цей перехід більш ефективний з економічної точки зору. Але для Шкоди, не для кінцевого юзера Ну тобто як.. юзер тоже купить машину дешевше, але витрачати електрики буде більше ніж на nmc. Як є сонце або нічний тариф по 2.16 то наче й не проблема ))

[patamu]

1 час назад, vovarpd сказал:

Я це розумію по своєму. Цей перехід більш ефективний з економічної точки зору. Але для Шкоди, не для кінцевого юзера Ну тобто як.. юзер тоже купить машину дешевше, але витрачати електрики буде більше ніж на nmc.

А откуда банки? Шкода сама выпускает? Или пакуют те же самые китайские? Если собирают из китайских, то они будут однозначно дороже аналогичных, собранных в китае. Да и объем выпуска очень сильно сказывается на себестоимости. Но как рекламный трюк - интересно.

1 час назад, vovarpd сказал:

Як є сонце або нічний тариф по 2.16 то наче й не проблема ))

Это летом при двухзонном. Зимой при электроотоплении и трехзонном учете 2,64*0,4 =1,056 грн.

[Александр Аврамчук]

2 години тому, vovarpd сказав:

Відосик з конвеєра. 


 

Я це розумію по своєму. Цей перехід більш ефективний з економічної точки зору. Але для Шкоди, не для кінцевого юзера Ну тобто як.. юзер тоже купить машину дешевше, але витрачати електрики буде більше ніж на nmc. Як є сонце або нічний тариф по 2.16 то наче й не проблема ))

зя якого переляку буде витрачати більше елетрики ніж на нмс? по новим електричкам на цих батарейках виробник обіцяє дуже високу ефективність. 

або для прикладу тесла 

voltcar.kz/uncategorized/samaya-deshevaya-tesla-model-3-s-akkumulyatorom-lfp-vpechatlyaet-v-realnyh-ispytaniyah-effektivnosti/

Самая дешевая Tesla Model 3 с аккумулятором LFP впечатляет в реальных испытаниях эффективности

Змінено 42 хвилини тому користувачем Александр Аврамчук

[vovarpd]

36 хвилин тому, Александр Аврамчук сказав:

зя якого переляку буде витрачати більше елетрики ніж на нмс? по новим електричкам на цих батарейках виробник обіцяє дуже високу ефективність. 

возити більшу вагу завжди більший розхід.  Це ж просто як 2х2 - що ж тут незрозумілого?  Питома ємність в LFP гірша і ще ніхто краще NMC не зробив.

Ви не порівнюйте якісь інші машини чи різній платформі бо це некоректне порівняння.  Там крім хімії батарей ще купу всього вдосконалили включно з програмним забезпеченням.

Порівнювати треба ту саму машину на тій самій платформі в тому самому кузові з тими самими моторами і т.п.  В реальності це навряд чи можливо провести таке порівняння бо вдосконалюють все комплексно.  Але якби ставили не LFP а легші акумулятори - тоді ефективність ще б зросла.
 

Змінено 22 хвилини тому користувачем vovarpd