Mr. D
-
Публікації
1 422 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Mr. D
-
В мене є сумніви, що хтось дозаряджає батареї в умовах міста стаціонарними зарядними пристроями. ) Можливо, кілька разів таке заряджання відбувається, коли батарея вже не може запустити двигун, якщо так трапляється й далі відбувається заміна батареї на нову. Але маючи відповідні умови, мабуть, можливо й кожен тиждень дозаряджати батарею або слідкувати за тим, щоб батарея тільки запускала двигун й без генератора розряджання не було. Але на практиці це достатньо незручно.
-
Мені здається, так відбувається тому, що ДВЗ в більше або менше гарному стані, сприятливі погодні умови або батарея нещодавно була заряджена. Якщо Ви виміряєте якісь характеристики цієї батареї, буде значна втрата характеристик. Класичний тест розряджанням на 20 годин, скоріше за все, покаже 10 - 15% енергії від початкового значення нової батареї. Кілька запусків один за одним такі батареї звичайно не витримують або ввімкнення кондиціонера хвилин на 5, а потім запуск ДВЗ. Ваш можливий приклад, лише показує якість або стан двигуна, але не стан батареї. ) Та тема, звісно, для автомобільного форуму. )
-
Звісно, батареї різні. Але природа появи струму на клемах дещо схожа. Два електроди в одній комірці. Хімічна реакція. Різний тип\матеріал\форма електродів та електроліту. Та загальні принципи роботи ті ж самі - все це так звані вторинні хімічні акумуляторні батареї. Мабуть, ця тема все ж про свинцево-кислотні батареї для ДБЖ, хоча коли критична ситуація то можливо й трохи на звичайних автомобільних батареях попрацювати, але не довго. ) Минулого року на початку листопада навіть звичайні автомобільні SLI великого розміру були в деякому дефіциті. Дякую за коментарі. Цікаво було почитати.
-
До речі, цікаво, скільки тисяч разів запускає AGM батарея ДВЗ двигун в автомобілях протягом життя одної такої батареї, які мають так звану функцію "Start-Stop". Наче для звичайних автомобільних SLI батарей нормальним часом експлуатації вважається 3 - 4 роки, хоча деякі автовласники, кажуть, що інколи й через 8 - 9 років вдається запускати ДВЗ двигуни (але можливо то вони так придумують).
-
Не погоджуюсь з тим, що графік праворуч не має відношення до внутрішнього опору. Фактично саме наявність внутрішнього опору батареї й формує той самий графік праворуч, який показує, що площа під кривою у разі різного струму навантаження різна, значить фактично різна кількість енергії може бути взята з батареї в залежності від часу, протягом якого ця сама енергія буде транспортуватись з батареї споживачу. Фактично це одна з поширених помилок користувача, коли той рахує кількість енергії, дивлячись на наліпку на батареї, тому що маркетингова наліпка показує крайню позицію праворуч на графіку праворуч частіше за все. Й в якомусь сенсі це навіть актуально для всіх типів батарей. Іншими словами не може батарея нагрітися й не витратити для цього енергію хімічної реакції. Та ось фактичною проблемою недовговічності свинцево-кислотних батарей є саме деградація електрода, який фактично змінюється під час взаємодії з електролітом. Й ось чомусь вважається, що можливо електроди відновити. Питання до Вас це так? Можливо реанімувати батарею до відносно достатнього для роботи стану?
-
Ображений хтось або не ображений від цього фізичні явища або природа подій не змінюється. Для того й існують такі обговорення, щоб люди в спільноті або щось дізнались нове, або розширили свої знання та розуміння чогось. Й зовсім не обов'язково бути спеціалістом, щоб поставити гарне питання тому, що у спеціалістів є професійна деформація, яка трохи звужує деяку "широту зору". Це, до речі, не особиста відповідь, а загальний коментар про те, що всі ці рішення фактично формуються для побутового споживача, який все ще хотів би мати якісь опції та впливати на хід подій. Але в багатьох темах є маркетинг, продажі й інше. Тому є залежність від того, який саме кут зору у того, хто щось пише або коментує. Мені здалося, якщо з'явилися графіки, то тоді й цікаво було б побачити визначення інших термінів. Загалом саме технічні питання, які все ще залишилися, це що таке цикл та які саме інвертори динамічно налаштовують Cut-Off Voltage.
-
Схоже, цей матеріал Phomi паронепроникний. У зв'язку з цим з'явилося питання, можливо або ні такий матеріал кріпити на утеплювач, який загалом потребує вентиляції, а саме на кам'яну вату. Тобто фактично можливе або ні влаштування такого матеріалу як фінальне покриття на невентильованому фасаді (у разі відносно великої площі). Можливо, хтось має якусь інформацію на цей рахунок.
-
У випадку Must PV18-3024 VPM налаштування після від'єднання батареї зникли. Мабуть, треба ще раз додатково перевірити. Можливо, це залежить від того як довго батарея була від'єднана. У разі короткочасного фізичного від'єднання проводів налаштування все ще зберігаються. Деякі початкові налаштування застосунка були дуже складними тому, що не всі налаштування працювали. Лише на налаштування під'єднання Wi-Fi модуля до серверів пішов деякий час. Наскільки я розумію, після під'єднання Wi-Fi модуля до Wi-Fi маршрутизатора Wi-Fi мережа з відомим ключем вже не існує (якщо існує, то це достатньо небезпечно)? Те що стосується від'єднання батареї по низькій напрузі, так працюють майже всі побутові або так звані комп'ютерні ДБЖ. Не думаю, що ці ДБЖ звертають увагу на поточне навантаження для динамічного розрахунку "Battery Cut-Off Voltage". Є якісь інвертори, які розраховують такий параметр динамічно?
-
Ці всі теоретичні графіки, звісно, існують та загалом реальні умови майже зажди відрізняються від теоретичних. Напруга на клемах батареї залежить від поточного навантаження, тому по так званій напрузі "Battery Cut-Off" можливе від'єднання батареї у разі великого навантаження та якщо навантаження знизити напруга на клемах батареї може трохи підвищитися або значно підвищитися. Можливо помиляюсь, але тільки пристрої по типу сонячних інверторів серед побутових пристроїв мають налаштування "нижньої" та "верхньої" напруг та звичайному побутовому користувачу без додаткового обладнання достатньо важко вирахувати момент від'єднання батареї, скажімо, якщо хтось хотів би працювати не більше, як DoD 50%. Умовно кажучи, ввімкнувся холодильник напруга на клемах знизилась - можливе відключення, працює лише лампа - напруга зменшується поступово. Та ще цікаво, що таке у вашому випадку "цикл"? Зміна напрямку струму? Якщо 100% -> 90% -> 100% - це один цикл, так тоді такий цикл не дорівнює з точки зору ресурсу батареї циклу 100% -> 30% -> 100%. Тому всі теоретичні розрахунки достатньо умовні. Є достатньо цікава характеристика, яка певною мірою вказує на поточний стан батареї - це внутрішній опір батареї, який фактично підтверджується графіком вище праворуч. Але є й позитивна сторона, на мою думку, ймовірність вибуху будь-яких свинцево-кислотних батарей значно нижче (хоча все ще існує), ніж літієвих NMC. )
-
В рекламних матеріалах вказували MG, здається, ще пів року тому. З точки зору побутового користувача виглядає як щось новіше, ніж звичайні так звані Gel.
-
Бачив такий тип батарей тільки у LogicPower )
-
Фарба, можливо, якась особлива, але клей, здається, можливо використовувати звичайний для звичайної плитки (такий, щоб підходив для зовнішнього застосування). Яка у вас приблизно площа фасаду закрита таким матеріалом?
-
Який клей Ви використовували для приклеювання листів Phomi?
-
До речі, виробник вказує, що цей матеріал паропроникний, але ж зверху рекомендують вкрити чимось подібним лаку, тоді паропроникності, мабуть, не буде. Дякую за практичний відгук.
-
Виробники розділяють батареї на Gel, MG (MultiGel), AGM та інші. Gel, MG та AGM можливо використовувати у будь-якому положені, наскільки я розумію. Ці три варіанти батарей герметичні та мають клапан-запобіжник надмірного тиску. Чим Gel відрізняється від MG не дуже зрозуміло.
-
Знайшлася ще одна особливість сонячного інвертора Must. ) У разі використання сонячного інвертора у якості звичайного ДБЖ без використання фотоелементів, струм заряджання батареї обмежено. У моєму випадку 20 A або 30 A, хоча якщо фотоелементи під'єднані, струм заряджання може бути до 80 A. Це значно подовжує час заряджання батареї в режимі звичайного ДБЖ, адже моя батарея підтримує струм як заряджання, так й розряджання 80 A. Й це стає зрозуміло вже після вивчення інструкції користувача детально (параметри #11 та #13).
-
Будь-який варіант свинцево-кислотних батарей у буферному режимі буде працювати пару років або навіть більше. Думаю, все ж треба брати до уваги розрахункову глибину розряджання й від неї формувати потужність батареї, щоб батарея змогла працювати деякий час в режимі заряджання пару раз на добу. Хоча ніхто ніяких прогнозів стосовно можливих графіків відключення не дає, тому складно сформувати кількісну потребу наразі. Та загалом вважаю особисто, що краще купив би все ж LFP одразу, все одно якісні свинцево-кислотні батареї достатньо дорогі та кількість циклів заряджання у навіть найкращих свинцево-кислотних батарей достатньо мала. ) До речі, прості ДБЖ, які розроблені під свинцево-кислотні батареї часто не мають налаштувань верхньої та нижньої напруг. Такі налаштування вже з'являються в сонячних інверторах. Це на мою думку, каже про те, що сценарії користування закладені виробниками не такі, які багато людей хотіли б отримати.
-
CSB традиційно вважаються гарної якості, але CSB, мабуть, раза у два дорожче. CSB достатньо часто бувають у якості оригінальних батарей для APC. Та загалом свинцево-кислотні батареї в традиційних ДБЖ завжди були розраховані на періодичні вимкнення електропостачання раз, скажімо, на місяць. Режим роботи, який був частину минулої осені та зими не підходить для свинцево-кислотних батарей. Автомобільні SLI батареї розраховані на генерацію великого струму короткостроково або постійне живлення малим струмом різних автомобільних систем. Автомобільні AGM постійно запускають ДВЗ двигуни, але й одразу заряджаються. Тому маючи теж батареї типу AGM, все ж дивлюсь LFP варіанти, хоч й такі варіанти значно дорожчі. До речі, маю в роботі Asterion HRL 12-350 W та автомобільні Exide EK820. На мою думку, найважливіше для таких батарей - це як найшвидше зарядити ці батареї.
-
Нагадайте, будь ласка, по такім питанням. Інвертори Must у разі від'єднання батареї втрачають свої налаштування? Та коли батарея під'єднана знову, треба знову налаштовувати (змінювати) конфігурацію? Є або немає можливості за допомогою застосунку\додатку Android зберегти параметри, щоб пізніше, скажімо, швидко задіяти збережений профіль налаштувань? Застосунок Must (SmartClient) вміє рахувати кількість енергії, яку інвертор бере з батареї або передає споживачам зі свого виходу AC? Виглядає так, що Must рахує лише те, що стосується фотоелементів й більше нічого.
-
Мабуть, Ви про так звані SLI батареї. Тому що автомобільні AGM загалом можливо використовувати для роботи зі звичайними ДБЖ. Та так звану таблицю DoD рахують для всіх типів батарей, навіть для NMC та LFP.
-
Та батарея краща, яка має більшу площу контакту електродів та електроліту. Тому Bosch\Varta придумали відносно складну конструкцію електродів PowerFrame. В тому числі й PowerFrame робить Bosch\Varta найкращими батареями у своїх сегментах. Ще вважається, чим більше важить свинцево-кислотна батарея, тим краще (звісно, у разі порівняння деякої подібної конфігурації, умовної потужності або деякого значення кількості енергії). Кількість енергії, яка фактично потрапляє до споживача у разі свинцево-кислотних батарей, достатньо специфічне значення, яке, як відомо, залежить від потужності споживача. Якийсь умовний Gel та AGM об'єднує те, що обидва типи батарей герметичні та в більшості випадків весь час ніякі гази з корпусу батареї не виходять. Інколи додатково виробники вказують наявність технології повернення газів до електроліту. Є ще деяка середня технологія EFB.
-
Звернув увагу, що є в продажу ось такий матеріал Phomi MCM. Фактично це єдина ТМ або компанія, яка виробляє подібний композитний матеріал, який можливо використовувати в різних ситуаціях. Та стало цікаво застосування Phomi саме на фасаді, як деяка імітація натурального матеріалу (каменю або дерева). Можливо, хтось вже мав справу з таким матеріалом? Та й загалом цікаво, що спільнота думає про цей матеріал, який, схоже, існує на ринку 5 - 7 років та, звісно, ні в кого ще немає досвіду експлуатації навіть понад 10 років. Виробник та власник ТМ, схоже, китайська компанія з Гуанчжоу (південна частина Китаю). Більшість прикладів застосування матеріалу Phomi з китайських багатоповерхівок або якихось подібних будинків. Інші маркетингові матеріали прикладати не буду, мені цікаві саме відгуки або якісь практичні коментарі на рахунок якості цього матеріалу. Можливі конкуренти - керамограніт або якась декоративна штукатурка. Phomi підкупає деякою простотою влаштування по відношенню до інших фасадних матеріалів. Та трохи посилань - 1) phomi.eu; 2) phomimcm.eu. Цікаво, що на найбільшому українському будівельному форумі немає ще жодної згадки про Phomi.
-
Маю кілька бездротових датчиків (Wi-Fi 3 або Wi-Fi 4, але точно тільки діапазон 2,4 Ghz), які працюють через або на платформі Tuya. Датчики мають автономне живлення від первинних або вторинних батарей типу AA. Зв'язуються з сервером в Інтернет через локальний Wi-Fi. Далі маршрутизатор Mikrotik вже займається тим, щоб змінити канал зв'язку з одного оператора на іншого у разі, якщо один з операторів не працює. Загалом доволі зручно дивитися графіки температури та вологості повітря протягом дня або місяця. Один так званий T&H (Temperature & Humidity) датчик коштує приблизно USD 3 - 5 в залежності від ТМ. Наразі замовив кілька штук навіть по USD 2,88. Поки що не зовсім зрозуміло, як довго зможуть працювати такі датчики, коли температура буде в діапазоні від 0 до +5. Думаю, що NiMH елементи живлення значно втратять можливість постачати струм споживачам (датчикам) при відносно низькій температурі.
-
Спробував з китайською розеткою на платформі Tuya. Розетка керується через застосунок Smart Life. Вимкнення по перевантаженню працює, але з деякою затримкою в кілька секунд. Здається, непоганий результат. Але є сумніви, що Tuya має таку ж надійність як, наприклад, запобіжники великого струму відомих компаній Schneider Electric/Hager/Legrand.
-
Точно відомо, що рівень ґрунтової води 2,5 метри від поверхні (наявні поблизу ями з ґрунтовою водою) та все одно чомусь пропонували забивати стрижні метрів по 15. Рівень ґрунтової води, звісно, змінюється протягом року. Хоча саме кількість заземлювачів метрів по 7 - 8 дала значний результат зменшення опору. Все ж, схоже, багато піску у воді дає не дуже гарний опір.
