Mr. D

А зачем 4 раза?

Столько легенд про эти скважины Coca-Cola. Уже иногда ТМ "Coca-Cola" ассоциируется не с газированным напитком, а с буровым делом. Интересны были теоретическо-практические достижения в области бурения, вот про обсадную трубу и спросил. Среди строителей есть легенды, что якобы вот эти так называемые МГБУ могут достаточно сильно отклоняться, хотя не знаю точно до какой глубины МГБУ способны пробурить скважину под 50-ую трубу (наверное, от грунта зависит). Вот и стало интересно, а есть ли практический метод определения этого отклонения. И кому как не профессионалам такой вопрос задать.

Таким образом можно определить длину скважины, но не глубину. В данном случае под глубиной подразумевается грубо говоря длина луча, который направлен к центру Земли (а может быть и нет, профессионалы обязательно подкорректируют). Вот читал, что для глубоких и сверхглубоких скважин каким-то образом этот параметр удаётся определить. Но там вот этот, как выше говорили второй катет (хоть и меньший), но равняется чуть ли не километрам, как минимум может быть сотни метров. Насколько понимаю, в буровом деле бывает временами задача - удержание колоны в строго вертикальном положении. Догадываюсь, что так называемая условно гипотенуза в таких скважинах совсем не прямая линия. В общем в Wiki написано, что немцы умеют такое делать на 5 - 7 километрах, а может быть и больше.

Думаю, Вы о том, что достаточно перед погружением трубы в скважину посчитать количество этих труб или проследить за метками на трубе, если труба в случае 50 мм ПЭ трубы цельная. Если я правильно понимаю. Но можно далеко пробурить, а трубы смонтировать меньше, я думаю. Интересно, что в этом случае происходит со скважиной. То, что специализированное оборудование достаточно дорогое, стало понятно давно, иначе были бы какие-то простые аналоги из Китая. Вот и был вопрос ранее, что, предположим, кому-то стало интересно провести такие измерения, то каким образом это будет сделано, а то, что обычный потребитель так не будет делать и так понятно, так как процесс не бюджетный. Но ведь этот процесс не должен быть просто как гадание на картах, когда что-то там рассказали. Если измерения такие дорогие, было бы правильно понимать, а что же они из себя представляют и можно ли эти измерения уже позже применить для каких-либо других целей.

Жаль, конечно, что никто так ничего и не рассказал как же длину скважины можно измерить. Интересно. А то только ценами попугали в стиле лучших строителей - от 30 тыс. грн. А там вдруг клиент согласится, то сразу можно будет и 100 тыс. грн. согласовать. Всё как обычно в строительстве.

Согласно терминологии любая внешняя труба до водоносного горизонта, похоже, будет называться обсадной, даже если труба только одна. Собственно это называют одной колоной, если я правильно понимаю.

Показалось, что в случае ворот\окон и подобных конструкций уже часто стараются заключать договор, а там уже что-то про технические характеристики может быть написано. В других строительных процессах с договорами, конечно, сложнее. В данном случае вопрос не в том, надо или не надо договор заключать, а отражаются ли какие-либо характеристики результата в каком-либо виде, если договор есть. Вдруг кто-то что-то расскажет на эту тему также.

Если не секрет, есть ли в Договоре с монтажниками какая-либо характеристика прочности конструкции? Какие-либо параметры нагрузки или что-то подобное? Рельс, наверное, не из комплекта ворот.

Значит, такая технологическая возможность существует даже в Украине. Вы могли бы уточнить по таким моментам. Какая модель оборудования\прибора, который Вы используете для данных целей? Если не секрет, когда была выполнена предыдущая поверка данного типа оборудования? Есть ли действующая государственная (наверное, метрологическая) лицензиця у исполнителя на выполнение таких работ? Будут ли выданы акты выполненных работ, фискальные документы? Есть ли действующий сертификат на оборудование? То есть это не должна быть просто программа, которая показывает относительно точно скорость автомобиля, анализируя координаты, и которая есть в любом телефоне. А речь про дорожную "камеру" контроля скорости, имеющую полный пакет документов. У Вас вот этот просто "телефон"?

Или точнее не в глубине скважины, а в глубине динамического уровня. В общем мощности насоса не хватит или полиэтиленовая труба лопнет, если вода далеко в трубе. Тогда понятно. Но и количество воды, наверное, будет разным.

Это касается вот этих минискважин на базе 50 мм трубы? Так разница между скважинами диаметром 125 мм и 50 мм только лишь в том, что площадь забора 50 мм скважины меньше, то есть возможен потенциально невысокий дебет, а в другом всё идентично?

Вижу, что в статьях о экспериментальных скважинах, используют термин "острый угол". Но, конечно, в этих случаях речь идёт о тысячах метров. С другой стороны отправить в скважину 70 метров трубы ведь не значит, что скважина имеет глубину 70 метров. А покупатель, кроме как на слово поверить, проверить никак не может. Дебет скважины можно проверить просто включив насос и открыв кран. Качество воды можно проверить, отдав в лабораторию на анализ. А вот параметры скважины никак нельзя проверить. Хотя как-будто бы в Германии умеют это делать даже на сверхглубоких скважинах.

Понимаю это как относительно критичный параметр для секции ворот, но незначительный для направляющих. Разница в размере 5 мм (в перерасчёте на 5 метров длины) между холодной погодой зимой и летним месяцем, думаю, для металла секций значительна, на мой взгляд.

Конечно, бурильщик, сделавший уже много скважин, знает и понимает процесс значительно лучше. Но платит всегда покупатель, а чтобы понимать, что говорит бурильщик надо понимать, что бывает и как работает. По крайней мере, разница в бурении с трубой 125 мм и 50 мм в стоимости в разы, и вот не может быть так, что по разной цене результат одинаковый. ) Думаю, на этот счёт на форуме не один десяток тем. На этот счёт появился другой вопрос. Как-будто бы в самом бурении как в технологии есть два отличающихся друг от друга параметра - длина скважины и глубина, на которую скважину пробурена. А есть ли способ каким-то образом проверить, что, скажем, скважина под так называемую трубу 50 мм выполнена вертикально, а не под каким-то углом? Есть предположение, что в случае с 125 мм обсадными трубами вертикальность скважины значительно более гарантированный параметр.

Вопрос по большей части носил теоретический характер. Отходить от общепринятой технологии, думаю, достаточно дорого и, скорей всего, надёжность результата вряд ли кто-то гарантирует. Насколько понимаю, один из самых распространённых вариантов в качестве обсадных друг для скважин условно небольшой длины (метров до 100, наверное) это вот те синие трубы Valrom (125 мм) с, по-моему, 5 или 6 мм стенкой. Почему-то, думаю, что соединения этих труб достаточно герметичны и даже могут работать в данном теоретическом режиме.

На этих фотографиях лучше видно. Спасибо. Если не секрет, пол в гараже сделан с уклоном к вот тому дренажу (трапу) на улице или в гараже горизонтальный пол?

Появился также вопрос относительно условий монтажа ворот. Стоит ли устанавливать ворота зимой или лучше дождаться весны или лета? Предполагаю, что некоторая разница в вопросе калибровки размеров каких-либо деталей ворот в случае разных температур есть. Или разницы нет при какой температуры проводить монтаж (если не учитывать обычные бытовые моменты, когда в тёплое время года работать несколько удобнее, конечно)?

Есть надежда, что расположение проёма гаражных ворот на северо-восток, а также козырёк над проёмом с выносом около 1,5 метра будут минимизировать нагрев секций ворот и металл секций не будет значительно расширяться

То есть, если задаться такой задачей, то можно воду поднять и не погруженным насосом (поверхносным насосом) из обсадной трубы, диаметр которой 125 мм, предварительно обеспечив некоторую герметичность оголовка этой 125 мм трубы?

Появился по большей части, конечно, теоретический вопрос. Интересно, что думают люди, кто связан с темой ближе или работает в отрасли бурения скважин. В конструкции скважин, наверное, всегда или почти всегда есть так называемая обсадная труба. Вопрос ближе к теме бурения скважин на воду. Вижу, что сейчас бурят скважины на воду, где используется обсадная труба из ПВХ (ранее, похоже, чаще были стальные трубы). Некоторый ходовой размер имеет внешний диаметр 125 мм (бур соответственно чуть больше, если правильно понимаю, наверное, 150 мм). Это, скажем, чуть более дорогой вариант. И есть более бюджетный и, возможно, менее надёжный, но очень распространённый вариант, когда непосредственно с водоносного горизонта вода забирается с помощью 50 мм ПЭ трубы. Полагаю, споров что лучше много и вопрос не совсем в том стоит ли связываться с таким 50 мм бурением. Можно ли назвать вот эту 50 мм трубу обсадной трубой? Ведь вот той условно классической 125 мм трубы нет в такой конструкции скважины. С 50 мм трубой в 100% случаев используется насос, установленный непосредственно на поверхности (скажем, в кессоне\приямке). В общем с точки зрения терминологии ПЭ труба в этих скважинах с малым диаметром - это и есть обсадная труба диаметром 50 мм?

Действительно, не в курсе особенностей эксплуатации мотоциклов. Наверное, Вы правы. Если я правильно понимаю, мотоцикл может подскользнуться в статическом положении. Возможно, в этом случае необходимо очень хорошее сцепление колёс с полом. В общем в нашем случае пол расчитывается под легковые автомобили и как некоторая упрощённая версия промышленного пола в случае каких-либо работ в гараже.

Похоже, есть какие-то специальные коэффициенты на этот счёт. Не представляю как можно расчитать вынос\свес без знания прочностных характеристик материала во всех направлениях. Тот же керамический блок эксплуатируется строго в одной плоскости из трёх. Наверное, конструкторы, кто считает ЖБ конструкции, знают как правильно считать вынос или свес в таких случаях.

Наждачный пол - возможно, это уже слишком надёжное противоскользящее покрытие. Уже много раз удалось проверить мокрое основание на предмет значительного уменьшения трения. Не скользко, то есть вполне удобно ходить, не боясь подскользнутся, но, конечно, не так, как по незатёртому бетону, но почему-то кажется, что некоторые виды напольной плитки даже значительное более скользкие, чем такой пол с пропиткой.

Не пойму, весь пол покрашен или только по периметру там, где тёмный оттенок? Полосы на фотографии - это приклееная маоярная лента?

Решили всё же купить Duragrain Diamond (Black) толщиной 42 мм. Секции имеют не абсолютно чёрный цвет, что всё же, наверное, плюс. Так как в процессе эксплуатации могут быть какие-либо и царапины, и загрязнения. Хотели купить секции потолще для лучшей теплоизоляции. Но с одной стороны представитель дилера утверждал, что секции больше 42 мм покупают крайне редко в случае частных домов, а с другой стороны именно вариант Duragrain Diamond (Black) не бывает в исполнении 67 мм, похоже, по причине цвета материала панелей (тёмный цвет вызывает большую температурную деформацию секций, и, предположительно, производитель по этой причине не производит такие секции толщиной 67 мм в тёмных цветах). Также добавили, если я правильно понимаю, эксклюзивную опцию Hörmann - автоматическое проветривание без поднятия самих вопрот. Насколько понимаю, такой опции у других производителей нет. Мы не планируем в зимнее время в гараже иметь комнатную температуру, планируем минимум +5 - +7 градусов. В общем менеджеры дилера заверили, что на такой площади ворот это возможно, учитывая, конечно материал стен и другие параметры строительного объекта в данном случае. Надеюсь, в ближайший год удастся проверить утверждения и расчёты на практике.