andrey_ka

А ви де були в цей момент, куди дивились ваші очі. ПС. Якщо на них немає кори то не критично. Не критично , але виглядає не ахті. Якщо вже вивели СДМ на лобову , то будьте добрі і поставити крапельник. Має бути культура будівництва. А не так , що дах зробили , а СДМ потім теліпається з усіх сторін. Отак поступово вітер і розтормошить її. Зайдіть на сайт серйозних виробників металочерепиці , наприклад ruukki , в них є інструкція по монтажу. Завантажте , роздрукуйте та дайте своїм майстрам і хай не відходять від неї ні на міліметр.

Перша сторінка , третій пост. З цього посилання я і робив скрін. Ні не потрібно , адже я не міняю положення автівки відностно дороги і відповідно не здійснюю маневр повороту. Навіщо мені метатись по дорозі , якщо я , як їхав по вигину так і їду далі. Я не плутаю. В ПДР же не пишуть : пд`їжджаючи до перехресття ввімкніть відповідний покажчик. Там же мова йде про поворот. От я і запитую : чому і всіх вищеназваних ситуаціях , коли поворот у чистому вигляді є , а покажчик вмикати не потрібно. І перехресття з круговим рухом - це також перехресття , тому тим більше ніякої плутанини. ПС.. Табличка з малюнку 3 , це по суті шматочок перехресття з круговим рухом.

Немає тут ніякого оффтопу. Коло тут наводиться як приклад абсурдності вмикання поворотника. Так само як і на серпантині , так само як і на розв`язці. Прочитайте ще раз п. 10,4 він не про повороти. Він про положення авто на дорозі. А визначення , що таке поворот я вже озвучував. Копів я би теж про це спитав. Є лінк на цей їх витвір про "вигин дороги"? Дивне питання. Може ви хотіли запитати , коли у прямої вигин , а коли ні ? Дорога завжди , якщо вигинається то дугою і ніяк інакше. ІМХО. Якщо ви , дивлячись на дорогу візуально бачите її відхиляння від прямої , така дорога має вигин. Перша сторінка , четвертий пост.

Ті кого це стосується будуть бачити. На такому перехрестті , якщо ви не вімкнете якийсь поворотник задні не будуть розуміти куди ви їдете. І який у цьому сенс для оточуючих вас водіїв ? Адже ви для них вмикаєте покажчики , а не тому що ця дорога вигинається вправо. Для тих хто в потоці пофіг , вони ваш сигнал не бачать. Для задніх також , ви всеодно окрім як по цій дорозі рухатись нікуди більше не можете. І навіть навпаки , а якщо там більше ніж одна смуга , а ви їдете не по правій і розмітка або стерта , або під снігом. Задні можуть цілком природньо подумати , що ви хочете змінити смугу. А от коли ви рухаєтесь без будь-яких покажчиків , то і думати про ваші дії немає що.

Лівий. Від правого тут толку повний нуль. Ті хто їде в потоці ваш правий тупо не бачать. А більше ваш поворотник нікому не цікавий. Не перехожим же підмигувати.

Що ви зробите з 500-того , що з 400-того а ні ви , а ні ваш паркан цього не відчуєте , тільки гаманець. ІМХО Кількість можете не міняти. Ось необхідна мінімальна кількість цементу М400 для вашого паркану. ПС.. В кубі бетону приблизно 100 відер 10л. По вашому рецепту вийде приблизно 6 відер. Тобто , на одне відро ви витрачаєте приблизно 4кг цементу. Не складно порахувати скільки ви витрачаєте цементу на 1 куб. А тепер можете подивитись у цю таблицю та визначити яка у вас виходить марка бетону. І зверніть увагу , ця таблиця для цементу М400.

Ні , це не підготовка , це фігня. Хочете експерементів ? , нате вам. Берете стальну трубу Д20 , до неї приварюєте відрізки стальної полоси (на кінці загнутої) десь , думаю чотири штуки на метр вистачить , і довжиною як радіус отвору. Далі берети лист бляхи скручуєте його в кільце так , щоб довжина кола була трохи більша ніж діаметр отвора. Потім одну сторону цією скрученої бляхи приклепуєте до приварених відрізків , інший залишаєте вільним. Далі , попердньо стиснувши бляху вставляєте її в отвір. Далі берете глину прозводите її до стану сметани , додаєте туди один ковшик цементу та один ковшик шпаклівки "НР старт". Потім одна людина ллє цю жижку в отвір (між бляхою та землею) , а інша крутить цю трубу з бляхою. Таким чином бляха буде втирати цю жижку в стінки отвору. Завдяки тому що в суміші присутні цемент та шпаклівка , воно буде швидко дерев'яніти. В результаті ви отримаєте рівні гладенькі стінки.

Ні , не їздив. Краще пропустити два дні відпустки ніж життя. ПС.. Намагаюсь по лезу не ходити. Про встигнути та життя - це ви слушно підмітили. А хіба повороти бувають різні ? Поворот є поворот , а на ньому обгін заборонений. Та ну нафіг таку безпеку. Це як їдучи по дорозі дивитись не на дорогу , а на навігатор. ПС.. Ви смілива людина!

Не скажу.

Тому що в цьому немає потреби. Вімкнете ви його , не вімкнете нічого не зміниться. Тут просто вигин дороги по суті величезний поворот , і незрозуміло коли він починається та коли закінчується тому тут вмикати його немає сенсу. А таблички (напрямок повороту) тут виключно для того , щоб ви вночі здуру в дерева не в'їхали. ПС.. Коли попередуїдуча автівка показує будь-який сигнал , це вже мене насторожує. Тому без потреби намагаюсь не сигналізувати , ціліший буду. У тому , що в одному реченні ви стверджуєте , що при русі по колу (на перехрестті з круговим рухом) ми як би робим поворот і потрібно вмикати лівий покажчик , а насправді ні. А в другому , що ми також робим поворот , але тут вмикати вже не треба , бо може бути преривчата лінія. Але яка до біса преривчата , якщо це поворот , або який же це поворот , якщо там преривчата. Нагадаю , на повороті обгін заборонений.

Блін , в верхньому реченні ви змели всі причини , раз кермо повернув , все поворот , їду по колу все поворот і треба вмикати. І тут же в нижньому реченні стверджуєте що дозволяється не вмикати. Ви або хрестик зніміть , або труси одягніть. ПС... Коли мої дії на дорозі можна трактувати двояко , я їх не роблю. У моєму випадку невмикання поворотника не можна трактувати двояко , не можна в принципі. Там рух можливий лише в одному напрямку , немає там на табличці продовження дороги прямо!!! ПСС...Ми починаємо переливати з пустого в порожнє. А може вже і давно...

А що це за документ , можна назву ?

Думаю для двутавра це теж актуально. Може тому , що не можна на такий двутавр опирати плити.

Та що ви вчепились до цього слова в цьому пункті , воно тут ні до чого. Прочитайте цей пункт до кінця , та спробуйте зрозуміти. Йдемо за вашою логікою : Окрім випадків коли здійснюється поворот... Слово поворт є ? , є. При в'їзді на круг поворот робим ? , робим . При цьому покажчик вмикаєм , а тут бац і ваша логіка ламається , не вмикаєм. По колу , на перехрестті з круговим рухом їдем поворот робим ? , робим. Поворотник при цьому вмикаєм , не вмикаєм. Як же так??? Їду вночі , йде сильна злива ніфіга не бачу , бачу лише знаки та таблички. На дорозі дуже уважний. ПС.. Тут і в ясну погоду на такі відстані фіг зрозумієш , що там за цим перехресттям робиться. Ось її видно у попередньому пості. Конфігурація перехресття може бути будь-яка : і коли другорядна дорога примикає до головної якось так (синій варіант) то ставиться табличка як на малюнку 3 , і тоді , щоб з'їхати з головної , ви будете робити маневр повороту , тому тут потрібно вмикати покажчик. А як тільки конфігурація буде така (червоний варіант) то, щоб з'їхати з головної , вам не потрібно робити ніяких маневрів - і тоді ви просто їдете без вмикання покажчика. Але табличка вже буде стояти така , як на малюнку 2 і ніяк інакше , а це вже класичне перехресття. ІМХО. Тому і існують дві версії таких табличок.

Коли ви бачите таку табличку , ви не можете їхати прямо в принципі. При такій табличці дорога яка прилягає не є в одній лінії з тою , по якій ви рухаєтесь. і щоб з неї з'їхати вам потрібно почати маневр повороту , тобто змінити положення авто відносно вигину і тому там і потрібно вмикати поворотник.

Коли я під'їжджаю до повороту , я повинен зайняти відповідне положення на дорозі. Хіба не так ? Тет немає визначення повороту. У цьому пункті мова виключно про положення авто перед поворотом. Не під час повороту , не на повороті , а виключно перед. Те , що рух в напрямку ГД є поворотом ви вже самостійно трактуєте. Щоб зрозуміти що перед вами поворот ви повинні подивитись на знаки та таблички , а не на пункт 10,4. Так і в моєму випадку без поворотника рух можливий лише в одному напрямку. Якщо по серпантину можна без поворотника , то як же ваша доктрина , що без поворотника рух тільки прямо. Це ваші фантазії та гадання , що там і як. Я можу взагалі не бачити що там і як. Під'їжджаючи до перехресття , я керуюсь виключно знаками та табличками. І , якщо я на знаках не бачу , тротуарів , за'їздів і.т.д... , то для мене їх не існує. І якщо я під'їжджаю та бачу малюнок 3 то непотрібно вмикати , якщо малюнок 2 то потрібно. Чому , щоб не було зайвих маніпуляцій не залишили лише один варіант таблички , малюнок 2 ? Чому патрульна поліція на своєму офіційному каналі (не знаю чи це правда) розмістила це роз'яснення , що би що ?

Ні , викладач в цьому випадку не аргумент. А от ТГ канал поліції так. Якщо це дійсно офіційний канал поліції , а не окремого поліціянта. Чесно кажучи не перевіряв цю інформацію , немає в мене ТГ на компі. Ну і звичайно наведу аргументи. 1. В данному випадку без ввімкненого покажчика рух можливий лише в одному напрямку , по головній дорозі. 2. Якщо я не ввімкну покажчик , я не введу в оману інших учасників дорожнього руху і відповідно ніякої аварійної ситуації виникнути не може. 3. Офіційне роз'яснення від патрульної поліції , при такій табличці , не потребує ввімкнення поворотника. 4. Тому що рухаючись по такій дорозі я не здійснюю маневр повороту , тому що не міняю положення авто на дорозі. ПС... Цікаво , як патрульна поліція (а судитись я можу лише з нею) буде опротестовувати власне ж роз'яснення. Чому ж інше ? Тут табличка з малюнку 2 , тому це класичне перехресття і покажчик вмикати потрібно. Ну і головне , якщо він ввімкне покажчик всі будуть думати , що він їде ліворуч. Якщо не ввімкне всі будуть точно также думати , що він їде ліворуч , тут немає альтернативи і заплутати оточуючих неможливо. Але , тому що тут авто здійснює маневр повороту (змінює своє положення відносно дороги) і зазначили , що поворотник вмикати потрібно. Конфігурації то можуть бути різними.

Перед поворотом в напрямку ГД водій повинен зайняти крайне положення на дорозі 10,4. Пункт 10,4 говорить тільки про це і ні про що інше. Не маніпулюйте. Це ви так вирішили ? Дайте мені офіційне визначення , що таке поворот. Якщо це з вашої логіки поворот , то чому при русі , наприклад по серпантину ви не виконуєте ПДР пункт 9,2б ??? Все просто. Коли ви бачете перед собою табличку , як на малюнку 3 - це вигин. Коли , як на малюнку 2 , то ні - це класичне перехресття. Тому і існує два варіанти цих табличок. Чому не залишили єдиний варіант таблички , як на малюнку 2 ??? Що таке поворот у загальновизнаному понятті ? Бо я також можу сказати : "що земля в цей момент також здійснює поворот і тому я взагалі стою на місці". Поворот повинен бути відносно чогось , в данному випадку відносно дороги , а не сторін світу. ІМХО звичайно. ПС.. І , будь-ласка , давайте без оцього , а то гидко стає спілкуватись.

Шикарне пояснення , чи потрібно тут вмикати поворотник. Ну і заодно що таке поворот - це рух , при якому змінюється положення автівки відносно дороги на якій вона знаходиться . Однозначно в ПДР не вистачає визначення , що таке поворот. На цьому , думаю можна поставити жирну крапку. Тепер фіг який пліціянт зможе виписати штраф в такій ситуації , ну принаймні мені. Тим більше що :

Фіг його знає , я не хімік. Propeller , якщо захоче може вам це пояснити. Такий як ваш , тільки в нього ще щось накалапуцяли , щоб він швидше твердів. На кожному мішку пишуть згідно якого ДСТУ його виготовили. Знаходите це ДСТУ і там на перших сторінках є розшифровка абревіатури цементу , з чого і в яких пропорціях його калапуцяли. На третій день ви вже їм шнурками нічого не зробите.

Правильно , так і тут єдиний можливий рух без вімкнення поворотника ліворуч по встановленому конфігурацією проїзної частини. Більше тут немає куди їхати в принципі. ПС.. Сподіваюсь про тротуар то був жарт. То нічого не зміниться . Правий знак : без ввімкненого поворотника тут ви можете валити тільки прямо. При з'їзді з головної ви зобов'язані ввімкнути поворотник. Лівий знак : без ввімкненого поворотника тут ви можете валити тільки праворуч , тому що це обумовлено конфігурацією проїзної частини. При з'їзді з головної ви зобов'язані ввімкнути поворотник, в данному випадку лівий. Це (лівий знак) рівно те саме коли ви валите по трасі і на вигині дороги є перехресття. Або коли на перехрестті з круговим рухом коли ви їдете по колу (вигину дороги) ви також не вмикаєте поворотник хоча як би робите поворот.

Так , менша міцність. Без вібратора у будь-якому разі буде гірше. ІМХО . Ну для гідратації цементу потрібно взагалі води з гулькин ніс. а вся інша вода то для зручності укладання. Робіть , цього вам вистачить поза очі. Яка марка Хз... приблизно М350. Якщо хочете знати точно , зробіть контрольний цилінлрик чи куб і через 28діб здайте на аналіз. В іншому разі це гадання на кофейні гущі. Пс.. Наприклад на вашому мішку кількість цементу на куб для Б20 = 290кг. , а для такого бетону достатньо 260кг. Лукавлять , мабуть для того , щоб ви більше цементу в них купили.

Я ж ясно написав , що я не ці знаки мав на увазі. Ну раз не хочете відповідати , то це ваша справа.

Що за танці з бубном. А що так не можна?

Я не ці знаки мав на увазі.