Данные о работе альтернативной системы электроснабжения,(СБ+ВЭУ) в киевской области.

[Larsen_bmw]

А в инструкциях производителей устройств что написано по этому поводу?

Ничего

Там описаны стандарнтые подключения, без подобных извращений. Нету даже прямого запрета использовать устройство без АКБ

[t34]

Так позвоните производителям и спросите. Они лучше знают чем 100 форумчан.

[Larsen_bmw]

Так позвоните производителям и спросите. Они лучше знают чем 100 форумчан.

Позвонил. Они сами толком незнают, сказали "не рекомендуется подключать без АКБ". Так что нужно мнение 100 форумчан

[t34]

По идее стоит увеличить емкость аккумуляторов для белее полного использования энергии СБ и ветряка.

И от генератора поставить четыре отдельных стабилизированных автомобильных зарядных устройства.

[Larsen_bmw]

Возник небольшой вопрос, касающийся выработки фотопанелей.

По ТТХ панелей КВ-185В, указанным производителем, 1 панелька выдает максимальный ток 5,18А. Стало быть, в моем случае (5 последовательных сборок таких панелей), максимальный ток может составлять 5*5,18=25,9А и не центом больше.

Тогда как объяснить ситуацию на фото?

Контроллер не врет, в цепь между ним и АКБ подключен стрелочный амперметр, который подтверждает показания контроллера.

[Larsen_bmw]

Учитывая, что мощность мы считаем по формуле P=I*U, получается что 1 СБ имеет мощность 185Ватт исходя из: 185Вт=5,18А*35,71В. Одна параллельно подключенная сборка из 2х СБ имеет мощность 370Вт=5,18А*71,43В.

Но напряжение системы не может быть 71,43В, максимум замечал 59,4В, стало быть контроллер занижает напряжение системы. Но занижая напряжение и не трогая мощность, должен вырости ток, я правильно понимаю? Это может быть объяснением фантастических показаний контроллера?

Если написал глупость-сильно не бейте

[Artembond]

1 панелька выдает максимальный ток 5,18А. Стало быть, в моем случае (5 последовательных сборок таких панелей), максимальный ток может составлять 5*5,18=25,9А и не центом больше.

Если последовательных, то 5.18А.

[Larsen_bmw]

Если последовательных, то 5.18А.

Я так и написал

[Serg-Solar]

Еще идея одна возникла, прошу совета!

Мной так и не решен вопрос заряда АКБ от бензогенератора, напомню в чем проблема:

Инвертор US-3 отказывается заряжать АКБ от бензогенератора из-за плавающего напряжения и частоты. При этом, другой инвертор - Синпро-2000, который у меня лежит без дела, заряжает от этого же бензогенератора без проблем, но у него малый зарядный ток, всего 10А максимум. Подскажите пожалуйста :

1. Может ли инвертор Синпро-2000 работать как стабилизатор, без подключенных к нему АКБ? Просто получать напряжение от бензогена и исправив, подавать на другой инвертор? Это был бы для меня идеальный вариант, так как при нем, Синпро-2000 включался бы только при заводке бензогенератора.

2. Можно ли подключать Синпро 2000 как на схеме? На тот же блок АКБ, что и основной инвертор?

Спасибо.

 

1-Син про 2000- это ОФ-ЛАЙН ИБП ! Без АКБ не работает и ничего не стабилизирует.(отличный блок так как работает с самыми ужасными генераторами "всемогущего Китая" )

2 Как Вы нарисовали подключать НЕЛЬЗЯ! (так как нет смысла,Син-Про 2000 выдаст Вам на US3 тоже напряжение ,что у него будет на входе-корявый синус от генератора )

Общий аккумуляторный блок, да можно.

Змінено 26 липня 2011 користувачем Serg-Solar

[Larsen_bmw]

1-Син про 2000- это ОФ-ЛАЙН ИБП ! Без АКБ не работает и ничего не стабилизирует.(отличный блок так как работает с самыми ужасными генераторами "всемогущего Китая" )

2 Как Вы нарисовали подключать НЕЛЬЗЯ!

Ок, спасибо, принято

[Serg-Solar]

Возник небольшой вопрос, касающийся выработки фотопанелей.

По ТТХ панелей КВ-185В, указанным производителем, 1 панелька выдает максимальный ток 5,18А.

 

KV 185W/24V ток рабочий 5,14А , ток К.З. 5,53А , напряжение 36,05V.

[Serg-Solar]

Тогда как объяснить ситуацию на фото?

Контроллер не врет, в цепь между ним и АКБ подключен стрелочный амперметр, который подтверждает показания контроллера.

 

Какой параметр Вы контролируете???

В машинном переводе читаем мануал так

 

На дисплее постоянно меняет свою информацию. Все значения и системной информации указаны альфа-численно.

Следующие дисплеи можно увидеть только во время регулярной эксплуатации (не в то время как программирование). Вы можете остановить прокрутку в одном из

следующие окна, нажимая один раз правую клавишу меню.

"У Летучая мышь»: Так как падение напряжения между контроллером и батареи могут быть вычислены без датчика

проводов, этот дисплей показывает фактическое напряжение батареи на батарею полюсами, а не напряжение на контроллере

подключение терминалов.

"I_in" является зарядки токами, текущими в батарею. Всякий раз, когда батарея полностью заряжена, и не в состоянии

потребляет ток заряда "I_in" может быть нулевым, даже солнце светит с высокой интенсивностью.

"I_out" является разряда токов, текущих из батареи и состоит из тока нагрузки

проходит через контроллер.

I_mod является зарядный ток производства солнечных модулей. Когда напряжение аккумулятора

получать около конечное напряжение заряда, модуль текущего "I_mod" существенно выше, чем ток заряда (I_in).

"I_in" будет регулироваться контроллером для того, чтобы защитить батарею от переплачивает.

Контроллер может определить ночное время от солнечных текущего модуля. Состоянии "ночь" показан вместо

фактического текущего модуля.Еще одной особенностью контроллера признает ли солнечного модуля была связана или нет

(I_mod = нет модуль).

I_accu является баланс заряда и разряда тока. Пока зарядный ток

выше, чем ток разряда, значение будет положительным, в противном случае оно отрицательно.

Сообщения, таких как "перегрев", "ток нагрузки", "низкого напряжения" и "высокое напряжение" предупреждают

. Контроллер автоматически предпринимает шаги для того, чтобы защитить себя, батареи и нагрузок.После ошибки

перестает существовать, контроллер возобновляет нормальную функцию. Смотрите сбоев и ошибок (глава 9, стр. 15)

Зарядка регулятора статуса, таких как "плавающий заряд", "повысить плату» и «равных заряд» указать, какие

этапа зарядки в процессе.После определенного периода времени работы в "толчок" и "равных" зарядки режимов,

Режим постоянного подзаряда возобновляется. "Глубокая защита" (имеется в виду контроллер решил отключить нагрузки для защиты

батареи от глубокого разряда) также отображается на дисплее, даже если автоматическое отключение нагрузки было отключено.

Конфигурация системы настройки, такие как выбор электролита "электролита LIQUI" для жидких

батареи или "электролита фиксированный" для герметичных

 

В Оригинале читаем тут (ссылка устарела)

[Larsen_bmw]

Какой параметр Вы контролируете???

 

Безусловно I_mod - ток производимый модулями.

Вот показания контроллера и контрольного амперметра. Они совпадают

[Serg-Solar]

Безусловно I_mod - ток производимый модулями.

Вот показания контроллера и контрольного амперметра. Они совпадают

 

И где 35А ?

Даже не знаю,что и написать-фантастика )

[Larsen_bmw]

И где 35А ?

Даже не знаю,что и написать-фантастика )

Вот www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=1109676&postcount=205

Тут контроллер показывает не I_mod а I_accu - в моем случае, так как не подключена нагрузка на контроллер, просто ток заряда АКБ. Он может быть ниже чем I_mod, но выше небывает.

[Larsen_bmw]

KV 185W/24V ток рабочий 5,14А , ток К.З. 5,53А , напряжение 36,05V.

Спасибо, что поправили!

Стало быть одна панель дает: 185,3Вт=5,14А*36,05В

[Serg-Solar]

Вот www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=1109676&postcount=205

Тут контроллер показывает не I_mod а I_accu - в моем случае, так как не подключена нагрузка на контроллер, просто ток заряда АКБ. Он может быть ниже чем I_mod, но выше небывает.

 

Нужно смотреть только параметр I_mod

[Larsen_bmw]

Вот схема подключения контрольного амперметра, на всякий пожарный.

[Larsen_bmw]

Нужно смотреть только параметр I_mod

Сережа, ситуацию с 35А я видел неоднократно, и Вы конечно же знаете, что если I_accu - 35А, то I_mod будет как минимум ему равен. По другому быть не может.

[Serg-Solar]

Вот www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=1109676&postcount=205

Тут контроллер показывает не I_mod а I_accu - в моем случае, так как не подключена нагрузка на контроллер, просто ток заряда АКБ. Он может быть ниже чем I_mod, но выше небывает.

 

Если нет на контроллере нагрузки то I_accu

выводится не правильно!

Что мы и наблюдаем.

[Larsen_bmw]

Если нет на контроллере нагрузки то I_accu

выводится не правильно!

Что мы и наблюдаем.

Сфотографировать I_mod с 35А?

[Serg-Solar]

Сфотографировать I_mod с 35А?

 

Да сфотографируйте , при этом нагрузите контролер на 5-7А.

[Larsen_bmw]

Да сфотографируйте , при этом нагрузите контролер на 5-7А.

Сделаем! Постараюсь побыстрее отловить этот момент, так как если Вы правы - прийдется сделать вывод что СБ 185Вт не может выдать заявленные 185Вт через такой контроллер Overvoltage, при котором Стека Соларикс отключится по защите,составляет 60В и если ток остается неизменным на уровне 5,14А - то максимально можно получить из пары последовательных батарей 5,14*60=308,4Вт а не 370Вт. А это будет печально.

[Lica]

Что- то о ветрогенераторе совсем не вспоминаете. Напишите пожалуйста свежие впечатления.

[Serg-Solar]

Сделаем! Постараюсь побыстрее отловить этот момент, так как если Вы правы - прийдется сделать вывод что СБ 185Вт не может выдать заявленные 185Вт через такой контроллер Overvoltage, при котором Стека Соларикс отключится по защите,составляет 60В и если ток остается неизменным на уровне 5,14А - то максимально можно получить из пары последовательных батарей 5,14*60=308,4Вт а не 370Вт. А это будет печально.

 

Из двух батарей по 185 Вт с параметрами- 5.14А ток и 36.05В напряжение, при последовательном соединении получим===== ток 5.14А напряжении 72,10В====370ВТ!

В Германии получается и во всём мире а у нас нет

У модуля есть параметр под названием "РАБОЧАЯ ТОЧКА" и у контроллера єтот параметр прописан программно, а мы при помощи шунта и амперметра пытаемся вывести новую гипотезу о работе современного и отлаженного оборудования -это не наши методы.

Всё у ВАс работает отлично, просто внесём не много ясности и всё!