Электромобили ... 2-8 гривен на 100 км! 7-13т. евро и вот-вот в Украине

[Балбес-строитель]

Посмотрел документы. На электромобили: пошлина 10% (для физлиц полная ставка), акциз 109 евро за штуку, НДС - 20 %. И самое главное - сертификация, я думаю - это будет наибольшей проблемой.

[Sergi_kiev]

Вот в Виннице кулибин сам сделал электромобиль и продает. Правда дороговато оно обходится: таврия за 11 т.у.е. auto.ria.com/auto_zaz_1102-tavriya_7430190.html.

А кто-то имеет практичные отношения с Nissan Leaf ? Интересно было б узнать.

[prostokiev]

Посмотрел документы. На электромобили: пошлина 10% (для физлиц полная ставка), акциз 109 евро за штуку, НДС - 20 %. И самое главное - сертификация, я думаю - это будет наибольшей проблемой.

 

А можете пробежаться по документам(на досуге) и посмотреть AIXAM и другие "mopedauto"...интересно, мотыки на четырех колесах, да еще и с крышей.

en.wikipedia.org/wiki/Aixam

Мощность 5-7 л.с.

 

Хотя бы на вскидку

[madmancf]

Вот в Виннице кулибин сам сделал электромобиль и продает.

 

Мой одноклассник У него еще "БМВ" пятерка на электротяге))

[Diver]

цену "заправки" электромобиля можно вообще не учитывать.

тут нужно узнать как часто меняется "батарейка" в нем (например раз в 1-2 года) и сколько на стоит? сколько стоит электромотор если нужно будет после гарантии заменить и т.д.

ездить можно только летом, летом что в обычном авто вкл? - правильно, кондишн..

а сколько он хрет и будет ли в этой машине?

и т.д. и т.п..

 

не все так радужно как кажется на первый взгляд.

[vadimv]

State Fire Marshal has confirmed more than a dozen reports of EVs, hybrids or other lithium-ion battery powered vehicles or devices causing fire hazards in areas impacted by this storm. Saltwater storm surge makes EVs a dangerous fire threat

These compromised vehicles and devices are ticking time bombs 

myfloridacfo.com/news/pressreleases/press-release-details/2024/10/02/fire-safety-alert-cfo---state-fire-marshal-jimmy-patronis--lithium-ion-batteries-are-ticking-time-bombs-in-wake-of-hurricane-helene

 

Змінено 9 жовтня 2024 користувачем vadimv

[vadimv]

"Только КРУГЛЫЙ руль на полицейской машине" (с)

5:16 + 16:28

[vadimv]

Wopke Hoekstra, новий єврокомісар з питань клімату, підкреслив, що плани щодо поступової відмови від ДВЗ не будуть переглянуті, попри те, що автомобільна промисловість стикається з труднощами, такими як низький попит на електромобілі.

Великі автовиробники, включно з Volkswagen, попереджають про потенційні економічні втрати і можливе закриття заводів.

[MrBeen]

В 13.10.2014 в 14:35, Diver сказал:

цену "заправки" электромобиля можно вообще не учитывать.

тут нужно узнать как часто меняется "батарейка" в нем (например раз в 1-2 года) и сколько на стоит? сколько стоит электромотор если нужно будет после гарантии заменить и т.д.

ездить можно только летом, летом что в обычном авто вкл? - правильно, кондишн..

а сколько он хрет и будет ли в этой машине?

и т.д. и т.п..

 

не все так радужно как кажется на первый взгляд.

 

Ну как сказать)) Если заряжать дома, то да, а если на заправках по 12-13 гривен за 1 кВт, то тут уже не так радужно становится и зарядка, даже если опустить момент с временем зарядки.

[vadimv]

Наконец-то мы дожили до того, что автопроизводители начали делать одноразовые автомобили, которые не хотят покупать даже их ярые фанаты:

 

Змінено 30 жовтня 2024 користувачем vadimv

[MrBeen]

О ТСК, знаем знаем товарищ у них Теслу в Киеве обслуживал, стоящий видос или как обычно клик-бейт?

[vadimv]

Переобувание в прыжке Смена курса: крупнейшая фракция Европарламента требует отменить запрет авто с ДВС

Закон должен дать равные возможности всем доступным сегодня технологиям.

Депутаты Европарламента выступили против запрета ДВС в 2035 году. Европейская народная партия предлагает пересмотреть принятый закон, исходя из принципа технологической нейтральности. У потребителей, говорят депутаты, должно быть право выбора и климатических целей можно достичь, комбинируя различные решения. Это может быть как синтетическое топливо, так и гибриды, которые заряжаются от сети.

Крупнейшая и старейшая фракция Европарламента, Европейская народная партия (EPP Group), опубликовала меморандум, в котором указала на необходимость пересмотра климатической стратегии EC в привязке к автопрому. Сегодня отрасль генерирует 7% валового внутреннего продукта Евросоюза, в ней занято 13,8 миллиона человек, поэтому, если все посыплется, это станет сильным ударом для экономики. Опасения депутатов не напрасны, поскольку очевидно снижение темпов роста продаж электромобилей и скатывание отдельных компаний в кризис - например, Volkswagen и Stellantis.

В первую очередь в EPP Group предлагают откатить нашумевший запрет на продажу новых легковых и легких коммерческих автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Документ, по мнению депутатов, противоречит законодательству ЕС, поскольку отменяет принцип технологической нейтральности, то есть лишает потребителей права выбора. Ведь снижать вредные выбросы можно не только массовым переходом на электромобили.

Есть в меморандуме EPP Group также и другие инициативы. Например, депутаты призывают правительства стран EC активно финансировать разработки в области ИИ, технологий автономного управления и новых видов топлива. Нелишними будут инвестиции в инфраструктуру, отказ от штрафов, синергия с другими отраслями и переход к экономике замкнутого цикла, что снизит зависимость автопрома от импорта сырья.

Чтобы стимулировать продажу экологических автомобилей, государства-члены EC могут внедрять инновационные схемы поддержки, такие как льготы на покупку, снижение НДС или субсидированный лизинг. В общем EPP Group предлагает менее стрессовый путь к достижению климатической нейтральности. Надо принимать во внимание, что вообще не все страны поддержали запрет на продажу машин с ДВС, и сейчас у них появилась мощная поддержка.

19.11.2024 в 11:02, vadimv сказав:

Честную конкуренцию технологий они не вывозят.

Змінено 23 грудня 2024 користувачем vadimv

[Gonchik]

8 минут назад, vadimv сказал:

Переобувание в прыжке Смена курса: крупнейшая фракция Европарламента требует отменить запрет авто с ДВС

Закон должен дать равные возможности всем доступным сегодня технологиям.

Депутаты Европарламента выступили против запрета ДВС в 2035 году. Европейская народная партия предлагает пересмотреть принятый закон, исходя из принципа технологической нейтральности. У потребителей, говорят депутаты, должно быть право выбора и климатических целей можно достичь, комбинируя различные решения. Это может быть как синтетическое топливо, так и гибриды, которые заряжаются от сети.

Крупнейшая и старейшая фракция Европарламента, Европейская народная партия (EPP Group), опубликовала меморандум, в котором указала на необходимость пересмотра климатической стратегии EC в привязке к автопрому. Сегодня отрасль генерирует 7% валового внутреннего продукта Евросоюза, в ней занято 13,8 миллиона человек, поэтому, если все посыплется, это станет сильным ударом для экономики. Опасения депутатов не напрасны, поскольку очевидно снижение темпов роста продаж электромобилей и скатывание отдельных компаний в кризис - например, Volkswagen и Stellantis.

В первую очередь в EPP Group предлагают откатить нашумевший запрет на продажу новых легковых и легких коммерческих автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Документ, по мнению депутатов, противоречит законодательству ЕС, поскольку отменяет принцип технологической нейтральности, то есть лишает потребителей права выбора. Ведь снижать вредные выбросы можно не только массовым переходом на электромобили.

Есть в меморандуме EPP Group также и другие инициативы. Например, депутаты призывают правительства стран EC активно финансировать разработки в области ИИ, технологий автономного управления и новых видов топлива. Нелишними будут инвестиции в инфраструктуру, отказ от штрафов, синергия с другими отраслями и переход к экономике замкнутого цикла, что снизит зависимость автопрома от импорта сырья.

Чтобы стимулировать продажу экологических автомобилей, государства-члены EC могут внедрять инновационные схемы поддержки, такие как льготы на покупку, снижение НДС или субсидированный лизинг. В общем EPP Group предлагает менее стрессовый путь к достижению климатической нейтральности. Надо принимать во внимание, что вообще не все страны поддержали запрет на продажу машин с ДВС, и сейчас у них появилась мощная поддержка.

Люди хочуть дешевих авто типу твого сузукі, а не елекромаканів по 120€ (це не сарказм зараз був). І переше місце Сандеро в продажах це підтверджує. Топ дачії так і сказав минулоріч - поки можемо, даватимемо людям доступні авто на доступному пальному (ліньки шукати цитату). Думаю, що не в останню чергу своєю популярністю те Сандеро завдячує заводській газобалонній установці)

[Фрай]

Як стрімко змінюються технології і наші побоювання за термін «заправки».

 Ось список із семи найкращих електричних автомобілів середнього класу, які за 10 хвилин заряджаються на вражаючу кількість кілометрів.

Хто увійшов до рейтингу

На 7-му місці – MG4 (від 42 000 доларів). Цей китайсько-британський електрокар додає 125 кілометрів за 10 хвилин зарядки і 214 кілометрів за 20 хвилин.

6-е місце займає BMW i4 (від 60 500 доларів). Елегантний та потужний, він може проїхати 148 кілометрів за 10 хвилин, а за 20 хвилин – вже 235 кілометрів.

На 5-му місці – Volkswagen ID.7 (від 54 000 доларів). Цей німецький електрокар додає 153 кілометри за 10 хвилин зарядки та 257 кілометрів за 20 хвилин.

4-е місце займає Tesla Model 3 (від 41 000 доларів). Найдоступніший електромобіль у списку, який заряджається на 160 кілометрів за 10 хвилин і на 253 кілометри за 20 хвилин.

3 місце належить Polestar 2 (від 49 000 доларів). Цей шведсько-китайський електрокар дає 164 кілометри після 10 хвилин зарядки, а через 20 хвилин його запас ходу збільшується до 278 кілометрів.

2-е місце – Kia EV6 (від 45 000 доларів). Цей корейський автомобіль заряджається на 197 кілометрів за 10 хвилин, а за 20 хвилин може проїхати вже 309 кілометрів.

Переможець списку – Hyundai Ioniq 6 (від 44 000 доларів). Завдяки 800-вольтовій архітектурі, цей електрокар заряджається на 234 кілометри за 10 хвилин і може проїхати 346 кілометрів за 20 хвилин.

Це вже щось! 

[vadimv]

6 хвилин тому, Фрай сказав:

На 7-му місці – MG4 (від 42 000 доларів).

mg-4.infocar.ua/4-ev_id6946.html

Циферки трохи поплутали місцями...

Змінено 22 грудня 2024 користувачем vadimv

[Gonchik]

22 минуты назад, Фрай сказал:

Як стрімко змінюються технології і наші побоювання за термін «заправки».

 Ось список із семи найкращих електричних автомобілів середнього класу, які за 10 хвилин заряджаються на вражаючу кількість кілометрів.

Хто увійшов до рейтингу

На 7-му місці – MG4 (від 42 000 доларів). Цей китайсько-британський електрокар додає 125 кілометрів за 10 хвилин зарядки і 214 кілометрів за 20 хвилин.

6-е місце займає BMW i4 (від 60 500 доларів). Елегантний та потужний, він може проїхати 148 кілометрів за 10 хвилин, а за 20 хвилин – вже 235 кілометрів.

На 5-му місці – Volkswagen ID.7 (від 54 000 доларів). Цей німецький електрокар додає 153 кілометри за 10 хвилин зарядки та 257 кілометрів за 20 хвилин.

4-е місце займає Tesla Model 3 (від 41 000 доларів). Найдоступніший електромобіль у списку, який заряджається на 160 кілометрів за 10 хвилин і на 253 кілометри за 20 хвилин.

3 місце належить Polestar 2 (від 49 000 доларів). Цей шведсько-китайський електрокар дає 164 кілометри після 10 хвилин зарядки, а через 20 хвилин його запас ходу збільшується до 278 кілометрів.

2-е місце – Kia EV6 (від 45 000 доларів). Цей корейський автомобіль заряджається на 197 кілометрів за 10 хвилин, а за 20 хвилин може проїхати вже 309 кілометрів.

Переможець списку – Hyundai Ioniq 6 (від 44 000 доларів). Завдяки 800-вольтовій архітектурі, цей електрокар заряджається на 234 кілометри за 10 хвилин і може проїхати 346 кілометрів за 20 хвилин.

Це вже щось! 

Ще би до цього дайджесту додати вартість на комерційних, де можна заряджати 100+, і бензинові трилітровки заграють новими барвами)

[tayatlas]

51 минуту назад, Фрай сказал:

Як стрімко змінюються технології і наші побоювання за термін «заправки».

 Ось список із семи найкращих електричних автомобілів середнього класу, які за 10 хвилин заряджаються на вражаючу кількість кілометрів.

    Давным давно, в бытность мою студентом, у одного из моих преподавателей "вышки"" была поговорка: "Природу не обманешь - за всё приходится платить!"

    К чему это я ? Да к тому, что озвучивая цифры ускоренной зарядки "забывают" добавить и негативную сторону такого - ускоренную деградацию аккумуляторов.

[Gonchik]

31 минуту назад, tayatlas сказал:

    Давным давно, в бытность мою студентом, у одного из моих преподавателей "вышки"" была поговорка: "Природу не обманешь - за всё приходится платить!"

    К чему это я ? Да к тому, что озвучивая цифры ускоренной зарядки "забывают" добавить и негативную сторону такого - ускоренную деградацию аккумуляторов.

І це теж. Але я думаю, що скоріше доженуть інакше. На комерційних вже догнали вартістю. На домашніх теж з часом доженуть лімітами споживання і тарифами. Вже зараз в Європі СЕС не встановиш з нормальними умовами, маєш віддати за копійки, щоб потім забрати втридорога. Дотують, так, але почитайте ті умови. А куди нас тягнуть? Хіба не туди ж?

[US7IGN]

8 хвилин тому, Gonchik сказав:

А куди нас тягнуть? Хіба не туди ж?

але ж в цілому там краще живуть? хіба ні? все треба розглядати в комплексі.

[Gonchik]

6 минут назад, US7IGN сказал:

але ж в цілому там краще живуть? хіба ні? все треба розглядати в комплексі.

В цілому то так. Погоджуюсь. Але завжди треба дивитись, чи те, що впарюють масам, потрібно саме тобі. 

[Фрай]

Я дивлюсь на інше, вчора на березі побачив у воді батарейки, звичайно дістав, віддам у супермаркеті, якийсь чмудак бездумно кинув у воду.

А мізків взагалі немає щоб подумати про наслідки.

Одна пальчикова батарейка забруднює важкими металами 400 л. води. Наприклад, якщо Ви споживаєте 1,5 л питної води на добу, то об’єму води, що забруднюється однією батарейкою, вистачить приблизно для споживання питної води протягом 9 місяців.

В природних умовах пальчикова батарейка розкладається приблизно 10 років. 

Вчені підрахували, що одна пальчикова батарейка забруднює важкими металами 20 кв.м. грунту. В лісі це територія існування 2 дерев, 2 кротів, 1 їжака і декілька тисяч дощових черв’яків. 

Наприклад, за рік ваша сім’я викинула 10 батарейок (від годинника, пульту, іграшок). Цього достатньо, щоб згубити або зробити непридатним для існування 200 кв.м. грунту, де існує 20 дерев, 20 кротів, 10 їжаків. 

От і міркую, що ж нас чекає коли почнуть викидати батарейки з авто. 

[vadimv]

Сьогодні вживу бачив (на відстані 2 м, звісно) Nissan Ariya - так от фотки не передають ані бронзовий колір, ані пропорції і форми.

Це справжній шедевр мистецтва автодизайну. Без перебільшення.

Змінено 28 грудня 2024 користувачем vadimv

[vadimv]

Перелік ТОП-10 моделей (у світі) за продажами у 2024 році виглядає таким чином:

Toyota Corolla – 901 991 од. (-1,9%);

Tesla Model Y – 865 868 од. (-6,5%);

Toyota RAV4 – 836 258 од. (+13,7%);

Ford F-Series – 733 754 од. (-1,3%);

Honda CR-V – 601 374 од. (+5,9%);

Chevrolet Silverado – 525 193 од. (-0,5%);

Hyundai Tucson – 497 606 од.(-2,4%);

Toyota Camry – 474 973 од. (-8,9%);

Kia Sportage – 448 693 од. (+4,9%);

BYD SONG – 442 275 од. (+42,2%).

Змінено 1 січня користувачем vadimv

[vadimv]

Tesla більше не найбільший виробник електромобілів

[Romatr]

В 03.01.2025 в 16:29, vadimv сказал:

Tesla більше не найбільший виробник електромобілів

Японці зараз продовжують завойовувать ринок своїми гібридами і надійними відностно простими двигунами.. А ВАГ щось пішов прям у всі тяжкі разом з бмв, мерседес і т.д з їх пластиковими шестернями, вбудованими стартерами в коробку і т.д 

Змінено 5 січня користувачем Romatr