vovarpd

Зачекайте, ще не всі. Щойно переговорив з незалежним експертом щодо запобіжників 😆 chat.openai.com/share/2fc1e436-2e8a-441a-9c63-254b002237da

Бачу там зверху біля батареї DC breaker. Так суть та сама що і в запобіжника, ну хай двохполюсний, але кашу маслом напевно не зіпсуєш.

Раджу зайти на сайт такого топового виробника комплектухи як Victron, там в них на сайті в розділі Technical Information (www.victronenergy.com/support-and-downloads/technical-information) є ціла гора схем і буклетів. Дуже багато справді корисної інформації хоча б суто для себе поняти чи десь розводять з тим запобіжником чи таки не зовсім. Ось наприклад перший ліпший приклад як у вас так розумію - є інвертор, є батарея. І є запобіжник на плюсі. На другому фото бачим інвертор, зарядку, агм батарею і автоматичний перемикач на резерв. Всюди є запобіжники на плюсі. Напевно вони "щось знають". www.victronenergy.com/upload/documents/Booklet-Off-Grid-System-EN.pdf

В мене працювало всю зиму без запобіжників, але ставити їх треба. Весною поставив отакі на плюс від інвертора і зарядного, сподобались тим що дуже компактні, і стоять максимально близько до батареї. www.aliexpress.com/item/1005004304912285.html?

Думаю якась частка енергії буде, просто її спрямують не нам в будинки, а в лікарню, транспорт і маркети і інші більш пріоритетні речі.

В маленьких компактних наприклад бак буває збоку, і там є мембрана і насос. Качає знизу вверх. Маю хонду і ямаху в яких так зроблено. Зовнішні баки (12-22л) виглядають якось так. Враховуючи що такого плану генератори мають штатний бак на 2 літра і час роботи 5-8 годин, то навіть бак на 12л вже дає значний запас по часу. Щоб рішити проблему малої потужності треба купити 2 інверторні гени (або хонди eu10i або eu20i або дешевший клон kipor) і з'єднати паралельно. Тоді можна і великі зовнішні баки додати і отримати до 3.6-4кВт потужності. Наразі це теорія, хйз як буде на практиці, просто як ідея.

Я не вникав в ті лічильники. Замовив послугу на сайті онлайн, виписали рахунок, оплатив, на наступний день зранку приїхали і встановили свій. Ось такий. Це в гаражі під квартирою. А в квартирі ще в кінці 2015 вони поставили тоді теж енергію, ось такий, чорний, теж замовляв комплексну послугу, тоді обійшлось шось 1100-1200 грн. Але то міняли просто один на інший, без ніяких додаткових робіт, може тому така ціна. Чи коректно рахує точно сказати важко, але по споживанню ніби як виглядає що все ОК. Якогось обслуговування той з 2015 року не вимагав наразі.

Якщо трифазний то 99% що комплексна. У Львові такі тарифи: loe.lviv.ua/ua/zony_oblik Я в квітні міняв звиайний на двотарифний однофазний то вийшло "під ключ" 1929 грн і 16 коп.

Щодо шуму. Ось мій парк міні генераторів (два в гарному стані, два під ремонт двз). 1. Yamaha EF1000 - 700W/50Hz, 800W/60Hz, 83dB (не інвертор) 2. Yamaha EF600 - 400W/50Hz, 500W/60Hz, 84dB (не інвертор, стояв купу років, приржавів поршень, atf/ацетон створив чудо, заводиться працює але піддимлює, певно полізу в кільця) 3. Honda EU10i , інвертор, 900W , 87db в макс режимі. 4. Honda EX650, 450W/50hz, 550/60Hz, 79dB не інвертор. Ще її не заводив, в цифру шумності мало віриться, поки чекаю прокладку гбц так як був закис клапан і дохрена нагару, відпахала нібось немало, але клапана, пружинки і втулки в допуску, зеркало циліндра теж ок, треба все відмити, потім провірю) Так от саме інверторна хонда вживу працює найголосніше (так як інвертор працює не на 3000RPM, а ближче до 5500-6000RPM і тут чудес нема, є шум). В еко режимі вона найтихіша, але це режим по суті для лампочок а не для зарядок. Звичайно для ваших lifepo4 такі малі не підійдуть, хоча вони дешеві і електрична частина там дуже надійна. А в двз традиційні проблеми після багаторічного стояння "як небудь". Але я про те що якщо шум критично важливий, і зарядка буде нормально працювати від простого гени (тут я ще незнаю.. китайську один раз пробував то працювала ок, но через пару тижнів при роботі від мережі згоріла, незнаю чи то пов'язано якось, навряд но осадочок залишився 😄 ), то може варто розглянути прості і дешеві вживані гени відомих марок, помоєму є щось таке в хонди теж в закритому корпусі біля 2квт. Поки ще зими нема то провести профілактику і воно впевнено зиму відкалатає, без сюрпризів по електричній частині.

Помножте свої ампери на напругу і будете мати потужність і +- дізнаєтесь який генератор вам потрібен. А ще краще глянути на потужність зарядного, так щоб вже на 100%. Генератор теж видає ампери, це ж в інструкції вказано )))) Але приводим все до спільного знаменника. Ампери самі по собі то ніачьом.

А вам дійсно для заряду акумуляторів потрібен аж 2квт генератор? Акуми приймуть ті 2квт в годину? Можливо буде досить і 1квт який дешевший, а може і якогось 500вт достатньо. Honda EU20 генератор класний, але то стара модель, знята з виробництва, та й цінник там навіть на вживане навряд чи менше 25-30 буде, ніяк не 7. Питання до загалу. А якщо щодо надійності зарядки акумів від звичайного неінверторного генератора, зарядні нормально до того відносяться (а то десь недавно вичитав що там є якийсь перехід через нуль і може згоріти типу не зразу а з часом там щось підгорає)?

Вважаю що будуть. Можливо і гірші ніж попередні, так як і зима може бути значно холодніша, і відремонтують далеко не все з пошкодженого, і яке б не було ППО а шанси нових прильотів теж є. Хто ще не встиг минулого року мінімально підготуватися якраз сам час поки ціни адекватні. А то в грудні знов буде гвалт "бариги наживаються на генераторах, акумуляторах і перекидних рубильниках". Батарейка на 500W IMHO дуже мало. Я б менше 2 кіловата не брав. З минулої зими маю 2 гелевих акума 12х100, при тому що у Львові більше 8 годин світло не вимикали, я б не сказав що це багато, запас хоча б на добу треба мати по газовому котлу, компу, інтернету. Зарядку вже нормальну купив victron blue smart бо китай згорів через 2 місяці і добре хоч після блекаутів (китайська є простенька на запас). Також напевно залишу 2 генератора по 700-900вт. Один маленький інверторний, другий такий же але звичайний для заряду акумуляторів. Довіри до інверторного генератора так собі, занадто складна і по суті неремонтабельна техніка в адекватний проміжок часу.

Я без під#@бу, техніка дійсно ок (конкретно цей екземпляр обійшовся в 12к грн вже з митом 1000 грн і доставками) ) Ще компресію попробую заміряти. Доречі по компресії. На днях міряв компресію в ямасі з мотором 70сс. дістався дуже недорого з заклинившим мотором після дуже довгого стояння. Мені стало цікаво його "підняти". Зняв стартер, і мотор з допомогою ATF+ацетону 50/50 (лишив на добу) все ж вдалося прокрутити з мінімальними зусиллями. Заміряв компресію китайським компресометром з довгим шлангом - показав менше 2 кг. Мануал каже 4.9-5.6 норма (70-80 psi). Розчарувався ) Але так як завівся він легко то мені це стало підозріло. Загуглив і дізнався що на малих моторах треба якомога коротший штуцер на компресометр. Заміряв з коротким - результат 50psi (3.5 кг), різниця майже вдвічі. Кільця там напевно залягли але зараз про різницю. Відео "на коліні", може хтось теж переживає за компресію, тоді попробуйте поміряти коротким компресометром. youtu.be/rQgnjMztSG0

Тут було стільки розмов про Хонду. Короче і я вирішив попробувати що ж таке хонда! Купив вживану Honda eu10i, 2002 рік випуску на англійському eBay, була добра ціна. В інструкції прочитав мовляв має блимати при старті зелений індикатор який означає години напрацювання. Фото нижче. В мого генератора не блимає. Або він напрацював до 100 годин (в якомусь автодомі), або щось десь не так. Поміняв масло, залив бензин, завелась нормально, працює теж. Працює в економ режимі дуже тихо. В максимальному режимі голосніше за неінверторні ямахи. Але значно тихіше за китайця який тіпа клон такої хонди якого я мав Kipor IG1000. Там і заявлено було 96дб, а тут 87дб. Вага 13кг без масла і бензину. В такій хонді велика перевага - це можливість паралельного підключення на випадок ЧП через спеціальний кабель. При наявності в сусідів/родичів такої ж хонди отримуєм вже не 900Вт, а 1800Вт і можливість запустити якусь більшу нагрузку типу кондюка на опалення. Короче хонда є хонда що ще додати )))) тест шуму порівняно з болгаркою. https://www.youtube.com/shorts/dvr_Lp7m-HU Скоро ще буду мати Honda EX650 , це простий неінверторний генератор, його якраз буде доцільно порівняти з тою синьою ямахою що на фото, так як потужність практично ідентична.

Аліку напишіть. https://www.stroimdom.com.ua/profile/27423-alik/ Я для потреб своєї великої родини і для себе за весь час в нього замовляв: 1. 2 балконні блоки з каленим склом Rehau, Корса. (в 2017 році) 2. Скління однієї лоджії і одного балкона, Rehau, Корса (помоєму в 2021 році). 3. Нові максимально теплі склопакети в розмірі 32мм (Darwin) з тоншими штапіками рехау восени 2022. Був і гарантійний випадок зі склопакетами. З якихось причин скло в склопакеті не то полиняло не то бруд в середині, в іншому теж якісь білі цятки були, при цьому пакети не запотівали і загалом зауважень небуло. результат на фото (це не занавіски і не штори). Причому інші три які ставились в той же день в інше вікно - все ОК. Були замінено по гарантії два склопакета на нові без зайвої бюрократії. Тому в мене в мене він в білому списку

Чому така впевненість. Алі досить серйозна контора. Тут же має місце не те щоби брак, а явне ж шахрайство. В мене був випадок що Алі повернув гроші за павербанк з піском і нічого я назад не відправляв. Сума щоправда незначна, точно не пригадую, десь в районі 20$. А ще недавно був випадок на eBay. Купив вживаний Victron SmartBattery protect 220A. Англієць сказав що повністю робочий типу новий але розпакований. Отримав.. пробую. неробочий (блютуз працює, програма все управляє, але фізично нагрузку не відключає). Є сліди установки. Написав так і так, він каже дай докази. Створив тему на оф форумі Victron, послухав, надав докази і гроші повернули в повному обсязі, а це майже під 100$. Попав 400 грн на доставку з Англії, але потім тут цей девайс як неробочий ще продав за 300 грн і по суті обійшовся легким переляком )

Моє питання щодо netbilling зеленого тарифу ніяк не стосувалось. То інша "тема", хоча і є там точки "дотику". Просто було лінь створювати окрему тему, то задав тут. Тому якщо когось цікавить нетбілінг то є такі новини. З того що дізнався від міністерства, а саме керівника експертної групи розвитку відновлювальної енергетики пана Олександра Мартинюка це те що є шанси що до кінця року все реально запрацює: Цитата:

На днях бачив що прийняли закон в цілому 9011-д щодо зеленої енергетики. Чи відомо коли обленерго почнуть приймати заявки на підключення по моделі netbilling? Можливо хтось вже цікавився.

З власного досвіду спілкування зі своїми кількома довгостроковими німецькими і штатівськими клієнтами в перший день війни сказав що ніяких москалів в наших малих командах бути немає, бо то роботи небуде, або далі без мене. Сприйняли з розумінням. І таки небуло жодного з-за поребрика навіть на тимчасовій основі з початку війни, а раніше час від часу траплялось. Незнаю як вам, а мені ділити є що. Ми малі гвинтики, але якщо завдяки мені хоча б один москаль залишиться без роботи - це вже супер.

Недавно міняв прокладку клапанки. В моторі отак. Є лакові відкладення, але наскільки я раніше читав то "заслуга" саме оригінального фордовського масла, а як воно насправді хйз. Перші 60к пробіг на маслі оригінальному Ford Formula 5w30 Наступні 70к пробіг на маслі Aral Hightronic F 5w30 яке купую теж тільки в оф представників. Але по мотору питань нема, масла не їсть, по відчуттях за 13 років володіння нічого не змінилось. Навіть на стенд заїжджав до війни, той взагалі показав на 15 коней більше чим по паспорту 😄

Я зі старою ямахою мав таку ж проблему, але то була вживана яка невідомо де перекидалася купу років. Вручну на холодну раза з 10-20 запускався і з хмаркою диму, але за пару сек працював нормально. Почистив карб, поміняв свічку, фільтр. Стало краще але недуже. Поліз ще раз в карб, і виявив що один жиклер і канал там де "гвинт якості" все ж почистив "абияк". Доклав більше зусиль стало все набагато краще, запуск з 1-2 разу і без жодного диму. А компресію міряли? Хоча там може бути декомпресор для полегшеного запуску вручну і показники будуть малі. Ще як варіант низький рівень масла і спрацьовує захист но то тоже навряд. Ну ще можна попробувати викрутити свічку, пару кубіків бензину в циліндр і завести. Якщо заведеться хоч на секунду значить діло в карбі. Також раджу глянути канал цього американця, там такі трупаки оживляє що ой. https://www.youtube.com/@jcondon1

Я того навіть не відчую. Зайві 300-400 грн на місяць. На днях пану меру за евакуатор заплатив 2300 + штраф 340 + паркінг 164. Було неприємно. А це якраз десь так як 5-6 місяців тої переплати за електрику, буду акуратніший ))) Короче якось ті 4000-5000 грн в рік переживу, зараз повно витрат які не до порівняння з тими копійками за електрику. Навпаки якщо приймуть нетбілінг (а перше читання вже є), то бачу що вже й сонячні панелі мають термін окупності до 10 років і поставити їх можна десь в селі, а споживати в квартирі в місті - оце я б хотів зробити. Досить нормальний стимул вкладатися в зелену енергію приводячи той завідомо пільговий тариф ближче до ринкового. Але справедливості раді було б напевно незле і для бізнесу тариф чуть знизити відповідно.

А скільки б обійшовся +- Jaguar I-Pace рестайл в комплектації HSE з панорамою (не биток, в ідеалі)?

Прошу допомоги по запобіжниках. Маю зарядку, інвертор, 2 акб послідовно і балансир. Зиму відпрацювало без запобіжників, але рішив тепер це покращити. Купив компактний подвійний тримач для запобіжників і пару запобіжників. З плюсів - компактно і максимально близько до батареї. Підключив плюсові кабеля від зарядки і від інвертора через ці окремі запобіжники. Нормально чи треба щось змінити? Залишився балансир з 3 кабелями (плюс мінус і на перемичку). Питання, чи потрібні запобіжники на кабеля від балансиру? Якщо потрібні, то достатньо одного на + кабель, чи треба на всі три кабеля?

Я б відключав китайця у float режимі. І вручну би раз на місяць включав. Але Victron зараз не відключаю, однак воно переходить в Storage режим через 4 години Float зі зниженою до 13.2 напругою. За добу їсть 1 ампер (24Вт) в цьому режимі. Раз на тиждень включається режим absorbtion на годину. Чи то добре чи погано незнаю, але наразі так місяць вже стоять.