andrey_ka

Це не я вважаю , це знак 5.18 вважає. От він якраз вказує нам на дозволені повороти. А табличка 7.18 взагалі не має відношення до поворотів. Вона нас лише інформує куди направлена головна дорога. І якщо в нас є занк 5,18 то на табличку що до поворотів зважати не слід. Адже знак 5.18 має пріорітет над табличкою , бо іменно він нам вказує куди можна їхати та куди повертати. Та невже? А як же ваше: ПС.. В житті звичайно така ситуація може бути , хоч і не можу уявити себе на місці червоного авто. Як можна намагатись випередити синє авто , якщо воно їде в ту саму смугу що і червоне (з точки зору червоного). І у випадку ДТП винний буде однозначно червоний , так як синій не порушив жодного правила ПДР.

Стосовно цього я виклав питання постом вище , не буду повторюватись. Тобто зі смуги "прямо та праворуч" , я можу спокійно виїхати за її (смуги) межі ліворуч , правильно ? Я не питав за кути перехресть , мова йде про кут повороту. Який кут вважати вже поворотом?

Це ваші субєктивні трактування. Ви ж не можете послатись на визначення , що таке рух прямо? А якщо дорога виляє зовсім трішки , кермо ви точно так же крутите. Це буде рух прямо чи також ні? Точно так же з поворотом. Де та межа коли можна точно сказати : ось це вже точно поворот. Чому відхилення дороги від прямої на 90° це поворот , а відхилення скажімо на 1° ні ? ПС.. Може все таки ми повинні керуватись не своїми власними визначеннями а тим , що нам показують знаки ? Цілком і повністю. Всі кого це стосується будуть трактувати наші дії однозначно , так як в першу чергу дивляться на знаки де вказано: що з лівої рух прямо та ліворуч , з правої прямо та праворуч. Пс. Уявіть що на вашому автомобілі не два , а три покажчика (праворуч , ліворуч , прямо) . Під`їжджаючи до такого перехресття та рухаючись по головній який покажчик ви увімкнете? І який же напрямок руху нам визначили дорожні знаки ??? Ви ж чомусь абстрагувались від дії знаку 5.18 і поставили в пріорітеті пункт 9.2 , повертаю значить вмикаю. І я точно так же абстрагувався та поставив в пріорітеті пункт 10.4. Так чий пункт важливіший? Хто там що подумав у данному випадку немає ніякого значення , пішоходів це не стосується , а другорядні взагалі не бачать , що там рух по смугах , у них свої знаки якими вони і керуються. Поїхавши з правої смуги ліворуч (як ви кажете прямо) цим самим ви порушите дію знаку "дозволений напрямок руху по смугах".

У цьому немає абсолюно ніякої потреби. Якщо перед вами встановлений знак "дозволений напрямок руху по смугах" прямо , то вмикання будь-якого покажчика може трактуватись як спроба з`їхати з цієї смуги , і вводити в оману оточуючих водіїв. Хай ця смуга хоч в дульку закручується при русі прямо поворотники зачіпати не треба і всі трактувати ваші дії будуть однозначно. Заборонено пунктом 9,4. Спочатку ви виявляєте намір повернути ліворуч , а потім в процесі відмовляєтесь та повертаєте праворуч. Ваші дії на дорозі стають незрозумілими. З лівої смуги повертати праворуч заборонено пунктом 10,4. З правої смуги "прямо" вам не можна , це забороняє знак "дозволений напрямок руху по смугах". Висновок: ІМХО. З лівої смуги поворотники взагалі не можна зачіпати , а з правої можна собі дозволити в кінці мигнути правим , хоч і сенсу в цьому трохи менше нуля.

А тут потрібно вмикати покажчики , рухаючись по головній ?

ІМХО. А якщо взагалі не ставити ту трубу , то і конденсату не буде звідки взятись. Тобто трубу підводу повітря закінчити на рівні стіни та поставити там решітку з жалюзями , щоб була можливість за бажанням перекривати доступ зовнішнього повітря в кімнату. Необхідне повітря для горіння піч візьме з кімнати , в кімнату воно потрапить через трубу підводу повітря. Немає труби , немає проблеми конденсату.

В залежності яка там табличка під знаком головна дорога (якщо вона там є). Якщо така як на малюнку 1 - 2 то не потрібно. Якщо така як на малюнку 3 то потрібно. Але судячи з фото перехресття там табличка якщо і є , то така як на малюнку 1 і вмикати тут не потрібно.

Які рішення , ви хоча б спроможіться прочитати про що там мова. Чел при повороті не увімкнув покажчик , отримав штраф і всі люди з цим погоджуються. Він отримав штраф за невмикання покажчика при повороті , не за те що їхав по ГД чи по вигину та не увімкнув , а за те що не увімкнув коли здійснював маневр повороту. Хіба хоть один написав , що штраф йому виписали неправомірно. А щоб не отримати штраф , звичайно він буде городити будь-яку чухню , раптом проканає. А " i.may" витягнув це недолуге пояснення та тикає всім у вічі. Таке враження , що він всіх тримає за дурнів.

Не несіть дичину , я такого ніколи не стверджував.

Рівняйте , нічого там страшного немає. Підчистили де треба , скрутили трубу з рубероїду (скрутіть в два шари , так вона буде жорсткіша) далі вставляйте в отвір , виставляйте трубу по рівню та закидайте бетон. Бетон потрібно закидати поступово. Закинули всередину 10-15см , далі з зовнішньої сторони обсипали землею трубу з рубероїду і так до самого верху.Звичайно закидати потрібно не лопатою , а мастерком , або ковшиком (таким як продавці на базарі крупи міряють).

Ви , якщо ставите питання, то ставте його коректно. Малюйте перехресття , розставляйте автівки і задавайте питання. Наприклад при такій табличці зелений автомобіль , щоб з`їхати з головної на другорядну повинен вімкнути лівий покажчик , так як здійснює маневр повороту. В іншому разі він зіткнеться з червоним авто. Так як червоний автомобіль бачачи що положення зеленої автівки вже не в одній лінії з другорядною і бачачи , що зелений не вімкнув покажчик буде думати , що зелений просто їде по головній.

Який мокрий фасад всередині приміщення?

Ні не в курсі , але думаю відсотків на 100 , що це брєд. ПС.. Зламати циліндр з бетону в центрі якого знаходиться профільна труба 80х60х4мм нереально навіть якщо ви його положите горизонтально.

Ну не скажіть , креозотом можна вивести всіх жучків і пофіг є там кора чи ні , правда є один недолік , можуть за одно і люди вимерти.

Мабуть , зачекаю , коли вималюється остаточна версія , зі всіма правильно розставленими знаками. Бо поки що не знаю плакати чи сміятись. ПС.. Прикольно , зайшов спитати як правильно і всього-на-всього на сьомі сторінці вже знавець.

А ви де були в цей момент, куди дивились ваші очі. ПС. Якщо на них немає кори то не критично. Не критично , але виглядає не ахті. Якщо вже вивели СДМ на лобову , то будьте добрі і поставити крапельник. Має бути культура будівництва. А не так , що дах зробили , а СДМ потім теліпається з усіх сторін. Отак поступово вітер і розтормошить її. Зайдіть на сайт серйозних виробників металочерепиці , наприклад ruukki , в них є інструкція по монтажу. Завантажте , роздрукуйте та дайте своїм майстрам і хай не відходять від неї ні на міліметр.

Перша сторінка , третій пост. З цього посилання я і робив скрін. Ні не потрібно , адже я не міняю положення автівки відностно дороги і відповідно не здійснюю маневр повороту. Навіщо мені метатись по дорозі , якщо я , як їхав по вигину так і їду далі. Я не плутаю. В ПДР же не пишуть : пд`їжджаючи до перехресття ввімкніть відповідний покажчик. Там же мова йде про поворот. От я і запитую : чому і всіх вищеназваних ситуаціях , коли поворот у чистому вигляді є , а покажчик вмикати не потрібно. І перехресття з круговим рухом - це також перехресття , тому тим більше ніякої плутанини. ПС.. Табличка з малюнку 3 , це по суті шматочок перехресття з круговим рухом.

Немає тут ніякого оффтопу. Коло тут наводиться як приклад абсурдності вмикання поворотника. Так само як і на серпантині , так само як і на розв`язці. Прочитайте ще раз п. 10,4 він не про повороти. Він про положення авто на дорозі. А визначення , що таке поворот я вже озвучував. Копів я би теж про це спитав. Є лінк на цей їх витвір про "вигин дороги"? Дивне питання. Може ви хотіли запитати , коли у прямої вигин , а коли ні ? Дорога завжди , якщо вигинається то дугою і ніяк інакше. ІМХО. Якщо ви , дивлячись на дорогу візуально бачите її відхиляння від прямої , така дорога має вигин. Перша сторінка , четвертий пост.

Ті кого це стосується будуть бачити. На такому перехрестті , якщо ви не вімкнете якийсь поворотник задні не будуть розуміти куди ви їдете. І який у цьому сенс для оточуючих вас водіїв ? Адже ви для них вмикаєте покажчики , а не тому що ця дорога вигинається вправо. Для тих хто в потоці пофіг , вони ваш сигнал не бачать. Для задніх також , ви всеодно окрім як по цій дорозі рухатись нікуди більше не можете. І навіть навпаки , а якщо там більше ніж одна смуга , а ви їдете не по правій і розмітка або стерта , або під снігом. Задні можуть цілком природньо подумати , що ви хочете змінити смугу. А от коли ви рухаєтесь без будь-яких покажчиків , то і думати про ваші дії немає що.

Лівий. Від правого тут толку повний нуль. Ті хто їде в потоці ваш правий тупо не бачать. А більше ваш поворотник нікому не цікавий. Не перехожим же підмигувати.

Що ви зробите з 500-того , що з 400-того а ні ви , а ні ваш паркан цього не відчуєте , тільки гаманець. ІМХО Кількість можете не міняти. Ось необхідна мінімальна кількість цементу М400 для вашого паркану. ПС.. В кубі бетону приблизно 100 відер 10л. По вашому рецепту вийде приблизно 6 відер. Тобто , на одне відро ви витрачаєте приблизно 4кг цементу. Не складно порахувати скільки ви витрачаєте цементу на 1 куб. А тепер можете подивитись у цю таблицю та визначити яка у вас виходить марка бетону. І зверніть увагу , ця таблиця для цементу М400.

Ні , це не підготовка , це фігня. Хочете експерементів ? , нате вам. Берете стальну трубу Д20 , до неї приварюєте відрізки стальної полоси (на кінці загнутої) десь , думаю чотири штуки на метр вистачить , і довжиною як радіус отвору. Далі берети лист бляхи скручуєте його в кільце так , щоб довжина кола була трохи більша ніж діаметр отвора. Потім одну сторону цією скрученої бляхи приклепуєте до приварених відрізків , інший залишаєте вільним. Далі , попердньо стиснувши бляху вставляєте її в отвір. Далі берете глину прозводите її до стану сметани , додаєте туди один ковшик цементу та один ковшик шпаклівки "НР старт". Потім одна людина ллє цю жижку в отвір (між бляхою та землею) , а інша крутить цю трубу з бляхою. Таким чином бляха буде втирати цю жижку в стінки отвору. Завдяки тому що в суміші присутні цемент та шпаклівка , воно буде швидко дерев'яніти. В результаті ви отримаєте рівні гладенькі стінки.

Ні , не їздив. Краще пропустити два дні відпустки ніж життя. ПС.. Намагаюсь по лезу не ходити. Про встигнути та життя - це ви слушно підмітили. А хіба повороти бувають різні ? Поворот є поворот , а на ньому обгін заборонений. Та ну нафіг таку безпеку. Це як їдучи по дорозі дивитись не на дорогу , а на навігатор. ПС.. Ви смілива людина!

Не скажу.

Тому що в цьому немає потреби. Вімкнете ви його , не вімкнете нічого не зміниться. Тут просто вигин дороги по суті величезний поворот , і незрозуміло коли він починається та коли закінчується тому тут вмикати його немає сенсу. А таблички (напрямок повороту) тут виключно для того , щоб ви вночі здуру в дерева не в'їхали. ПС.. Коли попередуїдуча автівка показує будь-який сигнал , це вже мене насторожує. Тому без потреби намагаюсь не сигналізувати , ціліший буду. У тому , що в одному реченні ви стверджуєте , що при русі по колу (на перехрестті з круговим рухом) ми як би робим поворот і потрібно вмикати лівий покажчик , а насправді ні. А в другому , що ми також робим поворот , але тут вмикати вже не треба , бо може бути преривчата лінія. Але яка до біса преривчата , якщо це поворот , або який же це поворот , якщо там преривчата. Нагадаю , на повороті обгін заборонений.