Стиль вождения авто и его последствия.

[Сергей НСТ]

Любая фара затачивается под определенный тип лампы.

 

Вот конструкция лампы, наверное влияет на форму и направление светового потока, я точно не знаю, но разве свечение лампы накала, галогенки и ксенона не направлено равномерно по всей поверхности лампы?

 

Добавлено через 1 минуту

Ваш вопрос звучал так.

 

Естественно я спрашивал не о длине волны :D

[SON]

Пластик со временем покрывается сетью микротрещин, которые даж не видно невооруженным глазом. Стекло этим не страдает.

Та же бадяга происходит с отражателем фары, где на пластик нанесено аллюминированное покрытие.

Даж советские фары, где применялись стекло и хром! (не никель) нанесенный на металлическую основу рекомендовалось менять каждые 5-8 лет, в зависимости от эксплуатации.

 

Была хорошая книжка О.В. Яременко "Твой друг автомобиль", там было много полезного про все, в т.ч. применимое к современным авто. Лет 25 назад я ее перечитал раз 5. Как для новичка - это был клад. :D

[IesuiT]

Еще один умник... у меня Субару Форестер, модельный год 2009, тип кузова SH. Как выше написал - у меня штатный заводской ксенон... ЛИНЗ нет! Вот так НЕТ и все. Я колхозник на ведре? А может это вы господа совсем недалекие, не знающие матчасть и вешающие по скудоумию на нормальных людей ярлыки, всячески их оскорбляя?

Научитесь читать, что пишут другие. И не выискивайте обиды для себя там где их нет.

www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=3869327&postcount=1637

Для ксенона нужна определенная оптика, но колхозники лепят в свои корыта псевдоксенон не взирая на тип рассеивателя и отсутствие линз.

У вас заводской ксенон? Вы не сами себе ставили его? Тогда зачем было так гневно отвечать на мое сообщение? Я писал не про вас.

 

Добавлено через 2 минуты

31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству при наличии следующих технических неисправностей и несоответствии следующим условиям:

Внешние световые приборы:.....

Не знаю ни одного случая, шоб кого-то обули за нарушение ПДД по данному пункту, разве шо за левую фару.

Новым полицаям тож сие похер.

 

Штатный ксенон с завода как правило проблем не создает.

Не "обувают" потому что нет возможности на дороге провести техническую экспертизу. А нарушение "на глазок" эксперта-гаишника мы уже проходили.

 

Добавлено через 6 минут

Да ладно... В чем разница между ксеноном и лампой накала или галогенкой?

Навскидку, для примера - в чем разница дальнего и ближнего света, реализованного лампой Н4 в фаре?

 

[Dr.Yura]

Научитесь читать, что пишут другие. И не выискивайте обиды для себя там где их нет.

www.stroimdom.com.ua/forum/showpost.php?p=3869327&postcount=1637

 

У вас заводской ксенон? Вы не сами себе ставили его? Тогда зачем было так гневно отвечать на мое сообщение? Я писал не про вас.

 

Добавлено через 2 минуты

 

Не "обувают" потому что нет возможности на дороге провести техническую экспертизу. А нарушение "на глазок" эксперта-гаишника мы уже проходили.

 

Добавлено через 6 минут

 

Навскидку, для примера - в чем разница дальнего и ближнего света, реализованного лампой Н4 в фаре?

 

 

 

лампи h4 та ксенону виглядають порізному, до ксенонової більше схожа h1

 

може справа більше в склах на фарах які виористовуються

 

 

ось інфа

 

 

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

* С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

* DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

Международное обозначение маркировки фар

C – ближний свет

R – дальний свет

H – только с галогенной фарой

HCR – ближний и дальний с галогенной лампочкой

DC – ближний ксенон

DCR – дальний и ближний ксенон

PL – пластмассовый рассеиватель

S – лампа-фара (цельностеклянная)

B – противотуманная фара

A – габаритный огонь

02 – код официального утверждения

[Сергей НСТ]

 

Навскидку, для примера - в чем разница дальнего и ближнего света, реализованного лампой Н4 в фаре?

 

Очевидно, что включаются разные спирали и одна из них своим отражателем направлена в определенную область отражателя фары

Галогенки и ксенон не так работают? Ща пойду свою лампу вытяну...

[Сергей НСТ]

Вот лампа H4 моего колхозного ксенона. Никаких принципиальных отличий от галогенки, кроме источника излучения, нет. Регулируйте фары строго по инструкции к авто и будет всем счастье

[Dr.Yura]

Вот лампа H4 моего колхозного ксенона. Никаких принципиальных отличий от галогенки, кроме источника излучения, нет. Регулируйте фары строго по инструкции к авто и будет всем счастье

 

це ксенон чи біксенон? я просто так поглянувши на ламу не розбираюсь.

 

просто в біксеноні там ближнє/дальнє переключається пересування шторки за допомогою елеткромагніту.

[siy]

Вот лампа H4 моего колхозного ксенона. Никаких принципиальных отличий от галогенки, кроме источника излучения, нет. Регулируйте фары строго по инструкции к авто и будет всем счастье

 

Нить галогенки находится в фокусе отражателя фары, если вставить ксенон все пропадает и не видит никто ни водила ни встречные. Ксенону надо другой отражатель+линза, чтоб был узкий пучек света.

Плюс корректор, плюс омыватель и вот почему фирменная установка обходится в 1100$. А тут в гараже колхозят и свято верят, что все в порядке.

Да не в порядке.

Последний шедевр - ксенон в фарах и еще по 2 противотуманки с ксеноном - писец полный, как на эл.сварку глянул.

[vadimv]

Последний шедевр - ксенон в фарах и еще по 2 противотуманки с ксеноном

У меня вчера такое чудо по улице проезжало (СсаныйЙонг Рекстон).

[Сергей НСТ]

Нить галогенки находится в фокусе отражателя..

 

Хм... А на сколько не в фокусе газоразрядная камера ксенона? В цифрах, пожалуйста

 

Добавлено через 3 минуты

це ксенон чи біксенон? я просто так поглянувши на ламу не розбираюсь.

 

просто в біксеноні там ближнє/дальнє переключається пересування шторки за допомогою елеткромагніту.

 

Это дальний и ближний в одной лампе, биксенон. Не думаю, что отражатель передвигается зачем такие сложности? просто вместо двух спиралей две газоразрядные камеры, все идентично.

[siy]

Хм... А на сколько не в фокусе газоразрядная камера ксенона? В цифрах, пожалуйста

 

Лампа ксенона совершенно другая, даже теоретически ее не всунуть в простую фару, нужна фара именно для ксенона с другим отражателем и линзой.

Далее - 3200 Кд самый практичный ксенон и освещает лучше всего и не слепит даже грязным. Остальные - 4000, 4800 и более Кд работают правильно только в идеальных (отсутствующих у нас) условиях

[Dr.Yura]

Хм... А на сколько не в фокусе газоразрядная камера ксенона? В цифрах, пожалуйста

 

Добавлено через 3 минуты

 

 

Это дальний и ближний в одной лампе, биксенон. Не думаю, что отражатель передвигается зачем такие сложности? просто вместо двух спиралей две газоразрядные камеры, все идентично.

 

ні там сама лампочка рехається чи ще щось

 

ось є така інфа

 

GIF

 

 

 

 

сторонні сайти

 

 

www.realxenon.ru/st119.html

www.drive2.ru/b/4053239664633504479/

www.drive2.ru/o/b/288230376152148806

 

 

[Сергей НСТ]

ні там сама лампочка рехається чи ще щось

 

ось є така інфа

 

По вашей ссылке:

 

Би-ксенон движущийся — наиболее распространенный вид. Би-ксенона, у которого переключение дальнего/ближнего света происходит за счет изменения положения (смещения) ксеноновой колбы относительно фокуса фары.

 

Би-ксенон двухкапсульный — Би-ксенон, в котором переключение дальнего/ближнего света осуществляется за счет интеграции двух ксенононаполненных капсул в одну колбу, характеризуется точным соответствием фокусировки, фокусировке штатной лампы, и повышенной надежностью, за счет отсутствия движущихся частей.

 

Добавлено через 7 минут

Лампа ксенона совершенно другая, даже теоретически ее не всунуть в простую фару, нужна фара именно для ксенона с другим отражателем и линзой.

 

Шо, серьезно? А шО таки стоит у меня в штатной фаре в штатном посадочном месте под лампу?

Ну понятно, конкретики "0", только беспочвенные слухи, диванные эксперты они такие... :D

На счет линз я подозреваю, что они нужны лишь для более эффективного направления светового потока без рассеивания на бесполезные зоны, ну и + к линзам легко прикрутить сервопривод для управления направлением пучка...

Про цвет светового потока вообще жесть... А если синюю или красную лампу поставить, они вообще в разные стороны светить будут что ли?

 

Мне конечно понятна жаба тех, кого развели на тыщу енотов :D

Если шО, то я себе ксенон не ставил и не ставил бы, его туды поставил предыдущий владелец тазика.

[vadimv]

Если шО, то я себе ксенон не ставил и не ставил бы, его туды поставил предыдущий владелец тазика.

Не напрягает, что оно не сразу включается?

[Сергей НСТ]

Не напрягает, что оно не сразу включается?

Совершенно не напрягает, включается сразу, разогревается несколько секунд, дальний загорается мгновенно, как и положено. Напрягает дерьмовое кЕтайское качество комплектующих, один блок розжига уже поменял + рукожопы из БошСервиса на Фрунзе всунули лампы немного разного цвета...

[siy]

По вашей ссылке:

 

 

 

Добавлено через 7 минут

 

 

Шо, серьезно? А шО таки стоит у меня в штатной фаре в штатном посадочном месте под лампу?

Ну понятно, конкретики "0", только беспочвенные слухи, диванные эксперты они такие... :D

На счет линз я подозреваю, что они нужны лишь для более эффективного направления светового потока без рассеивания на бесполезные зоны, ну и + к линзам легко прикрутить сервопривод для управления направлением пучка...

Про цвет светового потока вообще жесть... А если синюю или красную лампу поставить, они вообще в разные стороны светить будут что ли?

 

Мне конечно понятна жаба тех, кого развели на тыщу енотов :D

Если шО, то я себе ксенон не ставил и не ставил бы, его туды поставил предыдущий владелец тазика.

 

 

 

Это полная жесть (((

[vadimv]

разогревается несколько секунд

Отето мне и не нравится. Со временем наверно поставлю светодиодные лампы вместо галогенок, задолбало навпомацки ездить.

[Сергей НСТ]

Отето мне и не нравится.

 

Таявасумоляю пока включаешь передачу уже все нормально светит, никакого напряга нет.

[Ломастер]

Дело не в цветовой гамме.

Для ксенона нужна определенная оптика, но колхозники лепят в свои корыта псевдоксенон не взирая на тип рассеивателя и отсутствие линз.

Вот и получается вместо направленного пучка согласно правилам едет такое ведро с идиотом и светит куда получится.

 

Если есть возможность не ослепить других водителей, то я при встрече с такими дебилами всегда врубаю "дальний". Крутой колхозник конечно тут же тоже врубает "дальний". :D

 

Но мне это уже всё равно. Меня он УЖЕ ослепил, и мне его "дальний" уже по барабану: я уже ко всему готов, я уже скорость сбросил, нога уже на тормозе, и в четыре глаза слежу за обочиной или правым рядом.

А он пусть дёргается. Может с тритысячистодвадцатьпервого раза что-то до него дойдёт ?

[Ratel]

у вас подпись не соответствует...

[Ломастер]

у вас подпись не соответствует...

 

Соответствует.

Я же с ними не спорю. Как и на форуме. Хотя и здесь иногда для них "дальний" врубаю. :D

[IesuiT]

siy уже все разжевал вроде-бы.

Я ведь не зря лампу Н4 для примера привел - очень наглядно казалось бы.

Важно точное положение нити лампы в фаре - здесь это уже до меня говорили.

От положения и еще" заслонки зависит - куда оно будет светить.

А теперь смотрим на этот "ксенон" - не смущает, что лампочка совсем другая по геометрии, расстояние между нитями совсем другое и даже заслонка на ближней нити, а не на дальней (от цоколя)?

А вот еще Юра дал гифку, где лампочка с приводом даже. К чему бы они так заморачивались? Да привод еще хитрый - он не только в продольной оси смещает, а еще и с эксцентриком - поперечное смещение обеспечивает? Извращались таким образом просто так, чтоб денег содрать.

Тут еще не упомянули кое-что, полагающееся на штатном ксеноне. Кроме обязательно другой оптики, наличия омывателя фар (а раньше и обязательных дворников фар), автоматического привода фары, компенсирующего езду по неровной дороге, нужен еще электронный блок управления фарами/светом для тех машин, у которых его нет (для авто с галагенками и ксеноном - разный) и кроме того, естественно, датчик положения авто на передней подвеске (рычаге) в стандарте и у большинства еще и датчик положения на задней подвеске.

У меня была в 2000-м году Омега на штатном ксеноне - там реально ничего никого не слепило. Ну и затем по работе с этими системами сталкивался не раз.

Но конечно, китайский комплект кала ничем не уступает штатному заводскому ксенону, если отбросить все эти мелкие, скучныке подробности.=)

[Сергей НСТ]

siy уже все разжевал вроде-бы.

Я ведь не зря лампу Н4 для примера привел - очень наглядно казалось бы.

Важно точное положение нити лампы в фаре - здесь это уже до меня говорили.

От положения и еще" заслонки зависит - куда оно будет светить.

 

Дык не вопрос, все так. Я ведь тоже не зря сфоткал свою лампу Н4, и отражатель/шторка/заслонка там тоже присутствует. На вопрос в чем отличие кроме источника света, так никто и не ответил. ;)

[IesuiT]

Я все расписал и меганаглядных картинок накидал. если этого недостаточно - у меня больше аргументов нет.

Смотрим, где отражатель лампочки или "шторка" находится на в стандартной Н4 лампе и где в ксеноне.

 

Возвращаясь к тем картинкам, которые я ранее запостил.

Нарисовал в надежде на наглядность.

Первая картинка - авто светит дальним - просто лупит вперед.

Вторая картинка - обрезается верхняя часть пучка и свет ближний освещает только дорогу и правую обочину, но не глаза встречного.

Что обрезается у китайцев и как и куда направляется пучек света, учитывая, что китайский "ксенон" для Н4 не соответствует строгим размерам этого стандарта - науке неизвестно.

Китайцам скорей всего тоже.

[Сергей НСТ]

А теперь смотрим на этот "ксенон" - не смущает, что лампочка совсем другая по геометрии, расстояние между нитями совсем другое и даже заслонка на ближней нити, а не на дальней (от цоколя)?

 

Угу, дочитал, претензию понИл. Есть масса производителей ламп головного света, соответственно есть стандарт, благодаря которому их лампы можно ставить в любой автомобиль. И что же нам скажет этот стандарт на счет допусков отклонения положения нити накала, колбы, светодиода относительно цоколя? Это раз.

Мой колхозный китайский биксенон никого не слепит, если шО, то приглашаю на тестирование

А шО тогда с двуконтактными лампами ближнего и дальнего отдельно, тоже колбы не в фокусе расположены? Если да, то насколько не в фокусе и какие есть допуски?