vovarpd

Отакі гарні штуки знайшов Непогана страховка аби де випадково викрутку не покласти чи якщо впаде. www.printables.com/de/model/961498-eve-lifepo4-lf304-busbar-cover-nkonnl www.printables.com/model/961503-eve-lifepo4-lf304-terminal-cover Можливо хтось балується з 3д друком і може надрукувати (ну якщо не дуже дорого ) ?

та розпакували сотню другу заводських пачок.. почали то все перепаковувати клієнтам які замовили по 2 штуки.. робити нові коробки, десь переносити.. може чимось перев'язували або щось таке рифлене підкладали в ролі прокладки щоб не контактували комірки між собою. тут вже історія темна ))) чомусь впевнений що то суто на складі нкона вже під час тих перепакувань оті "ремні" і появились. В оригінальних коробках комусь таке попадалось?

Це в нкона? Ситуація погана, але косяки бувають у всіх з такими то обсягами. Тут більше тішить що вони пішли на зустріч і проблема вирішується (гарна скидка на не такі комірки, відправили 3 шт ще раз, компенсували ремонт).

Ну так от я саме тому і допустив що упаковка не заводська і то вже місцевий Джон на нконі наставив відбитків якимись ремнями, може носив їх якось по брудному гаражу в процесі отої перепаковки. Ячейки виймались, коробка різалась, може десь навіть вдарялись бо виймались неакуратно. Відсутність втулки в терміналах це не пояснює, це вже косяк нкона що заздалегідь не попередив.

А коробку та що на 2 ячейки можете детальніше сфоткати? Просто цікаво чи то заводська зі всіма штрихкодами написами і т.п. MB31 до мене приїжджали в ідеалі в коробках по 4 точно такі ж самі як і LF230. Незважаючи на те що там написано що термінали приварює стороння фабрика і якраз вона теоретчино могла б наляпати клею, десь пошкодити термосусадку і т.п. Трохи дивно що такий стан отих 304.

В мене такі самі і там отак. Недуже ясно чи MAX означає що це можна так розряжати безпечно і довготривало. Ніби написано continuous 1C, але тоді неясно нащо взагалі вказано 0.5С standard. Треба напевно підняти в себе ліміти до 1C, так розумію при відносно коротких навантаженнях все буде ОК.

Чому не зробили мідну шину покороче (з внутрішніх терміналів) замість отого довгого нижнього кабеля? там же опір мабуть в рази порівняно з іншими шинами. Скоро теж напевно буду складати колезі 48в на 105 ячейках і ті М4 мене нервують ))) З M6 (з втулками, lf230) вже дві батареї склав, крутив сміло 4Nm на останній, на першій ніби 5Нм. Нема проблем ) А тут навіть незнаю як відчувати то зусилля.

Так ви замовили по 2шт як я бачу на фото. Це означає що якийсь Джон на нконі взяв пачку з 4 заводських, розпакував, і в процесі перепаковки наставив відбитків, може десь їх переносив підручними засобами типу ременів, може зберігав в брудному гаражі якийсь час, і в результаті оці дрібні нюанси. Єдине що термінали непонятно чому як в мб31 без втулки. В мене в заводських пачках по 4 шт все було в ідеалі без жодних слідів і відбитків. Скоро інша партія енвіжинів і мб31 приїде, побачим.

я власне думав його залишити під мультіплюс, але потім придивився і небачу сенсу. Здавалось би дрібниця, але тут віктрон явно продумав цю зручність, конектори gst18. як не використовується інвертор то просто їх виймаєш і з'єднуєш напряму я перемикаю поки ще мультіплюса не поставив )) трохи замахує якщо по 5 разів в день вимкнення, але загалом жити можна. більшість часу світло є - то інвертора взагалі нетреба, а те що потребує упса - то лише комп, там є окремий упс. Якщо батарея невелика - то це більше плюсів чим мінусів. Нема такого що вернувся додому, треба помитися, а упс її вже висадив на всякі дурниці типу холодильника, який міг би і 8 годин потерпіти.

Так,десь пропало з плеймаркета. Ось канал в discord з цієї апки, там хтось теж питав де скачати. Може поділяться apk discord.gg/nRW7bPuP

Нкон сьогодні два замовлення відправив мені новою поштою. Пишуть міст зовсім заддосили тими комірками, не справляється.

Підкажіть електромашину де на задній диван встане 3 дитячих крісла. Автобуса нехочу ) Несподівано виявив що всі виробники чомусь роблять 4 місні машини ) Одного дня обрадувався що є заміна заднього дивану на подобі цього за 2к, але придивився і це якась накладка на диван, а не повноцінний диван. Задорого як за накладку, та й і конструктивно з тими опорами попереду не подобається. Але може як хто користується таким то було б цікаво досвід послухати. www.multimac.com/p/multimac_1000_3_seater

може просто термінали наварені сторонньої компанією, а самі ячейки були куплені з плоскими терміналами в еве. Є ризик що беушні, але напевно раз заявлено A grade то ємність там в порядку. ну але ціна. 63.25 проти 47 євро. тут насправді є питання чи от прям всім дійсно треба ті 4000-6000 циклів Я от користуюся вже пару місяців новими EVE 230Ah. Ну так, все супер, але оскільки це суто для резерву, і електрику відключаються не кожен день і не дуже довго, то повних циклів за 2 місяці я використав може 2-3 (два-три). Я незнаю чи доживу до того дня коли використаю 4000 циклів ))) Думаю ячейки помруть від старості швидше. Чи є сенс переплачувати за супер нові A grade з заводу якщо батарея суто в квартирі для блекаута щоб підтримати холодильник комп і котел, а не для повсякденного використання в сонячній системі наприклад? Зараз я вже не такий категоричний і сміло б собі тепер купував щось дешевше типу отих envision 280 чи eve по 47 євро )))

Мав такий досвід по обладнанню Victron. Колупався з одним Venus GX, так як мав декілька, і в якийсь прекрасний день я переплутав полярність і з нього пішло трошки диму ) Розібрав з інтересу так як в цьому не розуміюсь взагалі, побачив що щось згоріло ) Знайшов схеми цієї плати, доречі офіційно опубліковані на гітхабі віктрона. Версія 0.80 там є. github.com/victronenergy/venusgx-hardware Відправив @porterlv в ремонт 23 серпня. Сьогодні 7 вересня отримав відремонтований блок назад. Потестував, наче все працює добре. Тобто ці блоки Venus GX цілком ремонтопридатні. Хтось питав раніше за вихід Load, от в даному випадку для тесту я цей venus gx включив на вихід load у mppt smartsolar 75/15, можна бачити споживання, графіки, управляти тим виходом load, є функція streetlight, короче щось типу як розумна розетка. https://www.youtube.com/watch?v=OXu3Iua4r84

для гелевих той 'ремонт' лише нашкодить. там дуже висока напруга в тому режимі. Гелеві можна пробувати відновити по іншому. Це глибокий розряд і зарядка дуже малим струмом. Якщо без світла жити взагалі не варіант то тут виходів якби і небагато. В мене наприклад робота онлайн і навіть день без електрики несе збитків як ціна кількох ячейок - тому я би взагалі не переймався тим ресурсом і би однозначно збирав 24В батарею в терміновому порядку. А потім поставив би ці ячейки на 48В за місяць. та і 30А заряду це теж краще чим нічого, 800W в годину не так і зле, для ліфера некритично щоб його повністю заряжати.

А ви яку кількість хочете купити? 4, 8, контейнер? від того і ціни залежать. просто ви задаєте питання про ціни ще десь з травня як я купував перші eve 230ah, які вже давно приїхали були зібрані в батарею і працюють ) а після них вже давно приїхали і mb31 і зараз ще приїдуть envision 280ah (ті що по 56 євро були). Доречі зараз на нкон є якісь envision 280Ah по смішній ціні в 46 євро але 2022 року grade a. Думаю непоганий варіант для систем ESS. з єврової карточки в приваті курсу буде 1:1, а з гривневої курс буде приватівський.

Тепер я сам переконався що надіятися на той SOC який дає JK BMS це постріл собі в ногу ) Точність ніяка при певних специфічних умовах. Небуло відключень, відповідно до батареї підключений роутер лише. Споживання до 5Вт, час від часу бмска показу 0.2А. Ну і так воно було тижнями, зрідка включав інвертор з додатковим навантаженням, на графіку видно але це таке. Так от на днях SOC показує 46%, а напруга на акумі впала до 3.05В, тобто практично повний розряд. І якраз стали виключати світло )) Застало мене трохи зненацька. Поставив на зарядку.. При наборі 27v SOC став показувати 100%, і з того часу моє зарядне ще 6 години заряджало акумулятор (струм 16А ) до напруги майже 28В (і відключилось по ліміту часу 8 годин) і той SOC так і стояв 100%. Тобто отой нюанс що бмска не здатна міряти струми менше 0.2A дуже сильно впливає на показник SOC. Думаю якщо є постійно якесь вище навантаження яке бмс здатна міряти, то ситуація буде значно краща. Хто знає наскільки вища точність у віктронівського смартшунта?

Якщо генератор малий а станція має потужне зарядне як в даному випадку 2200вт то ясно що неможна. Генератору зле стане, не потягне. Для цього в екофло і є можливість зменшити струм заряду в програмі і підігнати його під можливості генератора. Не всі станції таке вміють.

А причому тут споживачі, мова йшла саме про зарядну потужність (у випадку автора станція заряджається потужністю 2200W 'з розетки') і яку треба покрити генератором. Якщо та потужність не регулюється то треба великий генератор, якщо її можна зменшити як у екофлова, то можна обійтися меншим генератором (як на відео вище.. станції можуть заряжатися 1320Вт, але я їх заряжав генератором на 900Вт, бо відрегулював в програмі екофло потужність зарядки в меншу сторону).

Порт інвертора це гібридний інвертор мається на увазі? Ну все так само. У віктрона наприклад можна поставити AC ліміт по входу. Тоді інвертор більше ліміту в гени не попросить. Інакше попросить більше і гена встане. Інвертор задетектить пропажу мережі і перейде на батарею. Slow mode це щось типу eco режиму в якому гена автоматично регулює обороти? Краще його відключити якщо завідомо ясно що буде постійне високе навантаження, бо то треба час мотор розкрутити бо станція може попросити різко все й одразу і генератор може виключитися. У віктрона є параметр в конфігурації який ту ситуацію рішає. Як в інших інверторах незнаю. В будь якому разі потужність гени має бути більша чим просить станція.

Якщо вхідна потужність станції не регулються (наприклад в ecoflow вона регулюється в програмі), а зразу станція хоче 2200Вт, тоді треба великий генератор >2200Вт. З інверторним проблем небуде при умові що там чистий синус. Бо є інверторні і з модифікованим синусом, але такі вже рідкість. А от якщо підключити менш потужний генератор, то станції нічого небуде, а в гени зразу виб'є автомат (то якщо гена якісний), а може щось і згоріти в ньому (якщо китайське барахло). Я заряжав станції Ecoflow River 2 Max (макс вхід 660Вт, можна підлаштувати під генератор, це є перевага екофло), Bluetti від інверторних Honda EU10i, Honda EX500 - проблем жодних якщо потужність генератора вища чим вхід станції. Осцилографом дивився - там чистий синус, напруга ідеальна, що може піти не так з інверторним геною? Якщо налаштувати ці станції в межах номіналу (на відео 860W) - тоді жодних проблем з зарядкою нема. Я не боявся спалити екофлови від інверторного гени. Від простого боявся )

я ним десь 2 роки тому останній раз користувався, напевно щось недодивився. Зараз глянув, так шканти і гвинт дійсно є. Під конфірмат треба всеодно пройтися конфірматним сверлом але це вже дрібниця. Взагалі гарно те що вони постійно вдосконалюють той конфігуратор.

Дорого. Не видно ефекту від відміни мита. Вона 60к грн ще десь в червні коштувала. Ми купили, ще чекаєм..

ну це як приклад застосування такого малого мппт контроллера (просто там є спеціальний пункт меню з купою настройок для того), он навіть автобусні зупинки які вночі освітлюються продають буржуї на базі того віктрончика ). Можна і якийсь циркуляційний насос включити або підігрів, будь що. По суті як я зрозумів це як розумна DC розетка, щоб не напряму від акумулятора. Графіки всякі побудує, таймери має, і іншу логіку при підключенні до VRM.

маю зараз пару віктронів smartsolar 75/15, там теж є отой вихід LOAD на який можна вішати 15А навантаження в даному випадку (24*15 = 440W) і по ньому є таке пояснення. Я особисто не пробував. А ось тут детально один дядько все пояснив, наприклад вуличне освітлення. community.victronenergy.com/articles/2992/load-output-of-mppt-charge-controllers.html Також є захист від КЗ і від високих пускових струмів Но то віктрон, але так виглядає що принцип в них схожий )