vovarpd

а Class T чим не гуд. Самий що не є провірений всіма best practice ) Віктрон пару місяців назад нарешті Lynx Power In Class T розродився спеціально під ці запобіжники для літієвих збірок. Ну але то по багатому, можна ж мабуть і в термоусадку зекономивши на тримачі і габаритах.

я зауважив що це залежить від інвертора на прикладі віктрона. Можливо ще в якогось виробника аналогічно, це вже треба розбиратись, неможу за всіх говорити. Нівякому разі не рекомендую пробувати це на Deye без детального аналізу ) Щодо віктрона, то це пояснюють в офіційному тренінгу з 8 до 8.17 хв. professional.victronenergy.com/online-training/17/ І я особисто це пробував на кватро 12 року, на нових mutiplus 2, на старіших multiplus і т.п. Спокійно інвертор завантажується (за потреби конфігурується), чекаю поки появиться напруга на DC, включаю батарею і потім даю нагрузку. А спочатку на перших інверторах то так, трохи "іскрив" )))

небуде нічого якщо батарея сама по собі, без інвертора і бмс. Я завжди останньою з'єднував шину між двома рядами, бо завжди приходилось її колхозити в останню чергу ))) От якщо переплутати і нетуда ту шину покласти то іскр буде достобіса (я пробував, не спеціально), треба уважно. А по інвертору тоже є нюанси, залежить що за інвертор. Мав справу тільки з віктронами, і мене ті іскри по DC харять, тому там підключаю AC на вхід, воно всеодно заряжає конденсатори, і появляється нормальна напруга на виходах DC, і відповідно батарея під'їднується без всяких іскр і резисторів і без ризиків для бмс.

може але в мене луджена мідь, а не проста. Вони чомусь на алі ще дорожчі. А в нас я шукав і незнайшов луджених готових.

Якби щось, то маю півметра 20мм х 4мм луджена (но помоєму трохи затовста буде, 80мм2 получається), не пригодилась. Можу на олх виставити за 500 грн, в укрпошти доставка безплатна зараз.

Маю один неробочий Multiplus 12/3000/120, невідомо що з ним (мені невідомо.. треба майстра ), але жоден led не блимає, ніяк не реагує на включення, короче цеглина. І не з'являється напруга на DC виходах при подачі напруги на AC вхід. А має. Ну так от зняв кришку продув від пилюки, глянув що там всередині цікавого Просто пара фоточок може кому інтересно що там всередині. І там такий якийсь китайcький вентилятор ) Цікаво чи то оригінал, чи вже чиясь творчість. Отакі потужні транси

Замітив що в режимі пріоритету батареї по ESS вентилятор не включається на протязі дня взагалі, хоча виставлено Disable Fan during Charge (інвертор мав би бути з вентилятором). Тобто так розумію через якийсь час буде обмежена потужність і на інвертуванні в режимі підмісу, що не є добре, бо мені нехай зрідка але треба всю потужністю на підміс . А от коли виключаю грід фізично автоматом - то вентилятор працює як і має бути на інвертуванні, і не працює на заряді. Короче щось воно трохи не дороблено з тим ESS

Потестив. Можна тепер кнопку з написом "турбо" прикрутити 😄 і активувати вентилятор коли дуже треба максимальну зарядку батарей.

Сьогодні випробував Silence Fan асистент на своєму малому інверторі 24/1600/40. Сконфігурував на Temp вихід (Open, можна мабуть додати кнопку щоб той функціонал виключати без перепрограмування). Бо Aux1, Aux2 фізично нема. Зарядний струм з 23 до 7 ранку на графіку. Бачимо що замість 40А з вентилятором маємо приблизно 16А без вентилятора. Зате тихо. В деяких випадках в квартирах можна нормально вийти з положення якщо заважає шум. Єдине що незрозумілий глюк на самому початку заряду коли ще навряд чи щось встигло нагрітися інвертор виключився з помилкою по температурі і через пару секунд перезапустився і нормально працював до ранку. VE.Bus System [261]Temperature L1: Alarm2024-12-10 23:04:0529s

буду їм писати на форумі, бо може то не сильно комусь було і треба, але зараз українцям з інверторами по квартирах і хрущовках з автоматами 16А це стає важливо. Купувати перерозмірені інвертора щоб то перекрити тоже так собі затія.

Доречі... на днях мені СП Росан мито повернув Спрацювала скарга на митницю на їхні дії. Ось тут подав, відписали що треба відправити на і мейл, поставивши підпис і дату від руки. cc.customs.gov.ua/ Тому по факту цей інвертор Quattro вийшов все ж не 520$ а біля 450$. Варто все ж оскаржувати завідомо незаконні дії, десь колись та й спрацює.

трохи покопався в інтернетах і це насправді досить таки проблема. Воно не реалізовано в ESS "з коробки". Дуже незручно доречі. communityarchive.victronenergy.com/questions/143100/multiplus-ii-ess-power-assist-not-working-as-i-exp.html При досягненні отого Minimum SOC (unless grid fails) powerassist працювати небуде. Воно чекає поки грід схибить )) А він таки схибить бо ліміт струму там юзером встановлено по вагомій причині (вхідний автомат, малий генератор і т.п.) а не просто так, в разі якщо навантаження на AC Out2 відсутність гріда гасить всю техніку, а в разі Ac OUt1 маємо обмеження по потужності інвертора без гріда. Тобто треба йти вмикати вхідний автомат, а якщо система віддалена то це взагалі велика проблема. Трохи дивна логіка як на мене. Дуже нехотілося, але так бачу що прийдеться вивчати Node Red і програмувати кастомний алгоритм. Щоб при досягненні Min SOC power assist працював скільки потрібно і при першій нагоді дозаряжав акуми до отого базового Min SOC.

Я давно збирався це випробувати, бо квартирах тишина це є важливо. Мав їхню зарядку blue smart 16А і там взагалі ніяких кулерів чутно не було, грілася щоправда до +50. Тому ці шумні кулери мені теж в таких інверторах недуже сподобалися. Інвертування це ОК, бо кулера не чути коли навантаження незначне, а значне навантаження дуже рідко, тому то взагалі не напрягає. А от зарядка якщо з нуля до 100% то це довго по часу та ще й вночі.

Сьогодні виключив кулер при заряді (при інвертуванні не виключав) через асистент на своєму аналогічному інверторі тільки на 24в і зарядка 40А. Потужність зарядки ідентична. Пробував вдень 5хв заряжати - не включається. Струм не знижував але то 5хв. В мене зарядка основна вночі, лінь вдень лишні гроші палити ))) Завтра прозвітуюсь з графіком з VRM порталу як себе веде інвертор і наскільки автоматично знижує струм без кулера при навколишній температурі ~25.

наче 600 вказано на ящик з бмс і доставкою. Виглядає незле, но цінник звичайно зупиняє. Хоча на 14квт батареї вже ця ціна трошки розмазується і менш замітна.

Записав короткий тест роботи індукційної плити від кватро 24/3000/70 на ac out 2. Трошки там місцями не так сказав. Отже. Індукційна плита потужністю до 7квт підключена на AC-Out-2 (transfer switch на цьому виході 30A, якраз на рівні плити) інвертора Quattro 24/3000/70 . Захищено автоматом 25А, і це доречі загальне обмеження на всю квартиру. Читав на форумах що нібито powerassist не мав би працювати на ac out 2. В документації теж щось так непонятно пише і рішив перевірити. В інверторі включено ESS асистент, можливо варто тестувати без нього. Мережа з міста є. В разі якщо реальний SOC нижче заданого рівня, тоді powerassist (питання термінології так як оригінальний powerasssist вимкнено примусово при встановленні ESS асистента, але суть підмісу з батареї та сама) не працює. Так як заборонено розряджати батарею при наявності мережі. І чомусь інвертор примусово не виключає навантаження при перевищенні ліміту струму з мережі - отут мені незрозуміло, так як при наявності слабкого генератора чи автомата буде перевантаження і воно виключиться. Якщо SOC в допустимих межах, і розрядка дозволена при наявності мережі, тоді powerassist працює чудово. Також бачимо що інвертор спокійно видає потужність вище номіналу якийсь час і цього достатньо щоб закип'ятити воду і т.п. (2 рази overload блимнув, але може то холодильник стартанув). Шум в телефоні це від плити, вживу його нема.

так я згоден. float це напруга спокою батареї 3.37 на ячейку. Зашив віктронівську криву і нічого не міняв. Недумаю що це якось погіршує роботу батареї під час блекаутів коли є щоденні розряд заряд навіть кілька годин на день. Сам флоат короткотривалий. Тут можна дискутувати чи добре взагалі тримати ті батареї заряжені близько 100% довгий проміжок часу (якщо нема блекаутів). Мені недуже подобається їх тримати постійно близько 100%, але якогось "криміналу" в тому не бачу.

Яка аргументація? Це ж наче напруга батареї в стані спокою. Тобто гірше теоретично навпаки без блекаутів її тримати постійно на 100%. А з блекаутами там і так щодня розряд заряд.

Все вірно. Кулер можна виключити через асистент, но я не пробував наразі. Думаю там п'ять років гарантії, менший габарит, відповідно вимоги до охолодження, тому шумить. при зниженні струму шум зменшується. На фоні кватро яке я на днях теж ставив 24/3000/70 шумить ненабагато менше, але там габарит корпусу побільше суттєво, краще охолодження.

Описка. 54V звісно, просто на днях 24в систему ще збирав.

Поставив батарейку і інвертор victron multiplus 48/1600/20 (купив на ібей вже з доставкою за 310 євро новий но розпакований) кумові ) Холостий 10W. На заряді кулер звісно шумить, а так то ледь чути гудіння трансформатора. Батарею (16s, 5.3квт получається) сам складав з eve 105 ті що з нкона. bms jk чорна проста, струм балансування 0.6А. Складав вже по шаблону, тому корпус зайняв мало часу, так як то вже третій. Запобіжник поставив class t bussmann 125A зразу біля плюсової клеми в корпусі, кабеля 4AWG до клем. Після клем до інвертора 6AWG, інвертор має вбудований запобіжник 60A. Резерв для котла, холодильника, освітлення і телевізора. Є підготовка під комунікацію з бмс і віддалене керування, але того непотрібно наразі, ну як буде дуже треба то прийдеться докупити venus gx. Все працює як упс, батарея переходить у float на 54v. Максимальний заряд до 3.55. Старт балансування 3.45. Відбалансувалось само за пару годин. Загальний бюджет обладнання на все про все 1040 євро.

Раджу пройти безкоштовні тренінги онлайн, тоді багато всього починає працювати з першого разу без танців з бубном 😄 Я трохи на них зараз присів по мірі наявності часу, то вже готовий і 3 фазні і паралельні будувати 😄 По генераторах теж є курс (і ще там внизу купка блог постів для різних випадків) professional.victronenergy.com/online-training/3/

Зрозумів, значить так і залишим. Ввели в експлуатацію то кватро 24/3000/70 з ібея, 2012 року, наче все чудово працює. Прошивка остання як в нових. Цінник 520$, враховуючи вже той лохотрон з митом від моста на 60 євро, так то було б дешевше. На Ac out2 , некритична нагрузка, повішали індукційну плиту. Решта квартири на основному виході. Є можливість включити генератор зразу на ac in 2, але мабуть не пригодиться. При зарядці вентилятор досить так шумить. Загальний бюджет обладнання з кастомною батареєю яку я зібрав з 230 eve з нкона на 6квт получився ~1500$. Батарея з бмс jk простою зв'язана через драйвера на venus gx. Доданий ESS асистент. youtu.be/Zty_4uT_SEo?si=D5DtjiwB9iIPCNTQ

Виник невеликий спір з електриком який переробляв щиток. Інвертор встановлено на вході в квартиру зразу після вхідного автомату в серверній металевій стійці (фото другий пост зверху). На вхід AC-In підведено нуль фазу і землю. Відповідно є 2 заземлені виходи AC-Out1 і AC-Out2 - на кожному стоїть ПЗВ тип А. Підкажіть чи дуже необхідне ПЗВ перед інвертором? Електрик аргументує що достатньо заземлення по AC-In. Ситуація трохи усугубляється ще й браком місця в щитку )

так оті ящики, підбір отого всього це є підзадача по збірці батареї. То займає часу. Коли вже все готове куплене і підібране то скрутити докупи багато часу не займає. Ото на днях зібрав ту батарею 48в з комірок LF105, з тими різьбами М4... Вспотів добряче, но вроді як затянув і нічого не позривав )))) Більше за ті lf105 навіть братися не хочу. З інвертором в мене якось все не те що просто, а дуже просто. Щоправда пару днів прийшлось покурити документацію, зате вже 3 інвертора стоїть і норм працює, і ще 2 на черзі щоправда без сонця але оті всі пріоритети батареї, розклад і комунікація з батареями це елементарщина. Зараз зайнявся тренінгами на сайті віктрона , вже є два простих сертифікати )))) Трошки додає авторитету колись комусь щось робиш, вчитися ніколи не пізно ) Отут згоден. Висоти боюсь, тут би точно замовляв монтаж на стороні.