Наш теплый и уютный дом

[nickvas]

А смысл в дизеле, если есть бензиновый двигатель TSI с расходрм 5-7 литров. И заводится он без проблем. И гараж не нужен.

 

О-о! Да вы на турбодизеле не ездили! Тут дело даже не в малом расходе, а в паровозной, т.е. с низов, тяги - со светофора уходит первым всегда! главное - не сорвать колеса в пробуксовку. Я как иногда сажусь за руль бензиновых машин моих сыновей - ну не едут, хотя и объем 1,8 против 1,6 в моем дизеле (KIA CEED). При морозе за 20, конечно, заводится тяжеловато, но заводится - сегодня утром было -23 - завелся. С четвертой попытки, но это такая метода - кручу стартер по 10 секунд с перерывом в 30 секунд - с каждой попыткой двигатель и аккумулятор прогреваются, вспышки чаще и заводится.

 

Прошу прощения у Анны, что не по теме

 

Добавлено через 4 минуты

До сегодняшнего дня проблем с ним не было никаких, 6 лет ему.

Аккумулятор родной или уже меняли?

У меня родной на 6-ю зиму при температуре ниже нуля стал сдыхать - пришлось срочно покупать новый.

Змінено 5 січня 2016 користувачем nickvas

[Пий]

Я плотно присел на дизеля за последние годы.

То не напрягает абсолютно-масляный 120гр,воздух 140гр,масло 5л-800гр(Эльф для турбодизеля),ну топливный да,гривен 800.

Плюсы-отменная эластичность,тяговитость,субъективное ощущение комфорта от низких оборотов,огромный ресурс да и экономия на топливе.

Минусы-вялый разгон,шумноват.

С топливной проблем небыло-заправляююсь только на ВОГе.

Зимний пуск просто покоряет-прошлой зимой было -27,авто на улице-уверенный пуск с второго оборота коленвала.Те бензинки,которые были до этого у меня,при такой же вводной заводились с третьей попытки,еще и поддерживать обороты ногой приходилось,чахли и глохли.

Но тут опять жеж..дизель нельзя брать уставшим-вообще нельзя.

Более того,при появлении признаков усталости его нужно сливать,и брать свежий-конструктивно он сложнее бензинки,и с аппаратным ремонтом лучше не связыватся(турбина,поршневая,форсы).

Утешает то,что первые полляма километров дизель в хороших руках мозг обычно не выносит.

[nickvas]

Может топливо было не совсем зимнее в баке.

Перед морозами заливаю литров 20 Арктики от ОККО

 

Добавлено через 1 минуту

Да и нравится мне мой дизель крутящим моментом .

 

Полностью солидарен!

[Пий]

тяги - со светофора уходит первым всегда!

 

То потому что СИД.Легкий,передачи длинные..

Нам,владельцам бусов,разгон и не снился передачи короткие.

Зато на пятой топчем будь здоров,что вниз,что вверх.

[yriy1]

Сейчас было так, что она завелась, но через секунд 15 заглохла. Потом как бы почти заводилась, но такое впечатление что топливо не поступало. Хотя это впечатление дилетанта. Эфир в таком случае поможет? Вообще это не опасно для двигателя, есть от него какой-то вред?

 

Это у Вас скорее всего густая соляра

Двигатель пустился и выработал то кол. топлива которое после фильтра

Фильтр не успел выдать новую порцию, двигатель заглох.

Замена фильтра

В зиму на дизеле входить на новом топливном фильтре

 

Эфир это если двигатель как бы хватает, но не запускается из-за густого масла или слабая АКБ ( не хватает стартового оборота)

Эфир вреден для двигателя ( приём в экстренных случаях) а так лучше прогрев заранее, контроль, очистка свечи накаливания

 

 

 

В таком случае 5мин перекур 3раза ключ на старт, чтобы насос подкачал новую порцию топлива

 

Качество топлива молчу оно у нас не контролируемое

[nickvas]

Для садового инвентаря у меня будет домик - мельница.

Это типа с каменными жерновами и приводом от пропеллера?

[yriy1]

и моторесурс сократится на столько же

 

Заблуждение

Меньше поступает гари в моторное масло,масло чище износ меньше

Газ суше - тоже миф

Вероятность перегреть двигатель на газу выше

[nickvas]

Мебель ВСЮ буду делать сама - не понимаю я цен на нее.

 

А здесь просьба поподробнее - самому предстоит эта эпопея - будем обмениваться опытом

 

Добавлено через 16 минут

НИ РАЗУ не заливала зимнее топливо. Правда машины - бензин.

 

Дык бензин, в отличие от ДТ, всесезонный, нет особого зимнего бензина, а ДТ для умеренного климата имеет 6 сортов по температуре фильтруемости (от A до F), у нас летом продают C (-5C), осенью бывает переходное E (-15С), зимой F (-20C). А ДТ для холодного и арктического климата имеет 5 классов - с 0 (-20С) по 4 (-44С), на ОККО продают класс 2 (-32С). Подробнее - стандарт EN-590

 

Добавлено через 7 минут

А экономия на дизеле при нынешней цене - миф.

Ну почему миф? Цена ДТ Евро-5 - 14 грн/литр (есть у нас такая заправка), а расход по городу при энергичной езде - 7,5 л. Процентов 20-30 экономнее аналогичного бензинового.

[semengv]

Дык бензин, в отличие от ДТ, всесезонный, нет особого зимнего бензина, а ДТ для умеренного климата имеет 6 сортов по температуре фильтруемости (от A до F), у нас летом продают C (-5C), осенью бывает переходное E (-15С), зимой F (-20C). А ДТ для холодного и арктического климата имеет 5 классов - с 0 (-20С) по 4 (-44С), на ОККО продают класс 2 (-32С). Подробнее - стандарт EN-590

__________________

Моя стройка

Я так далеко не вникала. Меня мое пока вполне устраиваит. Вашу Сид видела. Но она, как я писала ранее, вышла в продажу на 2 месяца после моей покупки. Иначе бы купила ее. Но дизелья не рассматривала.

 

Ну а по цене на топливо в Харькове - не ббудем. У вас оно дешевле. А если еще и не лениться - пересечь границу и заехать в Белгород... Я там обычно бак под завязку и заливаю - разница существенная.

[nickvas]

последние перевозки : 360 кг плитки,

12 мешков цемента (600 кг) - дизель тянул чуть напрягшись

[semengv]

Это типа с каменными жерновами и приводом от пропеллера?

Не. Завтра фото скину. Оказалось земля все же круглая! Нашла на форуме декоративную мельничку. Оказалось - делают у нас. Но цена... Если чесно - хочу сделать такой себе уличный клозет. Ну а потом, как будет дом - перенести или засыпать яму и хранить лопаты.

[nickvas]

Сейчас было так, что она завелась, но через секунд 15 заглохла. Потом как бы почти заводилась, но такое впечатление что топливо не поступало. Хотя это впечатление дилетанта. Эфир в таком случае поможет?

Если ДТ запарафинилось в топливном фильтре - эфир не поможет, надо или греть фильтр или специальный размораживатель в фильтр, но это на морозе слишком геморно

[semengv]

12 мешков цемента (600 кг) - дизель тянул чуть напрягшись

Печенья 50 ящиков. Кирпич в этом году тоже возила. В общем машинка -труженица.

[nickvas]

Где-то была вода или конденсация

Вода или конденсация - верная смерть для топливного насоса высокого давления и даже для всего двигателя. В топливном фильтре стоит специальный водоотделитель и датчик воды. И чтобы конденсата в баке не было - выезжаю не больше полубака и заправляюсь до полного.

[semengv]

А здесь просьба поподробнее - самому предстоит эта эпопея - будем обмениваться опытом

 

Не вопрос - чем могу - подмогну. У меня есть знакомый -- держит цех по мебели из ДСП. Все рассказывает, что спрашиваю. Но я в последнее время делаю из мебельных щитов только. Хочу щиты начать сама собирать. Нашла приспособу простую - росияне делают. Но ее сварить просто. Скину Вам позже. А у Вас буду консультироваться по окнам.Хочу не в ответственных местах сама попробывать - интересно. Ну и часть хочу глухие сделать. И еще у меня с крышей завал. Не получается в Скетчапе сделать. Но это ерунда - освою. Главное - я не понимаю как ложить газоблок в эркерах? У меня по-сути дом такой же как у Вас, только больше. Вы там зашивали уголки вроде. А как уровень блока? Насколько выше основной стены его ложить?

[Sumchanka]

12 мешков цемента (600 кг) - дизель тянул чуть напрягшись

 

Ну, это тоже можно, но не нужно ( хотя в начале стройки был случай когда везла клей для газоблока до 500 кг)- для такого веса можно Газели 100 грн заплатить, а свою поберечь. Хотя вот муж ездит с друзьями на рыбалку - как загрузятся - 5 человек, лодки, снасти и прочее - тот же вес выйдет...

 

Добавлено через 4 минуты

Главное - я не понимаю как ложить газоблок в эркерах? У меня по-сути дом такой же как у Вас, только больше. Вы там зашивали уголки вроде. А как уровень блока? Насколько выше основной стены его ложить?

 

А эркер, по-моему, у Саши Prynik .Посмотри, может подскажет.

[sov1178]

Конечно есть поговорка - чем круче джип, тем дальше идти за трактором

Но полноприводный паркетник дает именно мне и только мне спокойствие, что она не застрянет в снегу выезжая с детьми из дома, пока я на работе или вообще в другом городе.

А я по части езды по снегам - после того, как пересел на дизельный меган я просто влюбился в систему ASR. Она подтормаживает колесо которое начинает пробуксовывать - офигенная штука.

 

Хочу щиты начать сама собирать.

Из моего опыта после склейки их нужно строгать. Это сразу ограничит ширину щитов в 300мм (бытовые рейсмусы больше не обрабатывают). Хотя может у Вас какая-то особо хитрая "приспособа" запланирована? Поделитесь?

[semengv]

Из моего опыта после склейки их нужно строгать. Это сразу ограничит ширину щитов в 300мм (бытовые рейсмусы больше не обрабатывают). Хотя может у Вас какая-то особо хитрая "приспособа" запланирована? Поделитесь?

 

За 300 мм знаю. Даже в столярках тот же размер. У дедка, который мне дубовые щиты делал - в цехе тоже 300-400 не более старый еще совдеповский рейсмус. Вот такой бы купить!

 

Да нет, приспособа не хитрая - струбцина типа пресса. Это у росиян нашла - они есть любого размера.Одна не дорого... Но покупать - сами понимаете - нужен комплект. ЕЕ сделать просто - из профильной трубы поварить. Удобно для щитов и дверей-окон. Пощу-скину. На ноуте уже завал всего очень нужного.

[nickvas]

Но я в последнее время делаю из мебельных щитов только. Хочу щиты начать сама собирать. Нашла приспособу простую - росияне делают. Но ее сварить просто. Скину Вам позже.

 

О! тоже задумываюсь, как делать мебельные щиты самому. Рейсмус у меня уже есть. Нужна еще циркулярка ("перевертыш" у меня есть, но у него стол поворотный штампованный - трудно точно 90 градусов реза установить) и стапель для склейки. Жду чертежи Вашей приспособы.

 

Добавлено через 1 минуту

А у Вас буду консультироваться по окнам.

 

Да без проблем! С удовольствием отвечу!

[semengv]

стапель для склейки. Жду чертежи Вашей приспособы.

Там не чертежи, а фото такой себе струбцины большой. Ищю.

 

А это "подсобное" помещение.

[nickvas]

Главное - я не понимаю как ложить газоблок в эркерах? У меня по-сути дом такой же как у Вас, только больше. Вы там зашивали уголки вроде.

 

Не, уголки я не зашивал. У меня есть небольшой выступ (10 см) на втором этаже - можно назвать его, с натяжкой эркером. Клал с обычной перевязкой:

 

Ряд под окнами проармировал в штробу:

[semengv]

Клал с обычной перевязкой:

Я это видела. А как по высоте? Эркер ложат вровень с основной стеной? Или выше? Были у Вас треугольники - Там где по фасаду крыша идет домиком - то, что Вы сделали вместо мансардных окон. Вот - объяснила.

 

Вот эта струбцина. Зажимает в двух плоскостях. Есть разные размеры. Используется для склейки щитов и дверей.

[nickvas]

А как уровень блока? Насколько выше основной стены его ложить?

Я клал ГБ все ряды в одном уровне, "ступенек" нигде не делал, ГБ резал только вдоль и поперек, по горизонтали не резал.

 

Добавлено через 12 минут

Были у Вас треугольники - Там где по фасаду крыша идет домиком - то, что Вы сделали вместо мансардных окон. Вот - объяснила.

На фронтонах я сначала выложил блоки ступенями:

 

А когда поставил стропила:

 

То под получившемся углом резал блоки (из одного - два уголка - отходов не было):

 

и выкладывал их во фронтон по линии стропил:

 

Добавлено через 4 минуты

Вот эта струбцина. Зажимает в двух плоскостях. Есть разные размеры. Используется для склейки щитов и дверей.

 

Спасибо! Не сложно сделать и самому. Но, думаю, для таких струбцин нужно еще сделать и общую станину, чтобы они были параллельны друг другу, чтобы у щита "винта" не было.

[semengv]

На фронтонах я сначала выложил блоки ступенями:

Та не за фронтоны я! За скворечники на фасаде! Уже поняла! Буду по верху окон ориентироваться, А там и угол наклона крыши подберу . А как Вы в Скетчапе крышу рисовали? У меня слишком сложно получается.

 

Добавлено через 2 минуты

Там как-то нижняя часть струбцины для этого используется. Надо поискать.

[vadimv]

Вадим, о каких авто с таким движком говорим? мне интересно

У меня Шкода Рапид 1,2 TSI, расход по трассе - 5-6, по городу - 6-7. Что не нравится - жесткая подвеска и хреновая проходимость по кочкам (клиренс под защитой двигателя всего 13 см).

А вот если паркетник с постоянным полным приводом (что просто необходимо женщине, живущей в частном доме), то там дизель выигрывает.

Да, последнее время (хоть не женщина) присматриваюсь к Рено Дастер с полным приводом и дизелем 1,5.

Шведы дизелисты на ночь кладут под капот ближе к картеру что-то типа электрогрелки. И никаких проблем с морозным пуском.

У знакомого два старых дизеля во дворе зимует - тоже ставит им какие-то электрогрелки типа вебасто.