Як обрати акумулятори до інвертору

[МакДо]

Тільки що, igorrius сказав:

шпильки - это вообще признак бу ячейки , которой придали новый свежий вид .

На ячейках , которые Вы получали - небойсь и наклейки на корпусе имелись ?

Я вже не раз казав собі - не пиши Ігорю. Але напишу в останнє: шпильки наварюються сторонніми компаніями для продажу в маси. Інакше вони б не змогли продавати комірки у роздріб кінцевому споживачу. Як би люди збирали собі АКБ? Кожному в хату по лазерній зварці? Плюс до того не однаразово зустрічав інфу, що люди отримують комірки зі шпильками прямо з заводу виробника. Живіть в своєму світі й далі, тільки не розносьте свої думки назовні.

[Vladdi]

1 час назад, МакДо сказал:

Тричі збирав АКБ з комірок зі НКОНу. 48шт, карл. Жодних відламаних шпильок, пошкодженої ізоляції і т.д. Ідеальна геометрія. Всі свіжі.

Ага, свіжі. Корпуси. А всередині то рештки від відпрацьованих та розібраних комірок електроВозиків. Вже багато років в Китаї драконівські умови щодо утилізації та вторинного використання літієвих елементів. Тому всі потрохи, які ще на щось здатні, на спеціалізованих підприємствах пакуються в нові красиві коробочки і відправляються радісним лохам споживачам. Так, ці комірки здатні попрацювати ще якийсь час, але треба ж мати голову на плечах, бо не може "нова" комірка від того ж НКОНу коштувати ледве не вдвічі менше реально нової у виробника.

[МакДо]

1 хвилину тому, Vladdi сказав:

бо не може "нова" комірка від того ж НКОНу коштувати ледве не вдвічі менше реально нової у виробника

Ви також купували контейнерами, щоб мати можливість звірити ціни? Нехай так. Я набрав купу б.в. комірок, які відригнуть в серпні.

[Александр Аврамчук]

недавно провірив свою збірку з комірок з нкон 2023 року виробництва , розрядживши до 5%. поки що 110 циклів бмс нарахувала. збірка віддала паспортну емність.    і це комірки B grade 

[Vikctor]

18 минут назад, МакДо сказал:

Я вже не раз казав собі - не пиши Ігорю. Але напишу в останнє: шпильки наварюються сторонніми компаніями для продажу в маси. Інакше вони б не змогли продавати комірки у роздріб кінцевому споживачу. Як би люди збирали собі АКБ? Кожному в хату по лазерній зварці? Плюс до того не однаразово зустрічав інфу, що люди отримують комірки зі шпильками прямо з заводу виробника. Живіть в своєму світі й далі, тільки не розносьте свої думки назовні.

Найстриманіший з нас і той не витримав спілкування з хомо совєтікус.😁

[vovarpd]

Мої 230 ячейки з нкону (грейд А) з яких я взагалі вперше в житті зібрав першу батарею для себе - вже мають 220 повних циклів і 1.5 року щоденної роботи на нічний тариф при температурі 25-27.
Втрати ємності не помічено.

Змінено 1 година тому користувачем vovarpd

[Vikctor]

34 минуты назад, Vladdi сказал:

Ага, свіжі. Корпуси. А всередині то рештки від відпрацьованих та розібраних комірок електроВозиків. Вже багато років в Китаї драконівські умови щодо утилізації та вторинного використання літієвих елементів. Тому всі потрохи, які ще на щось здатні, на спеціалізованих підприємствах пакуються в нові красиві коробочки і відправляються радісним лохам споживачам. Так, ці комірки здатні попрацювати ще якийсь час, але треба ж мати голову на плечах, бо не може "нова" комірка від того ж НКОНу коштувати ледве не вдвічі менше реально нової у виробника.

Знов місцевий д'Артаньян прийшов повчити нас нетямущіх. Ви б додивилися відео вище від веселого австралійця. Там окрім того як виглядають вживані комірки є також їх тести, де він не може зрозуміти яким чином при тестуванні вони видають результати практично як нові а на вигляд ледь живі. Це я до того що вбити ліфери ще треба постаратися. І до речі ємність при вимірюванні тих вживаних катл на 2% більше за заявлену виробником, а на нових іві/катл в нього ж показники на 7-8% більше. Також у відео є сторінки китайських продавців з цінами, за якими він їх купує напряму в китайців. І о диво - чомусь ціна не дорожча вдвічі ніж ми купуємо на нконі, а цілком співставна з ціною для ЄС на нконі.

[Vikctor]

43 минуты назад, МакДо сказал:

Ви також купували контейнерами, щоб мати можливість звірити ціни?

Не ображайте д'Артаньяна - він купує кораблями. Контейнер то для дриб'язка.

44 минуты назад, МакДо сказал:

 Я набрав купу б.в. комірок, які відригнуть в серпні.

Відригнуть? Можете розгорнути думку?

[МакДо]

3 хвилини тому, Vikctor сказав:

Відригнуть? Можете розгорнути думку?

То саркастичний прогноз на основі думок інакодумців  

[Vladdi]

45 минут назад, Vikctor сказал:

прийшов повчити нас нетямущіх.

Перше. Ніхто ні до кого не прийшов. Це теж саме, про що я писав і раніше. Те, що перебрані з відходів потрошки в "нових" комірках від пакувальників вторсировини можуть працювати за належної якості тестування та збірки в нових гарних коробочках, сумнівів не викликає. Тому не треба на "мокре" казати "біле" і навпаки. Де, як і що купувати, то справа кожного індивіда окремо. Якщо комусь зудить в руках збирати якийсь самосклеп з різних елементів різних виробників і потім трахатись з тим комплектом щоб довести його до розуму, то його особиста справа. Нічого поганого тут немає. Але й хорошого теж немає, бо як приклад для всіх це точно не годиться. Друге. Будь-яке рішення, яке претендує на більш-менш серійне застосування не має бути напівфабрикатом, запуск та експлуатація якого вимагає наявності певних навичок та знань. Тому готові збірки ДБЖ+батарея або комплекти інвертор+батарея (на кшалт LPWONE або аналогічних), які не потребують спеціальних навичок для їх встановлення, підключення та подальшої експлуатації це нормальне і виправдане рішення. Приніс, підключив, забув. Так повинно виглядати нормальне рішення, а траханина з корпусами, стяжками, розпайкою бмс, підключеннями, програмуваннями, тощо, це все екзотика для любителів електро-садомазохізму. Нічого поганого, але виключно на любителя. І не треба всіх чесати під одну власну гребінку. Якщо подобається, збирайте, скручуйте, паяйте, програмуйте, ніхто не проти. Але не видавайте це за нормальний процес для всіх. Я вже казав, і не раз, - для всіх то повинно бути просто. А якщо хочеться піднесення власного его над пересічними, не здатними на жертви часу, то вже зовсім інша справа, яку ми тут постійно спостерігаємо.

Змінено 58 хвилин тому користувачем Vladdi

[Vikctor]

10 минут назад, Vladdi сказал:

Те, що перебрані з відходів потрошки в "нових" комірках від пакувальників вторсировини можуть працювати за належної якості тестування та збірки в нових гарних коробочках, сумнівів не викликає.

Сумніви викликає лишень ваша впевненість, що всі доступні до купівлі комірки не нові. Але нащо мені вас чи відомого хомо совєтікуса  в чомусь переконувати  - тут сумнівів все більше.

 

12 минут назад, Vladdi сказал:

 Будь-яке рішення, яке претендує на більш-менш серійне застосування не має бути напівфабрикатом, запуск та експлуатація якого вимагає наявності певних навичок та знань.

А де тут хто цьому заперечував? Так склалося, що в цієї гілці зібралися здебільшого самосклепники. Але щось я не пригадую, щоб тут насміхалися з володарів готових збірок. Так, володарів рішень акб+інвертор в одному корпусі, яке вам так до вподоби, тут поки що не було, але впевнений і їх ніхто не вчитиме як жити.

 

15 минут назад, Vladdi сказал:

Якщо подобається, збирайте, скручуйте, паяйте, програмуйте, ніхто не проти. Але не видавайте це за нормальний процес для всіх. 

Так ми наче нікому нічого не нав'язуємо. Просто ділимося де що купити, як зекономити гроші, як зібрати, як запустити. Але ви не можете вгамувати ваше нестрімне бажання нас повчити.

 

 

[igorrius]

2 часа назад, Александр Аврамчук сказал:

на комірках наклейки з фактичною емністю. прекрасно працюють в збірці. шпильки приварюють продавці.  

Запомните, если Вы видите на корпусе LiFePO4 аккумуляторной батареи цветную наклейку с подобными надписями – несомненно, перед вами восстановленный после эксплуатации аккумулятор. Никогда завод-производитель не клеит на поверхность корпуса своей аккумуляторной продукции никакие наклейки с характеристиками. Наклейка на поверхности аккумулятора – это безоговорочный указатель того, что аккумуляторы прошли обработку каким-либо посторонним производством и были восстановлены после эксплуатации.

www.bossman.com.ua/akkumulyatory/kak-otlichit-novyi-lifepo4-akkumulyator-ot-bu-chtoby-ne-byt-obmanutym-chast-2

[igorrius]

дел

Змінено 9 хвилин тому користувачем igorrius

[igorrius]

2 часа назад, МакДо сказал:

Я вже не раз казав собі - не пиши Ігорю. Але напишу в останнє: шпильки наварюються сторонніми компаніями для продажу в маси.

есть альтернативное аргументированное мнение:

 

Никакие тонкие шпильки на заводе к аккумулятору не привариваются, поскольку тонкие шпильки не рассчитаны на высокие показатели электрического тока. К аккумулятору приваривается сверху исключительно большая клемма с плоскостью под 4 болта, что может обеспечить высокую и длительную отдачу электрического тока без перегрева.

 

Единственный способ скрыть все визуальные недостатки на клеммах подержанных аккумуляторов – это приварить алюминиевую платформу с запрессованной шпилькой. В итоге, клемма будет иметь тонкую шпильку с резьбой под гайку.

www.bossman.com.ua/akkumulyatory/kak-otlichit-novyi-lifepo4-akkumulyator-ot-bu-chtoby-ne-byt-obmanutym-chast-2

 

[Александр Аврамчук]

2 хвилини тому, igorrius сказав:

есть альтернативное аргументированное мнение:

 

Никакие тонкие шпильки на заводе к аккумулятору не привариваются, поскольку тонкие шпильки не рассчитаны на высокие показатели электрического тока. К аккумулятору приваривается сверху исключительно большая клемма с плоскостью под 4 болта, что может обеспечить высокую и длительную отдачу электрического тока без перегрева.

 

Единственный способ скрыть все визуальные недостатки на клеммах подержанных аккумуляторов – это приварить алюминиевую платформу с запрессованной шпилькой. В итоге, клемма будет иметь тонкую шпильку с резьбой под гайку.

www.bossman.com.ua/akkumulyatory/kak-otlichit-novyi-lifepo4-akkumulyator-ot-bu-chtoby-ne-byt-obmanutym-chast-2

 

ім  необхідно продавати товар за дорого. щоб покрити усі витрати . то вони і пишуть таке.   я б теж так писав на їх місці:-) 

Змінено 1 хвилин тому користувачем Александр Аврамчук

[Александр Аврамчук]