Питання з електрики, які не потребують окремої теми

[Firetuf]

Все распределительные коробки Т-серии устойчивы к воздействию ультрафиолета

Эта фраза нашлась после пролистывания десятой коробки. Thanx

 

Не там смотрим

Для этого и нужна подсказка форума...

[standov]

А что это за производители, такие? В камерах видео изготавливают, или под камеру? Или под видео?

 

разные есть в тч универсальные - dahua, hikvision, atis и тп. У ниверсальных например часто один сальник по центру.

много их разных например вот hdmaster.com.ua/catalog/dh-pfa130/p1694249/

[standov]

Подскажите, есть ли у нас в продаже всякое лоточное НЕ москальское ИЕК|ДКС?

[MaksymS]

Есть. АСКО-УКРЕМ, прости господи.

[Energon]

Подскажите, есть ли у нас в продаже всякое лоточное НЕ москальское ИЕК|ДКС?

 

Kopos

[igor_d70]

да небольшой опыт есть, в стиле "варю как панк"(с) но все равно если надо переставить например в бойлерной инвертор и отсоединить банки то прямо все сжимается внутри в предчувствии ))))

 

В продолжение темы по Поверкому

Одном из описаний увидел "батарея 100-200 ач" (в комплекте нет)

Я в общем то хотел поставить туда автомобильный ач на 700-1000.

Какие то проблемы могут быть?

[MaksymS]

Продавцы agm придадут анафеме и проклянут на 3 поколения вперед. Вы же их детей еды лишаете!

[igor_d70]

Продавцы agm придадут анафеме и проклянут на 3 поколения вперед. Вы же их детей еды лишаете!

 

Я еще спляшу на их могилах :D

 

Ну а реально чем то грозит?

Непойму почему написано в характеристиках ограничение в 200 ач

[MaksymS]

Грозит тем, что нежелательно ставить в жилых помещениях - газики выделяет автомобильный аккум. Впрочем их можно вывести трубочкой наружу . Ну и упаси вас брать кальций-кальций аккумуляторы - они даже разряд до 11 В плохо переносят, очень. Нужно брать дешевенькие не сильно кальциевые аккумуляторы.

Ограничение макс. емкости может быть связано с недостаточным током зарядного устройства для заряда более емкого аккумулятора. Впрочем у меня обычный APC Smart-UPS 620 заряжает 6СТ-60 уже не первый год, а зарядный ток там всего что-то около полутора ампер (в штате стоял аккумулятор на 18 А-ч). Плюс может быть ограничение по охлаждению при работе на аккумуляторе, когда энергию от 200 а-ч бесперебойник еще может утилизировать, а если дольше будет работать - то нет. Но это решается дополнительным дуйчиком или если дуйчик уже есть то может это проблемой и не быть.

[igor_d70]

Грозит тем, что нежелательно ставить в жилых помещениях - газики выделяет автомобильный аккум. Впрочем их можно вывести трубочкой наружу . Ну и упаси вас брать кальций-кальций аккумуляторы - они даже разряд до 11 В плохо переносят, очень. Нужно брать дешевенькие не сильно кальциевые аккумуляторы.

Ограничение макс. емкости может быть связано с недостаточным током зарядного устройства для заряда более емкого аккумулятора. Впрочем у меня обычный APC Smart-UPS 620 заряжает 6СТ-60 уже не первый год, а зарядный ток там всего что-то около полутора ампер (в штате стоял аккумулятор на 18 А-ч). Плюс может быть ограничение по охлаждению при работе на аккумуляторе, когда энергию от 200 а-ч бесперебойник еще может утилизировать, а если дольше будет работать - то нет. Но это решается дополнительным дуйчиком или если дуйчик уже есть то может это проблемой и не быть.

 

Думаю с зарядкой проблем не будет, декларируют до 15А

 

Лоханулся я, вопрос снимается, Ач с пусковым перепутал

200ач с головой хватит думаю

 

Добавлено через 3 минуты

Вообще интересно

 

INF-1500 (DC24V)

525 Вт 1.5 ч 2.0 ч 3.0 ч 4.0 ч 5.5 ч 7.0 ч

1050 Вт 0.5 ч 0.9 ч 1.0 ч 1.3 ч 2.0 ч 2.5 ч

 

Почему при половинной нагрузке продолжительность в три раза больше чем при предельной, а не в два.

Неужели такие теплопотери

[standov]

В продолжение темы по Поверкому

Одном из описаний увидел "батарея 100-200 ач" (в комплекте нет)

Я в общем то хотел поставить туда автомобильный ач на 700-1000.

Какие то проблемы могут быть?

 

1) поверком инф есть на 24в и на 12. Возможно понадобится два АКБ

2) я боюсь ставить именно автомобильные по причине возможного сброса газов, все-же жилье, vrla(чи як они там) типа герметичные.

 

Добавлено через 1 минуту

Я еще спляшу на их могилах :D

 

Ну а реально чем то грозит?

Непойму почему написано в характеристиках ограничение в 200 ач

 

Зарядный ток там сравнительно небольшой. У меня на 24в 4 штуки по 100

 

Добавлено через 1 минуту

Припитании от АКБ он принудительно включает вентилятор, что как-бы указывает на потери ) плюс у него около 50вт мощность холостого хода(то что он сам потребляет) даже при питании от города

[igor_d70]

2) я боюсь ставить именно автомобильные по причине возможного сброса газов, все-же жилье, vrla(чи як они там) типа герметичные.

 

Та ерунда это все

Я всегда свой аккумулятор в квартире заряжал по двое суток. Никаких кипений и прочего при нормальной зарядке не замечал (один раз закипятил подключив по ошибке наоборот). Весь газ что там выделяется перемешивается с воздухом и утекает в вентиляцию

[standov]

Та ерунда это все

Я всегда свой аккумулятор в квартире заряжал по двое суток. Никаких кипений и прочего при нормальной зарядке не замечал (один раз закипятил подключив по ошибке наоборот). Весь газ что там выделяется перемешивается с воздухом и утекает в вентиляцию

 

Нуу такое, тараканы если чего решили то проще согласиться

[RU$L]

Я всегда свой аккумулятор в квартире заряжал по двое суток

 

нафига его двое суток заряжать ?

он не возмёт больше чем ему нужно , хоть месяц заряжай .

[MaksymS]

Неужели такие теплопотери

И потеря емкости, отдаваемой аккумулятором. Токи-то не детские, а емкость замеряна при токе С/20.

 

Добавлено через 1 минуту

vrla(чи як они там) типа герметичные.

Типа... Но нет. Сброс газов там конструктивно предусмотрен - установлены обратные клапаны. Вот попадание газов из помещения в аккум не получится.

нафига его двое суток заряжать ?

он не возмёт больше чем ему нужно , хоть месяц заряжай .

От аккумулятора, тока и напряжения зависит.

[standov]

Предусмотрен но я так понимаю в силу рекомбинации (судя по названию технологии) сильно более маловероятен. Особо не вникал но так понял что их в домах ставить можно не только лишь всегда

[RU$L]

От аккумулятора, тока и напряжения зависит.

А на автомобиле он как заряжается ?

 

Даже если на посаженном аккумуляторе автомобиль с горем пополам завели (с толкача или прикурили от другого автомобиля) , полчаса и аккум заряжен .

Да , зарядное устройство обычно не даёт такой ток как генератор ,

но за ночь , даже самодельное зарядное устройство средней паршивости , зарядит его в "полный комплект" .

 

Двое суток - это уже извращение .

[MaksymS]

А на автомобиле он как заряжается ?

На автомобиле он подзаряжается - ему не дают разрядиться, до упора его там никто не заряжает.

полчаса и аккум заряжен .

На сколько процентов? За пол часа аккумулятор свинцовый на 100% в принципе зарядить невозможно.

но за ночь , даже самодельное зарядное устройство средней паршивости , зарядит его в "полный комплект" .

Зависит от устройства. Если там 16 В на выходе - зарядит.

[standov]

У меня 120ка автомобильная от зарядки бытовой часов 20 заряжается, подозреваю что могут быть комбинации и дольше ))

[igor_d70]

нафига его двое суток заряжать ?

он не возмёт больше чем ему нужно , хоть месяц заряжай .

 

Зарядка автомат. До индикации полного заряда проходит двое суток. Но это естественно не в "ударном режиме", нафига мне аккумулятор гробить

Заряжает малым током, время от времени немного разряжает, какой то хитрый там режим

[RU$L]

На автомобиле он подзаряжается - ему не дают разрядиться, до упора его там никто не заряжает.

 

Бывает много случаев что аккумулятор разряжают так, что потом завезти невозможно, - на стоянке , на пикнике , на рыбалке и пр. .

 

На счёт упора ,

зарядка при работающем двигателе происходит до повышения напряжения на аккумуляторе до 13,6–14,2 В , и в таком состоянии оно сохраняется во время движения , зарядный ток при этом падает до минимума .

Батарея в постоянном заряженном состоянии .

 

Добавлено через 4 минуты

Если кто не верит , поставте на автомобиль амперметр и вольтметр ,

и проследите за всем процессом .

Как заряжается , как разряжается , как быстро заряжается после глубокого разряда и какие при этом токи и напряжения бывают во время этих процессов.

[MaksymS]

Заряженном не на 100% . На автомобиле зарядить аккумулятор под завязку невозможно. Впрочем на исправном авто и живом аккумуляторе его так же невозможно разрядить .

 

Добавлено через 1 минуту

Если кто не верит , поставте на автомобиль амперметр и вольтметр ,

и проследите за всем процессом .

Как заряжается , как разряжается , как быстро заряжается после глубокого разряда и какие при этом токи и напряжения бывают во время этих процессов.

Не так емкость меряется . Надо зарядить на авто и разрядить на стенде с замером отданной емкости. Потом зарядить зарядником, который заряжает за 2 часа и разрядить с подсчетом отданной емкости. Потом зарядить зарядником который заряжает двое суток и разрядить с подсчетом отданной емкости. Только после этого делать вывод, в каком из случаев аккумулятор заряжен на бОльший процент.

[RU$L]

Зарядка автомат. До индикации полного заряда проходит двое суток.

Заряжает малым током, время от времени немного разряжает, какой то хитрый там режим

 

Есть такая фишка .

Заряд-разряд малыми токами длительное время .

Применяется для так сказать восстановлении ушатанных аккумуляторов и не всегда успешно .

Я свой мучал-мучал , продлевал его агонию пока не выбросил .

 

Но это естественно не в "ударном режиме", нафига мне аккумулятор гробить .

Можете успокоиться ,

В штатном режиме , на автомобиле , он как раз заряжается именно ударными токами ,

особенно когда заводили-заводили и наконец-то завели и поехали ,

там вообще генератор его грузит по самое немогу .

Вашему зарядному устройству такие токи и не снились .

 

Добавлено через 5 минут

Не так емкость меряется

Я не про ёмкость ,

а про то , какие процессы (токи , напряжения) происходят во время эксплуатации аккумулятора на автомобиле .

 

Подавляющее большинство этот аккумулятор и не снимают никогда , не то что клещами чё-то мерять ,

купили поставили , отъездили 4-5 годиков или сколько он там протянет , и выбросили на фиг . ):

[MaksymS]

Я не про ёмкость ,

А как без емкости вы определите насколько полно был заряжен аккумулятор? По плотности электролита?

[igor_d70]

Можете успокоиться ,

В штатном режиме , на автомобиле , он как раз заряжается именно ударными токами ,

особенно когда заводили-заводили и наконец-то завели и поехали ,

там вообще генератор его грузит по самое немогу .

Вашему зарядному устройству такие токи и не снились .

 

Угу, и аккумуляторы каждый год меняют.

Свинцовые

1 - не любят глубоких разрядов (особенно современные кальциевые)

2 - не любят "ударной" зарядки.

 

В обоих случаях падает емкость и максимальный ток из за нарушения в структуре пластин.

Восстановить такую ушатаную батарейку кустарными методами практически невозможно. Моя пережила два глубоких разряда и была поднята именно этой зарядкой. Но после второго уже чувствовалось что с ней не все хорошо и через год сдохла - закоротило пару банок

 

Добавлено через 3 минуты

И еще

Стартером батарейку "в ноль" не посадишь

Он задолго до полного разряда перестанет крутится из за падения тока отдачи. А вот фарами на раз, на ночь оставил и привет

 

Добавлено через 3 минуты

И еще

"Умершие" на авто аккумуляторы, если только там не короткое в банках или еще что подобное, вполне себе рабочие и могут еще годами стоять как резервные. Там просто сильно падает максимальный ток отдачи который на резерве практически не нужен