Електромобілі-2.

[irina1969]

Ну всі ж пам"ятають ?

[seksinika]

1 час назад, vadimv сказал:

Chevrolet Silverado EV: до 800 км (493 милі в модифікації WT Max Range).

Lucid Gravity: до 720 км (450 миль).

Первый вариант пикап это не всегда уместно на каждый день, второй да +- 650км. проедет но это редкий зверь и как по мне еще и неоправданно дорогой как и упоминаемый выше Тайкан, у меня были малосерийные машины и их не хочу), с таким раскладам можно Фискерс купить, их штук 10 за цену одного Гравити будет .

[vadimv]

1 година тому, XL.pro сказав:

Відколи це власників електричок хвилював запас ходу?!)

Якщо не заморачуватися запасом ходу, а дивитися тільки на споживчі якості, то ось є пара новинок:

Rivian R2

Jeep Recon

Scout Traveler

[seksinika]

1 час назад, XL.pro сказал:

Відколи це власників електричок хвилював запас ходу?!) Вадим акаунт зламав?!)))

Пам'ятаю часи коли дрочіння на Nissan leaf із запасом ходу на 120 км сприймалось як єдино правильне рішення.

P.S. А з Теслою що вже не так?)

Времена меняются, меняются приоритеты и обстоятельства), опять таки технологии с возможностями меняются, мне например гарантированный запас хода в 500 в + км. стал интересен после того как я себе квартиру в Каменец-Подольском купила, до этого показатель 250 в + вполне устраивал, а вокруг дома по Киеву и Нисана Лиф с его 120 в - вполне достаточно, но к нему нужно уж какой то ДВС иметь если ездить куда то подальше есть желание.

П.С. Та все с ней так с той Теслой), уже 4я у меня подряд по счету, 160 тысяч пробег уже 21 год, езжу уже на ней 2 года нужно же менять эпизодически и так задержалась и не факт что продам в нормальный плюс от того что 2 года назад стоила , объективно хочу опять Х все таки больше мне нравится по посадке итд, ну и на Ривиан поглядываю как на вариант замены.

[seksinika]

16 минут назад, vadimv сказал:

Якщо не заморачуватися запасом ходу, а дивитися тільки на споживчі якості, то ось є пара новинок:

Rivian R2

Jeep Recon

Scout Traveler

Я все же за много-серийные варианты всегда .

[vadimv]

11 годин тому, Фрай сказав:

ще трохи і розмір кишень для баклажок будете враховувати.

Тут якраз нова Жужука виходить )

Змінено 6 червня користувачем vadimv

[seksinika]

Не, ну тут уже лучше Зикер  ну если конечно не брать во внимание стоимость. 

[Gonchik]

6 часов назад, seksinika сказал:

Первый вариант пикап это не всегда уместно на каждый день, второй да +- 650км. проедет но это редкий зверь и как по мне еще и неоправданно дорогой как и упоминаемый выше Тайкан, у меня были малосерийные машины и их не хочу), с таким раскладам можно Фискерс купить, их штук 10 за цену одного Гравити будет .

Не смію спитати) а Фискерс - це підсвідомість снікерс підтягує, чи то в множині?😂

[seksinika]

6 часов назад, Gonchik сказал:

Не смію спитати) а Фискерс - це підсвідомість снікерс підтягує, чи то в множині?😂

Типа того), сродни 001 Зикера но созданный американским стартапом Fisker Inc. под руководством известного автомобильного дизайнера Хенрика Фискера, такая же малосерийная модель по бросовой стоимости ибо б/у ни кому не нужно.

[vovarpd]

Є ще безкоштовні зарядки в Хорватії , доречі вперше за більш ніж рік пригодився кабель type2. Якось в Україні не зустрічав зарядок без кабеля.

Безкоштовність справді дивує, бо це на острові, на якому зарядок всього штук 2-3, і переважно все зайнято.  І конкретно ця поряд з історичним центром Раба, 10хв пішки, що ще більше дивує. Менше 2 годин потримав на зарядці, цього хватило щоб погуляти історичним центром.  Залив 20квт. Так щоб вже хватило до найближчого суперчарджера на материку.

Ще й паркінг автоматично безплатний)

Для двз і тих кому нетреба зарядку паркінг поряд від 2є година)))

Але такої халяви мало загалом.

Хоча на теслі з 21 до 8 по 21-24 євроценти це теж свого роду халява. В Україні дорожче.

[vovarpd]

Ціни на теслах якщо зранку з підпискою за 12 євро на місяць. 

102 huf в Угорщині і 24 центи у Вараждіні. В Jastrebarsko доїхав вже після 8, то було 38 центів, а до 8 ранку там 21.

 

Зі Львова вигідно іхати через ніч.  І на кордоні Лужанка було пусто в 1 ночі, і зарядки відчутно дешевше, і машин мало, і навіть по кілометражу ближче бо впевнено можна валити напряму через Будапешт, без тої об'їзної.

Можливо комусь стане в нагоді.

[Gonchik]

18 часов назад, vovarpd сказал:

Є ще безкоштовні зарядки в Хорватії , доречі вперше за більш ніж рік пригодився кабель type2. Якось в Україні не зустрічав зарядок без кабеля.

Безкоштовність справді дивує, бо це на острові, на якому зарядок всього штук 2-3, і переважно все зайнято.  І конкретно ця поряд з історичним центром Раба, 10хв пішки, що ще більше дивує. Менше 2 годин потримав на зарядці, цього хватило щоб погуляти історичним центром.  Залив 20квт. Так щоб вже хватило до найближчого суперчарджера на материку.

Ще й паркінг автоматично безплатний)

Для двз і тих кому нетреба зарядку паркінг поряд від 2є година)))

Але такої халяви мало загалом.

Хоча на теслі з 21 до 8 по 21-24 євроценти це теж свого роду халява. В Україні дорожче.

Так а як називається мережа?

[vovarpd]

5 годин тому, Gonchik сказав:

Так а як називається мережа?

Та ніяк.. просто втикаєш кабель і зарядка йде.

Без додатків , без  qr кодів ітп 

 

Ось воно.

maps.app.goo.gl/KxCPaALiWsa7GNS97

[Gonchik]

3 часа назад, vovarpd сказал:

Та ніяк.. просто втикаєш кабель і зарядка йде.

Без додатків , без  qr кодів ітп 

 

Ось воно.

maps.app.goo.gl/KxCPaALiWsa7GNS97

Ок. Це elen . Яким дивом вона там безкоштовна не знаю.Ші пише, що може бути для деяких локацій.

[vovarpd]

17 хвилин тому, Gonchik сказав:

Ок. Це elen . Яким дивом вона там безкоштовна не знаю.Ші пише, що може бути для деяких локацій.

Там про елен жодної згадки на самій зарядці.

Та і в додатку елен нема її.

Безкоштовна вже давно, на гуглі є відгуки, а ші часто бреше))

В іншому кінці острова на Лопарі є evcharge.hr (хоча на гуглі є ще згадки про elen, но то вже минуле, тоже треба свій кабель, але просто по qr коду без додатків зарядка) в порту, то там ціна 32 центи і 0.5 session fee. Type2. Проблема що дуже часто зайнято. 

Змінено В п'ятницю в 16:22 користувачем vovarpd

[Gonchik]

У мене тут родич підбирає електричку. А одночасно міняє постачальника ее. Збирався ставити сес, але передумав. Збирається тепер купити двосторонній волбокс. А у постачальника є пз, яке працює з цим волбоксом і з мерсом ( хоче цешку шутінг брейк на 94 кВт) і виходить, що в пікові періоди по генерації ця програмуліна бачить відʼємний тариф і ініціює зарядку. Потім, коли ввечері тариф виходить на високі значення, авто живить хату, лишаючи мінімальний заряд на рівні, який ти запрограмуєш ( наприклад 20%). І таким чином, маючи ел. авто і устаткування ти не лише на шару їздиш, а й мінімізуєш витрати на утримання помешкання. Без встановлення панелей. Може воно вже комусь і звична річ (я не про те, щоб машину використовувати як акб, а саме про автоматизацію процесу),  а для мене звучить як неабиякий технолочіний прорив)

[vovarpd]

Ложка дьогтю на самих хвалених зарядках з досвіду подорожі в Хорватію.
Якщо по дорозі 'туди' проблем було нуль, то по дорозі назад багато всього пішло не так )))

Перший нюанс на Тесла Суперчарджер в Славонському Броді біля кордону з Боснією (рішив зробити гак у Вуковар на ночівлі і подивитися їхнє місто і водонапірну вежу яка фактично є символом незалежності Хорватії і добре постраждало у війні з сербами в 91).
8 точок. Всі зайняті і ще черга. А черга тому що воно видає швидкість 37 квт ))))) Усім, я ходив дивився бо не міг повірити. Як тільки машина від'їжджає, швидкість зростає до 44, але тут же з черги під'їжджає наступна і швидкість падає до 37 знов 
Як таке взагалі хтось набрався наглості назвати "суперчарджером" - загадка, в гуглі одні негативні відгуки але варіантів в тому регіоні вздовж автобану негусто 
Вбив там півтори години включно з чергою.



Наступний проблемний суперчарджаер був в Szigetsenmiklos на кільцевій Будапешта (зручне розташування, минулого року там проблем немав).
Приїхав в обід, дуже багато зайнято, враховуючи що це старий чарджер v1 з короткими кабелями, то вагени там мусять ставати тільки в другому ряді і то зі сторони парковки, бо кабель не дотягується. Місце було одне, став туди... швидкість 33 квт... вбив 20 хв.. звільнився інший конектор, переїхав туди - там взагалі не працює,  хоча в програмі типу робочий. 
Переїхав на ще один - і там нарешті почало давати нормальну швидкість.  Тим часом на попередній конектор приїхав сервісмен і почав там все розкручувати і щось ремонтувати.
В результаті замість планових 30-40хв, вбив 1 годину і 10 хв на всі ці маніпуляції.

І нарешті наступна зарядка вже недалеко кордону в Gelej.
Це IONITY, потужна велика мережа. 
нажаль 2 станції не працюють (хоча програма каже що не працює лише одна, але інша теж в процесі видає помилку) і в результаті теж черга з українців і одного німця ))) 
Витратив теж на 20хв більше ніж планував.




Все ж таки "в сезон", вдень,  зарядних хабів ще недостатньо вздовж автобанів,  значна ймовірність черги і різних косяків на здавалось би серйозних мережах.  Варто мати на увазі плануючи свій час.

Хто часто їздить дуже далеко то це важливо, а хто 1-2 рази в році як я - то напевно можна це перетерпіти.