Порадьте комерційний пиріжок/або бус

[Nobel]

та яке тягни з США...про що Ви говорите..нещасний пиріжок..

 

я навіть в Польщу візи не маю..щоб їхати там щось шукати..

 

варіант покупки тільки тут..на наших номерах..щоб переоформити без зайвий питань на себе

 

то не той тип авто, з яким варто заморочуватися з США

 

Добавлено через 2 минуты

До речі відносно нового атмосферного дизеля. Є варіант

не чув я про нові атмосферні дизелі з простим ТНВД в машинах від 2010р....

[-electron-]

З гумором не дуже значить.

Я ж не сказав новий в салоні. А як кажуть перекупи стан нового. ;) Не битий не фарбований не використовувався стояв в гаражі. Ця фраза залпом без зупинки. Як мантра. А в же потім казки про бабцю. Діда. Та інших казкових персонажів. Про пробіг в пару тисяч.

[oosimvol]

З гумором не дуже значить.

Я ж не сказав новий в салоні. А як кажуть перекупи стан нового. ;) Не битий не фарбований не використовувався стояв в гаражі. Ця фраза залпом без зупинки. Як мантра. А в же потім казки про бабцю. Діда. Та інших казкових персонажів. Про пробіг в пару тисяч.

В американців за скрутку спідометрі 5 років.

[-electron-]

В американців за скрутку спідометрі 5 років.

 

Кірха в яку їздив священик не в Америці заходиться.

;)

В Америці воно по іншому називається.

Загалом то була відповідь на 2 поста.

[Viorel]

Ребят, ну такая же проблемма. Ищу буса, везде один хлам и непотриб, или продаются с какой-то подлянкой. Посматриваю европейские сайты, но нифига не разбираюсь в растаможках, поездках в Европу и т.п. Можно приобрести Газель, тем более они у меня были, и я в них разбираюсь. Но не подходит большая (около 1м) высота загрузки.

Рынка по сути нет, сплошь одно кидалово.

 

З.Ы. Кстати, видел пару-три недели назад ДОБЛа на сайте АИС с двигателем 1.4 бензин. Но он быстро ушел. Цену не помню.

[muvic]

Кірха в яку їздив священик не в Америці заходиться.

;)

В Америці воно по іншому називається.

Загалом то була відповідь на 2 поста.

 

То може він якраз у чьорч з Німеччини і їздив.

Кудись в район Далласу

[Nobel]

та нові Добло максі з 1,4 бенз в салоні від 15900баків..навіть близько не тягну..та і потреби в новому немає...був на тест драйві, покатався..потім їздив на 2013р Добліку...там цікаві ті 1,4 Тджет 120сил і 6 ступка..але ж знову таки метан та і мало їх(((

[Energon]

більш-менш визначився..Добло в новому кузові...

 

але хочу Максі базу...а їх в бензині дуже і дуже мало..

 

самі "прості" бензинові мотори 1,4 95сил, є ще 1,4 Тджет турбо газ метан 120сил....але знову ж таки бибір мали що тут, що за кордоном...а ще і мксі база то з розряду пару машин на країну в продажі

 

дизеляк повно є...хвалять 1,6 мультіджет....але при погляді на ціну форсунки 600євро стає погано (

 

що робити? що вибирати....

 

Хто ж їх ремонтує)) новий б.у двигун в хорошому стані за 800-1000євро Вам в допомогу. Разом з форсунками.

[Nobel]

Хто ж їх ремонтує)) новий двигун за 800-1000євро Вам в допомогу. Разом з форсунками.

 

гарна економія...купуєш дороге пальне на вог і окко по 30+грн..а потім ще в догонку і двигло за косарь євро..но ж зате економний дизель..

 

та і розхід там часто не той, що заявлений...спирають на наше пальне, вік авто і т.д...

 

в мене було Скудо і Транзіт..ніколи в паспортні показники навіть близько не входив..то тільки на ринку в продаванів в всіх розхід 5/100 і масла не бере )))

[-electron-]

Хто ж їх ремонтує)) новий б.у двигун в хорошому стані за 800-1000євро Вам в допомогу. Разом з форсунками.

 

Тільки де гарантія що двигун не вимагатиме ремонту через рік?

Родич головку блока так двічі за рік міняв.:D

 

Але мені здасться що проблема трішки роздута. Купувати нормальні фільтри. Регулярне обслуговування. Та звісно не палене пальне.

[Nobel]

безин однозначно..хіба б був варіант на пару тис баків дешевший дизель, щоб мати запас на "авось" і то б ще задумався..

 

в дизелі купа гімору, крім форсунок..це і егр і сажевий і проблеми в мороз..якщо десь щось чуть не так..фільтр паливний може коштувати 50-80євро...то все траб рахувати

 

ще дивився Дачію Лоджі...але та блядська ляда багажника, в яку я довбанувся ще при оглядинах..остаточно відбила бажання до такої машини..та і Добло більше/вище і якесь сипатичніше..хоч теж на любителя

[-electron-]

Згадався анекдот про продаж слона.

З таким настроєм ти слона не продаш.

[мастерок]

Та с таким настроением и жить тяжело,ведь мысли материальных.Если думаешь что вокруг всё гавно,то так оно и будет. К примеру я на своём Скудо отьездил 150 000 и вообще не знаю что такое ЕГР,форсунки,двигатель и т.д.,и этом при том,что брал я его 6 летним с не известным пробегом.Даже сейчас,купив более новый и большой Форд Скудика оставил вторым авто в семье,сегодня на рыбалку на нём гонял,проблем с заводской зимой не было не разу. Правда двигатель у меня атмосферник,но и лью в него я любое дерьмо,которое подешевле достану.

[Потрошитель]

та нові Добло максі з 1,4 бенз в салоні від 15900баків..навіть близько не тягну..та і потреби в новому немає...був на тест драйві, покатався..потім їздив на 2013р Добліку...там цікаві ті 1,4 Тджет 120сил і 6 ступка..але ж знову таки метан та і мало їх(((

У меня есть добло-пассажир-фул 1.4 бенз и грузовой каддик-лонг 1.6тди. Оба 13 года. У Фиата пробег чуть за 30, у каддика чуть за 100. Это небо и земля. Фиат - унылое говно. Хоть и боль-мень симпатичное снаружи. На 30 тыс уже менял верхние опоры, шаровые и шото ещё спереди. А каддик просто ездит с расходом 5-6 по городу. В ходовке пока все родное. Без егр и сажевика, но с чипом - почти ракета Если можно выбрать - водители всегда берут каддик.

[Energon]

гарна економія...купуєш дороге пальне на вог і окко по 30+грн..а потім ще в догонку і двигло за косарь євро..но ж зате економний дизель..

 

та і розхід там часто не той, що заявлений...спирають на наше пальне, вік авто і т.д...

 

в мене було Скудо і Транзіт..ніколи в паспортні показники навіть близько не входив..то тільки на ринку в продаванів в всіх розхід 5/100 і масла не бере )))

 

З таким настроєм метро і маршрутки Ваше все)) думаю якість дизеля виросла за останні роки, не так часто ті форсунки і міняти потрібно. Раз за 8років да і можно.

[muvic]

Розумні люди кажуть що дизель економить пальне, але не гроші.

Майже 200 тис накатав на берлінго, 1.9 простий дизель. 2004 року, dw8. Перший досвід з дизелем.

Спочатку було і замерзання взимку, і проблеми із заводом.

Але потім жодних проблем. З кінця жовтня у бак антигель, акум заряджений - і все ок. Поки не "посипався" майже на 300 тис км.

[Nobel]

кудо отьездил 150 000 и вообще не знаю что такое ЕГР,форсунки,двигатель

 

напевно Скудо якогось 2005р з 1,9 Д простим тракторним..но явно не нові 1,6-2,0 Мультіки

[мастерок]

Прямо в точку,2006 год с простым тракторным 1.9.

[Nobel]

Сьогодні ще дивилися Кадді 2,0 екофул метановий..максі...але блін роки 2006...це вже фактично купиш - то назавжди..потім хіба на брухт

 

цінять 7200

[murava]

Сьогодні ще дивилися Кадді 2,0 екофул метановий..максі...але блін роки 2006...це вже фактично купиш - то назавжди..потім хіба на брухт

 

цінять 7200

 

А что, еще планировали сотку откатать, продать и навариться?

[Energon]

Сьогодні ще дивилися Кадді 2,0 екофул метановий..максі...але блін роки 2006...це вже фактично купиш - то назавжди..потім хіба на брухт

 

цінять 7200

 

Друже, потрібно змиритися що до 7000баксів, то є вже металолом:D більш менш нормальні машини з прийнятним пробігом вартують 10-12.000. прийняти цей факт, і можно купувати в цьому діапазоні перше що сподобалось. У всіх машин будуть свої плюси і мінуси, виберіть ту яка на Вас подивиться

[Narval]

Ребят, ну такая же проблемма. Ищу буса, везде один хлам и непотриб, или продаются с какой-то подлянкой. Посматриваю европейские сайты, но нифига не разбираюсь в растаможках, поездках в Европу и т.п. Можно приобрести Газель, тем более они у меня были, и я в них разбираюсь. Но не подходит большая (около 1м) высота загрузки.

Рынка по сути нет, сплошь одно кидалово.

 

З.Ы. Кстати, видел пару-три недели назад ДОБЛа на сайте АИС с двигателем 1.4 бензин. Но он быстро ушел. Цену не помню.

 

Вообще ничего сложного, поделюсь опытом пригона.

У меня на моей фирме в Литве был кадик, возил товар в Украину, после этого закона с укр паспортом уже возить не могу, решил растаможить и тут продать.

Итого в Литве за 15 мин снял у учета и получил транзитные номера. Цена вопроса 50 евро.

Харьковский брокер оформил пд, при заведённой стоимости в 4000 евро, 2008г.в. Налогов насчитали 57 тыс.

Услуги брокера 7500грн.

Получил номер пд и поехал на границу ягодын.

Приехал прошёл через красный коридор, заполнил одну бумажку, сделал 4 копии (паспорт, техпаспорт, купчая и декларация)

И вот уже в Украине.

Дальше оформление и постановка на учёт.

[kruchenik]

Услуги брокера 7500грн.

пц рехнутись... за що такі гроші? 2500-3000 грн. зазвичай. чи там якась машина проблемна?

 

Добавлено через 3 минуты

Сьогодні ще дивилися Кадді 2,0 екофул метановий..максі...але блін роки 2006...це вже фактично купиш - то назавжди..потім хіба на брухт

 

 

в 2016 продавав тут нормальний такий кадік на 1.9 тді. за 6200 насилу продав перекупщику. каддік був 2007 рв., в повному порядку, ходова, електрика та блоки комфорту - все було норм. мотор заводився навіть в -20 (правда тяжко), коробка без проблем. салон теж норм, зручно складався. короче 7000 за екофул 2006 - то гонево.

 

 

купив в минулому році туран 2004 року теж 1.9 тді - 270 000 вже, все ок, до металолома ще довго Ціна 2800 євро на литовських номерах. Буду розмитнювати (ще 2000 з чимось євро) може.

[Nobel]

Друже, потрібно змиритися що до 7000баксів, то є вже металолом

 

ну тоді до якої категорії віднести Калину..коли вона в гарному стані і чогось пропонують 2500?? за що тоді цінять ті закордонні лахи, до яких банальна шарова коштує 500-1000грн?

[-electron-]

З таким настроєм метро і маршрутки Ваше все)) думаю якість дизеля виросла за останні роки, не так часто ті форсунки і міняти потрібно. Раз за 8років да і можно.

 

В мене цді восени 7 років буде. Змінив 3 свічки. Авто бу.

Форсунки ще з заводу стоять.

 

Добавлено через 10 минут

ну тоді до якої категорії віднести Калину..коли вона в гарному стані і чогось пропонують 2500?? за що тоді цінять ті закордонні лахи, до яких банальна шарова коштує 500-1000грн?

 

Не ображайтесь. Але порівнювати Калину й бюргера то трішки занадто.

Ще Таврію згадайте.

 

В мене бус як я писав 7 років. За цей час заміна пильників шрусів то в них болячка. Заміна тяг стабілізатора. Спочатку ліва потім права. Заміна рульових тяг.

Амортизатори по колу. Задні пружини.

Зараз треба замінити втулки стабілізатора.